醇油裝進鋼瓶里需要什麼設備

1. 怎樣把天燃氣灌裝到鋼瓶裡面

天然氣只有低溫-162度才能液化，常規的液化氣鋼瓶不耐低溫就不能用，常溫加壓是不能液化的，一般用高壓鋼管製造的撬車儲氣壓力都是200公斤，是用壓縮機把天然氣加壓進去的

2. 誰能告訴我醇油的常見問題怎麼解答啊

1油性乳化劑：優點火力不錯沒有化學反應就是靠多放多量的辦法來提高版熱值，缺點就權是油性乳化劑成本高，不適合放過多水的油，像我平時做到70度含量用這類配方就不合適。還有就是操作不當會導致分層乳化劑飄在上面起不到任何效果。
2水性乳化劑：都是以某種化學品以水來化開分解來提高熱值，雙氧水，雙氨水，這些起不到決定性效果的東西來配置，還說起到漂白左右，真不懂醇油漂白乾什麼？郁悶！
3中性乳化劑：是以偏油性，水性，有強烈化學品反應的東西來提高熱值。這種配方非常理想，熱值高，火光好，能把含量很低的油配置到很理想的狀態，像我最常做的油就是70度含量就用這種配方。技術要點就是氫氧分解的理解要非常透徹這樣才可以跟我一樣把含量調這么低！缺點就是有一些違禁品有的買不到，不過有句話說的好有志者事竟成，我可以保證每一樣違禁品我都可以買到！
醇油是個靈活運用的東西，做什麼事情要記住把錢花刀刃上。不要只記住你師父給了你一張紙你就死般硬套的配油也不知道這些添加劑有沒有用？只覺得少一個就配不出油一樣。

3. 中號鋼瓶可以裝入注入幾公斤甲醇

甲醇純最好。
甲醇.汽車.燃料（爐具）行業標准領導者！車燒甲醇油費省1半。
甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。
甲醇國標99.9%最好！【M100】——水燃料，又叫生物；醇基；碳氫；甲醇汽油/燃料、燒火油。
燒火燃料：純燒最好；或（無論叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兌與水勾兌10~20%的水
車用燃料：純燒最好（雙油箱，雙燃料最經濟穩定）；或勾兌與汽油勾兌10%~20%的汽油。
【比汽油】省錢35%~55%安全、環保、保護發動機
【比液化氣、天然氣】比液化氣、天然氣更安全；可在網上視頻里搜【瓶裝液化氣罐爆炸】甲醇比汽油安全、環保；可做實驗；氣罐高壓縮氣體，爆炸是炸葯的6倍，氣罐進空氣超過一定量也爆炸；甲醇液體、常壓，並可用水稀釋，最壞是著火而不是爆炸。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、續航能力強、便捷！
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我們讓您全面了解，不做事後悔事！解決車燒甲醇所有問題！
（甲醇導電水性，傳統機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
與我們合作保證你發展無後顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！
【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可後裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不佔用空間改裝不明顯】。
【單油箱】：無需增加油箱【避免出現改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制計程車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。
傳統濾芯：用紙質膠粘。GCM專用濾芯，非紙質膠粘。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數據；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套計程車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心

我們的優勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽
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石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大於國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，計程車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！

4. 醇油通過什麼設備轉換成氣體可以儲存到燃氣瓶

液體
醇油
進去，出來就是氣體，中間沒有儲氣環節，出氣口直接開放給
燃燒器
，沒有爆炸危險。現在單只
氣化器
能在5-12kg之間可調，氣化器氣化室溫度控制在較低溫度，有效避免因高溫碳化等而引起的堵塞問題。

5. 生物醇油家庭使用怎樣安裝

生物醇油是以醇基燃料為基礎新開發的一種環保生物燃料，在常溫常壓下儲存、運輸、版使用，無需高壓權鋼瓶存儲，只用普通金屬或塑料容器存儲。傳統的醇基燃料熱值低，耗量大，浪費多，沒有顯著的經濟效益；其次醇基燃料穩定性差，易揮發。生物醇油它不僅很好的解決了醇基燃料熱值的不足、用量大的歷史問題；而且，它首次解決了醇基燃料不穩定，易揮發、不安全的問題。加入2‰即可提高醇基燃料1/3左右的熱值。產品通過國家質檢部門檢測，並通過試點推廣使用，其技術性能和安全指標符合民用燃料的要求，是一種理想的綠色環保燃料。它的熱值高達8600大卡/千克，完全可以替代廚房用的柴油、液化氣。

6. 生物醇油裝在液化氣鋼瓶里使用違法嗎

生物醇油裝在液化氣鋼瓶里使用不違法。
生物醇油，其實就是醇基液體燃料回民間的一種俗答稱，大多人稱呼為生物醇油。國家標準是《GB16663-1996醇基液體燃料》。生物醇油是以甲醇（如甲醇、乙醇、丁醇等）為主要原料，按特定工藝配方，經化學勾兌合成的一種高清潔生物質液體燃料。它是以液體或者固體形式存在的。它也是一種生物質能，和核能、太陽能、風力能、水力能一樣，是各國政府目前大力推廣的環保潔凈能源；面對石化能源的枯竭，生物醇油是最有潛力的新型替代能源，深受各國企業組織的青睞。生物醇油經過十餘年的實驗與實踐，證明完全可以被市場所接受，並得到廣大用戶的一致好評。
注意事項：
燃料箱周圍要遠離火源，有防護措施
使用中塗滅火又需先點火後在給燃料，再按操作規程點燃。
斷電，斷風時，要立即關掉燃料箱，燃燒器開關，避免液體流出。
要經常檢查，檢修燃料管道，避免漏液。
因漏液或給液過大，發現著火時，請用水或二氧化碳，乾粉，泡沫滅火器澆滅。
燃料儲存陰涼通風處，並嚴禁煙火，嚴禁倒置，嚴禁碰撞。
本產品只供燃料用，嚴禁食用。

7. 生物醇油

生物醇油配方、醇柴油醇汽油及添加劑生產製作工藝
1、替代柴油的甲醇及甲醇環保復合燃料
2、環保節能甲醇汽油
3、膽壁內外螺管電助熱啟水、煤、乙醇、油等宜合氣化直燃爐
4、一種改性汽油醇及其生產工藝
5、含有柴油、醇和水的乳化液及其制備方法
6、汽油機用甲醇汽油清潔燃料
7、雜醇油分子篩氣相脫水方法及分離提純方法
8、醇類汽油穩定增強劑
9、用於醇燃料發動機潤滑油的高含量清凈/分散添加劑
10、混合柴油--一種醇基柴油機燃料
11、潤滑油組合物和火花點火式燃汽油和/或燃醇發動機的潤滑方法
12、甲醇合成汽油
13、由復合醇酯形成的發動機油潤滑劑
14、三氯殺蟎醇乳油及其配製方法
15、汽油機用甲醇汽油無劑混合燃料
16、一種醇油燃料
17、乙醇汽油抗腐蝕劑及其制備方法
18、醇連續脫水制備用於柴油發動機燃料的醚和水
19、一種車用甲醇汽油
20、含有選自醇、醚、醛、酮、酯、無機酯、縮醛、環氧化物和過氧化物的至少四種不同的含氧功能基團的柴油機燃氣輪機和蝸輪噴氣發動機用發動機燃料
21、一種防蝕銹甲醇或乙醇復合燃料油及其製造方法
22、車用輕油基醇醚混合清潔燃料
23、高適應性車用環保甲醇汽油
24、車用高(中)比例低碳醇汽油
25、車用高比例甲醇柴油
26、低碳混合醇汽油
27、基於汽油和乙醇的發動機燃料
28、用於內燃機的含有生物乙醇和生物柴油的燃料組合物
29、醇烴柴油機用液體燃料及其制備方法
30、節能減排型甲醇柴油
31、甲醇汽油添加劑
32、一種甲醇汽油燃料及其制備方法
33、醇生物質清潔柴油
34、用於汽油發動機直接噴射乙醇增強的優化燃料管理系統
35、一種甲醇柴油燃料及其制備方法
36、焦爐煤氣制甲醇合成尾氣聯產煤焦油加氫製取油品工藝
37、甲醇柴油添加劑制備方法
38、甲醇汽油及其制備方法
39、環保節能的含海水及動、植物油、醇的微乳化生物汽油、柴油混合燃料及添加劑
40、一種用於汽油機燃燒甲醇裂解氣的裝置
41、高清潔環保混醇汽油
42、輕質油品脫硫醇的方法
43、從輕質油品中脫除硫醇的方法
44、乙醇柴油及其制備方法
45、一種醇醚基清潔汽油
46、乙醇柴油混和燃料及助溶劑配方
47、微乳化乙醇柴油燃料添加劑
48、燃料乙醇生產過程中雜醇油餾分脫水的方法
49、生物助溶柴油乙醇混合燃料
50、任意比例混溶乙醇-柴油的制備及其應用
51、柴油機的進氣噴醇裝置及噴射控制方法
52、甲醇催化裂解燃料混合供油裝置
53、可部分替代燃油的改性甲醇、制備方法及其應用
54、高含醇燃料油
55、醇油混合燃料
56、柴油機用甲醇燃料及用於該燃料的復合添加劑
57、一種甲醇、汽油混合燃料油及其生產方法
58、汽油機使用的乙醇汽油及其配製方法
59、車用98號乙醇汽油及其生產方法
60、甲醇汽油
61、一種適用含醇燃料的電動燃油泵
62、醇型乳化柴油及其制備方法
63、一種乙醇柴油的原料配方
64、乙醇柴油的制備方法
65、新型清潔能源甲醇汽油燃料
66、高標號清潔甲醇車用汽油及其製作方法
67、醇汽油
68、一種環保再生甲醇柴油
69、低比例甲醇汽油燃料
70、乙醇柴油混合燃料及其制備方法
71、一種實現醇類燃料與燃油雙燃料噴射的內燃機的實現方法及裝置
72、一種燃用含醇柴油
73、甲醇汽油添加劑
74、一種乙醇柴油及其制備方法
75、一種含多醚醇的柴油添加劑
76、清潔醇醚汽油
77、一種高效醇基汽油燃料添加劑的制備方法
78、乙醇汽油清凈劑
79、一種用於醇燃料汽車的油箱
80、一種用於醇燃料汽車的輸油管
81、再生甲醇汽油
82、一種乙醇柴油混合燃料
83、用氧乙醇汽油火焰切割金屬的工藝方法
84、車用復合醇類汽油
85、車用復合環保醇類柴油
86、甲醇燃料油
87、一種甲醇汽柴油及其制備方法
88、復合催化無鉛醇醚汽油及其配製方法
89、甲醇/汽油靈活燃料汽車改裝附加電子控制部件
90、乙醇-汽油雙燃料汽車燃料供給裝置
91、一種醇類調和汽油及其制備方法
92、用燃料乙醇替代電站鍋爐燃油的方法
93、用於乙醇直接噴射加汽油進氣道燃料噴射的蒸氣抽取系統
94、用乙醇直接噴射加汽油進氣道燃料噴射的預熱策略
95、中比例甲醇汽油
96、高比例甲醇汽油
97、低比例甲醇汽油
98、醇醚類母體燃料油
99、甲醇無鉛汽油
100、採用乙醇/柴油燃料摻合物與柴油機氧化催化劑的組合降低柴油發動機廢氣中顆料物質排放的方法
101、汽車汽油與醇類混合使用方法及燃料供給系統和控制器
102、用甲醇脫原油、重質燃料油中的水份的方法
103、甲醇汽油燃料
104、甲醇汽油復合助溶劑及制備方法
105、一種甲醇燃料發動機燃油噴射系統及其控制方法
106、汽油發動機的可變乙醇辛烷值增加
107、醇油混合燃料
108、一種甲醇汽油添加劑
109、一種柴油-生物柴油-乙醇混合燃料及其制備方法
110、利用植物秸稈制備乙醇及合成汽油的工藝方法
111、一種含水甲醇汽油及其制備方法
112、甲醇燃料產業化系統集成工藝流程和醇烴油配製方式
113、車船用柴油機醇醚燃料及其氣液合成方法
114、高清潔大比例甲醇汽油
115、甲醇隨車制氫醇醚和柴油復合燃料及其發動機
116、車用甲醇/汽油雙燃料電子轉換器
117、機動車用乙醇汽油及其制備方法
118、甲醇汽油發動機潤滑油組合物
119、生物乙醇柴油
120、甲醇柴油及其製作方法
121、一種新型環保醇基石油汽油
122、乙醇汽油生物添加劑
123、含新型生物添加劑的50%乙醇汽油
124、清潔醇醚汽油車用燃料
125、一種含木糖或木糖醇的乳化柴油燃料
126、醇基燃料柴油
127、一種甲醇汽油燃料
128、一種醇類和汽油雙燃料發動機燃料控制系統及控制方法
129、醇基燃料甲醇、乙醇汽油
130、車用復合甲醇汽油
131、一種乙醇柴油混合燃料配方
132、一種醇基汽油燃料
133、一種醇基柴油燃料
134、乙醇混合汽油

8. 專家們！生物醇油灌裝到液化氣鋼瓶用洗車泵可以嗎有沒有危險！怎樣控制壓力

與現實不相符。 有事打我電話

9. 醇油通過什麼設備轉換成氣體可以儲存到燃氣瓶

液體醇油進去，出來就是氣體，中間沒有儲氣環節，出氣口直接開放給燃燒器，沒有爆炸危險。現在單只氣化器能在5-12kg之間可調，氣化器氣化室溫度控制在較低溫度，有效避免因高溫碳化等而引起的堵塞問題。

10. 液化氣鋼瓶裝車設備

液化氣鋼瓶裝車設備是廂式貨車。