翼子板切割車貶值多少錢

⑴ 剛買的邁騰行駛8000公里,後翼子板切割,換了兩道車門,能賣多少

一般做過這種切割骨架的維修都屬於事故比較嚴重的車輛了，二手車價是大打折扣的。要比正常的車輛少賣三五萬塊錢的。具體的價格還是需要根據具體的車況來核算。

⑵ 側圍後翼子板切割，對賣車有沒有太大的影響，我只切了一小塊兒

你好。後側圍切割從嚴格的意義上來講，就是一台事故車。會對二手車的價格造成影響。

⑶ 葉子板切割會對車有什麼影響有沒有後遺症

葉子板只是蒙在車上上的皮，相當於皮膚，切割後葉子板後一般會生銹其他沒有什麼後遺版症，但是權車就屬於事故車會貶值很多。

翼子板切割，已經對車身骨架造成了嚴重的損壞，這是重大事故車了，安全系數降低，車的價值嚴重貶值。

前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕。

因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性，不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料製成，使其具有一定的緩沖性，更加安全。

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加固方案

葉子板開裂原因有二：

一、葉子板太薄、結構本身經受不住前梁頭的扭曲變形量

二、下限位尺寸不對，強烈顛簸向下「砸」的時候輪胎先頂到葉子板，下臂限位起作用滯後。

針對這兩個問題，在嚎版和直版的指導、研究下：

可以做如下調整：

1、備焊加強葉子板，不用鋼板整塊的備焊，那樣會與葉子板本身的扭曲變形相互干涉，我們採用鋼筋「織網」的方法，這樣可以最大限度的保留葉子板原有的（應有的）變形量，同時還可以做到對葉子板本身的加固

2、在一定范圍內加大下臂限位，在車輛彈跳過程中讓下臂限位更早的起作用，不至於輪胎和葉子板經常的硬接觸。

⑷ 可是換後翼子板要切割，後翼子板是整體的，新車怎麼不心疼

確實挺心疼的，新車要換後一直板要切割，後羿這把是整體的，這樣就破壞了新車原來來的後遺症吧。維修過的怎麼也不如原車的呀。

⑸ 剛買的邁騰行駛8000公里,後翼子板切割,換了兩道車門,能賣多少

單側翼子板切割，同側兩個車門，關鍵是你B柱和里口都怎麼樣，有傷。你這已經算事故內車了。如果容B柱里口不嚴重。按你2.0t領先版的算，要比市場價低1萬多，具體看車，大概給你參考價，精品車能賣到18萬大，到19出頭。你這在17左右。

⑹ 新車切割後翼子板和下坎怕以後會銹,有沒有打師解答一下

銹蝕這個很難避免，新車無損的狀態下，也可能從里向外銹蝕
維修會導致瘡口面積擴大，增加銹蝕的可能性
這個時間會比較長，不會在短時內呈現，可能會是幾年，或者十幾年

⑺ 才兩年的車，後翼子板被撞壞，4S說得切割更換，鈑金修復不了……大家幫我看看鈑金能修復嗎

是可以修復的、但是就是麻煩、所以他們不願意給修、直接更換比較方便

⑻ 車子後葉子板給撞了，到4s店維修記錄上寫的切割，我最終沒讓切割做的鈑金 對要賣車的話有什麼影響

切割肯定對車子影響大，這兩個概念都不一樣，有切割的車子價格至少少3千到8千

⑼ 新車被切割了後翼子板和下坎,幾年會銹爛,銹爛了還能修嗎

當然可以修，也可以整體更換。