數控g41和g42怎麼區分
⑴ 數控車g41和g42怎麼用
1、前置來G41是沿著刀具運動方向看自，刀具在工件的右邊。G42是沿著刀具運動方向看，刀具在工件的左邊。正鏜內孔用G41，反鏜用G42。
2、車削加工中心：在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。
(1)數控g41和g42怎麼區分擴展閱讀：
不論什麼系統都是一樣，如果從正確的方向根據右手笛卡爾坐標系去看就可以判定G02和G03在前置和後置刀架中是一樣的，Y軸只是一個虛擬軸，車床實際上是不存在Y軸的。
車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，並且刀柄可多次使用。
⑵ 數控車床G41 G42怎麼區分，前刀架與後刀架一樣嗎
都是順著走刀抄方向確襲定刀具是在左邊或者右邊，然後使用刀尖半徑左G41右G42補償。前置和後置刀架刀尖半徑補償一樣，只是前置刀架要從刀具下方朝上看。我也做數控車床，有可以交流交流，我的QQ270524684
⑶ 數控車床編程中G41和G42怎麼用
刀尖圓弧半徑補償
由於車刀刀尖不可能絕對銳利，而是將刀尖修磨成小圓弧形狀回，以提高刀具的答耐用度和被加工工件的表面質量。由於刀尖圓弧的存在,所以在加工錐面和圓弧面時，刀尖沿著編程軌跡走刀，刀尖與刀尖圓弧間存在距離。
消除誤差的方法因該是刀尖圓弧與編程輪廓相切關系加工，即刀尖圓弧補償
2、刀尖圓弧補償指令
G40---注銷刀補
G41---左刀補
G42---右刀補
3、刀具參數輸入
刀具參數包括：刀尖X向長度、刀尖Z向長度、刀具類型、刀尖圓弧半徑。其中刀尖X向長度和刀尖Z向長度通過試切對刀輸入。刀尖圓弧作為成型刀具在刀片上已給出半徑值，直接輸入即可。刀具類型參數輸入參考下表，我們常用刀具一般外圓車刀刀具類型為3，內孔車刀刀具類型為2。刀具類型輸入必須准確，否則將加工出錯誤形狀，經濟性數控車床上使用的螺紋刀、鑽頭、切斷刀等一般不輸入它的刀具類型，如果對錐度和弧面精度不要求的話，一般也不要加刀補，防止出錯。
⑷ 數控G41和G42區別
G41G42,分別指左刀補和右刀補,這個沒問題。你的意思應該是怎麼用和什麼時候用。當機回床運動答時,沿刀具運動方向看,刀具在工件左就用G41,反之用G42,這個運動是指初始運動。刀具補償的值,可正,可負,可用於余料切削,半精加工等
⑸ 數控車床的 G41和 G42怎麼用
數控車床的G41
G42
為刀具半徑左補償和右補償!
基本不要的~
因為數控車床的刀補在對刀時就設置好了!
G41
G42普遍用到數控加工中心和數控銑床!
⑹ 數控G代碼中G41和G42分別怎樣使用
用G41G42就是方便編程不要算的,直接按圖紙尺寸要求編的
G41;銑外形順時針,銑內腔逆時針.
G42;銑外形逆回時針,銑內腔順答時針.
G40/G41/G42都為刀具半徑補償指令
G41為左刀補，設定工件不動，刀具在工件左邊切削，此時刀具通通為順銑。
G42為右刀補，依此類推在工件右邊切削，此時通常為逆銑。
G40則為取消刀補。
數控加工代碼主要有G代碼和M代碼兩種。
⑺ 數控G代碼中G41和G42分別怎樣使用
G40/G41/G42都為刀具半徑補償指令：
G41：設定工件不動，刀具在工件左邊切削，即刀具半徑左補償，此時刀具通通為順銑。
G42：設定工件不動，刀具在工件右邊切削，即刀具半徑右補償，此時通常為逆銑。
G40：取消刀具半徑補償。
銑削工件輪廓時，為了使編程員不必根據刀具半徑人工計算刀具中心的運動軌跡，而是方便地直接按工件圖紙要求的輪廓來編程，這時就需要使用刀具半徑補償G41或G42，數控裝置則根據工件輪廓程序和在刀具表中的刀具半徑值計算出刀具中心運動軌跡(包括內、外輪廓處轉接處的縮短、延長等處理)並執行之。
拓展資料：
數控機床是數字控制機床(Computer numerical control machine tools)的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。
數控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現代機床控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。
⑻ 請問數控車床編程時如何區分用G41，G42呢
從Z軸正方嚮往負方向車，外圓用G42，反車用G41。
正鏜內孔用G41，反鏜內孔用G42。
⑼ 數控車床如何區分G41與G42
1、前置是沿著刀具運動方向看，刀具在工件的右邊。G42是沿著刀具運動方向看，刀具在工件的左邊。
2、正鏜內孔用G41，反鏜用G42。
3、車削加工中心：在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。
4、由於增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外，還可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削等加工。
(9)數控g41和g42怎麼區分擴展閱讀：
前置刀架和後置刀架的問題：
操作人員站在數控車床前面，刀架位於主軸和操作人員之間的屬於前置刀架，如果主軸位於刀架和操作人員之間的屬於後置刀架。前置刀架主軸正轉時刀尖朝上，後置刀架主軸正轉時刀尖則朝下。
前置刀架和後置刀架編程是一樣，順時針圓弧插補G02和逆時針圓弧插補G03的方向都是根據右手笛卡爾坐標系，先確定出Y軸的正方向，再從Y的正方向朝負方向看來判定X軸的正方向，然後在XZ平面內判斷G02和G03的方向就可以了，前置刀架Y軸正方向朝下，後置刀架Y軸正方向朝上。
不論什麼系統都是一樣，如果從正確的方向根據右手笛卡爾坐標系去看就可以判定G02和G03在前置和後置刀架中是一樣的，Y軸只是一個虛擬軸，車床實際上是不存在Y軸的。
車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，並且刀柄可多次使用。
機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍後可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發展。