貨架製造設備有哪些

⑴ 倉儲物流需要基本的倉儲設備有哪些

作為倉儲貨架等設備的供應商，我來回答您的問題。

不妨由大到小說起。這大件的設備要數存儲設備了。存儲類的設備主要是倉儲貨架，利用它們可以進行貨物的立體化存儲，最大程度的利用庫房的縱向及橫向空間。現代的倉儲貨架已經分為很多種類，如重型貨架、懸臂式貨架、貫通式貨架、閣樓平台貨架、穿梭式貨架等。

還有一些是專門為特定的貨物存儲而使用的。作為倉庫存儲類的主要設備，倉儲貨架是各個單位倉儲活動中的必備，較為合適的貨架大大提升了倉儲的效率。當然，存儲設備還有一些，包括放貨倉儲籠、堆垛架等。在冷庫以及其他特殊環境中，很多的存儲設備都需根據具體的環境屬性定製加工。

倉庫搬運及裝卸設備。由於各種貨物的擺放的位置不一樣，為了集中及歸類倉儲，需要把貨物進行移動與一塊，這少不了各種搬運設備的參與運作。庫房搬運設備有叉車、手拉叉車、放貨托盤、推垛機、AGV自動引導車等。這些設備主要的作用是在貨物的移動過程中使用。在一些中小倉庫中，這些設備很多是用不上的，而比較有規模的，相對「正規」物流倉儲庫房一般則是一應具有的。

庫房的通風及照明等設備。這些設備嚴格意義上屬於倉庫的輔助設備之一，它們的作業是發揮其輔助功能，保障倉庫在特殊時間段、特殊環境中不會影響倉庫的正常作業。倉庫的通風對於倉庫十分的重要，特別是一些存儲特殊產品的庫房，保持有規律的空氣流通，對於安全特別重要，這些設備要專門采購，定期維護。

倉庫的消防設備。俗話說水火無情，對於倉庫來說，火的危害相對更為可怕，每個庫房不論大小，都必須把消防設備配置到位，提高自己的消防意識。消防設備包括各種滅火器、消防水槍等。

其他的倉儲設備。在一些倉庫中已經配置了現代化的倉儲設備了，如全方位的監控系統、自動化存儲系統以及先進的管理控制軟體等。這些都為高效的、全方位的倉庫物流管理打下了堅實的基礎。

⑵ 貨架陳列都有那些道具

首先，題主抄的問題問的有點歧襲義，我想你應該想問的是：貨架外圍設備或是配套設備有哪些吧？
貨架的主要用處其一，是存儲；其二，是陳列。
存儲一般指的都是在公司倉庫存放生產資料的，操作人員多是生產工作人員；
而陳列，一般都是指在商場店鋪超市，或者博物館、展覽會等面向消費者或遊客的，而這兩種場合，主人所希望達到的效果是不一樣的，因此外圍設備自然也是不一樣的。
用於陳列的貨架，就拿恆緣誠超市貨架來說，其外圍設備有：燈箱、標價條、掛鉤、購物車、果蔬架、購物筐、散貨架、促銷台、價簽紙、打碼機等。
有些產品對擺放有特殊要求的，也可以另外製造，總之既然是用於陳列的，那就是要擺的好看，美觀。

⑶ 在物流設備中有哪些貨架（並進行分類）

所謂物流設備是指進行各項物流活動所必需的成套建築和器物，組織實物流通所涉及的各種機械設備、運輸工具、倉儲設施、站場、電子計算機、通訊設備等。物流設備的功能和類型是根據物流各項活動逐步形成的，按照不同的標准可以進行如下分類：
①按照設備所特有的功能可以分為運輸設備、倉儲保管設備、裝卸搬運設備、流通加工設備、包裝設備、信息處理設備等。
②按照設備在物流活動中的相當位置，可分為固定設備和活動設備。固定設備如鐵路、公路；橋隧、車站、港口、倉庫等建築物I活動設備如火車、汽車、輪船、移動式裝卸搬運設備等。
③按照設備在物流活動中的服務范圍，可分為企業(生產)物流設備和社會(供銷)物流設備。企業物流設備是企業固定資產的＿部分，屬於企業的自有設備，如企業的運輸車輛、鐵路專用線、裝卸搬運機械、包裝機械、倉儲建築等：社會物流設備是為社會物流服務的，屬於公用設備，如運輸線路、橋隧、車站、港口等。

我國物流設備發展現狀：
自20世紀70年代末以來，我國物流設備有了較快的發展，各種物流運輸設備數量迅速增長，技術性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發展等。隨著計算機網路技術在物流活動中的應用，先進的物流設備系統不斷涌現，我國已具備開發研製大型裝卸設備和自動化物流系統的能力。總體而言，我國物流設備的發展現狀體現在以下幾個方面。
①物流設備總體數量迅速增加。近年來，我國物流產業發展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流設備的總體數量迅速增加，如運輸設備、倉儲設備、配送設備、包裝設備、搬運裝卸設備(如叉車、起重機等)、物流信息設備等。
②物流設備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流設備在其自動化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了較大的提高。
③基本形成了物流設備生產、銷售和消費系統。以前，經常發生有物流設備需求，但很難找到相應生產企業，或有物流設備生產卻因銷售系統不完善、需求不足，導致物流設備生產無法持續完成等。目前，物流設備的生產、銷售、消費的系統已經基本形成，國內擁有一批物流設備的專業生產廠家、物流設備銷售的專業公司和一批物流設備的消費群體，使得物流設備能夠在生產、銷售、消費的系統中逐步得到改進和發展。
④物流設備在物流的各個環節都得到了一定的應用。目前，無論是在生產企業的生產、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流設備都得到了一定的應用。
⑤專業化的新型物流設備和新技術物流設備不斷涌現。隨著物流各環節分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求增加，新型的物流設備和新技術物流設備不斷涌現。這些設備多是專門為某一物流環節的物流作業，某一專門商品、某一專門顧客提供的設備，其專業化程度很高。

我國物流設備發展存在的主要問題：
近年來，物流的高速發展使先進的物流設備得到了應用，但從整體上來看我國物流設備的發展並不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體說來主要有以下幾個方面：
①物流基礎設施建設多元化投入太少。長期以來我國物流基礎設施投入較少，發展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但從總體來看，中低端應用較多，20世紀50—60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統還不多見，使用了計算機信息化管理的現代化倉庫較少。
②我國尚處於物流設備發展的起步階段，既缺少行業標准，又沒有行業組織，致使各種物流設備標准不統一，相互銜接配套差。
③物流設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。
④物流企業只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。
⑤絕大多數物流企業仍將價格作為選擇物流設備的首要因素，而忽視了對內在品質與安全指標的考察。
⑥部分物流企業對物流設備的作用缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。
⑦物流設備的管理並沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間較長。

我國物流設備發展趨勢：
隨著現代物流的發展，物流設備作為其物質基礎表現出了以下幾個方面的發展趨勢。
1、大型化和高速化
大型化指設備的容量、規模、能力越來越大。大型化是實現物流規模效應的基本手段。一是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運、鐵路運輸、公路運輸。油輪最大載重量達到56.3萬噸，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運中出現了裝載716000噸礦石的列車，載重量超過5噸的載貨汽車也已研製出來：管道運輸的大型化體現在大口徑管道的建設，目前最大的口徑為1220毫米。這些運輸方式的大型化基本滿足了基礎性物流需求量大、連續、平穩的特點。二是航空貨機的大型化。正在研製的貨機最大可載300噸，一次可裝載30個40英尺(12.2米)的標准箱，比現在的貨機運輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%～100%。
高速化指設備的運轉速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向，主要體現在對「常速」極限的突破。正在發展的高速鐵路有三種類型：一是傳統的高速鐵路，以日本和法國的技術最具商業價值，目前營運的高速列車最大商業時速已達270～275km／h二是擺式列車，以瑞典為代表，商業時速已達200～250km／h,三是磁懸浮鐵路，目前正處於商業實驗階段，1998年在日本實現了時速為539km／h的實驗速度。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運列車最高速度已達到200km／h。隨著各項技術的逐步成熟和經濟發展，普通鐵路最終將會被高速鐵路所取代。在公路運輸中高速一般是指高速公路，目前各國都在努力建設高速公路網，作為公路運輸的骨架。航空運輸中，高速是指超音速，客運的超音速已由法國協和飛機所實現。貨運方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機正在研製中。無論如何，超音速化將是民用貨機的發展方向。在水運中，水翼船的時速已達70km／h，氣墊船時速最高，而飛翼船的時速則可達到170km／h。在管道運輸中，高速體現在高壓力，美國阿拉斯加原油管道的最大工作壓力達到8.2MPa。
2、實用化和輕型化
由於倉儲物流設備是在通用的場合使用，工作並不很繁重，因此應好用，易維護、操作，具有耐久性、無故障性和良好的經濟性，以及較高的安全性、可靠性和環保性。這類設備批量較大、用途廣，考慮綜合效益，可降低外型高度，簡化結構，降低造價，同時也可減少設備的運行成本。
3、專用化和通用化
隨著物流的多樣性；物流設備的品種越來越多且不斷更新。物流活動的系統性、一致性，經濟性、機動性，快速化，要求一些設備向專門化方向發展，又有一些設備向通用化、標准化方向發展。
物流設備專門化是提高物流效率的基礎，主要體現在兩個方面，一是物流設備專門化，二是物流方式專門化。物流設備專門化是以物流工具為主體的物流對象專門化，如從客貨混
載到客貨分載，出現了專門運輸客貨物的飛機、輪船、汽車以及專用車輛等設備和設施。運輸方式專門化中比較典型的是海運，幾乎在世界范圍內放棄了客運，主要從事貨運，管道運輸就是為輸送特殊貨物而發展起來的一種專用運輸方式。
通用化主要以集裝箱運輸的發展為代表。國外研製的公路、鐵路兩用車輛與機車，可直接實現公路鐵路運輸方式的轉換，公路運輸用大型集裝箱拖車可運載海運、空運、鐵運的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機，水空兩用飛機及正在研究的載客管道運輸等。通用化的運輸工具為物流系統供應鏈保持高效率提供了基本保證。通用化設備還可以實現物流作業的快速轉換，可極大提高物流作業效率。
4、自動化和智能化
將機械技術和電子技術相結合，將先進的微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術隱蔽功用到機械的驅動和控制系統，實現物流設備的自動化和智能化將是今後的發展方向。例如，大型高效起重機的新一代電氣控制裝置將發展為全自動數字化控制系統，可使起重機具有更高的柔性，以提高單機綜合自動化水平，自動化倉庫中的送取貨小車、智能式搬運車AHV、公路運輸智能交通系統(ITS)的開發和應用已引起各國的廣泛重視。此外，衛星通信技術及計算機、網路等多項高新技術結合起來的物流車輛管理技術正在逐漸被應用。
5、成套化和系統化
只有當組成物流系統的設備成套、匹配時，物流系統才是最有效、最經濟的。在物流設備單機自動化的基礎上，通過計算機把各種物流設備組成一個集成系統，通過中央控制室的控制，與物流系統協調配合，形成不同機種的最佳匹配和組合，將會取長補短，發揮最佳效用。為此，成套化和系統化物流設備具有廣闊發展前景，以後將重點發展的有工廠生產搬運自動化系統、貨物配送集散系統、集裝箱裝卸搬運系統、貨物自動分揀與搬運系統等。
6、「綠色化」。
「綠色」就是要達到環保要求，這涉及到兩個方面：一是與牽引動力的發展以及製造、輔助材料等有關，二是與使用有關。對於牽引力的發展，一要提高牽引動力，二要有效利用能源，減少污染排放，使用清潔能源及新型動力。對於使用因素，包括對各物流的維護，合理調度，恰當使用等。

⑷ 辦一個貨架廠需要什麼設備需要多少錢 貨架的設備能不能生產學生床

機械設備只要20-30萬，噴塑設備20萬，其他輔助設備看你需要。可以供25到30 人生產
用貨架版設備當然可以做學生床權，學生床生產不需要那麼多設備，另外要增加彎管設備。
本廠是常熟市新潤貨架廠專業生產各類貨架。

⑸ 貨架製造製造廠家盤點

不論是大型的商場還是小型的超市，需要擺放貨物的地方就需要貨架，除了商場超市以外，一些廠房也是需要貨架來擺放生產成品的，因此貨架的需求量是十分大的。我國有不少的貨架製造廠商，但由於數量過於龐大，因此製造出來的貨架的質量還是參差不齊的。今天小編就為大家整理出了國內幾家比較知名的貨架製造廠家，希望能給您帶來幫助。

江蘇新眾亞貨架製造有限公司

江蘇新眾亞貨架製造有限公司前身為南京新眾亞貨架有限責任公司創建於1999年，是專業從事工業傳統組合式貨架、自動化立體倉庫貨架、鋼結構平台等倉儲物流設備的設計、製造、安裝、服務的企業。具有先進完整的型材軋制、生產加工、酸洗磷化、烤漆處理、表面噴塑一條龍生產流水線;有一支專業化的施工安裝和快捷便利的售後服務隊伍。公司擁有著名注冊商標和自營進出口權。2003年通過ISO9001國際質量體系、國標CE等多項國內外認證,為南京地方高新技術民營企業、納稅先進單位。

北京盛達貨架廠

北京盛達貨架廠是國內最早從事各種貨架，倉儲設備，自動化立體倉庫系統和各種冷彎型鋼的規劃，設計，製造，安裝及咨詢服務的最大規模專業廠家之一;具有雄厚的技術力量，一體化的生產設備，成熟的安裝隊伍和完善的售後服務體系為貨架行業保駕護航。北京盛達貨架廠位於北京大興開發區，佔地一萬多平米，擁有各類倉儲產品生產設備，從冷熱卷板的縱剪、通用型材軋機、高精度專用貨架軋機、數控沖壓、焊接、靜電粉末自動噴塑等多條生產線，形成一套完整的生產體系。

南京音飛儲存設備股份有限公司

音飛公司主要產品是各類高精度工業貨架和自動存取貨物的智能機器人及雲端的倉庫管理軟體，為客戶提供「機器人+貨架」智能倉儲解決方案，滿足了客戶料箱或托盤不同的倉儲需求，貫穿於生產、倉儲環節，提供更多的倉儲選擇。公司擁有4個製造工廠，引進了世界上最先進的自動化生產製造設備，代表國際最先進的高精度貨架的製造技術和技術設備，居國際一流的水平。

產品銷往全國各省、市、自治區，銷售網路遍布六大洲，已參與完成10000餘座倉庫建設，產品廣泛應用於各行各業。音飛始終堅持「產、學、研」一體化理念，建立了一支先進的研發團隊，為客戶提供專業的智能儲存解決方案。音飛已獲得41項專利、14項軟體著作權，3種產品被認定為江蘇省高新技術產品，主導參與6項國家標准、13項行業標准制訂，出版3本行業用書。

以上三家就是小編精心挑選出來的貨架製造廠家，它們在該行業內還是比較知名的，且占據的地位比較高的，因此可以放心的選擇。從介紹上來看，這三家廠家都通過了不少國內以及國際的各類標准，在貨架的製造上都有比較成熟的技術以及比較先進的製作流程，生產出來的貨架結實耐用。您也可以對比下這三家的價格，看看哪一家的性價比最高。

⑹ 生產這種貨架需要哪些機器呢

出圖紙訂制材料，自己裝配貨架。什麼機器都不要，只要配備一些裝配工具即可。

⑺ 製造貨架需要什麼材料，要用哪些設備生產

親，製造貨架一般都選用國標Q235的鋼材，需用到的設備有很多喔，建議你上網找一下

⑻ 倉儲設施、設備都包括什麼

一、登高車

登高車是倉儲物流中使用的一種登高作業設備，類似於登高扶梯的作用。可方便人員站在車平台上實現存取貨物等作業行為。登高車的一面設有台階（台階旁邊有扶手）供使用者登上平台，平台另三面配有護欄保證作業者的安全。平台作業面一般大小可容納1-2人站立、轉身、移動。

使用者可在登高車的平台上完成從貨架等高處堆取物品等動作。另外，登高車配有腳輪，可供使用者推拉轉向移動，方便快捷。其中有前腳輪上配備有輪剎，剎住後，登高車固定不可移動，使用者可安全放心的登高操作。

二、手動叉車

手動叉車產品優點

1、手動液壓車是物料搬運不可缺少的輔助工具，托盤搬運最輕便，最主要的是任何人均可操作。

2、舵柄的造型適宜，帶有塑料手柄夾，使用起來特別舒服。操作者的手由堅固的保護器保護。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，托盤車使用起來輕便、安全、舒服。

3、抗扭鋼結構，貨叉由高抗拉伸槽鋼做成。叉尖做成圓形，插入托盤時，使托盤免受損壞，導輪使得貨叉順利插進托盤。

4、堅固的起升系統，能滿足大多數的起升要求，並按標准要求鍍鋅。泵油缸裝在重載保護座上，缸筒是鍍鉻的。低位控制閥和溢流閥確保操作安全並延長使用壽命。

5、車輪運轉靈活，並裝有密封軸承，前後輪均由耐磨尼龍做成，滾動阻力很小，並有橡膠，聚氨酯或專用輪胎供選。

6、液壓系統和軸承完全無須維護，但在極端情況下，如在潮濕的環境下或用高壓軟管進行沖洗，所有軸承均備有加油孔以供加油。

三、物流倉儲車

物流台車又叫載貨台車或籠車，是一種安裝有四隻腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用於大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉。

物流台車又叫載貨台車或籠車，是一種安裝有四隻腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用於大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉。

物流台車存放的產品陳列醒目，在運輸中：一方面對物料的安全起到保護作用。另一方面不會使已分揀配備好的產品導致雜亂。裝卸十分省力；輪子通常設計為兩只定向輪，兩只萬向輪以方便人工推行。物流台車可承載500kg重量。

四、工具櫃

工具櫃分為：輕型工具櫃及重型工具櫃。工具櫃適用於工具、刀具、零部件在生產現場中的定置管理，使您的物品存取工作真正做到准時、准確、高效、低耗。

結構特點：

1、高強度的結果設計和噴粉表面處理工藝，能適應工廠較復雜的工作環境。

2、裝有優質軸承和導軌，保證抽屜承受額定載荷時亦能輕松順暢開合。

3、根據需要可自由選擇配置不同高度的抽屜，充分滿足生產現場的需要。

4、可以配置帶有防油膠墊的頂框，保護放置物品不受損害以及防止物品滑落。

5、鎖具先進，只用一把鎖就能鎖上所有的抽屜，保證物品安全。

6、櫃體底部配有墊腳，保護櫃體在放置或移動時不受損壞，方便用叉車搬運。

7、全寬型鋁合金抽屜把手及可更換的標簽,美觀、方便、實用。

8、先進的抽屜安全扣設計，保證抽屜在關閉後不會意外滑出。

9、更有4種國際標准色以供選擇，滿足生產現場整體布置的需要。

10、加底框及高品質的腳輪，推行平穩，方向性好，剎車固定後不會滑動。

11、先進的互鎖裝置，在打開一個抽屜時其他抽屜自動鎖死不能打開，防止抽屜全部打開造成櫃體傾斜。

五、倉儲籠

倉儲籠又名倉庫籠、蝴蝶籠、巧固籠、周轉籠等，是一種標準的物流容器，主要用於較重或大物品的存放及機械化周轉搬運，特別適合汽車、家電、機械五金等行業的使用，在歐美和日本、台灣等地區已得到廣泛應用。

倉儲籠結構特點：

1、規格統一、容量固定、存放一目瞭然，易於倉庫清點；

2、可使用叉車、升降機、吊車，可互相堆垛四層，實現立體化存儲；

3、操作簡便、應用廣泛、使用壽命長；

4、使用強力鐵絲碰焊而成，底部以U型槽鋼焊拉補強，結構更堅固；

5、配合叉車、台車、液壓托盤車等設備，可適用運輸、搬運、裝卸、存儲等物流各環節；

6、可選配中空板作襯墊，保護裝載工件。

7、倉儲籠可折疊存放，在沒有放置物品的情況下，折疊放置可節約大量的空間

⑼ 超市貨架生產設備哪家好

目前國內的貨架生產廠家基本上分三大聚集地。

一個華北聚集地，基本上是以河北鋼鐵集團以及河北各大中小鋼鐵廠（河北鋼鐵剛成立但是河北省的鋼鐵產量佔全國比例很高，要不怎麼會有世界港產量排行，中國第一，河北第二，唐山第三，唐山瞞報產量第四，美國第五的說法）， 全國鋼材價格最低價的地區（河北本地有開灤，井陘等大型煤礦和一些鐵礦，而且緊挨著山西，澳洲進口鐵礦石的85%也基本上發到河北，成本低一些），所以興起了一大批本地貨架廠家，而南方很多大型工廠最近也都到河北建立了生產基地。現在這一地區很快就要成為全國貨架廠家的最主要聚集地了，畢竟貨架成本最大一塊是鋼材，而河北鋼材又是全國最低。河北本地貨架企業里最大的是河北沃克，旗下有叫海格里斯的品牌，這是個做了22年的老品牌了，目前在在生產規模上估計也是長江以北最大的了。其他廠家規模都較小，不過最近南方大的貨架公司紛紛在北方建設生產基地後，也許會有一兩家規模還算可以的工廠。

一個上海南京周邊聚集地，這聚集地以前，其實目前也是中國貨架行業銷售公司和生產廠家最集中的地區。這一地區的有時是有上海寶鋼等一些鋼鐵企業，有上海港這個鐵礦石進口方便的港口。當然缺點是缺乏煉鋼所需要的能源，煤炭和天然氣等都缺乏，尤其是沒有煤炭，鋼材成本要比河北高。這一地區應該也是中國貨架行業最早發源地之一了，網上銷售貨架也是從這里開始的，所以一幫網上排行前幾的貨架企業基本上都是這個地區的。

一個廣州佛山周邊聚集地，這個地區主要依託廣州佛山的鋼鐵產業，以及廣東，香港等地的發達商超，倉儲需求。不過因為這一地區鐵礦很少，有的也基本上開采完了，所以只能靠進口，而煤炭等能源更缺乏，加之人員成本高一些，所以這一地區鋼材成本很高，不過貨架行業因為都很重運費很高，而本地市場又很大，所以基本上是做本地市場的。

⑽ 貨架製造廠家：重型貨架系列主要有哪些

重型貨架是目前使用較為廣泛的貨架類型，具有較強的通用性，可適應各種類型的內貨物容，可按貨物尺寸要求調解橫梁高度，重型貨架可以拓展成窄巷道貨架、倍深貨架、雙深位貨架、高位貨架。
重型貨架結構：重型貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成。橫梁與立柱的連接多採用機械式的鎖扣結構，可隨意拆裝組合。橫梁採用冷軋抱扣梁；該結構具有簡單可靠、重量輕、承載力強、造價低的特點；橫梁載重可以達到5000Kg/層。柱卡與立柱連接時配有特殊設計安全銷，可以確保橫梁在外力撞擊下不會脫落。可根據存儲單元集裝設備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（木層板）、金屬絲網層、倉儲籠導軌、油桶架等功能性附件。根據用戶實際使用情況：托盤載重要求、托盤尺寸、倉庫實際空間、叉車實際提升高度，可提供不同規格的重型貨架以供客戶選擇。