什麼是設備大修

⑴ 鐵路線路設備大修的基本任務是什麼

鐵路線路設備大修的基本任務是對鐵路線路進行清篩、應力放散、更換失效枕木、道碴，調整好鋼軌軌距，水平等。

⑵ 什麼是 機械設備維修

就是對機械設備進行故障維修，機械設備類型也比較多，比如機械加工設備，農業機械，水利機械，工程機械等。

⑶ 設備修理質量標準是什麼制定設備大修質量標準的原則有哪些

設備修理質量標准，是衡量設備整機技術狀態的標准，包括修後應達到的設備精度、性能指標回、外觀質量及環境答保護等方面的技術要求。它是檢驗和評定設備修理質量的主要依據。 制定設備大修理質量標準的原則如下： 1）以出廠標准為基礎。 2）修後的設備性能和精度應滿足產品工藝要求，並有足夠的精度儲備。如產品工藝不需要設備原有的某項性能或精度，可以不列入修理標准或修後免檢；如設備原有的某項性能或精度不能滿足產品工藝要求或精度儲備不足，在確認可通過採取技術措施（如局部改造、採取提高精度、修理工藝）解決的情況下，可在修理質量標准中提高性能和精度指標。 3）對有些磨損嚴重、巳難以修復到出廠精度標準的機床設備，如由於某種原因需大修時，可按出廠標准適當降低精度，但仍應滿足修後加工產品和工藝要求。 4）達到環境保護法和勞動安全法的規定要求。

⑷ 鐵路設備大修的具體方案是什麼

第1條鐵路通信信號大修承發包合同制是鐵路通信信號大修（包括技術改造，下同）各有關單位的主要經營管理方式。
凡經批準的較大的通信信號大修工程如通信干線電纜、電線路、分樞紐以上通信站、自動閉塞、調度集中、機械化駝峰和大站電氣集中等，大修、設計和施工單位，均應根據部和局的計劃安排和本辦法的規定，分別按件名簽訂設計、施工合同，固定經濟聯系，明確責任，互相促進，共同保證完成各項大修任務，實現預期的經濟效果。
第2條凡由通信信號公司和工程局承擔設計和施工的大修工程，其大修單位均為接管使用的鐵路局；鐵路局自行安排設計、施工的大修工程，大修單位為鐵路局電務處（或基建處）或電務處指定的接管使用單位，但有關業務均由鐵路局電務處歸口。
第3條一個大修項目，一般均實行總包負責制，即大修單位將全部大修設計任務交由一個勘測設計單位總包；將全部大修工程交由一個施工單位總包；總包單位認為有必要時，可將部分任務分包給其他專業單位並簽訂分包合同，各分包單位應對總包單位負責，總包單位對大修單位負責。如經協商同意，也可由大修單位直接將部分設計、施工任務，直接發包給其他專業單位。
二、簽訂合同
第4條凡需跨年進行設計、施工的大修工程均應分別簽訂總合同，並於第二年年度開始前，簽訂年度合同。非跨年的大修工程，僅需簽訂年度合同。
第5條大修合同應按下列主要依據和內容簽訂：
（一）設計合同，由大修單位與設計單位根據上級批準的計劃任務書和現場設備的具體情況簽訂，合同內應明確規定設計原則、任務范圍、技術條件、文件提供日期、設計質量要求，設計費用撥付及結算辦法以及雙方協作和信守的有關條款；
（二）施工合同，由大修單位和施工單位根據批準的初步設計和總概算或施工設計和修正概算簽訂，據以安排施工准備工作；並於每年按照年度大修計劃簽訂年度施工合同，編制施工預算及施工組織計劃據以進行施工。合同內應明確規定工程范圍、項目、數量、總的和單項工程的開竣工期限、工程造價、質量要求、撥款結算及竣工驗收交接辦法，以及其他雙方協作和信守的條款等。
第6條合同簽訂後，不得隨意變更。如由於改變大修方案、計劃、規模或主要技術條件，而增減大修內容，以及由於其他原因引起設計、工期、造價、物資供應、設備製造等較大變化時，應根據批準的文件，簽訂補充合同。
第7條簽訂合同時，由承包任務的一方提出合同草稿，經與對方協商確定，由雙方簽章後生效。如雙方對合同個別條款未能達成協議，仍應先辦合同簽訂手續，同時雙方將不同意見報請上級機關解決。解決的條款由雙方簽章附入合同，據以實施。
在批準的年度大修計劃中，如部分工程項目的設計尚未完備時，可將已完備的工程項目簽訂單項工程施工合同。
如遇特殊情況一時來不及簽訂正式合同，可先簽訂臨時合同，據以開展必要的工作，正式合同簽訂後，臨時合同即行注銷。
合同應備有正、付本。正本由簽訂合同的雙方各執一份，付本分送上級主管機關及承辦撥款的銀行等有關單位。
大修工程按合同內容全部完成，並正式驗交使用；經濟帳務結算完畢或雙方一致同意終止合同時，合同始得解除。
三、分工與協作
第8條簽訂合同的各方應分工負責，積極為對方創造履行合同的條件
（一）大修單位應負責下列主要工作：
（1）根據大修長期計劃與年度計劃安排，按照部、局有關規定，配合計劃部門正確掌握、管理大修投資，審批預算；
（2）按規定時間向設計單位提供批準的計劃任務書和必要的經濟技術基礎資料；
（3）按規定時間向施工單位提供批準的初步設計和總概算、施工設計和修正總概算；

⑸ 設備大修跟設備改造有什麼區別

設備大修是來對經長源期使用後的設備進行質量或精度方面的恢復，對原有結構、原理、設備狀態基本沒有改變。
設備改造是指對設備的結構、功能、原理等方面的改變。設備的改造不一定是經過長期使用過的設備，舉個例子：某單位因生產需要某種設備，由於設備過於專業，現行各設備生產廠家都不生產這種設備，於是由技術部門經過考察論證後買入一種功能近似的設備，再對其進行技術改造，改造成為能滿足本單位生產要求的設備。
當然很多設備大修也伴隨著設備改造，比喻化肥廠經過幾年運行後都要進行大修，此時往往會針對生產中覺得不太理想的部分進行改造，增加部分功能等。
簡單一句話：大修是恢復，改造是改變！

⑹ 什麼是設備檢修質量

什麼是設備檢修質量？
設備檢修質量
plant
maintenance
quality
檢修後達到預期技術效果的程度。通常從以下兩方面衡專量：（1）達到檢修技屬術標准所規定的技術參數、技術條件和允許偏差的程度；（2）設備檢修驗收後在保修期內的返修率，可用下式計算：返修工時率=100%*返修工時/實際檢修總工時；返修停機時間率=100%*時間/計劃檢修停機時間；返工率=100%*返修台數/修理總台數。返修率是間接反映檢修質量的指標。考察返修率有利於促進檢修部門提高檢修工作質量、檢修技術和管理水平。

⑺ 大型機械設備大修流程是什麼

主要看是什麼設備來了自，大型設備分為很多種，你這問題太籠統：
當然大修首先要根據計劃走，在平時的運行過程中平常檢修無法解決的問題大修要安排去解決，大修時一些要定期更換檢測的設備要更換檢測。
1、根據平時的運行實際情況安排檢修計劃，准備備件；
2、編制大修設備檢修方案，包含檢修步驟，檢修人員，檢修時間，檢修順序等；
3、編制大修安全管理網路和方案；
4、開檢修動員大會；
5、停車掛牌檢修，根據檢修計劃和方案進行檢修；
6、檢修結束後安排單調，聯調，熱調；

⑻ 鐵路線路設備大修的基本任務是什麼

鐵路線路設備大修的基本任務，是根據運輸需要及線路設備損耗規律，周期性地、有計劃地對損耗部分進行更新和修理，恢復和提高設備強度，延長設備使用壽命，增強軌道承載能力。