車削工件怎麼確定加工方案

『壹』 車床車削加工加工路線一般怎麼選擇

車削加工路線的確定原則是保證加工質量的前提下，走刀路線最短。回
（1）粗車時走刀路線可以答根據切削的位置進行改變，如粗車外圓時，可以採用減少徑向分層數的走刀方式，車端面時可以用減少軸向分層次數的方式；
（2）精車時，要以保證零件的加工精度，零件的最終加工精度是最後一次加工後的精度，進刀及退刀的位置要考慮清楚，並且最後一次的加工要一次連續加工完成。
（3）換刀位置應在工件和夾具的外面，換刀時保證碰到其部件，並且換刀路線要短。
（4）退刀路線要依據所加工的位置而定，外圓表面的加工可以採用斜線退刀方式；切槽的加工可以採用徑-軸向的退刀方式；鏜孔的退刀可以採用軸-徑向退刀方式。
在加工中心上車螺紋時，要保證沿螺距方向的進給和機床主軸的旋轉保持嚴格的速比，所以加工時避免機床加速或減速切削。

『貳』 機加工車削速度是怎樣確定的

切削速度: Vc=πDn/1000
其中:Vc-----切削速度，m/min；
d -----工件直徑，mm；
n -----車床主軸轉速，r/min；
機床轉回速:n=1000Vc/πD
以上是計算所得答,另還應考慮粗車與精車

『叄』 車削零件加工型號怎麼選擇

車削加工就是在車床上，利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把加工成符合圖紙的要求。
車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。
在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鑽頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鑽孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為卧式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為卧式車床。
車削加工的應用：
（1）普通車削：適用於各種批量的軸類零件外圓加工，應用十分廣泛。單件小批量常採用卧室車床完成車削加工；中批、大批生產則採用自動、半自動車床和專用車床完成車削加工。
（2）數控車削：適用於單件小批和中批生產。近年來應用愈來愈普遍，其主要優點為柔性好，更換加工零件時設備調整和准備時間短；加工時輔助時間少，可通過優化切削參數和適應控制等提高效率；加工質量好，專用工夾具少，相應生產准備成本低；機床操作技術要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。
對於軸類零件，具有以下特徵適宜選用數控車削：結構或形狀復雜，普通加工操作難度大，工時長，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由於形狀特點需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變並有一定復雜程度的零件。
對帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的蝸桿軸類零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車削加工中心上加工，除了能進行普通數控車削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一並能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數控車削更高，加工精度也更為穩定可靠。
車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。
數控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由於數控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面。
1、合理選擇切削用量：對於高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具後面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，後面磨損大。比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
用戶要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削雜訊、加工熱量等有關。在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究。對於不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以採用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。
2、合理選擇刀具：
（1）粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
（2）精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
（3）為減少換刀時間和方便對刀，應盡量採用機夾刀和機夾刀片。
3、合理選擇夾具：
（1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具；
（2）零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4、確定加工路線：加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
（1）應能保證加工精度和表面粗糙要求；
（2）應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
5、加工路線與加工餘量的聯系：在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
6、夾具安裝要點：液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是拉桿實現的，液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

『肆』 車床加工工件時如何確定切削量和進給速度

主要是看材料的硬度
,如果是
45號鋼
27Minsn
不銹鋼的
一般是看工件的外圓來內選擇轉速
,大概是
30-120直徑的
轉速在320-630之間容
,走刀為0.30-0.60不等,具體的可以請教一下
你附近的老師傅
,或者觀摩一下他們怎麼加工
.一般吃刀量看床子而定,如果小床子但是有勁,為了生產效率吃刀量在5mm-8mm之間,如果是三零床子吃刀可以在5mm-15mm之間.
還有就是工件熱處理後
HB240-320
為常見的硬度,
同等外圓時間
轉速
走刀可以不變,但是吃刀量應該在3mm-5mm之間.

『伍』 車削的加工工藝是什麼啊

車削方法的特點是工件旋轉,形成主切削運動,因此車削加工後形成的面主要是回轉表面,也可加工專工件的端面.
銑削的屬主切削運動是刀具的旋轉運動,工件本身不動,而是裝夾在機訂的工作馬大哈上完成進給運動.
刨削時,刀具的往復直線運動為切削主運動.
鑽削時,鑽頭的旋轉運動為主切削運動.
鏜削時,鏜刀與車刀基本相同,不同之處是鏜刀隨鏜桿一起轉動,形成主切削運動,而工件不動.
磨削以砂輪或其他磨具對工件進行加工.其主運動是吵輪的旋轉運動.
擴孔是在原有孔的基礎上利用比孔大的鑽頭進行二次或多次鑽削，使孔進一步擴大，多用於大孔或毛坯孔的多次鑽削。
絞孔就是在鑽孔或搪孔留有小餘量的基礎上利用絞刀進行精加工,絞孔的特點是精度高，光潔度好。
拉削沒找到精確的說明,就不說了.不過知道拉刀是怎麼回事,拉刀是一種加工精度和切削效率都比較高的多齒刀具,可加工各種內,外表面.

『陸』 汽車零部件車削加工怎麼判斷選擇

車削加工路線的確定原則是保證加工質量的前提下，走刀路線最短。
（1）粗車時走刀路線可以根據切削的位置進行改變，如粗車外圓時，可以採用減少徑向分層數的走刀方式，車端面時可以用減少軸向分層次數的方式；
（2）精車時，要以保證零件的加工精度，零件的最終加工精度是最後一次加工後的精度，進刀及退刀的位置要考慮清楚，並且最後一次的加工要一次連續加工完成。
（3）換刀位置應在工件和夾具的外面，換刀時保證碰到其部件，並且換刀路線要短。
（4）退刀路線要依據所加工的位置而定，外圓表面的加工可以採用斜線退刀方式；切槽的加工可以採用徑-軸向的退刀方式；鏜孔的退刀可以採用軸-徑向退刀方式。
在加工中心上車螺紋時，要保證沿螺距方向的進給和機床主軸的旋轉保持嚴格的速比，所以加工時避免機床加速或減速切削。
車削加工就是在車床上，利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把加工成符合圖紙的要求。
車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。
在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鑽頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鑽孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為卧式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為卧式車床。
車削加工的應用：
（1）普通車削：適用於各種批量的軸類零件外圓加工，應用十分廣泛。單件小批量常採用卧室車床完成車削加工；中批、大批生產則採用自動、半自動車床和專用車床完成車削加工。
（2）數控車削：適用於單件小批和中批生產。近年來應用愈來愈普遍，其主要優點為柔性好，更換加工零件時設備調整和准備時間短；加工時輔助時間少，可通過優化切削參數和適應控制等提高效率；加工質量好，專用工夾具少，相應生產准備成本低；機床操作技術要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。
對於軸類零件，具有以下特徵適宜選用數控車削：結構或形狀復雜，普通加工操作難度大，工時長，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由於形狀特點需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變並有一定復雜程度的零件。
對帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的蝸桿軸類零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車削加工中心上加工，除了能進行普通數控車削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一並能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數控車削更高，加工精度也更為穩定可靠。

『柒』 制定車削加工工藝是注意哪些問題

要注意工件是否要熱處理，有沒有熱處理，工件的加工工藝路線是不同的。對於要熱處理的工件，應在熱處理前進行粗加工，給熱處理後的精加工留出加工餘量。有些工件要求硬度不高，強度要求高的話，在加工前就要先進行調質處理，然後再加工到尺寸。

『捌』 車削工藝過程

數控車削加工工藝是採用數控車床加工零件時所運用的方法和技術手段的總和。其主要內容包括以下幾個方面：

（一）選擇並確定零件的數控車削加工內容；

（二）對零件圖紙進行數控車削加工工藝分析；

（三）工具、夾具的選擇和調整設計；

（四）工序、工步的設計；

（五）加工軌跡的計算和優化；

（六）數控車削加工程序的編寫、校驗與修改；

（七）首件試加工與現場問題的處理；

（八）編制數控加工工藝技術文件；總之，數控加工工藝內容較多，有些與普通機床加工相似。

工藝分析是數控車削加工的前期工藝准備工作。工藝制定得合理與否，對程序的編制、機床的加工效率和零件的加工精度都有重要影響。

為了編制出一個合理的、實用的加工程序，要求編程者不僅要了解數控車床的工作原理、性能特點及結構。掌握編程語言及編程格式，還應熟練掌握工件加工工藝，確定合理的切削用量、正確地選用刀具和工件裝夾方法。因此，應遵循一般的工藝原則並結合數控車床的特點，認真而詳細地進行數控車削加工工藝分析。其主要內容有：根據圖紙分析零件的加工要求及其合理性；確定工件在數控車床上的裝夾方式；各表面的加工順序、刀具的進給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。

『玖』 車削加工生產廠家怎麼判斷

車削加工就是在車床上，利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把加工成符合圖紙的要求。
車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。
在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鑽頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鑽孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為卧式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為卧式車床。
車削加工路線的確定原則是保證加工質量的前提下，走刀路線最短。
（1）粗車時走刀路線可以根據切削的位置進行改變，如粗車外圓時，可以採用減少徑向分層數的走刀方式，車端面時可以用減少軸向分層次數的方式；
（2）精車時，要以保證零件的加工精度，零件的最終加工精度是最後一次加工後的精度，進刀及退刀的位置要考慮清楚，並且最後一次的加工要一次連續加工完成。
（3）換刀位置應在工件和夾具的外面，換刀時保證碰到其部件，並且換刀路線要短。
（4）退刀路線要依據所加工的位置而定，外圓表面的加工可以採用斜線退刀方式；切槽的加工可以採用徑-軸向的退刀方式；鏜孔的退刀可以採用軸-徑向退刀方式。
在加工中心上車螺紋時，要保證沿螺距方向的進給和機床主軸的旋轉保持嚴格的速比，所以加工時避免機床加速或減速切削。
車削加工的應用：
（1）普通車削：適用於各種批量的軸類零件外圓加工，應用十分廣泛。單件小批量常採用卧室車床完成車削加工；中批、大批生產則採用自動、半自動車床和專用車床完成車削加工。
（2）數控車削：適用於單件小批和中批生產。近年來應用愈來愈普遍，其主要優點為柔性好，更換加工零件時設備調整和准備時間短；加工時輔助時間少，可通過優化切削參數和適應控制等提高效率；加工質量好，專用工夾具少，相應生產准備成本低；機床操作技術要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。
對於軸類零件，具有以下特徵適宜選用數控車削：結構或形狀復雜，普通加工操作難度大，工時長，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由於形狀特點需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變並有一定復雜程度的零件。
對帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的蝸桿軸類零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車削加工中心上加工，除了能進行普通數控車削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一並能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數控車削更高，加工精度也更為穩定可靠。

『拾』 對工件進行切削加工的方法有什麼特點

積屑瘤對於粗車可以說是有好處的。因為積屑瘤的存在，使刀具前角增大，使切削力減小，保護了切削刃，減少了刀具的磨損。但在切削過程中，積屑瘤總是在不斷的產生又不斷的消失，所以會對加工表面造成嚴重影響。使光潔度和精度嚴重降低，所以在精加工中要杜絕積屑瘤的產生。
一般來說，中等速度（15~30米/分鍾）時，切削溫度約為300度，此時的溫度，壓力和摩擦力最容易產生積屑瘤。所以在精加工時，要使用高速鋼刀具低速切削，或使用硬質合金刀具高速切削，來避免積屑瘤的產生。