車削加工時主運動是什麼

㈠ 2.必答[簡答題]數控車床加工零件過程中的主運動、進給運動分別是什麼

主運動對應功率消耗最大的運動。是主軸的轉動。
進給運動對應把材料投入切削的運動，是刀架的運動。

㈡ 車削加工的兩個動作是什麼

在切削加工中刀具與工件的相對運動，即表面成形運動。可分解為主運動和進給運回動。答1主運動是切下切屑所需的最基本的運動，在切削運動中主運動的速度最高、消耗的功率最大。主運動只有一個。如車削時工件的旋轉運動。2進給運動是多餘材料不斷被投入切削，從而加工完整表面所需的運動，進給運動可以有一個或幾個。如車削時車刀的縱向或橫向運動。

㈢ 分析車削端面時的主運動和進給運動

工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動的切削加工。車削一般在車床上進行，用以加工工件的內外圓 柱面、端面、圓錐面、成形面和螺紋等。 車削內外圓柱面時，車刀沿平行於工件旋轉軸線的方向運動。車削端面或切斷工件時，車刀沿垂直於工件旋轉軸線的方向水平運動。如果車刀的運動軌跡與工件旋轉軸線成一斜角，就能加工出圓錐面。車削成形的回轉體表面，可採用成形刀具法或刀尖軌跡法。 車削時，工件由機床主軸帶動旋轉作主運動；夾持在刀架上的車刀作進給運動。切削速度v 是旋轉的工件加工表面與車刀接觸點處的線速度（米／分）；切削深度是每一切削行程時工件待加工表面與已加工表面間的垂直距離（毫米），但在切斷和成形車削時則為垂直於進給方向的車刀與工件的接觸長度（毫米）。進給量表示工件每轉一轉時車刀沿進給方向的位移量(毫米／轉)，也可用車刀每分鍾的進給量（毫米／分）表示。用高速鋼車刀車削普通鋼材時，切削速度一般為25～60米／分，硬質合金車刀可達80～200米／分;用塗層硬質合金車刀時最高切削速度可達300米／分以上。 車削一般分粗車和精車（包括半精車）兩類。粗車力求在不降低切速的條件下，採用大的切削深度和大進給量以提高車削效率,但加工精度只能達IT11,表面粗糙度為Rα20～10微米；半精車和精車盡量採用高速而較小的進給量和切削深度，加工精度可達IT10～7,表面粗糙度為Rα10～0.16微米。在高精度車床上用精細修研的金剛石車刀高速精車有色金屬件,可使加工精度達到IT7～5,表面粗糙度為Rα0.04～0.01微米，這種車削稱為"鏡面車削"。如果在金剛石車刀的切削刃上修研出 0.1～0.2微米的凹、凸形,則車削的表面會產生凹凸極微而排列整齊的條紋,在光的衍射作用下呈現錦緞般的光澤,可作為裝飾性表面，這種車削稱為"虹面車削"。 車削加工時，如果在工件旋轉的同時，車刀也以相應的轉速比（刀具轉速一般為工件轉速的幾倍）與工件同向旋轉，就可以改變車刀和工件的相對運動軌跡，加工出截面為多邊形（三角形、方形、棱形和六邊形等）的工件。如果在車刀縱向進給的同時，相對於工件每一轉，給刀架附加一個周期性的徑嚮往復運動，就可以加工凸輪或其他非圓形斷面的表面。在鏟齒車床上，按類似的工作原理可加工某些多齒刀具(如成形銑刀、齒輪滾刀)刀齒的後刀面，稱為"鏟背"。

㈣ 車削加工必須具備哪些運動

1） 車削台階軸時，為了保證車削時的剛性，一般應先車直徑較大的部分，後車直徑較小的部分。

2） 在軸得工件上切槽時，應在精車之前進行，以防止工件變形。

3） 精車帶螺紋的軸時，一般應在螺紋加工之後再精車無螺紋部分。

4） 鑽孔前，應將工件端面車平。必要時應先打中心孔。

5） 鑽深孔時，一般先鑽導向孔。

6） 車削（Φ10—Φ20）㎜的孔時，刀桿的直徑應為被加工孔徑0.6—0.7倍；加工直徑大於Φ20㎜的孔時，一般應採用裝夾刀頭的刀桿。

7） 車削多頭螺紋或多頭蝸桿時，調整好交換齒輪後要進行試切。

8） 使用自動車床時，要按機床調整卡片進行刀具與工件相對位置的調整，調好後要進行試車削，首件合格後方可加工；加工過程中隨時注意刀具的磨損及工件尺寸與表面粗糙度。

9） 在立式車床上車削時，當刀架調整好後，不得隨意移動橫梁。

10） 當工件的有關表面有位置公差要求時，盡量在一次裝夾中完成車削。

11） 車削圓柱齒輪齒坯時，孔與基準端面必須在一次裝夾中加工。必要時應在該端面的齒輪分度圓附近車出標記線。

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施工注意事項

1、切屑的傷害及防護措施。車床上加工的各種鋼料零件韌性較好，車削時所產生的切屑富於塑性捲曲，邊緣比較鋒利。

在高速切削鋼件時會形成紅熱地、很長的切屑，極易傷人，同時經常纏繞在工件、車刀及刀架上，所以工作中應經常用鐵鉤及時清理或拉斷，必要時應停車清除，但絕對不許用手去清除或拉斷。

為防止切屑傷害常採取斷屑、控制切屑流向措施和加設各種防護擋板。斷屑的措施是在車刀上磨出斷屑槽或台階；採用適當斷屑器，採用機械卡固刀具。

2、工件的裝卡。在車削加工的過程中，因工件裝卡不當而發生損壞機床、折斷或撞壞刀具以及工件掉下或飛出傷人的事故為數較多。

所以，為確保車削加工的安全生產，裝卡工件時必須格外注意。對大小、形狀各異的零件要選用合適的卡具，不論三爪、四爪卡盤或專用卡具和主軸的聯接必須穩固可靠。

對工件要卡正、卡緊，大工件卡緊可用套管，保證工件高速旋轉並切削受力時，不移位、不脫落和不甩出。必要時可用頂尖、中心架等增強卡固。卡緊後立即取下搬手。

3、安全操作。工作前要全面檢查機床，確認良好方可使用。工件及刀具的裝卡保證位置正確、牢固可靠。加工過程中，更換刀具、裝卸工件及測量工件時，必須停車。工件在旋轉時不得用手觸摸或用棉絲擦拭。

要適當選擇切削速度、進給量和吃力深度，不許超負荷加工。床頭、刀架及床面上不得放置工件、工卡具及其他雜物。使用銼刀時要將車刀移到安全位置，右手在前，左手在後，防止衣袖捲入。機床要有專人負責使用和保養，其他人員不得動用。

㈤ 數控車削主運動是什麼

傳遞主軸動力的 就是主運動
銑床 銑刀旋轉做主運動
車床 主軸旋轉做主運動
刨床 刨刀前後/左右做主運動
：： ：：

㈥ 什麼是主運動和進給運動、車削和銑削中的主運動和進給運動分別是什麼

車削時工件的旋轉、銑削時銑刀的旋轉為主運動，車刀的移動、銑削的工件移動是進給運動。

㈦ 車削主運動是什麼運動

車削的主運動，是車床主軸的轉動，是切削的主運動。

㈧ 車削,刨削,磨削過程中的主運動和進給運動分別是什麼

車削,-----主運動--工件回轉運動
進給--大拖板的縱進，加中拖板撗進。有吋還要小拖板輔助回縱橫進給答
刨削,------主運動--牛頭縱嚮往復運動
進給--工作台橫向運動輔以升降，有時要牛頭刀架向下手動進給和。
磨削-------主運動--砂輪回轉運動
進給--工作台縱嚮往復運動加橫向進給，輔以工作台升降運動

㈨ 車床的主運動是什麼

1、主運動是切除工件上的被切削層，使之轉變為切屑的運動。它是形成運動中的主要內運動容。主運動的形式有主軸的旋、轉刀架或工作台的直線往復運動等。例如車床上工件的旋轉運動 ；鑽床、鏜床、銑床及外圓磨床上刀具的旋轉運動。

2、進給運動，由機床或人力提供的運動，它使刀具與工件之間產生附加的相對運動，加上主運動，即可不斷地或連續地切除切屑，並獲得具有所需幾何特徵的已加工表面。

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車床通用規定：

1、找正工件時，只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、改變主軸回轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改回轉方向。

3、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶帶動主軸回轉行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊。同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

4、刀具安裝不宜伸出過長，墊片要平正，寬度與刀具底面寬度一致。

5、工作中不準開反車的方法來制動主軸回轉。