車床加工利潤怎麼樣

㈠ 車床加工生意，煩惱！

調查一下別人復的價錢，可以制和客戶聊天，也可以找密探調查，如果確實象他們所說的，可以漲一點兒，怎麼說也是多掙錢了，而且可以把漲價的原因告訴客戶，說自己也是不得已而為之。
如果價錢差不多，就不要漲了。堅持就是勝利。

㈡ 車床加工什麼最賺錢

首先要找客戶啊，看客戶有什麼要加工的，只要有客戶不管加工什麼都能賺錢

㈢ 數控車床一年的利潤大概是多少我聽別人說是60-80一小時，為什麼加工中心才100一小時

車床的前期投入的確小很多，但是很多工件 車床是沒有辦法做出來 的呀。

是買車床版還是買加工中心權 這很大的因素要考慮你的產品方向。
還有 你多買幾台車， 你的訂單能不能達到你機器的滿載產量也要考慮。
設備多了 增加的人員 電費 場地 等開支都需要加大 。
並不能一味的這樣去比較 。

㈣ 車床加工行業前景怎樣

很好,因為它是個基礎行業差不了.

㈤ 一般機械加工廠利潤空間到底多大 詳細

一般機械加工廠利潤空間到底多大 我去年曾寫過一篇原創,題為《從事機械加工,老農民一般辛苦》，主要是講起點較低的下崗工人創辦 的那種小個體加工廠，我認為不僅辛苦，而且還不賺錢。有的說，加工毛坯根本不賺錢，只賺一點鐵屑而已。 後來我注意看了一些起點較高的、專門從事機械加工的廠：他們有的有數控車床、座標鏜床、立車、 滾齒機，銑床等等，但都不見發展有多快,遠遠比不上那些做總成的和做整機的！他們說頂多隻有10%的利潤。 那麼從事機加工利潤究竟有多大呢？從事純機械加工的朋友肯定不少，請大家來交流一下情況呀！這 里不怕稅務局征稅，請大家講真實情況呀！ 網友跟帖：實際這要根據你所加工產品或工件的技術含量來確定! 千篇一律和隨便是加工廠都能生產的東西肯定利潤空間不大，大家只能在產品質量和做精，做細上競 爭，惟有自己有單獨過硬的機械設計研發部門，新的產品以及加工工藝不斷改善和推陳出新所產生的 效益，相對來講利潤比較大． 所以我想說：從事機械加工的朋友們，切莫消極於市場，而是應該努力的去迎合市場，只有這樣，機 械加工的利潤才能增值和和回升！ 網友跟帖：我隨便談一下 確切的來說，我是技術人員。不太了解經營方面的事情，但是技術和生產、經營幾乎難以分開。也常 常考慮成本方面的事情，因此也知道一些皮毛。 一般來說，純粹的車、銑、刨、磨，幾乎是不賺錢的，許多情況下還要賠錢。因此車、銑、刨、磨加 工通常是一些產品加工的附屬加工。比如說，汽車產品部件的加工，有大量的鉚焊加工激光切割加工 ，和一定的技術含量的工裝組合，而車、銑、刨、磨加工只是其中的一個部分。這樣的話，綜合可以 達到10% 左右。 對於鈑金加工來說，傳統的加工方法，幾乎沒有競爭能力了，但是在人力資源比較廉價的情況下，依 然可以達到5% 到10% 。而且批量數上不來。對於比較現代化的加工設備來說，對於部件的加工一般可 以達到10% 以上。但是如果是成套的設備的加工，綜合磷化、噴漆、噴塗、烤漆以及前述的車、銑、 刨、磨、鉚焊加工等就可以具有更高的空間。如果還有一定的設計能力，那末利潤的空間就更大了。 利潤是一方面，加工能力也是一方面。如果有一套現代化的設備，可以承接足夠大的批量產品加工。 那麼5% 以上的空間是可以接受的。然而，通常具備了高效率加工能力，競爭能力的提高，好的利潤空 間應該沒有問題。 現在，完全憑借通用機械設備就能完成產品的加工，有工資就已經很不錯了。

㈥ 數控車加工利潤一般按多少

如果是批量生產，利潤占整個加工費的10%~20%就可以做了。
如果是單件生產，利潤占整個加工費的50%以上。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

㈦ 做車床加工 打算自己在家搞 做什麼樣的比較有利潤！

弄數控車床吧，一個人可以管兩台車床。加工或者發貨，發貨本錢大，利潤大，給別人加工，不用擔心思，我現在就兩台數控給別人加工。

㈧ 儀表車床外加工利潤怎樣,我想投資，行嗎，有內行的指點一下，謝了

儀表車床外加工利潤,在行內來說都是靠自己去爭取的、但是這種機床的版可操作性比權較簡單，所以針對人士比較廣泛，男人女人 都是無所謂的，我想你只要有固定加工貨源，你就能獲利，因為這機床省電，人工工資底，操作方便。一般來說，能加工，就能獲利。

㈨ 普通車床加工現在一天的產值多少錢

1797年，復英國機械發明家莫制茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，並於1800年採用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。
1848年，美國又出現回輪車床
1873年，美國的斯潘塞製成一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床
20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術於60年代開始用於車床，70年代後得到迅速發展。