加氣站設備結霜是怎麼回事

① LNG燃氣車結霜怎麼回事

安全閥排氣很正常，說明裡面壓力大了。但如果起跳太頻繁，估計就有問題了。安全閥漏了的話，那就麻煩了

② 燃氣缶外結霜怎麼回事啊怎麼做不叫結霜氣缶外怎麼做不叫結霜

只要外邊兒可以成一層保護膜保溫設施它就不會上床的。

③ LNG儲罐外部有很少量結霜是怎麼回事

如果是常壓子母罐的話，一是可能子罐距母罐外壁距離近了，屬於設計回原因。二是可能子罐答有漏點，可以在夾層氣體取樣分析判斷，漏的話就得罐置換，夾層扒砂處理，很麻煩。
若是真空罐的話，就是有可能真空度不夠，體現在整個罐體均有結霜現象，要重新抽真空。

④ LNG加氣站，汽化器結冰冬天怎麼辦

空氣加熱型氣化器存在的一個主要問題是無法從根本上消除結冰現象的出現，版尤其是在權低溫條件下使用時，一旦空氣濕度達到一定程度，氣化器外壁面的結冰現象就難以避免，而出現結冰現象後又會進一步加劇換熱條件惡化，使得壁面上的霜越來越多，最終導致氣化器無法正常工作。

⑤ 回氣管結霜是怎麼回事啊

朋友你的標題與描述可有差距哦，呵，你這種情況應該是製冷劑少了，也許內是人家送過容來的時候就已經是這樣子，你可以咨詢一下客戶前期的使用情況，是否為放置了一段時間，或者在送修時就已經是此情況，如果是，肯定是哪裡有漏，找到漏點處理後再灌注一定劑量的製冷劑應該OK

⑥ 氣瓶結霜怎麼回事

氣液化都需要很低的溫度，裝在氣瓶里，外面的空氣就會被凝華，所以會看到結霜哦！

⑦ 液氮加註機的液氮管結霜是怎麼回事

不解藏蹤跡，

⑧ 燃氣車加氣時為啥瓶結霜

因為因為有密封不嚴的氣體泄露會吸收周圍的熱量。使溫度降低，空氣中的水會凝結。

⑨ 天然氣管道表面結霜是什麼原因

天然氣被液化後以液相存在，管壁處當液相汽化時要吸收相當多的熱量，所以管壁處溫度驟降使周圍的水汽冷凝結冰。另外管線保溫不好，管內介質溫度升高、或壓力下降時吸熱，造成管壁溫下降結霜。

⑩ 加氣的汽車嗯氣管上結霜是什麼情況

壓縮氣體 冷熱接觸導致結霜