電化學加工如何控制加工尺寸
Ⅰ 加工時如何控制零件公差
謬誤啊謬誤要出工程圖, 所以模型要按照名義尺寸來建.要加工, 加工的尺寸要用中差內.這是一對矛盾, 如果建兩個容模型, 就打斷了相關性, 在產品變更時極其容易出錯.要知道, 全球70%用PRO/NC的人是在做產品加工, PTC如果連這個問題都解決不了, 那簡直就不用出來混了.PROE裡面的"DIM BOUND", 就可以解決問題. 去研究一下吧.
Ⅱ 在加工中心中,如何控制孔的尺寸大小啊
就是這樣,努力掌握吧
Ⅲ 機械加工中自由尺寸怎麼控制
自由尺寸即一般公差,是指在車間通常加工條件下可保證的公差。
一般公差分精密f、中等m、粗糙c、最粗v四級,按未注公差的線性尺寸和角度尺寸,分別各等級極限偏差數值。
若採用本標准規定的一般公差,應在圖樣標題欄或技術要求、技術文件中標出本標准號和公差代號。例如選用中等級時,標注為
GB/T1804-m
Ⅳ 產品做陽極氧化後如何控制尺寸不改變例如:產品上的孔是直徑10+0.02/-0 我該如何控制機加工尺寸公差才好
這個公差應該是好控制的 如果作普通陽極氧化,增加的膜厚一般在5到10個微米左右,也就是內徑小10到20個微米,機加工把尺寸控制在10+0.3/+0.1,陽極氧化後就在范圍內。如果做硬質陽極氧化,再把范圍向上提高0.2
Ⅳ 電化學加工中的電解加工,電鍍加工,電解磨削這三種加工原理有什麼區別
電化學加工中的電解加工,電鍍加工,電解磨削的原理都是在通電溶液中通過陰陽離子發生的氧化還原反應。
1、電解磨削:磨削時,兩者之間保持一定的磨削壓力,凸出於磨輪表面的非導電性磨料使工件表面與磨輪導電基體之間形成一定的電解間隙(約0.02~0.05毫米),同時向間隙中供給電解液。在直流電的作用下,工件表面金屬由於電解作用生成離子化合物和陽極膜。
這些電解產物不斷地被旋轉的磨輪所刮除,使新的金屬表面露出,繼續產生電解作用,工件材料遂不斷地被去除,從而達到磨削的目的。
2、電解加工:基於電解過程中的陽極溶解原理並藉助於成型的陰極,將工件按一定形狀和尺寸加工成型的一種工藝方法,稱為電解加工。
3、電鍍加工:電鍍是一種電化學過程,也是一種氧化還原過程.電鍍的基本過程是將零件浸在金屬鹽的溶液中作為陰極,金屬板作為陽極,接直流電源後,在零件上沉積出所需的鍍層。
電鍍和電削要使用到電解,但電解不一定是用於電鍍或電解磨削的。
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電解加工的特點:
1、加工范圍廣。
電解加工幾乎可以加工所有的導電材料,並且不受材料的強度、硬度、韌性等機械、物理性能的限制,加工後材料的金相組織基本上不發生變化。它常用於加工硬質合金、高溫合金、淬火鋼、不銹鋼等難加工材料。
2、生產率高,且加工生產率不直接受加工精度和表面粗糙度的限制。
3、加工質量好。可獲得一定的加工精度和較低的表面粗糙度。
加工精度(mm):型面和型腔為 ± 0.05~0.20;型孔和套料為 ± 0.03~0.05。表面粗糙度(μm):對於一般中、高碳鋼和合金鋼,可穩定地達到 Ra1.6~0.4,有些合金鋼可達到 Ra0.1。
4、可用於加工薄壁和易變形零件。
電解加工過程中工具和工件不接觸,不存在機械切削力,不產生殘余應力和變形,沒有飛邊毛刺。
5、工具陰極無損耗。
在電解加工過程中工具陰極上僅僅析出氫氣,而不發生溶解反應,所以沒有損耗。只有在產生火花、短路等異常現象時才會導致陰極損傷。
7、加工精度和加工穩定性不高。
電解加工的加工精度和穩定性取決於陰極的精度和加工間隙的控制。而陰極的設計、製造和修正都比較困難,陰極的精度難以保證。此外,影響電解加工間隙的因素很多,且規律難以掌握,加工間隙的控制比較困難。
8、由於陰極和夾具的設計、製造及修正困難,周期較長,因而單件小批量生產的成本較高。
同時,電解加工所需的附屬設備較多,佔地面積較大,且機床需要足夠的剛性和防腐蝕性能,造價較高。因此,批量越小,單件附加成本越高。
Ⅵ 從原理和機理上來分析,電化學加工有無可能發展成為「納米級加工」或「原子級加工」技術要採取哪些措施
答:由於電化學加工從機理上看,是通過電極表面逐層地原子或分子的電子交換,使之在電解液中"陽極溶解"而被去除來實現加工的,可以控制微量、極薄層"切削"去除。因此,電化學加工有可能發展成為納米級加工或原子級的精密、微細加工。但是真的要實現它,從技術上講還有相當難度。主要是由於電化學加工的實質是實現選擇性陽極溶解或選擇性陰極沉積,只要能把這種溶解或沉積的大小、方向控制到原子級上就可以了。但是由於它們的影響因素太多,如溫度、成分、濃度、材料性能、電流、電壓等,故綜合控制起來還很不容易。
Ⅶ 零件尺寸按照電鍍後計算,機加工階段如何控制
在每個工序設計合理尺寸的工藝卡, 操作工只要按工藝卡操作就行, 而具體每道工序的尺寸應該由技術部門負責統計然後按經驗得出合理尺寸
Ⅷ 車床加工中,怎麼有效的控制零件尺寸
在孔軸類零件加工中,我們要求最終加工出來的孔與軸都能達到設計中的配合精度,零件才是合格的產品。而對配合精度影響最大的,就是孔與軸的尺寸精度。在實際加工中,由於刀具磨損、測量誤差、機床精度和工件材料等的,車床的加工精度由兩部分決定:一是車床進給刻度盤的最小讀數;二是車床本身的精度決定。這兩個又是有相互關系的。
一 車床進給刻度盤的最小讀數 ,在設計圖紙時需要給定尺寸精度時,能給的最小的偏差是多少呢,比如普通的CA6401車床,加工一個φ50長100的圓棒,那麼φ50的偏差值最小能取到小數點後面幾位?同理100的長度值的偏差值最小能取到小數點後面幾位?φ50+0.005 -0.001這樣標行不行呢?答案是不行的,因為普通的CA6401車床的刻度盤最小的一格讀數是0.02mm,意思就是進給量只能精確到0.02mm(以及0.02的倍數),所以小數點後三位是沒辦法精確到的。
二 車床本身的精度決定 理論上講CA6401車床加工φ
50+0.08 -0.04 是沒問題的,但是實際上能不能做到呢?答案是
不一定。假如車床老化了,溜板移動對主軸和頂尖公共軸線的平行度,不符合檢驗要求而偏大了,那麼加工出來的圓棒直徑就會有大有小。
三,怎麼進刀呢,先要測量毛坯尺寸,看餘量大小,採用先粗車,後精車,每進一刀都要測量一下,不要依賴刻度盤,以測量為准,精車留0.2-0.5mm。轉速高速,進給走刀速度要慢。
Ⅸ 數控車床零件加工過程如何控制重要尺寸的精度及形位公差.
重要抄尺寸的話 盡量不要用兩把刀,對刀肯定有誤差,但是你精車餘量能有多大?也就是0.幾的餘量,一旦要是錯了呢?件費了
卡尺要好,盡量是副標尺水平,而且與0垂直
還有就是現在的數顯卡尺,沒多大用,老得用量塊對尺,而且一旦進水 卡尺就不準了!
形位公差就看你自己如何安排工藝了
有要求同軸度的你就不能2次裝夾了等等
形位公差一時半會也說不明白,這個只能是自己慢慢悟,多琢磨多練就知道了
就像現在很多書上寫的 進給**轉速** 然後車出來的件表面粗糙度多麼多麼好,這些都是蒙人的,得看你刀,如果刀好,哪怕我給最低進給我也能幹出最漂亮的活,對不對!