車削加工范圍是什麼

① 普通車床加工范圍有哪些

普通車床加工范圍有對加工工件的內外回轉表面、端面、內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可以進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等操作。

資料拓展

普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為卧式車床。

普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。

主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

刀架：刀架部件由幾層刀架組成，它的功能是裝夾刀具，使刀具作縱向、橫向或斜向進給運動。

尾座：安裝作定位支撐用的後頂尖、也可以安裝鑽頭、鉸刀等孔加工刀具來進行孔加工。

床身：在床身上安裝著車床各個主要部件，使他們在工作時保持准確的相對位置。

② 普通車床加工范圍是多少

【1】看車床的型號而定，也沒所謂的普通車床的說法，零件毛胚大小可以根據三爪卡盤大小來選，零件長度根據大托板行程而定。
【2】車床： 車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工，在我國香港等地也有人叫旋床。

③ 車削加工的精度范圍一般在什麼之間

一般車削加工 精度 公差在0.01……0.03 表面粗糙度在 3.2至1.6 同心度公差在0.02 這些基本上都是一般精加工 粗加工 就更大 ±1mm

④ 車削的加工范圍

基本包括：車外圓、車端面、切斷、和切槽、鑽中心孔、鑽孔、車孔、絞孔、車螺紋、車圓錐、車形成面、滾花、和盤繞彈簧等…

⑤ 簡述車削加工的工藝范圍。

回轉體表面及端面、溝槽、螺紋、成形面和切斷等。具體如下：
車端面、車錐體、鑽中心孔、車特型面、車外園、用成型刀車特性面、
鑽孔、車螺紋、鏜孔、滾花、絞孔、切斷。

⑥ 車床的加工范圍

車床的加工范圍

車床主要用於加工各種回轉體的端面，以及螺旋面。在機械零件中內，回轉表面的加工佔有很大比容例，如內外圓柱面、內外圓錐面及回轉成形面等。

所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所佔的比重最大，約占機床總數的30％左右。

拓展資料：

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

⑦ 車削的加工范圍很廣包括

車削的加工范圍很廣包括加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的回轉體或非回轉體工件。

車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。

車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。

在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鑽頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鑽孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。

按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為卧式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為卧式車床。

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車削加工的通用守則：

1、用三爪自定心卡盤裝夾工件進行粗車或精車時，若工件直徑小於30㎜，其懸伸長度應不大於直徑的5倍，若工件直徑大於30㎜，其懸伸長度應不大於直徑的3倍。

2、用四爪單動卡盤、花盤，角鐵等裝夾不規則偏重工件時，必須加配重。

3、在頂尖間加工軸類工件時，車削前要調整尾座頂尖軸線與車床主軸軸線重合。

4、在兩頂尖間加工細長軸時，應使用跟刀架或中心架。在加工過程中要注意調整頂尖的頂緊力，死頂尖和中心架應注意潤滑。

⑧ 車床工藝范圍是什麼意思

車床工藝、車削加工在機器製造行業中是使用得最為廣泛的一種，車床的數量大、人員多、加工范圍廣，使用的工具、卡具又很繁多、所以車削加工的安全技術問題，就顯得特別重要，其重點工作如下： 切屑的傷害及防護措施。 車床上加工的各種鋼料零件韌性較好，車削時所產生的切屑富於塑性捲曲，邊緣比較鋒利。在高速切削鋼件時會形成紅熱地、很長的切屑，極易傷人，同時經常纏繞在工件、車刀及刀架上，所以工作中應經常用鐵鉤及時清理或拉斷，必要時應停車清除，但絕對不許用手去清除或拉斷。為防止切屑傷害常採取斷屑、控制切屑流向措施和加設各種防護擋板。斷屑的措施是在車刀上磨出斷屑槽或台階；採用適當斷屑器，採用機械卡固刀具。 工件的裝卡。 在車削加工的過程中，因工件裝卡不當而發生損壞機床、折斷或撞壞刀具以及工件掉下或飛出傷人的事故為數較多。所以，為確保車削加工的安全生產，裝卡工件時必須格外注意。對大小、形狀各異的零件要選用合適的卡具，不論三爪、四爪卡盤或專用卡具和主軸的聯接必須穩固可靠。對工件要卡正、卡緊，大工件卡緊可用套管，保證工件高速旋轉並切削受力時，不移位、不脫落和不甩出。必要時可用頂尖、中心架等增強卡固。卡緊後立即取下搬手。 工作前要全面檢查機床，確認良好方可使用。工件及刀具的裝卡保證位置正確、牢固可靠。加工過程中，更換刀具、裝卸工件及測量工件時，必須停車。工件在旋轉時不得用手觸摸或用棉絲擦拭。要適當選擇切削速度、進給量和吃力深度，不許超負荷加工。床頭、刀架及床面上不得放置工件、工卡具及其他雜物。使用銼刀時要將車刀移到安全位置，右手在前，左手在後，防止衣袖捲入。機床要有專人負責使用和保養，其他人員不得動用。

⑨ 車削加工的基本內容是什麼

車削加工的基本內容：車床主要是用來加工帶有旋轉表面的零件，其加工范圍很專廣。就基木加屬工內容來說，可以車外圓、端面、切槽和切斷、鑽中心孔、鑽孔、車孔、鉸孔、車各種螺紋、車圓惟、車成形面、滾花及盤繞彈簧等，如果在車床上裝上其他附件和夾具，還可以進行鑽削、磨削、研磨、拋光以及加工各種復雜形狀零件的外圓、內孔等。在普通精度的卧式車床上，加工外圓表面的精度可達IT7一IT6，表面粗糙度Ra值可達1.6~1.8μm。因此，車削加工在機器製造業中佔有十分重要的地位。如下圖所示：

⑩ 數控車床的加工范圍（簡述）

在五金加工中凡是能在普通車床上裝夾的回轉體零件都能在數控車床上加工。

數控車床剛性好，製造和對刀精度高，能方便和精確地進入人工補償和自動補償，所以，能加工尺寸精度要求較高的零件。

此外數控車削的刀具運動是通過高精度插補運動和伺服驅動來實現的，再加上機床的剛性好和製造精度高，所以，它能加工對母線直線度、圓度、圓柱度等形狀精度要求高的零件。對於圓弧以及其他曲線輪廓，加工出的形狀和圖紙上所要求的幾何形狀的接近程度比用仿形車床要高得多。

數控車床有恆線速切削功能，所以可以選用最佳線速度來切削錐面和端面，使車削後的表面粗糙度值既小又一致，加工出表面粗糙度值小而均勻的零件。數控車床不但能車削任何等導程的直、錐和端面螺紋，而且能車變導程與變導程之間平滑過渡的螺紋。

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數控機床的組成

1、主機，數控機床的主題，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。用於完成各種切削加工的機械部件。

2、數控裝置，數控機床的核心，包括硬體（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟體，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

3、驅動裝置，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

4、輔助裝置，包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉台和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

5、編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。