車床加工細長軸同心度怎麼檢測

① 車床加工細長軸出現問題怎麼解決才好

1、中心架的選擇和跟刀架材料的正確選擇。
（1）在支承細長軸時使用中心架，把中心架直接地支承在工件的中間位置，這樣其L/d值就縮短了一半，這樣就可以增加幾倍的細長軸的剛度，但是在安裝中心架之前，要在毛坯的中部車出一段溝槽便於使用支承中心架支承爪的使用，其表面的粗糙度和其圓柱度的誤差要控制的很小，否則就會對工件的精度造成一定的影響。在車削加工的時候，要經常潤滑中心架支承爪和工件的接觸位置。所以為了保持支承爪和工件的良好接觸，可以在支承爪和工件中間增加一層紗布或者研磨劑，在進行研磨和抱合之後就可以保持兩者很好的接觸；
（2）使用過渡套筒來支承細長軸。由於車削支承中心架的溝槽是十分困難的，所以為了解決這個麻煩，可以增加使用過渡套筒與去表面相接觸，由於過渡套筒的兩端都有四個螺絲釘，可以用這些螺絲釘把毛坯工件夾住並要調整套筒的軸線使之與主軸旋轉的軸線互相重合，這樣就可以進行車削了；
（3）用跟刀架支承細長軸。把跟刀架固定在床鞍上，跟刀架都有兩個支承爪，這樣跟刀架就可以和車刀一起移動，可以抵消徑向切削的時候增加的剛度，這樣就可以減少變形彎曲，進而減小細長軸的表面粗糙度並且提高細長軸的形狀精度。跟刀架在實際使用時，由於工件自身有向下的重力，並且工件會出現避不可免的彎曲變形，所以在進行車削加工時候，工件會因為離心力的原因瞬間的與支承爪分離，接觸支承爪會引起機床的振動。所以要採用有三隻支承爪的跟刀架，是工件牢牢的在支承爪下不能移動，這樣在進行車削時就不會產生振動的現象。
2、減少因工件過熱而引起的變形伸長現象。
在進行撤銷加工時候，因為切削產生大量的熱量，使得工件的溫度也隨之變高，工件就會逐漸的伸長並出現變形，一般的軸類不會考慮變形伸長的問題，但是因為細長軸的長度很長，總的伸長量也很長，所以引起的熱變形是比較明顯的，細長軸在加工時一端被夾住，而令一端頂住，工件無法伸長，所以工件就會產生彎曲的現象，當工件出現彎曲的現象的時候，車削加工就很難再進行下去了。
（1）使用彈性回轉頂尖加工細長軸，能夠有效地補償細長軸的熱變形伸長，是工件不易彎曲，順利進行車削；
（2）加註切削液，不管是低速切削還是高速切削，加註切削液可以起到充分的冷卻效果，不會出現因升溫而引起的熱變形伸長，其還可以增加道具的使用壽命以及加工的質量；（3）要保持刀具的銳利，減少工件和車刀之間的摩擦而引起的發熱狀況。
3、合理地選擇切削的用量：
（1）切削的深度。在車削細長軸時，要盡量的減少切削的深度；
（2）進給量。要合理地優化切削參數，獲得更合理更有效的車削加工軌跡；
（3）切削的速度。切削的速度要控制在一定的范圍內，對一些長徑比較大的工件，要適當地降低切削的速度。

② 長軸怎樣車加工保證同心度

裝一把鏜孔刀。一定刀排要大要結實，把爪中間鏜一次，一定要低轉速。用W2的刀。然後版根據件的需要。權可以把爪的中間車個小窩。我語言表達不怎麼樣，畫圖吧圖一是個意思。圖二就是，你裝反爪。中間車出凹槽。刀一定要對中。先普車試下穩定就在數控上重復一次。

③ 請問軸的同心度用什麼檢測

來測量同心度主要有以下源5種方法：

1.游標卡尺
針對較簡易產品且加工精度要求不高的產品主要採用手動測量（游標卡尺）進行管控。
缺點：測量精度不高，相比較其他測量方法效率低。

2.手動影像測量儀
針對加工精度要求比較高且小部分管控的產品主要使用手動影像測量儀。
缺點：手動影像測量儀雖然測量功能強大但它也不能完成自動批量測量。

3.圓度測量儀
針對加工精度要求比較高且小部分管控的產品也有採用圓度測量儀去測量。
缺點：圓度測量儀相比較手動影像測量儀功能單一，不能滿足全尺寸測量；圓度測量儀檢測速度也不如手動影像測量儀。[1]

4.三坐標測量機
缺點：三坐標測量機雖然精度很高，但它採用接觸式測量，在測量速度上遠遠不如影像測量儀，三坐標測量機更適合測量三維立體的測量元素。

5.全自動影像測量儀
針對加工精度要求高且大批量測量首選全自動影像測量儀。
優點：同心度屬於二維平面，二維平面的幾何量測量正好是影像測量儀的強項。

④ 數控車床車細長軸，求各位師傅給看一下，該怎麼弄

細長軸屬於難加工的活，在精車時需選擇有鋒利的切削口的刀具，後角可以偏小一點。如果你用常規刀片是無法加工的，需要選擇專用刀片。或者手磨刀加工。

⑤ 如何檢測軸的同心度沒有儀器,可以在車床上檢查。

同軸度是指圓柱體的外圓與軸心的跳動誤差，這種誤差的檢測在偏擺儀上檢測最內為准確，沒有容儀器如果要在車床上檢測的數值是不準確的，因為車床自身就有跳動誤差，把軸夾持上去檢測就會出現車床的誤差和軸的誤差疊加在一起就沒有辦法說明軸的跳動誤差是多少，建議你到平台上用V形鐵來檢測也比在車床上要精確。

⑥ 有誰知道車床光杠咋加工的，如何保證同軸度的，如果加工細長軸，怎樣保證外圓不跳，不超差，用跟刀架也不

首先中心孔要打一面，車一刀後上中心架打另一面中心孔，最後跟刀架反復車削，活要反復掉頭

⑦ 細長軸如何加工才能保證兩端台階位同心

太長了，沒有什麼好辦法。只能試試下面2個辦法。
1、按照細長軸的加工方法，使用中心架和跟刀架。
2、使用無心磨。
如果我的回答對您有幫助，請為最佳答案，！

⑧ 車床加工細長軸

數控車床車削細長軸:

所謂細長軸就是工件的長度與直徑之比大於25（即L/D>25）的軸類零件稱為細長軸。在切削力、重力和頂尖頂緊力的作用下，橫置的細長軸是很容易彎曲甚至失穩，因此，車削細長軸時有必要改善細長軸的受力問題。採用反向進給車削，配合以最佳的刀具幾何參數、切削用量、拉緊裝置和軸套式跟刀架等一系列有效措施。結果 提高了細長軸的剛性，達到了加工要求。
軸類零件在整個製造工業發揮著重要作用。在汽車領域起著連接動力裝置和運動裝置的部位；在重型機械領域起著傳動動力、吊裝重物的重要組成部分等。細長軸是傳動軸類零件的特點，在整個軸類零件中也扮演著重要角色。

細長軸的特點：
由於細長軸剛性很差，在加工中極易變形，對加工精度和加工質量影 響很大。為此，生產中常採用下列措施予以解決。
(一) 改進工件的裝夾方法
粗加工時，由於切削餘量大，工件受的切削力也大，一般採用卡頂法， 尾座頂尖採用彈性頂尖，可以使工件在軸向自由伸長。但是，由於頂尖 彈性的限制，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大。在高速、 大用量切削時，有使工件脫離頂尖的危險。採用卡拉法可避免這種現象 的產生。
精車時，採用雙頂尖法（此時尾座應採用彈性頂尖）有利於提高精度，其關鍵是提高中心孔精度。
(二)採用跟刀架
跟刀架是車削細長軸極其重要的附件。採用跟刀架能抵消加工時徑向 切削分力的影響，從而減少切削振動和工件變形，但必須注意仔細調整，使跟刀架的中心與機床頂尖中心保持一致。
(三)採用反向進給
車削細長軸時，常使車刀向尾座方向作進給運動（此時應安裝卡拉 工具），這樣刀具施加於工件上的進給力方向朝向尾座，因而有使工件 產生軸向伸長的趨勢，而卡拉工具大大減少了由於工件伸長造成的彎曲 變形。
(四)採用車削細長軸的車刀
車削細長軸的車刀一般前角和主偏角較大，以使切削輕快，減小徑向 振動和彎曲變形。粗加工用車刀在前刀面上開有斷屑槽，使斷屑容易。精車用刀常有一定的負刃傾角，使切削流向待加工面。

⑨ 【急急】求助！！！數控車床加工高精度細長軸所遇到的問題有哪些如何提高加工精度怎麼改進

車工最抄怕的就是細長襲軸，主要會遇到以下問題：
1.工件的材質，銅，鎳類的相當軟，又粘刀，如果加上細長，加工難度很大。不銹鋼，鑄鐵，碳鋼要好些。
2.細長的工件最容易出現讓刀，越到中間幅度越大，尺寸不好控制，甚至會變形。
3.過細長的工件，比如Φ2，Φ4,使用頂針如果頂太緊，會變形，太松會脫落。

介於以上情況，如果使用車刀加工細長軸，首先要安裝跟刀架，頂針最好是新的，再就是刀子要很鋒利，刀尖圓弧為R0.1 ，背吃刀量小，進給量要低。但仍舊可能會出現讓刀尺寸不穩定的情況。如果工件材質軟，更惱火。建議使用旋風銑，如果不清楚，可以在網路搜索下。

⑩ 車床加工細長軸，教程，和視頻

細軸不要用中心架最好跟刀架，中心架架細軸手調三個支撐爪用力不均會更跳動內而且移位偏離容中心，因為軸細受力彎曲，車刀車頂尖處40mm長架跟刀架研磨幾十分鍾後和軸吻後架好跟刀架不要緊也不能松，車外圓切屑量小點，大了會震動，受力大，力學受力大小一定要掌握，才能車好細長軸。