後葉子板切割是什麼意思

㈠ 必須後葉子板切割么

後葉抄子板刮破，是整體換還是切割更換後半部.這兩種做法都不對.
無論是整體換還是切割更換後半部.都將更大破壞車輛的整體性及加大破壞范圍.
因車身製造是一整體性.雖後葉板可整體取下來.但要破壞無數的焊點.而在重新焊接後.焊點是無法獨立防綉處理及達到原焊點強度.
後葉子板只是刮破.最簡單安全的修復法是效正刮破處.再進行焊接.這樣焊接處只有刮破點.可以很好做防綉處理.效正後再進行噴漆處理.雖這么處理在後葉子板內部可看出修整過的橫跡.但車輛都有內飾板直接是看不到.而外表面做噴漆處理也可做到天衣無逢.

㈡ 車子後葉子板給撞了，到4s店維修記錄上寫的切割，我最終沒讓切割做的鈑金 對要賣車的話有什麼影響

切割肯定對車子影響大，這兩個概念都不一樣，有切割的車子價格至少少3千到8千

㈢ 福特福睿斯後葉子板被撞了比較嚴重維修店說需要切割更換是什麼意思

一般車輛後葉子板多為焊接固定，需要全部切開後才能取下來更換。

㈣ 車被追尾了，說是要切割後葉子板。我只能認倒霉讓他給我修車嗎

鈑金可以修復，不用切割、切割的話對車身的整體剛性是有不可逆的傷害的，希望對你有所幫助。

㈤ 4s店讓我切割更換後葉子板 一定要切割嗎 切割對車有什麼損害

焊接好的話可以說沒影響

㈥ 葉子板切割會對車有什麼影響有沒有後遺症

葉子板只是蒙在車上上的皮，相當於皮膚，切割後葉子板後一般會生銹其他沒有什麼後遺版症，但是權車就屬於事故車會貶值很多。

翼子板切割，已經對車身骨架造成了嚴重的損壞，這是重大事故車了，安全系數降低，車的價值嚴重貶值。

前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕。

因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性，不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料製成，使其具有一定的緩沖性，更加安全。

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加固方案

葉子板開裂原因有二：

一、葉子板太薄、結構本身經受不住前梁頭的扭曲變形量

二、下限位尺寸不對，強烈顛簸向下「砸」的時候輪胎先頂到葉子板，下臂限位起作用滯後。

針對這兩個問題，在嚎版和直版的指導、研究下：

可以做如下調整：

1、備焊加強葉子板，不用鋼板整塊的備焊，那樣會與葉子板本身的扭曲變形相互干涉，我們採用鋼筋「織網」的方法，這樣可以最大限度的保留葉子板原有的（應有的）變形量，同時還可以做到對葉子板本身的加固

2、在一定范圍內加大下臂限位，在車輛彈跳過程中讓下臂限位更早的起作用，不至於輪胎和葉子板經常的硬接觸。

㈦ 後葉子板刮破，是整體換還是切割更換後半部

後葉子板刮破來，是整體換還源是切割更換後半部.這兩種做法都不對. 無論是整體換還是切割更換後半部.都將更大破壞車輛的整體性及加大破壞范圍. 因車身製造是一整體性.雖後葉板可整體取下來.但要破壞無數的焊點.而在重新焊接後.焊點是無法獨立防綉處理及達到原焊點強度. 後葉子板只是刮破.最簡單安全的修復法是效正刮破處.再進行焊接.這樣焊接處只有刮破點.可以很好做防綉處理.效正後再進行噴漆處理.雖這么處理在後葉子板內部可看出修整過的橫跡.但車輛都有內飾板直接是看不到.而外表面做噴漆處理也可做到天衣無逢.

㈧ C柱和後翼子板切割怎麼看

翼子板作為我們車身的覆蓋件，出現事故時難免會損傷，但因為後翼子板和C柱是一體成回型的，無法拆卸，不像前答翼子板嚴重損傷後可以拆卸更換，後翼子板嚴重損傷只能切割更換，所以造成車輛抗壓能力下降，切割後再次遭受撞擊所承受的強度會下降，安全性能也會降低，那麼如何判斷翼子板和C柱是否切割呢？

切割方法之一：翼子板和C柱是一個整體，切割從C柱開始切，切之前要把原廠焊點鑽掉，才能切割下來，鑽掉焊點之後需要重新焊接，但是原廠焊點是凹進去的，而新的焊點是氣焊，是凸起來的，所以焊點會消失，如果沒有進行打磨，焊點會鼓起來。可以看到圖片上方還是有焊點的，但是到了下面焊點就消失了，是典型的切割，且焊接的地方還有凸起的焊點，沒有打磨好。

最後我們來總結一下，如果C柱內側有噴漆的情況一定要拔開密封膠條，檢查焊點情況，用漆膜儀進一步檢測，判斷是否有切割或者鈑金修復，因為C柱有修復、焊接是屬於事故車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 怎麼看出來車後門跟後葉子板鈑金的車有沒有切割

不切割比切割影響小
這個還要看到什麼程度，如果變形很厲害從裡面是可以看到的，建議更換。如果變形不是特別厲害可以不用切割，這樣影響是比較小的。