鋼筋加工廠如何賺錢

❶ 鋼筋廠怎麼管理可以賺到錢

生意越來越難做，盈利越來越困難。」這是時下在鋼材流通領域中經常聽到的一句話。然而， 生意難做也得做，辦法總比困難多。 如今，一些鋼材經銷商對盈利模式的創新，似乎比以往任何時候都更關注。
何為盈利模式：
說白了就是賺錢的辦法。經銷商從上家購進鋼材，加價後賣給下家，賺取銷售差價，這就是經銷商 的傳統盈利手段。中國古代商人「秘而不宣」的經營謀略，其中之一就是「時賤而買，雖貴已 賤；時貴而賣，雖賤已貴」。 改革開放以來，隨著鋼鐵這一重要的生產資料作為商品進入流通市場之後，早期一批鋼材貿易 商抓住契機，憑借著自身對當地市場高度熟悉以及比廠家駐地辦事效率更高、成本更低的運行體 系，比當地終端用戶多出許多了解市場變化趨勢的信息來源，對上承接廠家的鋼材銷售業務，對 下服務本地終端用戶，從而獲得了生存空間和盈利。 尤其是中國鋼鐵行業的迅猛發展，市場大、門坎低、利潤高，促使中國鋼鐵流通業在近二十年 得到了高速的發展，一批民營鋼材經銷商迅速壯大。然而，隨著市場格局的日趨完善，以及科學 化、精細化發展的大潮襲來，個體的、以家庭制為主的鋼材經銷商往日風光不再。廠家的通路扁 平化，直銷模式，導致市場競爭日趨激烈。特別是面臨鋼材價格「倒掛」，出廠價格高於市場銷 售價格的情況時，鋼材經銷商靠傳統的「時賤而買，時貴而賣」盈利模式已經難以盈利，一些鋼 貿商甚至處於難以生存的境地。 一些經濟學家認為，現在個體經銷商活動、發展的舞台已經越來越小，經銷商的發展似乎進入了一個「瓶頸期」。目前，國內這種又土、單體又小的個體經銷商群體正在逐漸萎縮，直到被更 先進的國際化發展浪潮沖垮。在不遠的將來，完善的鋼材現代物流系統很有可能取代鋼材經銷商 的大部分分銷功能。在這種環境下，鋼材經銷商必須改變傳統的盈利模式，適應市場的變化，否 則無利可圖，無法生存。 面臨市場環境的巨大變化，一些具備一定實力的鋼材貿易商已經開始 嘗試探索新的盈利模式，諸如有品牌型盈利模式、服務型盈利模式等等，這些盈利模式體現了三 個核心競爭，即以產品為核心的競爭，以服務為核心的競爭和以創造為核心的競爭，而這三個核 心競爭又倡導出以優化產品結構的為特徵的盈利模式、以功能為基本特徵的贏得模式和以創新服 務為突破口的盈利模式。 產品結構盈利模式 時下，鋼貿商對經營的產品結構日趨重視，不斷優 化鋼材品種規格，注重大型國有企業生產的著名品牌或者受到下游終端用戶青睞的鋼材，或根據 用戶的要求，提供適銷對路的鋼材，拓展市場佔有率。比如，上海的一些隧道、軌道交通、世博 會場館和重大市政建設工程采購方，對螺紋鋼、線材等建築鋼材提出更高的要求，如對一般中小 型鋼廠生產的螺紋鋼、線材，隧道工程建設質量監理部門拒絕接收。因此，鋼材貿易商在采購鋼 材時，對鋼材的產地、品牌、質量等十分重視，普遍從大型鋼廠采購著名品牌產品，由此來提高 渠道議價能力和增加終端用戶認知度，最終從優化產品結構上實現理想的贏利。 創新服務盈利模式 鋼貿商把對客戶的服務外延輻射到增值上，從為終端用戶提升增值服務中提 高自身的盈利水平。比如，一些鋼貿公司建立鋼材加工、配送中心和物流基地，通過鋼材的加 工、配送和倉儲運輸等，千方百計地降低客戶的采購成本和運輸成本。同時，通過對鋼材的加 工、配送，可以提高鋼材利用率，讓客戶得到實實在在的效益，從而與鋼貿商建立更加牢固的的 合作關系。而鋼貿商在增值服務中，也提高了自身的經濟效益。 規模經營盈利模式 如今，國內鋼材貿易商存在的規模小、數量多、實力差、層次低等問題較 為突出，防禦市場風險能力不強，在鋼材價格上缺乏話語權，嚴重影響鋼貿商的盈利水平。因 此，不少鋼貿商試圖通過兼並重組，建成大型的鋼貿集團公司，在擴大規模的同時壯大企業的實 力。如在鋼材訂貨上，鋼貿集團公司就能以大批量贏得價格優勢。這好比現代化的大賣場相對於 小超市一樣，採用規模盈利模式。 供需網鏈結構盈利模式 許多具備一定實力的鋼材經銷商已經開始研究供應鏈，通過探索供需 網鏈結構實現企業的盈利，如鋼貿商與生產商、物流商、金融商、批發代理商結成聯盟。按國際 上成功案例，一條供應鏈必有鏈主，從鋼材來講，鏈主可以是鋼廠，也可以是下游的鋼材經銷 商，構造鋼鐵生產、銷售的供需網鏈結構。這是增強鋼貿商核心競爭力的一條重要途徑，也是實 現盈利的最佳模式。 英國經濟學家克里斯多夫講過，今後不單是企業與企業之間的競爭，更是供應鏈與供應鏈之間 的競爭。 業內人士認為，盈利模式的轉變迫使鋼材經銷商不得不根據自身特點轉變營銷思路， 實施差異化營銷模式。

❷ 廢舊鋼筋加工什麼零件最賺錢

廢舊鋼筋加工什麼零件最賺錢？廢舊鋼筋加工的話是扣件是最最最賺錢的，因為扣件的話每一個她都是按成本來計算的

❸ 鋼筋加工店如何賺錢之道

君子愛財取之以道。此道就是：做業務守法誠信、公平合理；出產品符合規范、保質量、保安全。千記不要搞什麼瘦身的箍筋之類的伎倆。重視長遠不圖眼下。

❹ 鋼筋加工廠的生存之道與投資前景分析

在現代建築工程中，鋼筋混凝土結構建築工程主要包括三個部分：混凝土、鋼筋和模板。近幾年來，商品混凝土配送和專業模板技術發展得很快，
而鋼筋加工仍停留在以傳統的手工為主的方法，已經成為制約施工現代化的一個瓶頸。為此，筆者走訪了一些建築鋼筋加工現場，羅列一些問題，希
望對今後實施鋼筋的商品化專業配送起到提示作用。

一、現場混亂多隱患

目前，建築工地在寸土寸金的大城市裡開工，現場相當擁擠。支起一條鋼筋加工生產線後，人員增加、有限空間被濃縮，不僅需要安排民工居住和種
種與吃、喝、拉、撒、睡相關的臨時建築、設施，而且還要增加臨時供電裝置、配備生產、生活用的上水和下水系統……這樣，為現場文明施工和現場
安全管理帶來了錯綜復雜的隱型的和顯型的各類隱患。據筆者看到的現場情況，大部分工地在這方面工作沒有到位，無法與工地四周車水馬龍的都市

環境協調，也無法與大規模現代化的施工作業現場協調，既有損於現代城市的文明形象，也有害於施工企業的品牌形象。

二、工地配備小而全

到目前為止，建築鋼筋加工仍停留在傳統落後的手工操作層面上，缺乏專業化分工，往往通過人海戰突擊完成工地所需的構件，生產效率十分低下，
與現代化建築形成強烈的反差，有時會令施工企業進入兩難的地步。一方面需要配備加工設備、臨建生活設施，另一方面還需要配備更多的技術人員、采購人員、現場加工人員、儲存管理人員、設備維修人員等；一方面建築施工要求科技含量高、管理現代化，另一方面施工所需鋼筋的加工工藝過時
、管理落後，精度和質量無法控制、進度難以確保。在這種情況下，鋼筋加工不容易達到優化套裁，大材小用的現象司空見慣，鋼筋切錯盡寸、多切、用錯材料時常發生，還常把大規格鋼筋當作小一檔規格使用。在工地上，由於目測不準，往往把Φ14mm的鋼筋誤當Φ12mm使用，造成用料浪費。

三、加工損耗有漏洞

鋼筋加工過程中會產生一定的損耗，由於管理混亂、核算不清，實際損耗與帳面損耗產生很大的誤差。據說，一般工地的鋼筋加工損耗都在5-10%，有的甚至於高過10%，但帳面上核算的鋼筋損耗只有1-2%，甚至更低。為什麼呢？原來，工地的某些管理者對損耗的鋼筋頭的殘值收入要進行分流處理，其中的一個方法是毛估估。用專門改裝的130貨車裝滿鋼筋頭，約有30噸，可目測的結果是1-2噸左右，並以此為依據結算入帳。就這樣，某些個人的小兜先裝滿了。有的工地竟然暗中向工人提出要求，鋼筋頭出得越多越好。據悉，某項目預算鋼筋總成本為6000萬元左右，結果工程還末結束就超出指標1000多萬元。浪費大家的大財，滿足了個人的小財，加工損耗的漏洞越搞越大。

四、專款專用不認賠

鋼筋加工管理費用實施「專款專用」，包工隊除得到勞務費外，還能得到一部分鋼筋頭分流處理的收入。至於支出部分，一概有建築企業或業主方承擔：電費、水費、檢測費、機械租賃費、場地硬化費、臨建費用、生活設施費、加工損耗、賠償費用、處罰費用、管理費用等等。由於鋼筋加工工藝落後，造成噪音和粉塵污染嚴重，經常造成擾民糾紛事件，涉及賠償問題、無論賠償金額是多是少，很少被列入鋼筋加工成本中去，一般都是由建築企業和業主方支付。

五、越不正規越賺錢

經過調查，筆者發現：有些建築企業的管理混亂，給不正規的鋼筋加工企業提供暗箱操作的有利條件。其表象是，不正規的成型鋼筋加工廠的加工費用比正規的加工費用低得很多，但實際上正好相反，個中原因心知肚明。

六、專業加工有需求

根據加工的類型或工程的特點不同，建築工地現場加工鋼筋的成本一般每噸從60元到100元不等，生活，生活電費和水費，合計每噸6-10元，另外還要加上檢測費、機械租賃費、場地硬化費、加工設施臨建費，生活設施費，管理費和其它各種費用等間接成本，平均攤到每噸鋼筋里的總成本大約在180-260元左右。但是，一般工地的鋼筋加工實際損耗都會超出原有的指標，包括很多工地都共同存在的長度誤切浪費，將粗鋼筋當作細鋼筋使用的浪費和數量多切的浪費等。因此，建築工地現場鋼筋加工成本較高，為專業加工創造了條件。一位在大型施工企業幹了10多年的經理坦誠地告訴筆者：一般工地的鋼筋加工實際損耗在7-8%左右，所以我們完全能接受鋼筋委託加工服務，這樣可明顯降低鋼筋總成本。

七、損耗多少全靠算

目前，工地鋼筋加工損耗是採用倒演算法，即按照施工結束後賣鋼筋頭的實際入帳收入計算，其損耗已超出10%，入帳作為成本計算依據也許只有1%，這樣就有可能每噸少計算100元的加工成本。其次，很多間接費用，包括擾民賠償費等，無法預計，在實際計算中往往以自己的利益權衡報多或報少。此外，是以投標概算鋼筋用量還是以翻樣實際用量為控製成本依據？這兩種用量誤有約在2-7%之間。總之，算出來的成本和實際成本誤差較大。

綜上所述，在建築施工現場的鋼筋加工中，存在著顯性成本和隱性成本差，這個差足以把鋼筋加工環節委託給一個現代化的成型鋼筋加工企業。但是，在「肥水不流外人田」的影響下，目前還有許多建築工地仍拒絕委託加工。看來，在建築鋼筋加工的專業化、工廠化和商業化的發展過程中，不僅僅有一個簡單合理的利益再分配問題，而且還有一個如何越過諸如黑色的成本漏洞等多種管理死角的問題。由此可見，提高建築企業施工現場的管理制度，是建築鋼筋加工業獲得進一步推廣從而促進建築施工技術和工藝更加現代化的重要前提。前景可觀啊！大哥

❺ 開間鋼筋加工場要投資多少錢

你好，抄開一個鋼筋加工廠投資不是襲很多，不過應該不會超過10萬，你需要購買的設備有

1、大彎曲機2台

2、彎箍機1至2台，量大的話可以購買3至4台

3、調直機1台

4、電焊機1台

5、切斷機1台

6、切割機1台

7、全自動數控彎箍機1台

8、對焊機1台，沒有堆焊的話可以不買

9、滾絲機1台，沒有滾絲的話可以不買

具備以上設備應該不到10萬，最多不超過12萬，貴的設備就是全自動數控彎箍機、滾絲機、對焊機。

一般的腳踏板彎箍機1500元到1800元都能買到，並且彎箍筋速度也很快，很實用，調直機有8000到9000的，有10000多的，切斷機1台3000多。

根據你自己的情況可以選擇質量好的和質量不好的，需要提醒你的是，如果沒有大料的話，就不用買大彎曲機了，如果有大料的話購買兩台，並且把電機更換2800轉的。

說明：更換電機是提升功率，幹活可以提升一般的速度

以上就是本人多年以來干鋼筋製作的一些經驗，希望能夠對你有所幫助。

❻ 創建一正規鋼筋彎箍加工廠,將怎樣獲利,請指教

字面上解釋，復合箍筋中兩個箍的形心重合的意思吧！不過，『合心箍』這詞很牽強，沒聽說過，既不是專業名詞術語，也不是業內流通的俗語！
也許樓主想問的是『核心箍』，可以理解為節點核心的箍筋。『核心箍』也只不過是施工中口頭交流的口語。不是專業名詞術語，也不是業內流通的俗語。

❼ 鋼筋加工一般賺利潤多少錢一噸

鋼筋加工利潤是：25元/噸左右。
植筋加固技術是一項針對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固技術；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；現已廣泛應用於建築物的加固改造工程。

鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。 鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。

(7)鋼筋加工廠如何賺錢擴展閱讀：

當鋼筋接頭採用直螺紋或圓錐螺紋連接時，還要增加鋼筋端頭鐓粗和螺紋加工工序。鋼筋配料與代換鋼筋代換

（1）以另一種鋼號或直徑的鋼筋代替設計文件中規定的鋼筋時，應遵守以下規定：

應按鋼筋承載力設計值相等的原則進行，鋼筋代換後應滿足規定的鋼筋間距、錨固長度、最小鋼筋直徑等構造要求。

以高一級鋼筋代換低一級鋼筋時，宜採用改變鋼筋直徑的方法而不宜採用改變鋼筋根數的方法來減少鋼筋截面積。

（2）用同鋼號某直徑鋼筋代替另一種直徑的鋼筋時，其直徑變化范圍不宜超過4mm，變更後鋼筋總截面面積與設計文件規定的截面面積之比不得小於98%或大於103%。

（3）設計主筋採取同鋼號的鋼筋代換時，應保持間距不變，可以用直徑比設計鋼筋直徑大一級和小一級的兩種型號鋼筋間隔配置代換。

❽ 怎樣做鋼材生意才能賺大錢

生意越來越難做，盈利越來越困難。」這是時下在鋼材流通領域中經常聽到的一句話。然而，
生意難做也得做，辦法總比困難多。
如今，一些鋼材經銷商對盈利模式的創新，似乎比以往任何時候都更關注。
何為盈利模式？說
白了就是賺錢的辦法。經銷商從上家購進鋼材，加價後賣給下家，賺取銷售差價，這就是經銷商
的傳統盈利手段。中國古代商人「秘而不宣」的經營謀略，其中之一就是「時賤而買，雖貴已
賤；時貴而賣，雖賤已貴」。
改革開放以來，隨著鋼鐵這一重要的生產資料作為商品進入流通市場之後，早期一批鋼材貿易
商抓住契機，憑借著自身對當地市場高度熟悉以及比廠家駐地辦事效率更高、成本更低的運行體
系，比當地終端用戶多出許多了解市場變化趨勢的信息來源，對上承接廠家的鋼材銷售業務，對
下服務本地終端用戶，從而獲得了生存空間和盈利。
尤其是中國鋼鐵行業的迅猛發展，市場大、門坎低、利潤高，促使中國鋼鐵流通業在近二十年
得到了高速的發展，一批民營鋼材經銷商迅速壯大。然而，隨著市場格局的日趨完善，以及科學
化、精細化發展的大潮襲來，個體的、以家庭制為主的鋼材經銷商往日風光不再。廠家的通路扁
平化，直銷模式，導致市場競爭日趨激烈。特別是面臨鋼材價格「倒掛」，出廠價格高於市場銷
售價格的情況時，鋼材經銷商靠傳統的「時賤而買，時貴而賣」盈利模式已經難以盈利，一些鋼
貿商甚至處於難以生存的境地。
一些經濟學家認為，現在個體經銷商活動、發展的舞台已經越來越小，經銷商的發展似乎進入
了一個「瓶頸期」。目前，國內這種又土、單體又小的個體經銷商群體正在逐漸萎縮，直到被更
先進的國際化發展浪潮沖垮。在不遠的將來，完善的鋼材現代物流系統很有可能取代鋼材經銷商
的大部分分銷功能。在這種環境下，鋼材經銷商必須改變傳統的盈利模式，適應市場的變化，否
則無利可圖，無法生存。
面臨市場環境的巨大變化，一些具備一定實力的鋼材貿易商已經開始
嘗試探索新的盈利模式，諸如有品牌型盈利模式、服務型盈利模式等等，這些盈利模式體現了三
個核心競爭，即以產品為核心的競爭，以服務為核心的競爭和以創造為核心的競爭，而這三個核
心競爭又倡導出以優化產品結構的為特徵的盈利模式、以功能為基本特徵的贏得模式和以創新服
務為突破口的盈利模式

❾ 開個鋼筋加工廠怎麼樣，那位朋友能給我一份利潤分析資料，謝謝

你好，你請質詢一下山東連環筋工