鏜孔是怎麼加工的

A. 鏜孔的操作過程

前提是孔已經打好，並且鏜刀的刀桿可以伸入孔中。
首先，是對刀，要點是要保證專刀能夠在孔的各個方屬向上比較均勻的吃刀。建議用手輪操作。
如果孔的坐標可以確定，則可以使用單步或者MDI方式將刀定位在孔上方。試試是不是正確。
然後是確定吃刀量，如果前面自己對刀，只需要將刀朝外繼續調整即可。如果不是，就要先知道孔的大致直徑或者調整刀具試切。最終吃刀量如果有加工工藝表可依規定進行，否則要根據鏜刀大小長度、機床主軸切削能力、轉速、進給速率、加工尺寸和精度要求、工件材料等綜合考慮，通常都是根據加工經驗值決定。
最後是退刀。視情況決定是否需要在孔底暫停、定向後退或者旋轉或停止直接退刀。

B. 加工中心鏜孔，怎麼弄

最好是現場教學，來但不自現實。所以只能跟你說說，能不能搞定就不知道了。首先是程序，精鏜孔，指令G76，程序是G98
G76
（X值
Y值）
Z值
R值
F值；有人會說Q值呢，在這，新手鏜孔我建議不用Q值，為什麼？因為用Q值前要先主軸定向，定向後鏜刀的裝夾要注意方向，一旦裝反，就會撞刀。不知道你的孔有多大，保守起見，留20絲精鏜吧！轉速S四五百左右，進給
F30左右。如果是盲孔，那預孔就要比鏜孔的深度再加5MM左右，作為退刀及排屑空間。雖然不知道什麼材料，但管他的，還是澆冷卻液吧！鏜孔最需要耐心，初次鏜時間長點很正常。如果你直接在零件上試鏜，那就先試鏜個3~5MM左右的深度，用內徑百分表測量，一邊測一邊調整。以後鏜熟練了，可以做到內徑百分表都不用，直接用一根塞規就可以盲鏜了。就這樣吧，說多了更暈。

C. 加工中心鏜孔程序怎麼編粗鏜

如果是發那科系統，G85G86G88G89都是常用的粗鏜指令。
按照標准格式編程就行。

D. 加工中心鏜孔，孔的光潔度要求非常高，要怎麼加工

如果能用鉸刀抄鉸孔的話，最好採用鉸刀來加工，這樣可以提高孔的光潔度。也可以使用鍵槽銑刀來加工精度、光潔度要求比較高的孔。這樣加工出來的孔的光潔度都比鏜出來的孔的光潔度要高。如果一定要使用鏜刀來鏜孔，只能是採用吃刀量小一些，進刀量慢一些，多加潤滑冷卻油，這樣可以提高鏜孔的光潔度。

E. 加工中心怎麼鏜孔

先鑽孔，再復擴孔，給鏜刀留個制2mm餘量就行了
T1M6
G90G54G01X0Y0Z200F3000
M3S400
Z50F200
G85X0Y0Z-4R0W100M08F50
G80
G01Z200F1000
M5M09
M30
鏜刀G85，鑽孔擴孔G81就行。大概就是這樣子了，你的機床是什麼操作系統的，幾坐標，你都沒說，有的代碼在一些機床上使用會報警的。這個參考就可以了，沒零點設置呢

F. 鏜孔加工的相關問題！

看不明白 看不明白
你那24 和40 到底是長還是圓

單件 你隨便吧怎麼搞都可以

數量大的話 不需要磨的情況下

先開一刀外圓 也就是說 把外圓車一刀 見光就可以了()不一定要車通 但是要車一多半 這個過程是必須的 為了你那2絲的公差) 然後 保證你那120-+0.02的長度公差 (主軸裡面塞個東西) 你最好多開兩刀 我怕你2絲保證不到(如果 30這頭可以打個頂針孔的話 那就打 ) 你現在是毛坯 隨便打那頭都可以 兩頭都要打頂針孔 (裝中心鑽的時候 在中心鑽前面 加個7-8毫米的 墊片 墊片內孔大於中心鑽1到5絲 外徑大於30吧! 加這個片在意思是要你 打中心孔深度定位 那個錐度面 深淺很關鍵 不到不行不要換 如果產品批量實在太大 最好分批 加工 所以你一定要把中心鑽裝緊 裡面塞個什麼東西擋一下 還有貼到工件上就可以了 不要使勁按 不要把表面搽的太花) 然後調頭車 24 40長的那個尺寸 你沒寫外圓 我不知道多大 你看著圖紙留一毫米餘量 24(40)你車到23(39)就可以了 精車的時候 在車到24長 所以現在車到23就可以了 批量拉完
就夾著 23(24)的位子 這頭頂著把30這頭進行粗車留1毫米 錐度車成直線 或者自己按圖計算 車成2--3個台階 把退刀槽一起打了
在兩頭挑起 上雞型夾 只車錐度位子 記住 一定要車 標准(盡量保證所有的 件這個位置的錐度 是一樣的 不但如此 還要保證 長度控制 都在這個位子內 因為後期 車那頭的孔 全靠這個了 所以車這個位子 你最好是不打刀台 不換刀 去求師傅磨好點 不然後期定位很麻煩)
然後 還是這樣調起 精車30 32的直徑 各部分倒角

這樣30 32這頭全部車完

然後 夾塊材料 看看機床的主軸錐度多少 你做個外錐和主軸一樣的 內錐和你現在要加工的工件一樣就可以了 要打色丹的 貼合面要在百分之80以上 沒有丹粉找點印泥也可以 就你平時按手印的那個 (要拋光哈 你不要把工件拉花了)

我不知道 你錐度有多長 不過 你自己看著辦就可以了 也就是說 做那個錐套長度 你自己看著辦 其實我說到這里 你應該已經知道我想說的過程是什麼了吧
插在套里 車24 40這頭 我看你40那裡是個圓弧 不知道要不要加工 要的話 可能要用東西 貼一下 或用尾座頂一下 不過最好是頂一下 先做這個弧度 然後拉開頂針在車內孔
以免把表面插花 這樣2絲就不保了
不用擔心 工件會掉出來 除非你錐度不對
這樣 24和40的 位子也好定了 工件整體尺寸也保證了 如果你有外圓磨床 那麼 車錐度那個過程就可以 改變了
說來麻煩 做起來 其實還是很簡單的
我不知道你們有什麼東西 要是要個軌道定位器那就 非常好了 沒有的話 多利用利用尾座
不要以為那東西是個擺設 做批量的時候 可以想想 做多刀嘛 這尾座擋一下也是可以定位的嘛

G. 加工中心鏜孔怎麼編程

和其它機械加工相比，鏜孔加工是屬一種較難的加工。它只靠調節一枚刀片(或刀片座)要加工出像H7、H6這樣的微米級的孔。隨著加工中心的普及，現在的鏜孔

H. 鏜孔加工

車床加工：四抓卡盤裝夾工件，用百分表找正內孔。
卧式鏜床加工：將百分表專裝在鏜桿上找正，即使屬找到零對零，也不同心。據經驗，左右找到零對零，左右便找好；上下找到零對零，也有偏差，要試鏜，要據觀察使上下吃刀深度相同才可確定上下位置。
立鏜、立銑：用百分表找正。

I. 加工中心鏜孔

最好是現場教學，但不現實。所以只能跟你說說，能不能搞定就不知道了。首版先是權程序，精鏜孔，指令G76，程序是G98G76（X值Y值）Z值R值F值；有人會說Q值呢，在這，新手鏜孔我建議不用Q值，為什麼？因為用Q值前要先主軸定向，定向後鏜刀的裝夾要注意方向，一旦裝反，就會撞刀。不知道你的孔有多大，保守起見，留20絲精鏜吧！轉速S四五百左右，進給F30左右。如果是盲孔，那預孔就要比鏜孔的深度再加5MM左右，作為退刀及排屑空間。雖然不知道什麼材料，但管他的，還是澆冷卻液吧！鏜孔最需要耐心，初次鏜時間長點很正常。如果你直接在零件上試鏜，那就先試鏜個3~5MM左右的深度，用內徑百分表測量，一邊測一邊調整。以後鏜熟練了，可以做到內徑百分表都不用，直接用一根塞規就可以盲鏜了。就這樣吧，說多了更暈。

J. 加工中心的鏜孔加工有什麼性能特點

所謂鏜孔加工（Boring）就是指將工件上原有的孔進行擴大或精化。它的特徵是修正下孔的偏心、獲得精確的孔的位置，取得高精度的圓度、圓柱度和表面光潔度。所以，鏜孔加工作為一種高精度加工法往往被使用在最後的工序上。例如，各種機器的軸承孔以及各種發動機的箱體、箱蓋的加工等。
和其它機械加工相比，鏜孔加工是屬一種較難的加工。它只靠調節一枚刀片（或刀片座）要加工出象H7、H6這樣的微米級的孔。隨著加工中心（Machiningcenter）的普及，現在的鏜孔加工只需進行編程、按扭操作等。正因為這樣，就需要有更簡單、更方便、更精密的刀具來保證產品的質量。這里主要從工具技術的角度來分析加工中心的鏜孔加工。
一、加工中心的鏜孔加工的特點：
1、工具轉動
和車床加工不同，加工中心加工時由於工具轉動，便不可能在加工中及時掌握刀尖的情況來調節進刀量等。也不可能象數控車床那樣可以只調節數控按扭就可以改變加工直徑。這便成了完全自動化加工的一個很大的障礙。也正因為加工中心不具有自動加工直徑調節機能（附有U軸機能的除外），就要求鏜刀必須具有微調機構或自動補償機能，特別是在精鏜時根據公差要求有時必須在微米級調節。
另外，加工中心鏜孔時由於切屑的流出方向在不斷地改變，所以刀尖、工件的冷卻以及切屑的排出都要比車床加工時難的多。特別是用縱型加工中心進行鋼的盲孔粗鏜加工時，至今這個問題還沒得到完全解決。
2、顫振（Chatter）
鏜孔加工時最常出現的、也是最令人頭疼問題是顫振。在加工中心上發生顫振的原因主要有以下幾點：
①工具系統的剛性（Rigidity）：包括刀柄、鏜桿、鏜頭以及中間連接部分的剛性。因為是懸臂加工（StubBoring）所以特別是小孔、深孔及硬質工件的加工時，工具系統的剛性尤為重要。
②工具系統的動平衡（Balance）：相對於工具系統的轉動軸心，工具自身如有一不平衡質量，在轉動時因不平衡的離心力的作用而導致顫振的發生。特別是在高速加工時工具的動平衡性所產生影響很大。
③工件自身或工件的固定剛性（ClampingRigidity）：象一些較小、較薄的部件由於其自身的剛性不足，或由於工件形狀等原因無法使用合理的治具進行充分的固定。
④刀片的刀尖形狀（GeometryofEdge）：刀片的前角、逃角、刀尖半徑、斷屑槽形狀的不同所產生的切削抗力也不同。
⑤切削條件（CuttingCondition）：包括切削速度、進給、進刀量以及給油方式及種類等。
⑥機器的主軸系統（Spindle）等：機器主軸自身的剛性、軸承及齒輪的性能以及主軸和刀柄之間#hc360分頁符#的連接剛性。
二、鏜刀的選擇基準：
根據加工內容的不同鏜刀的選擇基準也不一樣，一般來說，應注意系統本身的剛性、動平衡性、柔性、信賴性、操作方便性及壽命和成本。
1、一體式（Solid）鏜刀與模塊式（Molar）鏜刀
古老的一體式鏜刀主要用在量產品的生產線或專用機上，但實際上機器的規格有多種多樣：NT、MT、BT、IV、CV、DV等等。即使規格一樣，大小也有不同。如BT有15、30、40、45、50、60等等。即使規格、大小都一樣，有可能拉釘形狀、螺紋不一樣，或者法蘭面形狀不一樣。這些都使得一體式鏜刀在對應上遇到很大的困難。特別是近些年來，市場結構、市場需要日新月異，產品周期日益縮短，這就要求加工機械以及加工工具具有更充分的柔性（Suppleness）。所以一體式鏜刀大多數已從工場中消失。
模塊式鏜刀即是將鏜刀分為：基礎柄（BasicHolder）、延長器（Extension）、減徑器（Rection）、鏜桿）、鏜頭（BoringHead）、刀片座（InsertHolder）、刀片（Insert）、（倒#hc360分頁符#角環）等多個部分，然後根據具體的加工內容（粗鏜、精鏜；孔的直徑、深度、形狀；工件材料等等）進行自由組合。這樣不但大大地減少了刀柄的數量，降低了成本，也可以迅速對應各種加工要求，並延長刀具整體的壽命。
模塊式鏜刀最先出現在歐洲市場，大約20年前日本大昭和精機株式會社（BIG）與瑞士KAISER公司進行技術合作，BIG-KAISER模塊式鏜刀首次出現在日本市場，並逐漸取代了一體式鏜刀的地位。如今日本的機械加工工場里80%以上都是使用的BIG-KAISER模塊式鏜刀。
由此顯而可見，模塊式鏜刀具有一體式鏜刀無法比擬的優勢。當然，這也需要模塊式鏜刀具有高連接精度和高連接剛性，以及高重復精度和高度的信賴性。
2、各種各樣的模塊式鏜刀
現在市場上存在著各種各樣的模塊式鏜刀系統，它們的連接方式各有區別。
①BIG-KAISER方式
它只要靠一顆錐度為15°的錐形螺絲來連接，固定時也只需要一支六角小扳手，操作非常方便。由於螺孔與被連接體的錐孔間有一定的偏心，當旋緊螺絲時依靠錐面的作用，將旋緊力的絕大部分轉化為軸向的拉力，使被連接的兩部分貼緊，而保持徑向位置不變。固定螺絲用高剪斷強度材料製成，可承受較大扭矩，並且粗鏜時設有加強拴。
②側固式
顯而已見，這種連接方式僅僅是達到固定的目的。它的旋緊力的絕大部分都向著徑向。不但連接體的端面不能密接，徑向位置也會發生變化。
③旋入式
雖然面得到連接，但刀尖在圓周上的相位會發生變化。
④後部拉緊式
端面的連接和跳動都較好，但操作性很差。
⑤其它方式
側面90°兩點固定方式；側面180°兩點傾斜固定方式；ABS方式等等。
總而言之，模塊式鏜刀系統具有很大的優勢，但並不是說只要是模塊式就好。必須從連接剛性、精度、操作性、價格等多方面來衡量。