海運設備費是什麼費用

❶ 海運費用中，內裝費具體是指的什麼費用為什麼會有內裝費：RMB900+700，兩筆費用呢

內裝費是你貨物進倉庫 倉庫給你把貨物裝入集裝箱並且拖進港區的價格
你這個應該是上海出的 +700是進洋山港的內裝費吧
有出口貨代需要的可以來找我詢價

❷ 海運費有哪些，一般的T +D 之類的簡代是什麼費用

All in的海運費包括基本海運費和附加費，
O/F： 基本海運費
BAF:燃油附加費
CAF:貨幣附加費
ORC:起運港收貨費（只專在香港、屬深圳收取）
PSS:旺季附加費
PCF:運河費
GRI:全面漲價
ARBITRATIES:美國內陸（小陸橋）轉運費
PCS:港口擁擠附加費
ISPS:港口設施保安費
CSF:反恐附加費
FAF:燃料附加費
其他臨時附加費率

你說的T,應該是THC:TERMINAL HANDING CHARGE 碼頭作業費，一般都是人民幣費用。至於你說的+D，是不是DOC文件費啊，這個也是人民幣費用。

❸ 揭秘：海運附加費有哪些費用

（1）燃油附加費（--B.A.F.）：在燃油價格突然上漲時加收。

（2）貨幣貶值附加費（--C.A.F.）：在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。

（3）轉船附加費（TRANSHIPMENTSURCHARGE）：凡運往非基本港的貨物，需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。

（4）直航附加費（DIRECTADDITIONAL）：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量，船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費。

（5）超重附加費（HEAVYLIFTADDITIONAL）超長附加費（LONGLENGTHADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGEOFBULKYCARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。

（6）港口附加費（PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE）：有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

（7）港口擁擠附加費（PORTCONGESTIONSURCHARGE）：有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。

（8）選港附加費（OPTIONALSURCHARGE）：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。（9）變更卸貨港附加費（）：貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。

（10）繞航附加費（DEVIATIONSURCHARGE）：由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。
摘自《長風網》」網路「——附加稅
希望可以幫到你~~

❹ 海運費一般收取那一些費用

以上這些費用，場抄站、襲港雜、THC、保安是場站收取的，電放、單證是訂艙代理收取的，報關、商檢是報關行收取的。
作為一票海運出口來說，干櫃基本上就這些費用了．如果沒有其他意外發生的話。比如加急費，倒箱費什麼的，如果要把以外情況產生的費用列出來的話就比較多了。
有的時候海運有很多附加費，比如BAF，CAF，PSS，這些費用有的時候是含在海運費裡面的，也有時是單獨列給你的。

❺ 海運費用包括哪些

我是上海的貨代，無法給你很准確的價格，不過可以給你些有用的東西，首先你的貨物專FCL是整櫃是吧，屬那麼是20GP還是40GP，還是40HQ，另外目的港是到什麼地方的，是否有內陸運輸？，出具什麼提單，船東還是貨代提單？還有所謂的基本收費你想了解什麼？所以你的問題不夠詳細我也無法給你答案.

❻ 海運港口一般收取哪些費用

一、港口費收

作為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標准，向各個服務對象收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。

二、港口費及其種類

1、港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規費兩種。

2、港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等項目。

3、規費是指港口管理當局按有關規定向船方或貨方徵收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等項目。

三、船舶費用和貨物費用

1、港口費用如果按付費對象來分，又分為船舶費用和貨物費用。

2、船舶費用即向船方徵收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業費。

(6)海運設備費是什麼費用擴展閱讀：

海運條款：

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開。

禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意。

並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。

❼ 海運整櫃包括哪些費用

1、海運費：
海運費=單位基本運費*整櫃數
2、附加費：
a、港口附加費=單位港口附加費*整櫃數
港口擁擠附加費也稱船舶擁擠附加費（THC），是對運往卸貨港的貨物因船舶擁擠致使停泊時間延長而臨時徵收的附加費。這種附加費中有按一定數額計收的和
按運費的一定百分比來計收的兩種。船舶擁擠大多發生在發展中國家的港口，主要是由於港口設備差，進口計劃性不強，政情不穩，罷工，怠工，勞動熱情低等原

因。就運費的提高而言，一般都由各航運公會公布一個一定的實施預告期，但如果船舶擁擠是偶然引起的，也可根據公會應急條款的規定，在沒有預告的情況下進行
徵收。但是在美國航運界，聯邦海事局規定，即使在這種情況下，也需要至少有一個月的預告期。
b、燃油附加費=單位燃油附加費*整櫃數
燃油附加費（BAF）一般是指在不得不比一般水平的價格高或比普通使用的燃油價格更高的價格來補給燃油時（例如因進入戰時體制供油地的油價高漲，或因象上次石油沖擊那樣的不測事態而漲價等），通常油價及其差額要轉嫁到每一噸貨物或分攤到基本費率上去。
這一附加費的計算方法是，先按平常價格營運時一個航次的總燃料費與按漲價後的總燃油費求出差額，除以船舶裝載能力，計算出每一載重噸應負擔的差額。或者，算出上漲價格比平常價格上升的比例，並以基本費率來除它，就可求出基本費率應加的百分數了。
c、提單費
提單是唯一貨權憑證，貨物報關後，貨代會把提單發給發貨人。
d、其他
3、其他特殊附加費（根據具體時間、地域等情況而定）：
a、貨幣貶值附加費（CAF）
因為定期航線通常要涉及到使用兩種以上不同貨幣的國家，所以其運費率須以較穩定的貨幣計價，在多數情況下是以美元為基礎。雖然各國以一定的匯率與美元等
主要貨幣結算不會有什麼問題，但是如果在主要貨幣的穩定性比較差的情況下，公會所管轄的兩國以上貨幣的交換就會產生變化。
例如與1美
元＝360日元的時代相比，當美元事實上已貶值到1美元＝308日元或1美元＝276日元時，船公司從貨主處收取的美元換算成日元以後，在運費額中每美元

分別遭到52日元或84日元的匯兌差額損失。為彌補這種差額損失而徵收的費用，即所謂貨幣貶值附加費。實際上在貨幣的變動幅度不大或會員船公司並沒有把這
種貨幣換成其他貨幣（這時並沒有發生差額損失）時，也有照樣考慮在基本費率上增收一定百分數來徵收這種附加費的。
b、反恐信息費(AMS)
AMS：America manifest
system（美國倉單系統）的簡稱。這是美國出於反恐怖需要而建立的一個制度。出口到美國貨代必須於開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必
須於開船之前24小時將貨物資料通過AMS系統報美國海關，必須向美國海關提供真正的貨主和收貨人。
c、綜合費率上漲附加費(GRI)
綜合費率上漲附加費，一般是南美航線、美國航線使用。
d、超重、超長、超大附加費
超長附加費是指每件商品長度超過規定長度時(中遠一號運價表規定為9米)所增收的附加運費。
超重附加費是指每件商品的毛重超過規定重量時(各船公司規定不一，有2公噸，也有3公噸或5公噸的)所增收的附加運費。超重附加費是按重量計收的，重量越大，其附加費越高，如需轉船時，每轉船一次，加收一次。
超大附加費是當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
e、港口擁擠附加費(PCS)
港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用。
f、港口安全設施費(ISPS)
ISPS Fee是屬於港口的一個費用，船公司代收，有時在報價中單獨列出來，有時包含在海運報價里，各船公司收取標准可能不同——有的收，有的不收，金額也不一樣，一般是10美元/櫃左右。
g、旺季附加費（PSS）
旺季附加費，大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用。
此外，對於貴重貨物，如果托運人要求船方承擔超過提單上規定的責任限額時，船方要增收超額責任附加費。

❽ 海運費包括什麼費用

海運費是按復照班輪運制價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

❾ 請問海運費包括什麼費用到付和預付什麼意思包括什麼費用

運費分類計算方復法
A 整箱裝：整制箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1.基本運費＝單位基本運費×整箱數
2.港口附加費=單位港口附加費×整箱數
3.燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數

B 拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式
1.按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積
2.按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重
（取 X1、X2 中較大的一個）

運費到付顧名思義就是貨物運達目的地後由收貨人給付運費，承運方的風險較大，因為可能會發生收貨人不提貨不付運費的情況，所以承運方一般不願意接受這種付費方式。
預付運費清單意味著在沒有履行運輸義務之前就必須支付運輸費用，而到付運費的運輸活動則將付費的責任轉移到收貨人處。