如何加工軸

Ⅰ 如何加工軸，很糾結這個問題

為什麼一頂一夾的精度會低於使用兩個頂尖呢？
一般我們是如何弄出兩個頂尖的呢？

Ⅱ 細長軸如何加工

車削細長軸的關鍵技術是防止加工中的彎曲變形，為此必須從夾具、機床輔具、工藝方法、操作技術、刀具和切削用量等方面採取措施。

1、改進工裝夾方法

在車削細長軸時，一般均採用一頭夾和一頭頂的裝夾方法。用卡盤裝夾工件時，在卡爪與工件之間套入一開口的風絲圈，以減少工件與卡爪軸向接角長度。在尾座上採用彈性頂尖，這樣當工件受切削熱而伸長時，頂針能軸向伸縮，以補償工作的亭台形，減少工件的彎曲。

2、採用跟刀架

跟刀架為車床的通用除件，它用來在刀具切削點附近支承工件並與刀架溜板一起作縱向移動。跟刀架與工件接觸處的支承一塊一般用耐磨的球墨鑄鐵或青銅製成，支承爪的圓弧，應在粗車後與外圓研配，以免擦傷工件，採用跟刀架能抵消加工時徑向切削分力和工件自重的影響，從而減少切削振動和工件變形，但必須注意仔細調整，使跟刀架的中心與機床頂針中心保持一致。

3、合理選擇車刀的角度

為減少徑向切削力，宜選用較大主偏角；前刀面應磨出R=1.5-3mm的斷屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃傾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；車刀表面粗糙度值要小，並經常保持切削刃鋒利。

4、合理選擇切削用量

車削細長軸時，切削用量應比普通軸類零件適當減小，用硬質合金車刀粗車，可按下表切削用量。

精車時，用硬質合金金車刀車削φ20φ40mm，長1000-1500mm細長軸時，可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s

Ⅲ 如何比較兩個軸的加工難易程度

主要有三點：復
1、長度尺寸公差制，長度尺寸公差越嚴格，加工越困難，測量外圓比測量長度更簡單；
2、長徑比，長徑比越大越難加工，超過1比40即為細長軸，需要做特殊加工；
3、直徑差別，一根軸上直徑相差越小越容易加工，幾種軸類比也是如此；

大致如此

Ⅳ 這樣的軸如何加工定位

1)用中心架支承車細長軸 一般在車削細長軸時，用中心架來增加工件的剛性，當工件可以進行分段切削時，中心架支承在工件中間，如圖5所示。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，其表面粗糙及圓柱誤差要小，並在支承爪與工件接觸處經常加潤滑油。為提高工件精度，車削前應將工件軸線調整到與機床主軸回轉中心同軸。 圖5 用中心架支承車削細長軸 當車削支承中心架的溝槽比較困難或一些中段不需加工的細長軸時，可用過渡套筒，使支承爪與過渡套筒的外表面接觸，如圖6所示，過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯表面，並調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合。 ）跟刀架使用 1.三爪卡盤 2.工件 3.跟刀架 4.頂尖 圖6 跟刀架支撐長軸 2)用跟刀架支承車細長軸 對不適宜調頭車削的細長軸，不能用中心架支承，而要用跟刀架支承進行車削，以增加工件的剛性，如圖6所示。跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承爪，它可以跟隨車刀移動，抵消徑向切削力，提高車削細長軸的形狀精度和減小表面粗糙度，如圖6a所示為兩爪跟刀架，因為車刀給工件的切削抗力F』r，使工件貼在跟刀架的兩個支承爪上，但由於工件本身的向下重力，以及偶然的彎曲，車削時會瞬時離開支承爪、接觸支承爪時產生振動。所以比較理想的中心架需要用三爪中心架，如圖6b所示。此時，由三爪和車刀抵住工件，使之上下、左右都不能移動，車削時穩定，不易產生振動。

Ⅳ 軸上的鍵槽是如何加工出來的

軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
在軸上或孔內加工出一條與鍵相配的槽，用來安裝鍵，以傳遞扭矩，這種槽就叫鍵槽。
軸上鍵槽的加工方法經歷了3個階段：普通銑床加工、鍵槽銑床加工、數控銑床和加工中心加工。普通銑床和鍵槽銑床使用鍵槽銑刀加工鍵槽，如10N9-0.0430!的鍵槽使用Φ10E8-0.047-0.025!"的鍵槽銑刀加工。鍵槽銑刀有2個刀齒，圓柱面和端面都有切削刃，
端面刃延至中心，既像立銑刀又像鑽頭
[1]。數控銑床和加工中心使用立銑刀加工。立銑刀的直徑小於鍵槽寬度，應選擇直徑接鍵槽寬度的標准銑刀。如寬10N9-0.0430!"的鍵槽使用Φ8的立銑刀加工。立銑刀端部切削刃不過中心，不可直接徑向進刀。其圓柱表面的切削刃為主切削刃，端面上的切削刃為副切削刃。加工鍵槽時，一般採用斜插式和螺旋進刀，也可採用預鑽孔的方法徑向直接進刀。
2.1普通銑床加工普通銑床加工鍵槽如圖1所示。鍵槽銑刀的刀齒數為2個，相對於同直的立銑刀刀齒數少，銑削時振動大，加工的側面表面質量相對於立銑刀比較差。鍵槽寬度為
N9的鍵槽一般選用公差為E8的鍵槽銑刀.但是，當加工不同材料的鍵槽和機床的主軸
跳動量較大時，公差為E8鍵槽並不能保證銑削的鍵槽寬度尺寸合格，需要經過試切才能確定銑刀的尺寸。此過程往往會造成零件的報廢和增加刀具准備的。

Ⅵ 怎樣加工齒輪軸

對於來兩個平鍵對稱分布的輪與輪轂的裝自配要求，主要是鍵槽對稱度的問題，也就是說在加工時除像單個鍵槽一樣，要保證鍵槽的尺寸精度和鍵槽與工件軸線的平行度以外，特別要分別確保軸與輪轂兩個鍵槽相對於軸線的對稱度。這是問題的關鍵。這首先要從工藝上來解決。譬如銑鍵槽時，盡量使用分度頭裝夾，加工好一個鍵槽後，工件旋轉180°再加工第二個鍵槽，就可以較容易保證鍵槽的對稱度。而齒輪上的鍵槽盡量採用專用拉刀，如果工藝條件達不到的話，在插床上加工鍵槽時，也要精確對中，合理使用回轉台來保證兩鍵槽的對稱度。當然還有其它更多更好的辦法來保證對稱度，這些都要根據實際工況來靈活應用。

Ⅶ 軸內孔成方形如何加工

測量錐孔直徑或錐度
一般用兩個直徑相同的標准鋼球配合量塊
間接計算獲得（三角函數版）
測量誤差能控制在權0.02以內
車床加工外圓錐一般不推薦
但是看樣子你是實在找不出能磨削你要加工的工件的磨床
想以車代磨
車床調整錐度並不難
把車床鑲條
軌道
絲杠絲母調合適了
只要有耐心反復配研就沒問題
關鍵是表面粗糙度
圓度
直線度
只要你能車成rz3.2就好
當然
圓度要保證
可以做一個類似於絎磨頭的刀具
就是有彈簧頂著絎磨油石條的夾具
車成後用它反復研磨（在車床上
不卸活兒
轉速低些）
表面粗糙度能達到鏡面
直線度也能修正
我的這個思路絕對沒問題
因為我們曾經這樣干過
要有耐心
祝你好運

Ⅷ 如何確定加工中心幾軸

這樣的問題怎麼回答呢，你看有幾個傳動機構就知道有幾個軸了。建議去看些資料。一般加工中心有三軸，四軸，五軸在加上一個主軸。

Ⅸ 曲軸是如何加工出來的大概分幾步

1、熔煉

高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產高質量球墨鑄鐵的關鍵。國內主要是以沖天爐為主的生產設備，鐵水未進行預脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質量差。採用沖天爐熔化鐵水，經爐外脫硫，然後在感應電爐中升溫並調整成分。在國內鐵水成分的檢測已普遍採用真空直讀光譜儀來進行。

2、造型

氣流沖擊造型工藝明顯優於粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝製作的砂型具有無反彈變形量等特點，這對於多拐曲軸尤為重要。國內已有一些曲軸生產廠家從德國、義大利、西班牙等國引進氣流沖擊造型工藝，不過，引進整條生產線的只有極少數廠家。

3、電渣熔鑄

電渣重熔技術應用於曲軸的生產，使鑄造麯軸性能可能和鍛造性能媲美。並具有研發周期快，金屬利用率高，設備簡單，產品性能優越等特點。

(9)如何加工軸擴展閱讀

曲軸的工作原理

曲軸其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉變為轉矩，作為動力而輸出做功，驅動器他工作機構，並帶動內燃機輔助裝備工作。

曲軸的維修注意事項

（1）在曲軸修理過程中，應仔細檢查曲軸有無裂紋、彎曲、扭曲等缺陷，和主軸瓦與連桿軸瓦的磨損情況，保證主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間的配合間隙在允許范圍之內。

（2）曲軸裂紋多發生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角處，以及軸頸中的油孔處。

（3）維修裝復曲軸時應保證飛輪的運轉平衡。

（4）內燃機發生了燒瓦、搗缸等重大事故後，要對曲軸進行全面的檢修。

Ⅹ 如何加工錐度軸鍵槽

當無錐度加工時，上、下導輪是以相同速率一起移動的，即X與U、Y與V軸的坐標值是相同的，都與編程面坐標值一致，因此加工的工件是垂直表面。

當有錐度加工時，上、下導輪移動速率是不同的，即X與U、Y與V軸坐標值是不同的，並且與編程面坐標值也不一致。

即：

在錐度加工開始前，線切割自動編程系統先根據編程面坐標值以及輸入系統的錐度值和3個高度參數值，以編程面坐標值為基礎，利用三角函數，分別計算出X與U、Y與V軸的實際移動目標坐標值

由於H1、β已知，根據三角函數公式a＝H1×tanβ、b＝H3×tanβ計算出下導輪中心偏移到01位置，上導輪中心偏移到02位置，即為了保證加工錐度β，X（Y）軸在原編程面坐標值基礎上實際位移到O1處；

U（V）軸在原編程面坐標值基礎上實際位移到O2處。

(10)如何加工軸擴展閱讀:

錐度加工參數設置:

在錐度加工參數中，通常錐度值β和工件高度H2為加工圖樣上已知參數。目前線切割生產廠家已經將下導輪到工作台高度尺寸作為機床技術參數提供給客戶了，

如果工件裝夾時使編程面與機床工作檯面重合，那麼H1就等於廠家提供的參數值。如果編程面與工作檯面不重合，如圖9所示，那麼只需要加上墊塊的高度，即H1＝H廠＋H墊。而H3參數只能現場測量了。