路基邊坡坡度用什麼儀器檢測

Ⅰ 公路邊坡坡度測量

直接用尺子量平距和高差，然後用高差除以平距就是坡度了。

Ⅱ 平行度、垂直度、平面度一般如何檢測一般使用什麼儀器,

一般是用千分表或則時百分表來檢測的,也就是打表的方法,具體起來就是和其他內東西配合起來使用,具體工件和容形位公差不同用不同的方法.比如軸類的跳動就是可以在偏擺儀或者時齒跳儀上用雙頂尖定位後用百分表（車削後）或者千分表（磨削後）來檢測.要是平面度的話,就有點麻煩了,需要把工件放到一個標准平板上（一般是鑄鐵磨削後刮,具有很高的平面度的基準,精度高也有用大理石的）,平面有規律的取幾個點,比如像田字的那九個點樣子.然後通過一定的計算換算出平面度,這個要麻煩.平行度和垂直度一般是有一定的檢測儀器獲得自製檢具,比如兩個平面的平行度檢測,把基準平面放到一個平面度很高的檢具上,直接用表打出數值就是結果,比如孔軸線對端面的垂直度,就用一根精密程度很高的芯棒插到孔裡面去（可對孔的公差准備多根不同直徑而直徑差距非常小的芯棒）,然後把芯棒放到偏擺儀或者齒跳儀上去,打端面表的,看結果.一般來說檢測方法都比較麻煩,所以一般要是批量生產的話形位公差多為抽檢.但現在也有各種檢測儀器.一般價格都比較昂貴並且不一定最終的綜合效率比上述的方法高,但對一些零件只有用這些儀器來檢測.

Ⅲ 路基邊坡坡率如何精確控制，通過測量的話請告知詳細方法，謝謝

看看我們自己做的坡度測量儀

Ⅳ 現場如何測量坡度

首先在野外採集數據，在明顯高差的特性點處採集高程，在內業作業時根版據高程差和坡頂、坡權腳的投影距離直接可以算出坡度。
具體步驟如下：

用一塊硬紙板自製一個簡易的半圓量角器，在量角器半圓的圓心處用圖釘和一根小細線懸一重物，您站在山坡的一側，雙手握住量角器，使量角器的底邊與山坡保持平行一致，讀取細線經過量角器的刻度數，再從該刻度數中減去90°則為山坡的坡度。

如圖所示：

Ⅳ 邊坡坡度用什麼方法檢查，開挖時怎麼控制這個坡度

邊坡坡度【grade of side slope】指的抄是邊坡的高度與寬度之比。
邊坡就是操作面一邊有坡度的地方。坡度就是高度H除以水平長度L的比值。
邊坡坡度是利用坡度尺來檢測。根據一條直尺相對水平線的轉角等於和該直尺相對固定的重力指針的轉角的原理，坡度尺由直尺部分，坡度標記盤組成。坡度尺可以直觀、快捷、精確地測量路基的邊坡坡度。
（由直尺，固定在直尺上的坡度標記盤及坡度標記盤上的受重力作用而轉動的重力指針組成。）

Ⅵ 道路邊坡在工程中怎樣檢測邊坡穩定性

地基承載力、混凝土抗壓強度、砌築砂漿抗壓強度、單軸抗壓強度、含水率內、塊體密度（量積法）、邊坡坡容度、牆面垂直度、牆頂厚度、表面平整度、鋼筋間距、混凝土鋼筋保護層厚度、標准貫入、低應變基樁完整性檢測、混凝土保護層厚度、取芯法檢測混凝土強度。

工程檢測，科標檢測可以做檢測，專業的第三方檢測機構

Ⅶ 路基邊坡用什麼方法控制坡度

（四） 路基邊坡 路基邊坡設計是路基橫斷面設計的主要內容，它包括邊坡形狀的設計和邊坡坡度的確定。邊坡坡度必須保證路基的穩定性。設計的邊坡是否穩定，一般要結合地質條件通過穩定檢算來評價（穩定檢算方法將在第十章中介紹），同時還應考慮到某些不可能在計算中涉及的外界因素的影響，例如雨水沖刷對邊坡的損壞等。邊坡設計的好壞直接影響到鐵路的正常運營。下面兩幅圖可見邊坡設計的成效。 1. 路堤邊坡 路堤邊坡坡度還應根據填料的物理力學性質，邊坡高度和路堤基底的工程地質條件等確定。如果路基基底的情況良好，路堤邊坡一般按規范給出的表 7-2 進行設計。表中所規定的坡度值是具有代表性的普通填料的物理力學性質，考慮列車荷載的作用，經過大量穩定檢算，並結合邊坡的實踐經驗，綜合分析而制定的。對於特殊填方邊坡高度太大的路基，則應另行個別設計。 填料種類邊坡高度邊坡坡度邊坡形式全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度細粒土20812 1:1.51:1.75折線型粗粒土（細砂、粉砂、粘砂除外）、碎石土、卵石土、漂石土20128 1:1.51:1.75折線型硬塊石8 1:1.3 直線型20 1:1.5 直線型註： 1 如有可靠資料和經驗時，可不受本表限制
2 填料用粒徑大於 25cm 的不易風化的塊石、邊坡採用干砌時，其邊坡坡度根據具體情況確定。
3 填料為易風化的軟塊石，其邊坡坡度按風化後土質邊坡設計。 實踐證明，按表列的坡度值設計的路堤邊坡一般是成功的。路堤邊坡的破壞很少是由於邊坡坡度選用不當而造成，絕大多數情況是由於在設計工作中忽略了路堤基底的水文、地質條件，或者是由於填土的壓實密度不足引起過大的下沉和基床病害的嚴重發展所致。因此，在設計邊坡時，對基底的工程地質條件應予足夠的重視。 2 路塹邊坡 路塹挖方的特殊性在於它受線路通過地段既定的地層構造的控制，還受氣候、地質及其它因素的影響。因為我國幅員遼闊，這些因素的地區性差異很大，因此，路塹邊坡不可能像路堤邊坡那樣規定出一些標准坡度值。即使對地質條件良好即土質比較均勻，無不良地質現象和地下水的情況，也只能定出一個上下限范圍，以供設計時參照採用，如表。 土的種類邊坡寬度一般均質粘土、砂粘土、粘砂土1:1～1:1.5中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5～1:1.75卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結和密實1:0.5～1:1中密1:1～1:1.5註： 1 黃土路塹如採用階梯式，階梯高度一般為 8～2。
2 如有專門的試驗研究或可靠照料和經驗時，可不受本表限制。 路塹邊坡設計的原則，應根據土的物理力學性質，岩層的產狀、節理發育程度、風化程度，當地的工程地質條件和水文地質條件，結合自然的極限山坡和已成人工邊坡的調查，並考慮要採用的施工方法（人工開挖，機械開挖或爆破）等因素，綜合分析而定。 路塹邊坡的設計方法主要有力學計演算法和工程地質法兩種。 力學計演算法，即邊坡穩定性檢算方法（見第九章），是在查清地質條件的基礎上，根據力學概念進行分析計算，對邊坡的穩定性給予定量的評價。對於均質地層（如土層、鬆散岩堆及為受過動力作用的岩層）力學計算方法所得到的結果一般是可靠的。 但是在多數情況下，地質構造是不均勻的，影響挖方邊坡穩定性的因素錯綜復雜，不能簡單的通過力學計算去解決。這時，就應當對自然的極限山坡和已成的人工邊坡進行調查，根據當地的地質構造、地層、岩性、水文地質條件等條件，分析和推斷將要開挖的邊坡的穩定性，這就是工程地質法。所謂自然的極限山坡同自然的極限山坡一樣將受到相似的地質作用；而已成人工邊坡是經受了實踐考驗的，可以參照。因此不論石質或土質路塹邊坡的設計，大都採用工程地質法。 在實際工作中，常同時採用上述兩種方法，互相參考核對。在第十一章中還要對這兩種方法作進一步的介紹

Ⅷ 邊坡坡度如何用全站儀復核，請教高人指點！！！具體操作步驟說詳細點。謝謝了

全站儀架在邊坡頂部或底部， 稜角頭架在邊坡的另一端，對准測量，會反饋平距和高差，

如：平距10m，高差2.5m ， 則坡度為：2.5/10×100=25% 或 2.5/10=1：4

Ⅸ 公路中路基回填、水穩層試驗檢測的設備、儀器都有什麼啊

【現場試驗抄】
壓實度： 灌砂筒、襲酒精、天平、錘子、捲尺等
彎沉：(1)彎沉儀5.4米(或自動彎沉儀)
平整度：(1)連續式平整度儀(2)3米直尺、塞尺
【室內試驗】
擊實試驗：(1)標准擊實儀(2)烘箱(3)天平及標准篩
液限塑限聯合試驗：(1)液塑限聯合測定儀2)天平(3)標准篩(孔徑0.5mm)
集料篩分、泥塊含量、含泥量：(1)標准篩(2)搖篩機(3)烘箱及天平
壓碎值：(1)石料壓碎值試驗儀(2)壓力機500kN(3)天平
密度及空隙率(1)容積筒(2)天平(3)烘箱
石灰水泥劑量：(1) 滴定管(2)化學試劑、玻璃儀器滴定架(3)天平
無側限抗壓強度：(1)壓力試驗機
水泥
凝結時間：1)凈漿攪拌機(2)水泥凝結時間測定儀(3)天平秒錶及濕氣養護箱護(3)天平、秒錶及濕氣養護箱
安定性：(1)雷氏夾(2)沸煮箱(3)雷氏夾膨脹值測定儀
比表面積：比表面積儀
膠砂流動度：(1)水泥膠砂流動度測定儀(2)水泥膠砂攪拌機(3)卡尺
膠砂強度(1)振實台(2)膠砂攪拌機(3)養護箱(4)抗折試驗機(5)抗壓試驗機

Ⅹ 坡度測量方法

儀器抄
（1）經緯儀：精度±2」
（2）水準儀：精度±1mm
3、測量步驟
（1）自塑膠跑道曲直分界線始，直道每10m 標1組點，彎道以圓心點為圓心每15度標一組點，每組點包括第1道內沿和第6道外沿兩點。
（2）水準儀測量每點的標高，並計算每組兩點的高差和第1道及第8道同道上相鄰兩點的高差。
2、結果計算
橫向坡度
P1=h1/t1
式中：P1——橫向坡度
h1——每組兩點的高差
t1——每組兩點間距離
縱向坡度
P2= h2/t2
式中：P2——縱向坡度
h2——同道上相鄰兩點的高差
t2——同道上相鄰兩點間距離
橫向坡度及縱向坡度結果取各測量結果的絕對平均值。每批測量不少於40組。
坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。即坡角的正切值（可寫作：i=tan坡角）。