四輪定位設備怎麼用

❶ 四輪定位儀怎麼定位的

四輪定位儀的定位步驟，1、首先把車輛開到定位儀上，專業的技師應該給輪胎加氣、版放氣，進行輪胎胎壓的校權准。2、打開電腦找到對應的車型和正確的輪轂尺寸載入數據，之後按照電腦提示對車輛進行配重。汽車四輪定位怎麼做，四輪定位是什麼意思3、然後用三角形橡膠塊把後輪掩住，放下手剎，把四個輪胎裝上紅外線接受器。調整方向盤處在中間位置，並用方向盤固定器材固定。4、准備工作完畢後，車輛進行四輪角度的校準，然後得出四輪角度的信息表，技師從信息表中得出的數據進行調節。5、調整後還需要讓系統進行檢測，這與調整前的檢測步驟相同，系統通過車輪方向的轉動來確定位置以及進行數據上的核算，之後出具一份檢測報告，報告中有調整前後的數據對比，綠色依舊為合格，紅色則為不合格。值得一提的是，有的車在做完四輪定位後方向盤是歪的，如果技師通過拆方向盤來校對方向盤的角度來彌補定位數據的偏差或許會帶來安全隱患，這不可取。最後四輪定位完畢後，應該進行試車，確保車輛之前存在的跑偏等問題消除。

❷ 怎樣使用四輪定位儀檢測車輪定位參數

四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數的設備｡它可檢測的項目包括回前輪前束､前輪外傾答角､主銷後傾角､主銷內傾角､後輪前束､後輪外傾角､輪距､軸距､推力角和左右軸距差等｡常用的四輪定位儀有氣泡水準式車輪定位儀､光學式車輪定位儀､激光式車輪定位儀和電腦式車輪定位儀等幾種｡它們的測量原理基本是一致的

❸ 汽車四輪定位儀的使用方法（任選一種型號）

對汽車四輪定位參數進行檢測，不僅能確知所有車輪定位的正確與否，而且還可以
確知前軸後軸懸架車架等的技術狀況，為底盤不解體診斷提供可靠依據。
四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數的設備。四輪定位儀可檢測的項目包
括：前輪前束前輪外傾角主銷後傾角主銷內傾角後輪前束後輪外傾角
輪距軸距推力角和左右軸距差等。目前常見的國產或進口的四輪定位儀。一般
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第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標准
都可以測量上述檢測項目中幾項或全部項目。
在這些檢測項目中，車輪前束車輪外傾角主銷後傾角和主銷內傾角統稱為
前輪定位，又稱前輪定位四要素，各種前輪定位儀都能完成其檢測任務。但汽車的
操縱穩定性不僅僅由前輪定位來保證，後輪定位也起著至關重要的作用，所以，最
好使用四輪定位儀檢測調整。
一四輪定位儀的結構與工作原理拉線式四輪定位儀
拉線式四輪定位儀的感測器如圖所示（圖為右前輪感測器。它由感測
器上體感測器下體和側端蓋等部件組成。在感測器上體上布置有兩個
相互垂直的感測器插孔，一個是用於測量主銷內傾角的安裝插孔，另一個是用於
測量主銷後傾角和前束的安裝插孔。在安裝插孔內裝有滾針軸承，以保證感測器
安裝到車輪卡具上以後，感測器擺動輕便自如。感測器上蓋的水準泡用於檢驗傳
感器安裝是否垂直。鎖緊旋鈕用於鎖定感測器，使感測器外殼能隨車輪一起轉
動。在感測器下體內裝有兩支精密電位計。精密電位計的外殼固定在感測器下
體上。精密電位計的作用是測量角度。水平布置的精密電位計用於測量車輪前束
和驅動軸推力角，垂直布置的精密電位計用於測量主銷內傾角主銷後傾角和
車輪外傾角。拉線擺臂的一端有孔，用於掛彈性拉線。通過彈性拉線，連接
後軸感測器拉線擺臂。拉線擺臂的另一端與精密電位計的轉軸緊固連接。精密
電位計內的電刷可隨拉線擺臂的擺動而移動，改變輸出電阻，從而傳送出與
前束有一定比例關系的電壓量，由儀表計算和顯示出前束值。兼作阻尼器活塞的重
錘通過電位計擺臂與精密電位計的轉軸緊固連接。重錘的作用是保證
電位計擺臂始終處於鉛垂狀態。當感測器外殼隨車輪外傾角變化或車輪轉動時，
帶動電位計電刷移動，改變輸出電阻，從而傳送出與車輪外傾角主銷後傾角的測
量值或主銷內傾角的測量值有一定比例關系的電壓量，由儀表計算和顯示出車輪外
傾角主銷後傾角或主銷內傾角度值。由兼作阻尼器活塞的重錘和阻尼器工作
腔組成減振阻尼器，防止重錘的擺振，提高測試速度和檢測精度。在感測器
電纜接頭上用屏蔽電纜導線連接到儀表上，將角度信息傳給計算機進行測量。
側端蓋的內側粘有金屬板用來屏蔽外界電磁波的干擾。光學式四輪定位儀
光學式四輪定位儀幾大部件的結構和功能如下：
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圖拉線式四輪定位儀感測器結構圖
彈性拉線前束電位計拉線擺臂水準泡主銷內傾角測量插孔
感測器上體鎖緊旋鈕螺釘主銷後傾角測量插孔前束和
推力角測量電位計感測器下體車輪外傾角和主銷傾角測量電位計
電位計擺臂感測器電纜接頭重錘兼作阻尼活塞
阻尼器工作腔側端蓋
測試投影儀結構如圖所示，其功能是投射十字刻度線和作為屏幕
接收從輪鏡上反射回來的十字刻度線，根據基準線與十字刻度線相交的刻度讀出車
輪前束值車輪外傾角和主銷後傾角等。
導軌結構如圖中的所示，其功用是用來支撐測試投影儀，位於
後輪處的導軌較長，以保證投影儀能在其上來回滑動，適應不同軸距車輛的檢測要
求。
轉盤其結構和作用同於氣泡水準車輪定位儀，不再贅述。
萬能輪鏡安裝架結構如圖所示，安裝架的三個卡爪分別固定在輪
輞邊沿，卡爪可依據輪輞尺寸大小進行調節，並可通過其上的偏心手柄鎖緊。
輪鏡結構如圖所示，輪鏡有三個鏡面，左右兩鏡面與中間鏡面間
夾角為，用於接收並反射由投影儀投射出來的光線。輪鏡通過鎖緊套夾緊在調
整盤上，調整盤又通過三角形布置的螺栓固定在萬能輪鏡安裝架上。
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圖測試投影儀與導軌
帶十字刻度線的屏幕（投影屏主銷後傾角指針投光鏡導軌
圖萬能輪鏡安裝架
定位測量捲尺結構如圖所示，定位測量捲尺包括一把捲尺和一個
磁性座，其功能是用來測量汽車的擺正情況。
後輪擺正滑板結構如圖所示，後輪擺正滑板置於後輪下面，可以
左右擺正汽車。
主銷內傾角測試儀結構如圖所示，它安裝在輪鏡調整盤上，是專
門用來測試主銷內傾角的。
微機拉線式四輪定位儀
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圖輪鏡
圖定位測量捲尺
圖後輪擺正滑板
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第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標准
圖主銷內傾角測試儀
微機拉線式四輪定位儀如圖所示。其主要結構由帶微處理器的主機櫃及
彩色監視器鍵盤列印機紅外電子測量尺（用來檢測輪距紅外遙控器標
准轉盤或電子轉盤自定心卡盤車輪感測器接線盒電纜感測器拉線轉向
盤鎖定桿和車輪制動桿等組成。
二四輪定位儀的使用方法
目前使用的光學式和微機拉線式四輪定位儀，雖然測量原理基本相同，但使用
方法有一定差異。因此，在使用前應詳細閱讀儀器使用說明書，按儀器使用說明書
的要求和規定方法進行檢測。下面以電腦拉線式四輪定位儀為例，說明四輪定位儀
的使用方法。

❹ 四輪定位磁性水平儀咋用法

四輪定位設備的使用
（1）調整感測器水平的技術要領。
感測器水平調整的要求是4個機頭在一個水平面上。調整水平時只需看4個感測器的測量角度，只要4個數據中最大值與最小值的差值在30′以內即可，一般差值越小誤差越小。不必在意數據的正值、負值和大小的變化，如數據同時是－2°或－3°時，測量結果也不會有什麼誤差。這樣當遇到底盤低的車輛時，只需同時降低四個機頭即可正常測量。
（2）卡具的使用與維護
卡具在裝卡時注意：爪鉤的三個限位點的共有平面要與車輪側面平行，原因是被測車輪的角度要與卡具的角度相等，不然就會加大測量誤差。
當出現驅動齒盤轉動不暢或費勁的情況時，就需要檢查爪鉤齒管在三叉總成內的運行狀況，原因是齒盤與齒管之間摩擦產生毛刺，毛刺障礙齒管在管內通行。排除這種狀況時，用砂紙磨掉毛刺既可，一般打磨兩次後不再出現上述問題。需要注意的是，發現上述問題後要盡早排除，否則會導致故障加劇或卡具損壞。卡具使用中不宜加黃油或潤滑油，因為油類物質易粘塵土，塵土過多也有障礙作用。
（3）前輪轉盤使用與維護
前輪轉盤在使用中應注意：①每次定位完工後要將轉盤固定銷插入孔內，這樣可以避免上車受到沖擊損傷。②盡量避免沙土進入盤內。③定期檢查轉盤背面的大螺母，避免松曠。④定期保養。保養時將背面的大螺母拆下即可解體轉盤，排除盤內的沙土贓物並洗凈，然後加黃油即可。⑤轉盤底下的轉盤槽要平坦，保證轉盤放置平穩，避免變形損壞。
（4）判斷儀器工作是否失准
四輪定位儀雖然給我們帶來了很大的方便，但不能完全相信儀器，因為儀器也有老化、松動而出問題的時候。同是一輛車兩次的測量數據很可能不完全一樣，這種變化量的大小與懸架結構、部件的穩定性及車輪的變形度等也有關系；儀器自身及不正當操作也有誤差。要想知道儀器是否失准，最好有一輛底盤、懸架等定位參數穩定的車，並且是自己的為好，因為自己的車變化情況自己知道。用這輛車定期、頻繁地進行測量，保存每一次全四輪測量的數據，通過觀察多次的測量數據即能分析儀器的變化程度。當各項數據變化大於20′時可以懷疑儀器失准（即使儀器不準，只要我們知道變化量，也能靈活運算進行定位）。另一種方法是用一輛或幾輛沒有問題的新車進行測量，通過觀察測量數據即能分析儀器的變化程度。當出現較大變化找不出原因時應通知廠家進行校準。

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❺ 四輪定位儀如何使用

不同的儀器有不同的使用方法，但總體差別不會很大，主要是根據儀器設備的使用手冊來操作。
操作前一些車輛的狀況要進行檢查，如車輛的整車整備質量、輪胎的氣壓、胎磨狀況的是否符合標准，否則會影響數據的准確性。

❻ 汽車四輪定位儀是干什麼用的

就是通過汽車四輪定位儀對其定位角度測量診斷車輛的不適病因並予以治療

❼ 四輪定位具體操作方法

操作方法如下：

四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不內可忽視，容汽車行駛一段時間後，由於各種原因，會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象，而這些現象都是車輛性能下降的原因，要消除這些現象，確保車輛的穩定性能，最有效的方法就是做四輪定位，它不僅能確保汽車的正常行駛，還能延長輪胎的使用壽命，同時節省油耗。

四輪定位指車輛出廠時，其懸掛系統的定位角度，這些定位角度都是根據設計要求預先設定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統和各活動機件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉向系統的回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損，保證汽車轉彎時的穩定性。

四輪定位的目的，是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適症狀並予以治療，它分為前輪定位和後輪定位，前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。一般情況下，新車駕駛3個月後，就應做四輪定位，之後每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發生碰撞，應及時做四輪定位。

❽ 汽車四輪定位儀的使用方法及注意事項

一、上車前准備工作：
在被測車輛開上舉升機之前，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標准胎壓。輪胎花紋是否嚴重磨損。確定舉升機兩個承載板的寬度與被測車輛的前、後軸距一致，然後將舉升機降至最低點，確保轉角盤和後滑板的固定銷都插好之後，再將被測車輛開上舉升機。車輛在舉升機上應處於正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩前輪要落在兩轉角盤的中心上，同時轉角盤的圓盤要均勻分布在輪胎的兩側。車輛熄火後，拉上手剎，搖下左前側車窗玻璃，司機離開車輛。操作員需要分別用力壓車身的前部和後部，以使車輛的懸掛復位。之後是安裝四個卡具。
二、安裝卡具：
根據所測車輛的車輪尺寸對卡具進行調整。首先調整下方兩個尼龍爪位置到合適的尺寸位置，然後調節兩個卡臂的伸出長度。先將下方的兩個尼龍爪頂在鋼圈的凸起的外沿，然後再松開上方尼龍爪的旋鈕，調整它的位置，使之也頂在鋼圈的凸起的外沿，然後再擰緊旋鈕。下一步是用兩手同時推動卡具上的活動桿，使卡臂能夠卡在輪紋內，然後掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。
三、安裝定位儀：
將四個感測器按照對應車輪的位置安裝到卡具上。要注意在感測器的定位軸上要塗抹稀的潤滑油（不能塗黃油），以防止長時間插拔後造成定位軸磨損，無法准確安裝到位，影響測量精度。連接通訊電纜和轉角盤電纜。把電纜插頭上的箭頭和插座上的箭頭標記對好之後，就可以直接插入。四根電纜的差別只是長度不同，兩根6.5米的電纜是用來連接定位儀和兩個前輪上的感測器，兩個4.5米的電纜是在前後感測器之間互相連接。每個感測器上有3個插座，上面兩個是完全一樣的，最下面的一個是用來連接轉角盤。電纜連接好之後，拔掉轉角盤和後滑板上的固定銷。將車輛舉升後落到舉升機最低一格的安全鎖止位置，以保證舉昇平台處在水平狀態。定位儀開機，感測器上的電源指示燈亮，按R鍵或相應的位置鍵激活各個感測器，把感測器上放水平後擰緊固定旋鈕，水平氣泡處在大致中央的位置。

❾ 四輪定位儀操作流程是什麼

一、本設備必須由受過專門培訓並合格的人員進行操作使
用。
二、定位前車輛檢查
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
三、定位要求
1、將車輛駛入四柱舉升器上並停穩,使車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作,不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車型「維修手冊」的要求,對檢測不符合規定要求的均應進行調整(原車不能調整的除外)。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型「維修手冊」的要求。
6、定位結果應予以保存和列印。
四、操作者必須有一定的計算機應用基本知識,需了解四輪定位
的基本知識。
五、四輪定位儀採用光學成像原理進行測試,應避免感測器之間有物體擋住光線;不能在有陽光直接照射探測桿的情況下進行測試;測量現場地面不能產生反光。
六、四輪定位儀的探測桿屬於精密測試設備,在使用過程中應輕拿輕放,切勿亂扔亂摔,否則輕者會導致外殼變形,重者會導致內部元件出現故障,影響正常使用。
七、四輪定位儀不能放置在振動物體上或傾斜放置,應避免日光直射或潮濕。
八、避免將液體噴濺到四輪定位儀表面,以免液體進入系統而造成永久損害。
九、四輪定位儀主機和探測桿感測器內部連線緊密,拆卸後可能造成感測器元件損壞。
十、應嚴格按說明書對機器進行保養及檢修。。

❿ 四輪定位儀使用說明書

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