後葉子板切割從哪裡看得出來

❶ 必須後葉子板切割么

後葉抄子板刮破，是整體換還是切割更換後半部.這兩種做法都不對.
無論是整體換還是切割更換後半部.都將更大破壞車輛的整體性及加大破壞范圍.
因車身製造是一整體性.雖後葉板可整體取下來.但要破壞無數的焊點.而在重新焊接後.焊點是無法獨立防綉處理及達到原焊點強度.
後葉子板只是刮破.最簡單安全的修復法是效正刮破處.再進行焊接.這樣焊接處只有刮破點.可以很好做防綉處理.效正後再進行噴漆處理.雖這么處理在後葉子板內部可看出修整過的橫跡.但車輛都有內飾板直接是看不到.而外表面做噴漆處理也可做到天衣無逢.

❷ 怎麼看出來車後門跟後葉子板鈑金的車有沒有切割

不切割比切割影響小
這個還要看到什麼程度，如果變形很厲害從裡面是可以看到的，建議更換。如果變形不是特別厲害可以不用切割，這樣影響是比較小的。

❸ 後葉子板刮破，是整體換還是切割更換後半部

後葉子板刮破來，是整體換還源是切割更換後半部.這兩種做法都不對. 無論是整體換還是切割更換後半部.都將更大破壞車輛的整體性及加大破壞范圍. 因車身製造是一整體性.雖後葉板可整體取下來.但要破壞無數的焊點.而在重新焊接後.焊點是無法獨立防綉處理及達到原焊點強度. 後葉子板只是刮破.最簡單安全的修復法是效正刮破處.再進行焊接.這樣焊接處只有刮破點.可以很好做防綉處理.效正後再進行噴漆處理.雖這么處理在後葉子板內部可看出修整過的橫跡.但車輛都有內飾板直接是看不到.而外表面做噴漆處理也可做到天衣無逢.

❹ C柱和後翼子板切割怎麼看

翼子板作為我們車身的覆蓋件，出現事故時難免會損傷，但因為後翼子板和C柱是一體成回型的，無法拆卸，不像前答翼子板嚴重損傷後可以拆卸更換，後翼子板嚴重損傷只能切割更換，所以造成車輛抗壓能力下降，切割後再次遭受撞擊所承受的強度會下降，安全性能也會降低，那麼如何判斷翼子板和C柱是否切割呢？

切割方法之一：翼子板和C柱是一個整體，切割從C柱開始切，切之前要把原廠焊點鑽掉，才能切割下來，鑽掉焊點之後需要重新焊接，但是原廠焊點是凹進去的，而新的焊點是氣焊，是凸起來的，所以焊點會消失，如果沒有進行打磨，焊點會鼓起來。可以看到圖片上方還是有焊點的，但是到了下面焊點就消失了，是典型的切割，且焊接的地方還有凸起的焊點，沒有打磨好。

最後我們來總結一下，如果C柱內側有噴漆的情況一定要拔開密封膠條，檢查焊點情況，用漆膜儀進一步檢測，判斷是否有切割或者鈑金修復，因為C柱有修復、焊接是屬於事故車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 後翼子板切割，提車要檢查哪些地方

無非就是檢查工藝，色差，平面度。

❻ 汽車左後葉子板切割過的車敢買嗎，和同價位的能貶值多少，安全隱患大不

後翼子板切割過的車，那就得看從哪切個都跟換了哪些配件，一些稍微嚴重的內碰撞也會切割容更換後翼子板，但是較為嚴重的話就不僅僅是後翼子板了，還有骨架等。維修好安全方向不會有什麼問題就是內側防腐肯定是做不好的，時間長了裡面會生銹。

❼ 車子後葉子板給撞了，到4s店維修記錄上寫的切割，我最終沒讓切割做的鈑金 對要賣車的話有什麼影響

切割肯定對車子影響大，這兩個概念都不一樣，有切割的車子價格至少少3千到8千

❽ 大家幫忙看看這個後翼子板是切割還是鈑金，4S說要切割，謝謝各位師傅看看。

做鈑金可能麻煩一些，而且要達到原來的效果恐怕難度大些。如果你上了全險，不論如何走保險吧！(退休老師為你解答並祝你好運常伴)

❾ 汽車後葉子板撞壞了，需要更換，後葉子板需要切割下來，在焊接新的上去，切割工時費大慨是多少啊，是修理

最少一個人一天一百五，這樣的活都是兩三個人干，也就是說他們只要干一天你就得付將近五百

❿ 你好，我車寶馬530後葉子板切割更換過，算不算大事故車。去哪裡可以鑒定。

後葉子板是連車身一起的,我們說的是側圍,這個位置更換當然屬於事故車了，只是和一些大事故的車相比這還算不上什麼，但是自己開著難免心裡不舒服