超寬超高的設備怎麼海上運輸

『壹』 求物流公司（超寬 超高 超長 超重 專業大件運輸)運輸方案

大連大件設備運輸--大連天運盛大件運輸

你可以按照下列的方法往裡面套內容

一、貨物尺寸規格
二、運輸路線比選
三、運輸配車方案
四、運輸安全保障
五、應急預案
六、結論與建議

『貳』 大件運輸需要注意什麼問題超長超寬超高超重的那種貨！說的要詳細點。

大件運輸基本要素 摘自www.zr56.cn
這是上海眾潤物流股份有限公司的網站，網站上對該公司有詳細介紹。實力強，技術專業。
（1） 總要求
施工組織須對大件運輸作業過程進行有效控制，使其始終處於受控條件下，使本組織提供的大件運輸服務，符合於相關法規或技術標準的要求，符合於客戶需求。
施工組織應充分識別和掌握項目道路及周邊環境的限制條件，確保運輸作業全過程的人員、車輛、裝置及工具、工藝方法等元素，符合於職業健康安全保證和質量保證的要求。
（2）作業人員
重型或特種車輛駕駛人員必須通過國家資格准入考核，並必須通過明國聯物流技術資質等級考核與現場實操考核合格，方可承當項目運行作業任務。
（3 ）作業裝備
須使用國聯物流遵照國家技術標准，從高從嚴予以驗證的專用運輸車輛或裝置，如標准板車、重型板車和特種板車，各種大件設備的墊襯裝置、緊固裝置等。核查、計算運輸車輛技術參數，列明運輸作業裝置和工具表。
（4） 工具、器材與耗料
道路超限運輸車輛必須懸掛符合國家技術標準的超限標志。

『叄』 大宗貨物超高 超寬怎麼運輸

需要特種車了。

『肆』 超高、超重的大件如何運輸

要看你有多少大的尺寸
如果是600T、長80米、寬7.6米、高5米以下的無錫成名大件運輸有限公司都可承運
他們的服務還好，關鍵是簽合同的

『伍』 超高超寬集裝箱怎麼國際海運

首先抄，超高超寬的集裝箱我到目前為止只聽說過兩個：長72米的冷凍箱，今年新造的，從散貨碼頭起運。

一般超高超寬的貨物裝框架箱，可以裝在一般的集裝箱船上，集裝箱碼頭上，一般是裝在甲板上。運費會貴。
別的沒什麼。

『陸』 特種設備超寬如何辦理運輸許可手續

車輛拉貨超寬在行駛公路前，其承運人應按下列規定向公路管理機構提出書面申請：
（一）跨省（自治區、直轄市）行政區域進行超限運輸的，由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批門統一進行協調。
（二）跨地（市）行政區域進行超限運輸的，由省級公路管理機構負責審批。
（三）在本地（市）行政區域內進行超限運輸的，由地（市）級公路管理機構負責審批。
第七條、承運人向公路管理機構申請超限運輸車輛行駛公路時，除提交書面申請外，還應提供下列資料和證件：
（一）貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；
（二）運輸車輛的廠牌型號、自載質量、軸載質量、軸距、輪數、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關資料；
（三）貨物運輸的起訖點、擬經過的路線和運輸時間；
（四）車輛行駛證。
超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應根據具體情況分別依照下列規定的期限提出申請：
（一）對於車貨總質量在40000千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過第三條第（一）、（二）、（三）項規定的超限運輸，承運人應在起運前15日提出書面申請；
（二）對於車貨總質量在40000千克以上（不含40000千克）、集裝箱車貨總質量在46000千克以上（含46000千克），100000千克以下的超限運輸，承運人應在起運前1個月提出書面申請；
（三）對於車貨總重100000千克（不含100000千克）以上的超限運輸。承運人應在起運前3個月提出書面申請。
公路管理機構對批准超限運輸車輛行駛公路的，應簽發《超限運輸車輛通行證》（以下簡稱《通行證》）。
《通行證》式樣由國務院交通主管部門統一制定，省級公路管理機構負責統一印製和管理。
超限運輸車輛未經公路管理機構批准，不得在公路上行駛。
承運人必須持有效《通行證》，並懸掛明顯標志，按公路管理機構核定的時間、路線和時速行駛公路。

『柒』 超大件貨物怎樣海運

隨著中國改革開放步伐的不斷加快，中國對外貿易的領域也日益擴大，進行交易的貨物已不再僅僅局限於普通貨物，各種特殊的大件貨物正越來越多地通過海運方式進行運輸。如遊艇、小型船舶、直升機、飛機尾翼、飛機頭艙、高速列車車頭、變壓器、超長化工設施蒸餾塔等。由於這些特殊大件貨物超長、超寬、超高、超重，傳統的普通貨物運輸工具已不能滿足它們的運輸要求，所以在進行這些特殊的超常規大件貨物運輸時，選擇合適的運輸工具及裝卸方法就顯得尤為重要。
無論所選擇的是何種運輸工具和裝卸方法，其最終目的都是為了實現在貨物運輸中的最低貨損，那麼所選擇的運輸工具和裝卸方法必須適合這些特殊大件貨物超長、超寬、超高、超重、移動困難、易損壞的特點。而且，針對此類貨物大部分為高科技（機械）產品，必須置於船艙中，以免由於外界氣候、濕度、碰撞對貨物造成損壞。
這些特殊超大件貨物在用傳統的散雜貨船運輸時，通常採用吊裝裝卸貨物的方法。由於這種傳統的作業方式不能很好地適合這些現代超大件貨物的特點，經常出現不同程度的貨損，降低了運輸的效率，損傷了客戶的利益。
採用傳統吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動，越過船舷，對准艙口放下，在艙內選定位置固定。
操作中容易發生貨損的地方：一是由於貨物被吊起過高，並發生移動，易產生較大震動，產生貨損。二是在貨物吊起，水平移動過程中，由於貨物超長，易重心不穩，發生貨物翻斗。三是貨物在進入船艙及艙內定位時，由於貨物超長及擺動等不可控因素，貨物易與艙口、艙壁發生碰撞、磨擦，導致貨損。四是由於貨物超重，吊起時間長，採用鋼絲繩作為吊捆工具時，易損壞貨物包裝，造成貨損。
如何才能降低貨損，提高運輸效率呢？下面介紹一種行之有效的好方法為—採用滾裝船滾裝裝卸。
採用滾裝船滾裝卸方法的操作流程：
在碼頭上將貨物吊起，高度不超過1米（防止了貨物受到較大震動和由於對超重貨物吊裝時間過長產生的貨損），在貨物底下放入帶有輪子的底盤，將貨物固定在底盤上（防止了貨物重心不穩，發生翻斗），由拖頭拖動底盤通過尾跳將貨物運進船艙內，並固定（防止了進艙時貨物與船艙的碰撞、磨擦）。由於滾裝船具有「通艙」的特性，解決了貨物超長，不好擺放的難題；滾裝船的設計允許根據貨物的高度調節艙內若干艙板的高度，解決了貨物超高難題；而且滾裝船尾跳承重可達40MT，船尾艙口寬達12米，解決了超寬、超重大件貨物進艙的難題。
綜上分析可見，由於採用了滾裝船及其專用設備運輸超大件貨物，很好地解決了貨物超長、超寬、超重、超高等難題，可使特殊大件貨物運輸中的貨損降到最低限度，實現貨物運輸的高效率。

在錦程網站上咨詢過 轉給你

『捌』 170噸超寬超高超長大件如何運輸

你好，我們是做大型起重機設備的，經常遇到這樣的問題。 超長多少呢專？ 關鍵是170TON 很多港口屬沒有這個起吊能力的吊機。 對於這么重的設備要麼拆開。 要麼只能滾裝了。

這是我們個人的經驗。 你聯系一下大一點的貨代公司，讓他們給你出個主意吧。希望對您有用

『玖』 海運的時候，裝了超寬或者超高的貨物放哪裡

算價格的時候確實是要算超出佔用空間的，但不是簡單的*2，具體要找船公司核算。