測量公路上的儀器怎麼學

㈠ 公路測量所需要什麼儀器

公路測量，放樣（放復線制）一般用全站儀，高程測量一般用水準儀，高速公路有些時候還會用到GPS（衛星定位），在要求比較嚴格的情況下還會用到電子水準儀。在要求不是很高的情況下也可以用皮尺或者捲尺直接拉線或量距。

㈡ 公路工程測量儀器使用方法

常見的就水準儀和全站儀了。
水準儀：這個不用多說了，打高程的。是個人摸一摸就會了。
全站儀：其實也不難，比IPONE4S 玩起來要簡單吧
主要功能坐標放樣。打打點，打打炮。

㈢ 工程測量怎麼去學

工程測量學是研究地球空間(地面、地下、水下、空中)中具體幾何實體的測量描繪和抽象幾何實體的測設實現的理論方法和技術的一門應用性學科。它主要以建築工程、機器和設備為研究服務對象。[1]
地位折疊
測繪 科學和技術(或稱 測繪 學)是一門具有悠久歷史和現代發展的一級學科。該學科無論怎樣發展，服務領域無論怎樣拓寬，與其他學科的交叉無論怎樣增多或加強，學科無論出現怎樣的綜合和細分，學科名稱無論怎樣改變，學科的本質和特點都不會改變。總的來說，整個學科的二級學科仍應作如下劃分：
——大地測量學(包括天文、幾何、物理、衛星和海洋大地測量)；
——工程測量學(含近景攝影測量和礦山測量)；
——航空攝影測量與遙感學；
——地圖制圖學；
——不動產地籍與土地整理。
研究領域折疊
目前國內把工程建設有關的工程測量按勘測設計、 施工 建設和運行管理三個階段劃分；也有按行業劃分成：線路(鐵路、公路等)工程測量、 水利 工程測量、橋隧工程測量、建築工程測量、礦山測量、海洋工程測量、軍事工程測量、3維工業測量等，幾乎每一行業和工程測量都有相應的著書或教材。
由Hennecke,Mueller,Werner 3個德國人所編著的工程測量學，主要按下述內容進行劃分和編寫：①測量儀器和方法；②線路、鐵路、公路建設測量；③高層建築測量；④地下建築測量；⑤安全監測；⑥機器和設備測量。
由於工程測量的研究應用領域非常廣泛，發展變化也很快，因此寫書十分困難。目前國內外沒有一本全面涉及工程測量學理論、技術、方法和實際應用的現代專著或教材。
國際測量師聯合會(FIG)的第六委員會稱作工程測量委員會，過去它下設4個工作組：測量方法和限差；土石方計算；變形測量；地下工程測量。此外還設了一個特別組：變形分析與解釋。現在，下設了6個工作組和2個 專題 組。6個工作組是：大型科學設備的高精度測量技術與方法；線路工程測量與優化；變形測量；工程測量信息系統；激光技術在工程測量中的應用；電子科技文獻和網路。2個 專題 組是：工程和工業中的特殊測量儀器；工程測量標准。
德國、瑞士、奧地利3個德語語系國家自50年代發起組織每3～4年舉行一次的「工程測量國際學術討論會」。過去把工程測量劃分為以下幾個 專題 ：測量儀器和數據獲取；數據解釋、處理和應用；高層建築和設備安裝測量；地下和深層建築測量；環境和工程建築物變形監測。
1992年第11屆討論會的 專題 是：測量理論與測量方案；測量技術和測量系統；信息系統和 CAD ；在建築工程和工業中的應用。
1996年的第12屆討論會的 專題 是：測量和數據處理系統；監測和控制；在工業和建築工程中的質量問題；數據模型和信息系統；交叉學科的大型工程項目。
從以上可見，工程測量學的研究領域既有相對的固定性，又是不斷發展變化的。筆者認為，工程測量學主要包括以工程建築為對象的工程測量和以設備與機器安裝為對象的工業測量兩大部分。在學科上可劃分為普通工程測量和精密工程測量。工程測量學的主要任務是為各種工程建設提供 測繪 保障，滿足工程所提出的要求。精密工程測量代表著工程測量學的發展方向，大型特種精密工程建設是促進工程測量學科發展的動力。
儀器發展折疊編輯本段
工程測量儀器可分通用儀器和專用儀器。通用儀器中常規的光學經緯儀、光學水準儀和電磁波測距儀將逐漸被電子全測儀、電子水準儀所替代。電腦型全站儀配合豐富的軟體，向全能型和智能化方向發展。帶電動馬達驅動和程序控制的全站儀結合激光、通訊及CCD技術，可實現測量的全自動化，被稱作測量機器人。測量機器人可自動尋找並精確照準目標，在1 s內完成一目標點的觀測，像機器人一樣對成百上千個目標作持續和重復觀測，可廣泛用於變形監測和 施工 測量。GPS接收機已逐漸成為一種通用的定位儀器在工程測量中得到廣泛應用。將GPS接收機與電子全站儀或測量機器人連接在一起，稱超全站儀或超測量機器人。它將GPS的實時動態定位技術與全站儀靈活的3維極坐標測量技術完美結合，可實現無控制網的各種工程測量。
專用儀器是工程測量學儀器發展最活躍的，主要應用在精密工程測量領域。其中，包括機械式、光電式及光機電(子)結合式的儀器或測量系統。主要特點是：高精度、自動化、遙測和持續觀測。
用於建立水平的或豎直的基準線或基準面，測量目標點相對於基準線(或基準面)的偏距(垂距)，稱為基準線測量或準直測量。這方面的儀器有正、倒錘與垂線觀測儀，金屬絲引張線，各種激光準直儀、鉛直儀(向下、向上)、自準直儀，以及尼龍絲或金屬絲準直測量系統等。
在距離測量方面，包括中長距離(數十米至數公里)、短距離(數米至數十米)和微距離(毫米至數米)及其變化量的精密測量。以ME5000為代表的精密激光測距儀和TERRAMETER LDM2雙頻激光測距儀，中長距離測量精度可達亞毫米級；可喜的是，許多短距離、微距離測量都實現了測量數據採集的自動化，其中最典型的代表是銦瓦線尺測距儀DISTINVAR，應變儀DISTERMETER ISETH，石英伸縮儀，各種光學應變計，位移與振動激光快速遙測儀等。採用多譜勒效應的雙頻激光干涉儀，能在數十米范圍內達到0.01μm的計量精度，成為重要的長度檢校和精密測量設備；採用CCD線列感測器測量微距離可達到百分之幾微米的精度，它們使距離測量精度從毫米、微米級進入到納米級世界。
高程測量方面，最顯著的發展應數液體靜力水準測量系統。這種系統通過各種類型的感測器測量容器的液面高度，可同時獲取數十乃至數百個監測點的高程，具有高精度、遙測、自動化、可移動和持續測量等特點。兩容器間的距離可達數十公里，如用於跨河與跨海峽的水準測量；通過一種壓力感測器，允許兩容器之間的高差從過去的數厘米達到數米。
與高程測量有關的是傾斜測量(又稱撓度曲線測量)，即確定被測對象(如橋、塔)在豎直平面內相對於水平或鉛直基準線的撓度曲線。各種機械式測斜(傾)儀、電子測傾儀都向著數字顯示、自動記錄和靈活移動等方向發展，其精度達微米級。
具有多種功能的混合測量系統是工程測量專用儀器發展的顯著特點，採用多感測器的高速鐵路軌道測量系統，用測量機器人自動跟蹤沿鐵路軌道前進的測量車，測量車上裝有棱鏡、斜傾感測器、長度感測器和微機，可用於測量軌道的3維坐標、軌道的寬度和傾角。液體靜力水準測量與金屬絲準直集成的混合測量系統在數百米長的基準線上可精確測量測點的高程和偏距。
綜上所述，工程測量專用儀器具有高精度(亞毫米、微米乃至納米)、快速、遙測、無接觸、可移動、連續、自動記錄、微機控制等特點，可作精密定位和準直測量，可測量傾斜度、厚度、表面粗糙度和平直度，還可測振動頻率以及物體的動態行為。

㈣ 經常看見有工作人員在馬路上用這個儀器測量，這儀器是測量什麼，干什麼用的

全站儀，即全復站型電子測距儀（Electronic Total Station），制是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能於一體的測繪儀器系統。與光學經緯儀比較電子經緯儀將光學度盤換為光電掃描度盤，將人工光學測微讀數代之以自動記錄和顯示讀數，使測角操作簡單化，且可避免讀數誤差的產生。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。廣泛用於地上大型建築和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。

㈤ 哪裡有建築測量培訓，道路測量儀器實操

建築測量學習，主要主要包括測量流程和方法的學習，包括建築工程軸線引測放線，道版橋隧工程樁點權測設，標高的引測等。坐標的手算和軟體計算。採用cass繪制地形圖，紅線圖等。測量資料的編制方法。儀器的學習，包括全站儀，經緯儀，水準儀，GPS的測量方法，在室外場地的實訓測繪。希望能夠幫到您。需要咨詢請留言。

㈥ 怎麼快速學會測量

隧道 都是有規范的，你可以先看看規范，
測量呢？你可以去買一本（施工測量百問）
那裡有都內測量的各種解容釋和對坐標的計算，
但是你得會用儀器，全站儀最為主要嘛~`然後其次就是水準儀，測量高程。雖然全站儀可測量高程、但是不精確，在施工中，水準儀測量高程是比較廣泛的，

全站儀目前已經不是測量中最好的，精確度也不是最准確的了，有一款儀器就是哪個GPS測量的一種儀器比全站儀受用多了，但是一般的小公司都沒有使用哪個``因為價錢```呵呵``
希望你早點學會，，，測量還需要算坐標的，細心！！
加油！！

㈦ 零基礎學道路測量要多久

零基礎學道路測量要多久要看你的學習水平（初中畢業、高中畢業還是大學畢業）一般是一個月到一年。