汽輪機側包括哪些輔助設備

⑴ 汽輪機輔機一般包括哪些設備

想知道更詳細的可以問我，盤車系統等、潤滑油系統，也有把輔機劃分為水回泵，汽缸體上的附件及其內答部件、數字部分、調速油系統（油箱、循泵本體——就是汽輪機本身，軸承，記得給分啊，即數字邏輯部分、容器的、蓄能器、油系統，頂部連通管、電磁閥組件，一般包括給水泵、管道閥門、油動機，凝結器；調節系統——即DEH系統稱為汽輪機電液調節系統包括1，轉子、凝泵、汽門、各就地表計等）、管閥，2、管路及其附件、壓力容器、頂軸油系統等，包括汽缸；輔機——范圍沒有嚴格界限

⑵ 汽輪機主要由哪幾部分組成，都有哪些設備

① 轉動部分：抄由主軸、葉輪、軸襲封和安裝在葉輪上的動葉片及聯軸器等組成。
② 固定部分：由噴嘴時汽缸隔板、靜葉片、汽封等組成。
③ 控制部分：由調節系統、保護裝置和油系統等組成。

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。

⑶ 汽輪機本體有哪些主要部件組成汽輪機主要輔助設備有哪些

汽輪機本體由轉動部分和靜止部分兩個方面組成；轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等；靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。
汽輪機設備除了本體、保護調節及供油設備外，還有許多重要的輔助設備。主要有凝汽器、回熱加熱設備、除氧器等。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
汽缸
汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中壓段一般採用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，採用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。
高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用於中低參數的汽輪機。雙層缸適用於參數相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前後共四個貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位於下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。
中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，採用在外缸上加工出來的一外凸台和在內缸上的一個環形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸。中壓外缸也以前後兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。
低壓缸為反向分流式，每個低壓缸一個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分，但在安裝時，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個零件起吊。低壓外缸由裙式台板支承，此台板與汽缸下半製成一體，並沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式台板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎台板上。低壓缸的位置由裙式台板和基礎台板之間的滑銷固定。

轉子
轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯軸器與一根長軸連接，此節上軸上裝
有主油泵和超速跳閘機構。
所有轉子都被精加工，並且在裝配上所有的葉片後，進行全速轉動試驗和精確動平衡。
套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工後，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間採用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，並用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常採用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。
整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉子常用於大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜於高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。
焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，採用套裝轉子時葉輪內孔在運行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若採用整鍛轉子，質量難以保證，所以採用分段鍛造，焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制。
組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優點。

聯軸器
聯軸器用來連接汽輪機各個轉子以及發電機轉子，並將汽輪機的扭矩傳給發電機。現代汽輪機常用的聯軸器常用三種形式：剛性聯軸器，半撓性聯軸器和撓性聯軸器。
剛性聯軸器：
這種聯軸器結構簡單，尺寸小；工作不需要潤滑，沒有雜訊；但是傳遞振動和軸向位移，對中性要求高。
半撓性聯軸器
右側聯軸器與主軸鍛成一體，而左側聯軸器用熱套加雙鍵套裝在相對的軸端上。兩對輪之間用波形半撓性套筒連接起來，並以配合兩螺栓堅固。波形套筒在扭轉方向是剛性的，在變曲方向剛是撓性的。這種聯軸器主要用於汽輪機－發電機之間，補償軸承之間抽真空、溫差、充氫引起的標高差，可減少振動的相互干擾，對中要求低，常用於中等容量機組
撓性聯軸器
撓性聯軸器通常有兩種形式，齒輪式和蛇形彈簧式。這種聯軸器，可以減弱或消除振動的傳遞。對中性要求不高，但是運行過程中需要潤滑，並且製作復雜，成本較高。

靜葉片
隔板用於固定靜葉片，並將汽缸分成若干個汽室。

動葉片
動葉片安裝在轉子葉輪或轉鼓上，接受噴嘴葉柵射出的高速氣流，把蒸汽的動能轉換成機械能，使轉子旋
轉。
汽輪機
葉片一般由葉型、葉根和葉頂三個部分組成。
葉型是葉片的工作部分，相鄰葉片的葉型部分之間構成汽流通道，蒸汽流過時將動能轉換成機械能。按葉型部分橫截面的變化規律，葉片可以分為等截面直葉片、變截面直葉片、扭葉片、彎扭葉片。
等截面直葉片：斷面型線和面積沿葉高是相同的，加工方便，製造成本較低，有利於在部分級實現葉型通用等優點。但是氣動性能差，主要用於短葉片。
彎扭葉片：截面型心的連線連續發生扭轉，可很好地減小長葉片的葉型損失，具有良好的波動特性及強度，但製造工藝復雜，主要用於長葉片。
葉根是將葉片固定在葉輪或轉鼓上的連接部分。它應保證在任何運行條件下的連接牢固，同時力求製造簡單、裝配方便。
T形葉根：加工裝配方便，多用於中長葉片。
菌形葉根：強度高，在大型機上得到廣泛應用。
叉形葉根：加工簡單，裝配方便，強度高，適應性好。
樅樹型葉根：葉根承載能力大，強度適應性好，拆裝方便，但加工復雜，精度要求高，主要用於載荷較大的葉片。
汽輪機的短葉片和中長葉片通常在葉頂用圍帶連在一起，構成葉片組。長葉片剛在葉身中部用拉筋連接成組，或者成自由葉片。
圍帶的作用：增加葉片剛性，改變葉片的自振頻率，以避開共振，從而提高了葉片的振動安全性；減小汽流產生的彎應力；可使葉片構成封閉通道，並可裝置圍帶汽封，減小葉片頂部的漏氣損失。
拉筋：拉筋的作用是增加葉片的剛性，以改善其振動特性。但是拉筋增加了蒸汽流動損失，同時拉筋還會削弱葉片的強度，因此在滿足了葉片振動要求的情況下，應盡量避免採用拉筋，有的長葉片就設計成自由葉片。

汽封
轉子和靜體之間的間隙會導致漏汽，這不僅會降低機組效率，還會影響機組安全運行。為了防止蒸汽泄漏和空氣漏入，需要有密封裝置，通常稱為汽封。
汽封按安裝位置的不同，分為通流部分汽封、隔板汽封、軸端汽封。

軸承
軸承是汽輪機一個重要的組成部分，分為徑向支撐軸承和推力軸承兩種類型，它們用來承受轉子的全部重
力並且確定轉子在汽缸中的正確位置。
1．多油楔軸承（三油楔、四油楔）：輕載、耗功大，高速小機
2．圓軸承：可承重載，瓦溫高
3．橢圓軸承：可承重載
4．可傾瓦軸承：2、4、5、6瓦塊軸承，穩定性好，承載范圍大，耗油量較大
5．推力軸承：
1）固定瓦塊式：承載能力小，用於小機組
2）可傾瓦塊式：
①密切爾式：瓦塊背面線接觸
②金斯伯里式：瓦塊背面點接觸

⑷ 汽輪機主要有哪幾部分組成，都有哪些設備

由轉動部分，固定部分和控制部分組成：

① 轉動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上回的動葉片答及聯軸器等組成。
② 固定部分：由噴嘴時汽缸隔板、靜葉片、汽封等組成。
③ 控制部分：由調節系統、保護裝置和油系統等組成。

⑸ 汽輪機的輔助裝置設備有哪些

汽輪機本體輔助設備(汽封冷卻器、冷油器、儲油箱、有關風機、油泵、水泵及其他輔機)
表5 汽輪機輔助系統技術規范
表5-1 調節和保護系統
名 稱 單位 數 值
1.調節系統型式 DEH
2.主蒸汽閥
數量 只 2
接管口徑 mm Φ292
閥體、閥桿材料 9%Cr鍛鋼、NiCoCrTiMo鋼
3.主蒸汽調節閥
型式 單座球頭
數量 只 4
通流口徑 mm Φ223.35
閥體、閥桿材料 9%Cr鍛鋼、NiCoCrTiMo鋼
4.負荷限制器 在DEH內實現
5.全周進汽 是
6.高壓缸排汽逆止閥
數量 只 1
接管口徑 mm 900
阻力 Pa.g 9800
閥體、閥桿材料 A216 WCB、A564 TP630 H1150
7.再熱主汽閥
數量 只 2
接管口徑 mm 540
閥體、閥桿材料 CrMo鑄鋼、NiCrMoWV鋼
8.再熱蒸汽調節閥
數量 只 4
通流口徑 mm Φ430.89
閥體、閥桿材料 CrMo鑄鋼
NiCrMoWV鋼
9.危急保安器
型式 電子式、機械式
數量 只 各1
10.跳閘裝置
推力軸承保護裝置 具備功能
真空失常跳閘裝置 具備功能
軸承低油壓跳閘裝置 具備功能
11.真空破壞裝置
型式 真空破壞閥
接管口徑 mm Φ150/2
12.初壓調節器 無硬體設備
功能在DEH內完成
13.大氣釋放膜
直徑,厚度 mm φ876.5/0.8
材料 Pb-5
14.汽輪機排汽缸噴水量 t/h 20

表5-2 抽汽逆止閥規格（一聯會最後確定具體閥門規格）:
抽汽級數 公稱直徑 工程壓力 設計流量(t/h) 設計溫度 ℃ 製造商
1級 DN200 PN10 123.9 368.8 A&M/Dewrance/崗野
2級 DN250 PN6.4 159.37 320.8 A&M/Dewrance/崗野
3級 DN300 PN4.0 81.82 473.6 A&M/Dewrance/崗野
4級（2個） DN600 PN2.5 101.03 367.6 A&M/Dewrance/崗野
5級 DN600 PN1.0 100.34 251.4 A&M/Dewrance/崗野
6級 DN700 PN1.0 51.52 136.5 A&M/Dewrance/崗野
制水抽汽逆止閥 DN700 PN2.5 100 367.9 A&M/Dewrance/崗野
高壓缸排汽逆止閥 DN900 PN6.4 1764.24 320.8 A&M/Dewrance/崗野
表5-3 潤滑油系統
名 稱 單 位 數 值
1.採用的油牌號、油質標准 32L-TSA/GB11120-89 NAS7級
2.油系統需油量 t 45
3.軸承油循環率 8
4.軸承油壓 MPa.g 0.118±0.0098
5.主油箱
型式 焊接、卧式圓筒型
容量 m3 50.4
尺寸 mm×mm×mm φ3032×7000
設計壓力 MPa.g 0.1
材料 Q235-A
油箱重量 Kg 16000
回油流量 Kg 285296
6.主油泵
型式 蝸殼式離心式
製造廠 哈爾濱汽輪機廠
容量 kg/h 332000
出口壓力 MPa.g 2.06
入口壓力 MPa.g 0.098
材料
殼體 ZG230-450
軸 34Cr1Mo1A
葉輪 ZG230-450
總重 kg 984
7.繼電器控制閥 無
型式
內徑 φmm
8.冷油器
型式 管式
製造廠 哈爾濱汽輪機廠
數量 台 2
冷卻面積 m2 425
冷卻水入口設計溫度 ℃ 33
進/出口油溫 ℃ 65／45
冷卻水流量 kg/h 650000
水側流動阻力 kPa 46
油量 kg/h 287000
管子尺寸(外徑×壁厚) φmm×mm φ19×0.5
設計壓力
管側 MPa.g 0.4
殼側 MPa.g 0.4
設計溫度:
管側 ℃ 90
殼側 ℃ 90
材料:
管子 TA1
殼體 Q235-A.F
水室 316L
管板 TA2＋20g
油側隔板 不銹鋼
管板尺寸(外徑×壁厚) φmm×mm 1306/50+5
冷油器外形尺寸 φmm×mm 6591*4660*1460
每台總重 kg 22205／2
9.交流輔助油泵
型式 立式離心泵
製造廠 賣方外購
數量 台 1
容量 m3/h 292.7
出口壓力 MPa.g 0.283
轉速 r/min 1500
材料
外殼 ZG230—450
軸 25Cr2MoVA
葉輪 ZG1Cr13
電動機
型式 三相交流非同步防爆
容量 kW 40
電壓 V 380
轉速 r/min 1500
總重 kg 1094
10.直流事故油泵
型式 立式離心泵
製造廠 賣方外購
數量 台 1
容量 m3/h 292.7
出口壓力 MPa.g 0.283
轉速 r/min 1500
材料
泵殼 ZG230—450
軸 25Cr2MoVA
葉輪 ZG1Cr13
電動機
型式 直流防爆
容量 kW 40
電壓 V 220
轉速 r/min 1500
總重 kg 1085
11.密封油備用油泵
型式 螺桿泵
製造廠 天津工業泵廠
數量 台 1
容量 kg/h 42700
出口壓力 MPa.g 1
轉速 r/min 2930
材料
殼體 QT42-10
軸 16MnCrS5
葉輪
電動機
型式 三相交流非同步防爆
容量 kW 22
電壓 V 380
轉速 r/min 2930
總重 kg 153
12.頂軸油泵
型式 軸向塞柱泵
製造廠 日本油研
數量 台 2
容量 kg/h 2.25
出口壓力 MPa.g 工稱壓力20.58
最大工作壓力32
轉速 r/min 1500
材料
殼體 ZG230—450
軸 38CrMoAl
柱塞 25Cr2MoVA
電動機
型式 三相非同步電動機
容量 kW 18.5
電壓 V 380
轉速 r/min 1500
總重 kg 271
13.潤滑油電加熱器
型式 電加熱式
製造廠 哈爾濱江城電器廠
數量 台 4
負荷 kW 24
電壓 V 380
總重 kg 251
14.主油箱排煙風機
型式 離心式
製造廠 餘杭特種鼓風機廠
數量 台 2
容量 m3/h 1500
風壓 kPa
電動機:
型式 三相交流非同步防爆
容量 kW 4
電壓 V 380
轉速 r/min 2890
總重 kg 798
表5-4 盤車裝置
名稱 單位 數值
型式 蝸輪、蝸桿式
電動機容量 kW 45
電壓 V 380
轉速 r/min 980
盤車轉速 r/min 3.35
盤車程式控制裝置：
PLC形式規范
輸入/輸出信號標准 輸入24VDC
電源電壓 V 380VAC
輸入功率 1KW
程式控制櫃防護等級 IP32
其它
表5-5 汽封系統設備
名 稱 單位 數 值
1.汽封蒸汽調節器
a．冷段蒸汽供汽調節閥
形式
公稱直徑 英寸 2.5
壓力調節范圍 MPa. （g） 0.021～0.031
設計流量 Kg/h
b．輔助蒸汽供汽調節閥
形式
公稱直徑 英寸 2.5
壓力調節范圍 MPa.（g） 0.021～0.031
設計流量 Kg/h
c．軸封溢流蒸汽調節閥
形式
公稱直徑 英寸 4
壓力控制范圍 MPa. （g） 0.021～0.031
設計流量 Kg/h
2.汽封蒸汽冷卻器
型式 管殼卧式
製造廠 哈爾濱汽輪機廠
冷卻換熱面積 m2 150
最小冷卻水流量 t/h 600
最大可通過流量 t/h 1452.68
設計最高冷卻水溫 ℃ 38
管子尺寸和厚度 mm φ25×1
管子根數 根 487
傳熱系數 kcal/h•m2•℃ 250
管阻 MPa. 0.0187
設計壓力:
管側 kPa.g 4600
殼側 kPa.g 300
設計溫度:
管側 ℃ 90
殼側 ℃ 300
材料:
管子 TP304
殼體 Q235-A
水室 16MnR
管板 16Mn
設備外形尺寸:
殼體直徑 φmm 820
設備總長度 mm 5548
設備寬度 mm 1100
設備總高度（包括風機） mm 2590
總重 kg 4407
3.汽封排氣風機
型式 離心式
製造廠 杭州科星股份有限公司／杭州餘杭特種風機廠
數量 台 2
容量 m3/h 2400
排汽壓力 kPa.g 3
轉速 r/min 2930
材料:
殼體 Q235-A
軸 45#
葉輪或齒輪 1Cr18Ni9
電動機
型式 Y160M1-2(三相非同步防爆)
容量 kW 11
電壓 V 380
轉速 r/min 2930
總重 kg 300
表5-6 汽機液力控制系統
名 稱 單位 數 值
1.抗燃油泵組及油箱的外形尺寸 m×m×m 2.45×1.72×2.23
抗燃油系統需用油量 kg 1600
系統儲備容量 kg 147
抗燃油設計壓力 MPa.g 14
抗燃油儲油量 m3 1.43
抗燃油牌號、油質標准 Reolube Fluid GLCC 46X MOOG2 、NAS 5級
抗燃油泵
型式 塞柱式變數泵
數量 台 2
出力 kg/h 6.6
入口壓力 MPa.g 0.1
出口壓力 MPa.g 14
電動機
型式 QA200L4-B35
容量 kW 30
電壓 V 380VAC
轉速 r/min 1470
2.濾油器： 並聯
型式 立式
數量 台 2
3.抗燃油冷卻器
型式 列管式GLC-2.6
數量 台 2
冷卻面積 m2 2.6×2
設計水量 t/h
設計最高冷卻水溫 ℃
冷卻器水阻 kPa
設計壓力
管側 MPa.g 0.26<P<1
殼側 MPa.g 1.4
設計溫度
管側 ℃ <38
殼側 ℃ 38<T<60
材料
管子 1Cr18Ni9Ti
殼體 1Cr18Ni9Ti
水室 1Cr18Ni9Ti
外形尺寸 mm Φ175×1000
殼體直徑 φmm Φ175
總長 mm 1000
總重 kg 35×2
4.抗燃油再生裝置
型式 硅藻土+精濾
數量 1
再生油量 kg/h 600
電動機
容量 kW 1.5
電壓 V 380AC
轉速 r/min 1450
5.蓄能器
蓄能器形式
高壓蓄能器數量 個 4台高壓、
低壓蓄能器數量 個 2台低壓
蓄能器有效容積(高/低壓) m3 高壓0.4/低壓0.1
高壓蓄能器充氮壓力 MPa.g 9.8
低壓蓄能器充氮壓力 MPa.g 9.4
6.抗燃油輸油泵
型式 齒輪泵
數量 台 1
出力 kg/h 2.4
壓力 MPa.g 6.3
電動機 QA90L4A
型式 三相非同步B35
容量 kW 1.5
電壓 V 380
轉速 r/min 1500
總重 kg 50

表5-7 DEH控制系統(電子部分)
名 稱 單位 數 值
形 式 DEH
生產廠家 待定
電源電壓 220VAC
輸入功率 2.4
環境要求 0～55
輸入/輸出信號標准 24VDC 48VDC 4～20mA 110VAC 110VDC
I/O點數
模擬量輸入信號精度 0.1%
模擬量輸出信號精度 ±0.25%
模擬量輸入阻抗 >1MΩ
模擬量輸出阻抗 <750Ω
人機介面 Conctor NT CAD
監視器形式規范 21″
列印機形式規范 按用戶要求
工程站形式規范 21″Composer
程式控制櫃防護等級
其 它

⑹ 汽輪機有那些輔助設備

汽輪機抄主要分為：主機、輔機、油襲系統、調節
本體主要組成為：汽缸、隔板、葉片、轉子、汽封等
主要輔助設備為：高加、低加、除氧器、凝汽器、油系統設備（油箱、啟動泵、直交流潤滑泵、冷油器、濾油器等）、控制系統設備（DEH、TSI、ETS、開機盤、高中壓油動機等）

⑺ 汽輪機主要有哪幾部分組成都有哪些設備

汽輪機由靜止部分和轉動部分組成；靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等；轉動部分包括軸、葉輪、葉片和聯軸器等，此外，還有汽封和盤車裝置。

⑻ 汽輪機的主要設備有哪些

01. 凝汽設備主要有凝汽器、循環水泵、抽汽器、凝結水泵等組成。任務：⑴在汽輪機排汽口建立並保持高度真空。 ⑵把汽輪機排汽凝結成水，再由凝結泵送至回熱加熱器，成為供給鍋爐的給水。此外，還有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結所釋放的熱量。
03. 加熱器疏水裝置的作用：可靠的將加熱器內的疏水排出，同時防止蒸汽隨之漏出。
04. 軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽，用以加熱凝結水從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的[wiki]環境[/wiki]條件。
05. 低壓加熱器凝結水旁路的作用：當加熱器發生故障或某一台加熱器停用時，不致中斷主凝結水。
06. 加熱器安裝排空氣門的作用：為了不使空氣在銅管的表面形成空氣膜，使熱阻增大，嚴重地影響加熱器的傳熱效果，從而降低換熱效率，故安裝排空氣門。
07.高壓加熱器設置水側保護裝置的作用：當高壓加熱器發生故障或管子破裂時，能迅速切斷加熱器管束的給水，同時又能保證向鍋爐供水。
08.除氧器的作用：用來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水的品質。同時，又能加熱給水提高給水溫度。
09.除氧器設置水封筒的目的：保證除氧器不發生滿水倒流入其他設備的事故。防止除氧器超壓。
10.除氧器水箱的作用：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額，從而滿足鍋爐給水量的需要。
11.除氧器再沸騰管的作用：有利於機組啟動前對水箱中給水加溫及備用水箱維持水溫。正常運行中對提高除氧效果有益處。
12.液壓止回閥的作用：用於防止管道中的液體倒流。
13.安全閥的作用：一種保證設備安全的[wiki]閥門[/wiki]。
14.管道支吊架的作用：固定管子，並承受管道本身及管道內流體的重量和保溫材料重量。
15.給水泵的作用：向鍋爐連續供給具有足夠壓力，流量和相當溫度的給水。
16.循環水泵的作用：主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷凝進入凝汽器內的汽輪機排汽，此外，還向冷油器、發電機冷卻器等提供冷卻水。
17.凝結水泵空氣管的作用：將泵內聚集的空氣排出。
18.減溫減壓器的作用：作為補償熱化供熱調峰之用（本廠）。
19.減溫減壓裝置的作用：⑴對外供熱系統中，用以補充汽輪機抽汽的不足，還可做備用汽源。⑵當機組啟停機或發生故障時，可起調節和保護的作用。⑶可做廠用低壓用汽的汽源。⑷用於回收鍋爐點火的排汽。
20.汽輪機的作用：一種以具有一定溫度和壓力的水蒸氣為介質，將熱能轉變為[wiki]機械[/wiki]能的回轉式原動機。

⑼ 汽輪機包含的設備的圖片有哪些

問的很籠統，不好回答。汽輪機本體主要有轉子和汽缸，轉子上有動葉片，汽缸里有隔板，汽缸外還有盤車。汽輪機的主要輔助設備有凝汽器、給水泵、循環水泵、高加、低加、軸加、真空泵以及各種油泵。

⑽ 汽輪機的輔助設備主要有哪些

汽輪機設備除了本體、保護調節及供油設備外，還有許多重要的輔助設備。主要有凝汽器、回熱加熱設備、除氧器等。