游樂設備防超速裝置有哪些

1. 電梯中防止電梯超速和斷繩的保護裝置是

限速器和安全鉗。

當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發生超速，甚至發生墜版落的危險，而所權有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。

速器安全鉗系統是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，並保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。

(1)游樂設備防超速裝置有哪些擴展閱讀

安全鉗的工作原理是：由安全鉗杠桿帶動限速器鋼絲繩，由張緊輪保持限速器鋼絲繩與限速器輪的摩擦力，使得限速器輪轉速與轎廂運行速度保持一致。

在轎廂（安全鉗、安全鉗杠桿、限速器鋼絲繩、限速器輪）運行速度≥115%額定速度時，限速器動作，由剎繩塊壓迫限速器鋼絲繩，使其停止運轉，並帶動安全鉗杠桿，使安全鉗動作。

限速器一般位於電梯機房內，根據安裝平面布置圖的要求，一般將限速器安裝在機房樓板上，但也可以直接將限速器安裝在承重樑上。根據土建圖及校正後的轎廂和導軌的位置測定限速器的具體位置。

2. 新型游樂設備有哪些安全標准

1. 安全保險措施
游樂設備在空中運行的乘人部分，整體結構應牢固可靠，其重要零部件宜採取保險措施。
吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數量不得少於兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。
距地面1m以上封閉座艙的門，必須設乘人在內部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。
當游樂設備在運行中，動力電源突然斷電或設備發生故障，危及乘人安全時，必須設有自動或手動的緊急停車裝置。
在運行中發生故障後，應有疏導乘人的措施。
2. 乘人安全束縛裝置
當游樂設備運行時，乘人有可能在乘坐物內被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設施，必要時應考慮設兩套獨立的束縛裝置。可採用安全帶、安全壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當的柔軟性。束縛裝置的設計應能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應容易調節，操作方便。
安全帶：可單獨用於輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉沒有被甩出危險的設施上，使用安全帶一般應配備輔助把手。對運動激烈的設施，安全帶可作為輔助束縛裝置。
安全壓杠：游樂設施運行時，可能導致乘人被甩出去的危險時，必須設置相應型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證遊客不被甩出或掉下，並在設備停止運行前始終處於鎖定狀態。
3．對安全柵欄、站台的安全要求
安全柵欄應分別設進、出口，在進口處宜設引導柵欄。站台應有防滑措施。
安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致（特殊情況除外）。為防止關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或採取其他防護措施。
邊運行邊上下乘人的游樂設施，乘人部分的進出口不應高於站台300 mm。其他游樂設施乘人部分進出口距站台的高度，應便於上下。
4. 其他安全要求
游樂設備應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志（紅色）、警告標志（黃色）、指令標志（藍色）、提示標志（綠色）等四種類型。

3. 防電梯超速和斷繩的安全保護裝置由哪些部件組成如何實現

限速 器，限速器鋼絲繩，安全鉗，漲緊輪，重錘，當電梯下行超速時，限速器因為離心力會動作，鋼絲繩連著安全鉗的，安全鉗就動作，夾住轎廂，望採納

4. 游樂場設備有哪些安全方面要求

2015年已經進入我們的生活，2014的腳步越來越遠，對於新型游樂設備來說安全始終處於第一要位。為了確保新型游樂設備的正常運營，日常的維護檢查是必不可少的，而同樣的對於經營者來說，在日常游樂設備的檢查中應該要注意到哪些檢查項目呢？接下來滎陽金娃娃游樂設備就給大家介紹下吧！
1、基礎、機體、乘人部分檢查項目
基礎、機體、乘人部分是游樂設備承受載荷的主體，從確保乘客安全分析，必須確保乘客不能脫離乘人部分(座椅或座艙)，乘人部分不能脫離機體，機體的零部件間不能脫離，機體與基礎、基礎與大地均不能脫離，要確保兒童游樂設備主體承載的安全性，必須定期檢查以下項目。
2、確保遊客不能脫離乘人部分
⑴乘人部分的把手、安全帶或安全壓杠固定、鎖緊可靠，無斷裂損壞等現象；
⑵座艙艙門或進出口處攔擋物的鎖緊裝置動作靈活、鎖緊可靠、無損壞等現象；
⑶座艙骨架、艙體無裂紋、腐蝕等損壞現象；
⑷吊廂門窗設有乘客頭部不能伸出窗外的攔擋物無損壞。
3、確保機體的零部件間不能脫離
機體的零部件間採用螺栓連接時防松措施應可靠，採用銷軸連接時防止脫落措施應可靠；焊接部位無裂紋、開焊等現象；應力集中部位無明顯變形。

5. 游樂場設備主要有哪些

1、摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙，乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見的摩天輪存在的場合是游樂園（或主題公園）與園游會。

2、旋轉木馬或回轉木馬是游樂場機動游戲的一種，即旋轉大平台上有裝飾成木馬且上下移動的座位供遊客乘坐。最早記錄的旋轉木馬出現於拜占庭帝國時期。約1860年歐洲出現第一個以蒸汽推動的旋轉木馬。如今在各大小游戲場、商場等地方皆有各式旋轉木馬。

3、碰碰車是一種機動游戲設施。設備包括碰碰車車輛及一個室內的場地。天花板上有通電的電網。場內有供乘客駕駛的小型電動碰碰車。碰碰車的四周有由橡膠做成的圍裙，並由接到天花板的垂直電桿取電。車上一般最多坐二人，有加速用的腳踏，和轉向的方向盤。

4、激流勇進是一種常見的水上機動游樂設備，常見於主題游樂園中。遊客們在一定安全裝置的束縛下，沿著被設計好路線的水道漂行。其間通常會有至少一次的大幅度的機械提升和瞬時跌落，緊張刺激。

5、跳樓機是游樂園和主題樂園常見的大型機動游戲設備。這種游樂器材的乘坐台可將乘客載至高空，然後以幾乎重力加速度垂直向下跌落，最後以機械將乘坐台在落地前停住，這種利用物理學中的自由落體現象設計的游樂器材，也以自由落體為命名。

6. 游樂設施常用限速方式有哪些

游樂設施的操作是一項非常重要的工作。操作是否得當，在緊急情況下應如何操作，直接關繫到人身和設備的安全問題。

有些游樂設施的用戶由於操作不合理或誤操作而發生事故；有些使用單位根本沒有擔任流程；有些單位雖然制定了操作規程，但比較簡單，難以保證游樂設施的安全操作。

游樂設施的操作不只是按按鈕，必須與整台游樂設施及乘客聯系在一起。操作人員要隨時觀察游樂設施及乘客情況，與服務人員密切合作，按照規程合理、規范地操作。

為避免游樂設施在運作中由於操作不當或操作程序不規范，造成安全事故，特製定游樂設施操作規范如下：

1、游樂設施在運營前按規程做好安全檢查，檢查內容包括：

安全帶、安全杠、安全把手是否牢固可靠，有無損壞情況。

座艙門開關是否靈活、關牢，保險裝置是否起作用。

關鍵位置的的銷軸、焊縫有無明顯變形、開裂或其他異常情況。

螺栓、卡盤等緊固件有無松動及脫落現象。

限位開關有無失靈情況。

各潤滑點是否潤滑良好。

電線有無斷頭、裸露現象。

接地線的連接是否良好。

制動裝置是否起作用。

2、按實際情況空轉兩次以上確認運轉正常，方可正式運營。

3、運轉前先鳴鈴，確認乘客都已坐好並符合安全要求，場內無閑雜人員再開機。

4、游樂設施運轉時，嚴禁操作人員離開崗位。要隨時注意觀察乘客及設備情況，遇有緊急情況 時，要及時聽見並採取相應的措施。

5、營業結束時，關掉總電源，並對設備設施進行安全檢查。

6、填寫游樂設施安全運作日誌記錄。

7. 小型游樂設備一般有哪些設備啊

小型軌道火車，彎月飄車，咖啡杯，旋轉大黃鴨等等都屬於小型游樂設備。現在市面上的游樂設備有很多，而且名字也是多種多樣，建議還是多咨詢幾個廠家可以了解的更多。

8. 游樂設備都有哪幾種標准

安全保險措施

游樂設備在空中運行的乘人部分：整體結構應牢固可靠，其重要零部件宜採取保險措施。

吊掛乘人部分：用的鋼絲繩或鏈條數量不得少於兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。

距地面1m以上封閉座艙的門：必須設乘人在內部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。

當游樂設備在運行中，動力電源突然斷電或設備發生故障，危及乘人安全時，必須設有自動或手動的緊急停車裝置。

游樂設備在運行中發生故障後，應有疏導乘人的措施。

乘人安全束縛裝置

當游樂設備運行時，乘人有可能在乘坐物內被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設備，必要時應考慮設兩套獨立的束縛裝置。可採用安全帶、安全壓杠、擋桿等。

束縛裝置：應可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當的柔軟性。束縛裝置的設計應能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應容易調節，操作方便。

安全帶：可單獨用於輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉沒有被甩出危險的設施上，使用安全帶一般應配備輔助把手。對運動激烈的設施，安全帶可作為輔助束縛裝置。

安全壓杠：游樂設備運行時，可能導致乘人被甩出去的危險時，必須設置相應型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證遊客不被甩出或掉下，並在設備停止運行前始終處於鎖定狀態。

對安全柵欄、站台的安全要求

安全柵欄應分別設進、出口，在進口處宜設引導柵欄。站台應有防滑措施。

安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致（特殊情況除外）。為防止關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或採取其他防護措施。

邊運行邊上下乘人的游樂設備，乘人部分的進出口不應高於站台300mm。其他游樂設備乘人部分進出口距站台的高度，應便於上下。

其他安全要求

游樂設備應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志（紅色）、警告標志（黃色）、指令標志（藍色）、提示標志（綠色）等四種類型。

凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。

游樂設備通過的涵洞，其包容面應採用不易脫落的材料，裝飾物等應固定牢固。

乘人部分必須標出定員人數，嚴禁超載運行。

9. 游樂設備的安全標准有哪些

1. 安全保險措施
游樂設備在空中運行的乘人部分，整體結構應牢固可靠，其重要零部件宜採取保險措施。
吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數量不得少於兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。
距地面1m以上封閉座艙的門，必須設乘人在內部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。
當游樂設備在運行中，動力電源突然斷電或設備發生故障，危及乘人安全時，必須設有自動或手動的緊急停車裝置。
在運行中發生故障後，應有疏導乘人的措施。

2. 乘人安全束縛裝置
當游樂設備運行時，乘人有可能在乘坐物內被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設施，必要時應考慮設兩套獨立的束縛裝置。可採用安全帶、安全壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當的柔軟性。束縛裝置的設計應能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應容易調節，操作方便。
安全帶：可單獨用於輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉沒有被甩出危險的設施上，使用安全帶一般應配備輔助把手。對運動激烈的設施，安全帶可作為輔助束縛裝置。
安全壓杠：游樂設施運行時，可能導致乘人被甩出去的危險時，必須設置相應型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證遊客不被甩出或掉下，並在設備停止運行前始終處於鎖定狀態。

3．對安全柵欄、站台的安全要求
安全柵欄應分別設進、出口，在進口處宜設引導柵欄。站台應有防滑措施。
安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致（特殊情況除外）。為防止關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或採取其他防護措施。
邊運行邊上下乘人的游樂設施，乘人部分的進出口不應高於站台300 mm。其他游樂設施乘人部分進出口距站台的高度，應便於上下。
4. 其他安全要求
游樂設備應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志（紅色）、警告標志（黃色）、指令標志（藍色）、提示標志（綠色）等四種類型。

10. 游樂設備的規范與要求 游樂場有哪些規范跟要求

我國游樂業起步較晚，20世紀80年代以前，現代大型游樂設施在我國幾乎是一片空白。隨著改革開放的深入，國民經濟迅速發展，人們生活水平不斷提高，人們對游樂活動的需求也越來越旺盛。在這種形勢下，國產游樂設施設計、生產應運而生。隨著游樂業的發展，我國的游樂設施無論從設計到製造水平都不斷提高。品種也越來越多，從旋轉類到滑行類，從有動力到無動力，從固定式到移動式，從地面到空中，從室內到室外，從以前的單一型向綜合型都在轉變，國家標准中卻沒有對其進行規范。

游樂設備安全標准
1. 安全保險措施
游樂設施在空中運行的乘人部分，整體結構應牢固可靠，其重要零部件宜採取保險措施。吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數量不得少於兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。
距地面1m以上封閉座艙的門，必須設乘人在內部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。
當游樂設施在運行中，動力電源突然斷電或設備發生故障，危及乘人安全時，必須設有自動或手動的緊急停車裝置。
游樂設施在運行中發生故障後，應有疏導乘人的措施。
2. 乘人安全束縛裝置
當游樂設施運行時，乘人有可能在乘坐物內被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設施，必要時應考慮設兩套獨立的束縛裝置。可採用安全帶、安全壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當的柔軟性。束縛裝置的設計應能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應容易調節，操作方便。
安全帶：可單獨用於輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉沒有被甩出危險的設施上，使用安全帶一般應配備輔助把手。對運動激烈的設施，安全帶可作為輔助束縛裝置。
安全壓杠：游樂設施運行時，可能導致乘人被甩出去的危險時，必須設置相應型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證遊客不被甩出或掉下，並在設備停止運行前始終處於鎖定狀態。
3．對安全柵欄、站台的安全要求
安全柵欄應分別設進、出口，在進口處宜設引導柵欄。站台應有防滑措施。
安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致（特殊情況除外）。為防止關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或採取其他防護措施。
邊運行邊上下乘人的游樂設施，乘人部分的進出口不應高於站台300 mm。其他游樂設施乘人部分進出口距站台的高度，應便於上下。
4. 其他安全要求
游樂設施應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志（紅色）、警告標志（黃色）、指令標志（藍色）、提示標志（綠色）等四種類型。
凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。
游樂設施通過的涵洞，其包容面應採用不易脫落的材料，裝飾物等應固定牢固。
乘人部分必須標出定員人數，嚴禁超載運行。