測速拍照是什麼設備

① 高速公路上都有哪些測速設備！怎麼工作

常用測速設備原理

1、 雷達微波測速

其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋梁和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。目前我國警方的移動式測速雷達全部採用微波雷達測速的方式，在電子眼總的應用方面達80%以上。國際上採用雷達測速亦有二十多年的歷史，且技術成熟，成本低廉。從目前的情況來看，國內各大城市及高速路都有正、反向的雷達測速設備，高速公路上以正向測速裝置居多。背向測速就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向一致，車輛超速時攝像機拍攝車輛的後車牌。正向測速則相反。

2、 磁地感應圈測速

其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據前後輪壓過感應器的時間來判斷車速。常見於國道線和城市的紅綠燈處。此測速點非常容易識別，就是電線桿式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠遠的看到拍照點，尤其在夜間，還有很亮的探照燈打開。當看到電線桿式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。此方式一般常見於城市的出入口，對進出城的每輛車進行拍照監控，方便做警方調查使用。由於此系統不會發出任何雷達微波，所以目前世界上所有的雷達探測器都不會對此系統發出警告。

② 超速拍照和監控拍照有何區別

超速拍照和監控拍照是採用的兩種不同的攝像機。

超速拍照使用高速高靈敏攝像機和閃光燈有感應裝置。在拍照裝置上裝有感應線圈（感測器），有車輛進入時會感應到就會自動閃光。

監控拍照使用常規相機，僅僅用於觀察車流、路況等用途。若是監控拍照需要至少使用3張甚至3張以上照片才能證明超速。

拓展資料

監控系統

在社會經濟飛速發展的今天，城市居民的生活水平不斷提高，機動車已經成為人們出行不可或缺的交通工具。如何對機動車進行行之有效的管理、如何處罰和減少交通違章行為、如何快速偵破交通事故逃逸和機動車盜搶案件，已經成為了各地政府、交管部門越來越重視的一個問題。因此，智能交通監控系統的安裝、實施也成為管理部門關心的重點。

智能交通監控系統就是通過監控系統將監視區域內的現場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調整信號配時或通過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以達到緩解交通堵塞的目的。

智能交通監控系統提供圖片監控、車輛查詢、違章查詢、智能研判、布控、流量統計分析;實時圖片監控道路的車輛信息，同步圖片疊加時間、抓拍地點、車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、設備名稱、車速、限速、車道、紅燈時間和抓拍序號等;支持卡口車輛信息實時刷新和停止刷新操作;

支持多種車輛研判模式如首次、頻繁、高危時段，支持車輛行為分析和查詢模式如區間、碰撞、同行車、套牌車;實時監控交通路面情況，提供識別車輛號牌字元，識別車輛號牌顏色，識別車身顏色，檢測車輛時速等卡口功能；

同時也提供闖紅燈，不按車道行駛，違章變道，逆行，壓(實)線等功能;支持通過錄入車牌號碼、車主信息、車身顏色、車身長度、車輛類型、車牌顏色、布控機構和通緝單位、布控類型、布控聯系人、布控時間等信息進行布控。

③ 【導航】有時導航播報說「有測速拍照」能明白是啥意思，但是「有違章拍照」和「監控拍照」是啥意思

這是三種攝像頭的功能區別：

第一種：「有測速拍照」這種一般是兩個專攝像頭配合使用，兩個固定攝屬像頭之間的距離是已知且不變的，所以計算車輛在兩個攝像頭之間行駛的時間，就可以判斷車輛是否有超速行為。

④ 測速拍照的工作原理

電子眼測速拍照工作原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到 X處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為 「有 效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只 產 生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是又倒一下車，回到 線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈沖信號 （這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就 可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
後期處理： 當圖像被下載傳輸指揮中心以後，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸 到中心計算機資料庫，以備各種機關調用。
系統特點：
車輛捕獲率 -----100%。
識別時間-----約1秒。
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上。
適用車速 ------5-180km/h 。

⑤ 誰知道、闖紅燈拍照、和雷達限速拍照的原理是什麼、

一、交通路口沖紅燈的拍照設備
這個比較簡單，一般有兩種，一種是一個箱子里放一台相機，前方一個閃光燈，在紅光路口線的下方預埋了地感線圈（注意看可看到地面有地方型被割開再補過的痕跡），可以設定當黃燈亮或紅燈亮的時候啟動地感線圈，此時只要有大一點的金屬物體從線圈上方經過（線圈檢測金屬物體的大小可調）。就會觸發相機和閃光系統，拍到一張相片。所以網上流傳的要拍三張才做證據的說法。俺是不認同的。因為地感線圈在很多停車場都會應用到，地感線圈只是起檢查金屬物體的作用，然後觸發繼電器一次。不可能出現等你跑過了還拍兩張的情況。
第二種就是很多路口紅燈的燈柱上方安裝的監控攝像機，我只說固定的那種，就是紅燈上一般一條道對著一支固定槍式攝像機，這種系統原來老的系統是靠全天候錄相，然後翻查錄相來找沖紅燈的車輛。這種蠻老了。。現在用的地方應該不多了吧。這種系統被不被查到要看運氣。現在新的系統是靠錄相軟體來識別的，現在的監控軟體可以設定紅燈啟動後。在監控范圍內的紅燈下方停車線位置出現一條檢測線（這個線是在軟體中設定的）當有移動物體越過這條監控檢測線時，攝像機會自動拍照（攝像機也有電子快門拍照的功能的）一張。有些系統是軟體自動抓屏一張。而這種固定攝像機一般一條道有一支槍對住，鏡頭是正好放大到看清車牌的，所以出來的相片清晰度也可以接受。
上述這兩種監控都沒有什麼有效辦法避開，除非你使用暴力或擋住號牌，所以看到這種路口就要小心遵守規則了。而很多路口沒有這種固定攝像機，而有一個支桿上支著一個球型的物體，這種球型攝像機一般用與監控路口交通情況（是否堵車之類）。所以一般不拍照。

二、高速公路超速拍照設備
這個就多了，現在科技翻新，花樣不斷呀。也有不少車友在這上面有慘痛教訓，而公安系統用的很多設備也有不少問題。俺目前知道的有以下幾種：
1、
固定式測速第一種：一般是一個大箱子，箱子上兩個孔，一個孔為測速儀，一個孔為照相機，這種裝備一般裝備的是激光測速儀，激光測速儀的測量精度較高，測試物體的距離也較長，一般距離兩公里左右就可以測到物體移動速度了，但是測量的范圍較窄。同時因為拍照的關系，所以我想它會設定一個拍照效果清晰的距離進行鎖定移動物體和拍照，在我的猜想中這個距離應該在100M以內，因為這種相機不會裝備太遠距離的長焦鏡頭，而要得到清晰的車牌相片，也不可能會離得太遠來拍。所以我猜想這種固定式的測速儀只能監測一條車道（比如超車道），因此如果注意到這種東東的存在，我覺得走慢車道是比較保險的。我這里不是在說反測速，而是擔心公安的儀器不準確會亂拍，所以躲得起我們就躲吧。
2、
固定式測速第二種：監控攝像機+道路監控測速軟體，這種原理和上面說的沖紅燈拍照第二種類似，也是軟體設定在監控畫面的道路上設定一個距離，根據你通過時間還測算你的時速是否超速，如果有移動物體在軟體設定的時間范圍內就移動了監測線外，那麼就自動拍照或自動抓屏。這種系統上市時間還不太長，關於車輛的自動檢測和自動判斷的技術也還不是很成熟，錯誤率較高，不知道公安應用的廣不廣。如果有車友被罰超速，而收到的相片是不太清晰，看上去馬賽克有點明顯的片片的話，有理由懷疑這是攝像機拍的。那麼可以申請查證測速的正確性。
3、
固定式測速第三種：拍照相機+地感線圈。這種只聽人說過，自己沒見過，說是在一段道路上預埋兩組地感線圈，根據移動物體通過這段道路的時間來判斷是否超速，從而啟動相機拍照。4.流動式測速：現在高速上最最可怕的就是流動式的測速了，一般是某ZC叔叔開著小車，找一個隱匿地點，支起測速儀和相機（有些也做成一個箱子一樣的物體），就可以睡在那裡等錢了。這種設備工作原理和固定式測速第一種相同，我猜想也是有固定車道來檢測的，只是這種很難被發現，所以只能靠廣大人民群眾擦亮眼睛了！還一種更可怕，就是測速儀和相機是分開的。一般這種會有兩個ZC叔叔，一個測速。一個拍照，這種是防不勝防的，因為激光測速儀測速的距離很遠，一般你還沒看見他，他已經測了你的速了，然後等你開近了，減速了也沒用了。。。他就等你近了再拍你一張就完了。

⑥ 高速上的監控拍照能測出超速嗎跟測速拍照有什麼區別

第一種情況抄是說前面有普通的攝像頭，它沒有測速功能，第二種情況說的是前面有測速的攝像頭，它同時具備了普通攝像頭功能可拍壓線，走救援通道等。

⑦ 什麼是固定測速什麼是移動測速

1、流動測速指的是巡邏警車上面的測速雷達攝像頭以及臨時安放在暗處的測速雷達攝像頭，是即時測速拍照的，一旦行駛車速超過限定值，即拍照備案，常見於高速公路及嚴管道路，這個是主要靠雷達導波管來感應前方的流動測速雷達信號，當感應到前方雷達信號，提前預警，及時減速，從而達到避免罰單的效果。

2、固定測速指的是紅綠燈測速照相、限速牌固定測速照相等，是前期已經固定在行駛道路上的交通測速拍照設備，征服者有專業的工作人員，面向全國進行採集GPS固定數據，不斷的更新資料庫，固定照相點，是要到伺服器端去更新下載，從而達到最准確的固定照相提醒功能。

(7)測速拍照是什麼設備擴展閱讀：

流動測速，是一種測速的方式。路邊停的測速車使用的可移動測速儀，可以自由調解方向，可以從不同的方向對超速車輛進行拍攝。也就是說，既可以拍後牌照也可以拍前牌照，具體的區別只不過測速車停放的位置和測速儀的方向不同。

只有移動有測速，沒有固定測速一說，固定的一般指固定限速路段提示和固定紅燈拍照提示等， GPS類設備是靠美國太空總暑的全球衛星定位系統工作，原理是在3顆以上衛星為車輛定位，定位數據交給CPU處理，CPU比對運算導航地圖或者電子數據對車輛實現定位、導航引導、電子警察預報。

⑧ 行車記錄儀測速拍照模式是什麼意思

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