什麼是機械方式

⑴ 機械傳動有哪幾種方式

常見的幾種機械傳動方式機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動
摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等
嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等

按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動

⑵ 機械傳動有哪幾種方式

傳動形式：摩擦傳動、鏈條傳動，齒輪傳動、皮帶傳動、渦輪渦桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動（液壓刨）、萬向節傳動、鋼絲索傳動（電梯中應用最廣）聯軸器傳動、花鍵傳動。

⑶ 機械製造的六種基本方法有哪些

機械加工的形式根據不同的材質工件和產品的要求而有所差別。傳統的機械加工方法就是我們經常聽到的車、鉗、洗、刨、磨這些。而隨著機械科技的發展，在機械加工方面，還出現了電鍍、線切割、鑄造、鍛造和粉末加工等等。

那麼機械加工形式有哪些呢？
1、車削

車削主要是由於工件的轉動，通過車刀將工件切削成要求的形狀。刀具沿平行旋轉軸線運動時，可以得到內、外圓柱面。錐面的形成，則是刀具沿與軸線相交的斜線運動。旋轉曲面的形成是仿形車床或數控車床上，控制刀具沿著一條曲線進給。另外一種旋轉曲面的生產，則是採用成型車刀，橫向進給。除此之外加工螺紋面、端平面及偏心軸等也可以用車削加工。

2、銑削

銑削加工主要依靠的是刀具的轉動。銑削分為卧銑和立銑，卧銑銑削的平面是由銑刀外圓面上的刃形成的。立銑是由銑刀的端面刃形成。想要獲得較高的切削速度並提高生產率，可以提高銑刀的轉速。不過由於銑刀刀齒的切入、切出，形成沖擊，切削過程容易產生振動，因而限制了表面質量的提高。

3、刨削

刨削主要是刀具做往復直線運動對工件進行切削。因此，刨削的速度相對較低，從而生產率較低。但是刨削的精度和表面粗糙度較銑削的結果更為平穩。

4、磨削

磨削加工主要依賴的是砂輪和磨具對工件進行加工，依靠的是砂輪的旋轉。砂輪在進行磨削的時候，主要是砂輪上的磨粒對工件表面進行切削、刻削和滑擦三種作用。磨粒本身也由尖銳逐漸磨鈍，使切削作用變差，切削力變大。因此，磨削一定時間後，需用金剛石車刀等對砂輪進行修整。

5、齒面加工

齒面加工是新的加工方式，這種加工方式分為兩大類：一種是成形法，另外一種是展成法。成形法主要利用普通銑床進行加工，刀具為成形銑刀，需要刀具的旋轉運動和直線移動這兩個簡單的成形運動。而展成法加工齒面的常用機床為滾齒機、插齒機等。

6、復雜曲面加工

對於復雜曲面的加工，數控機床派上了用場。三維曲面的切削加工，主要採用仿形銑和數控銑的方法或特種加工方法。仿形銑必須有原型作為靠模。加工中球頭仿形頭，一直以一定壓力接觸原型曲面。仿形頭的運動變換為電感量，加工放大控制銑床三個軸的運動，形成刀頭沿曲面運動的軌跡。銑刀多採用與仿形頭等半徑的球頭銑刀。數控技術的出現為曲面加工提供了更有效的方法。

7、特種加工

特種加工就是區別於傳統切削加工的機械加工方式，特種加工可以利用物理（電、聲、光、熱、磁）、化學或者電化學等方法對工件材料進行加工，讓工件變成我們需要的形狀。

⑷ 什麼是機械連接

鋼筋機械連接是一項新型鋼筋連接工藝，被稱為繼綁扎、電焊之後的「第三代鋼筋接頭回」答，具有接頭強度高於鋼筋母材、速度比電焊快5倍、無污染、節省鋼材20%等優點。鋼筋機械連接接頭試件實測抗拉強度應不小於被連接鋼筋抗拉強度標准值，且具有高延性及反復拉壓性能。

鋼筋機械連接包括：錐螺紋連接 ； 直螺紋連接 ；冷擠壓

第一種：直螺紋連接

⑸ 常見的機械加工方式有哪些

常見的機械加工方式有：車削、銑削、磨削、鏜、鑽、線切割、電火花等。

車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

車削內外圓柱面時，車刀沿平行於工件旋轉軸線的方向運動。車削端面或切斷工件時，車刀沿垂直於工件旋轉軸線的方向水平運動。如果車刀的運動軌跡與工件旋轉軸線成一斜角，就能加工出圓錐面。車削成形的回轉體表面，可採用成形刀具法或刀尖軌跡法。 車削時，工件由機床主軸帶動旋轉作主運動;夾持在刀架上的車刀作進給運動。切削速度v 是旋轉的工件加工表面與車刀接觸點處的線速度(米/分);切削深度是每一切削行程時工件待加工表面與已加工表面間的垂直距離(毫米)，但在切斷和成形車削時則為垂直於進給方向的車刀與工件的接觸長度(毫米)。進給量表示工件每轉一轉時車刀沿進給方向的位移量(毫米/轉)，也可用車刀每分鍾的進給量(毫米/分)表示。用高速鋼車刀車削普通鋼材時，切削速度一般為25~60米/分，硬質合金車刀可達80~200米/分;用塗層硬質合金車刀時最高切削速度可達300米/分以上。

⑹ 常用的機械傳動方式有哪些

螺紋(絲桿)傳動
齒輪齒條傳動
其他傳動機構：平面連桿機構，凸輪機構，間隙運動機構

⑺ 機械連接的方式有哪些

螺紋、鉚釘、銷、鍵、花鍵、過盈、脹緊、聯軸器、離合器等聯接

⑻ 機械傳動的方式具體有哪些請詳細指教

機械傳動有多種形式,主要可分為兩類： ①靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。 ②靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合，傳動比准確，但一般要求較高的製造精度和安裝精度。 基本產品分類：減速機、制動器、離合器、連軸器、無級變速機、絲杠、滑軌等發展歷史機械傳動機構 ，可以將動力所提供的運動的方式、方向或速度加以改變，被人們 有目的地加以利用。中國古代傳動機構類型很多，應用很廣，除了上面介紹的以外，像地動儀、鼓風機等等，都是機械傳動機構的產物。中國古代傳動機構，主要有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動。 1、齒輪傳動 。其出現時間不晚於西漢，西漢時的指南車、記里鼓車，東漢張衡發明的水力天文儀器上，都使用了相當復雜的齒輪傳動系統。這些齒輪只用來傳遞運動，強度要求不高。至於生產上所採用的齒輪，要傳遞較大的動力，受力一般較大，強度要求較高。古代在利用畜力、水力和風力進行提水、糧食加工等工作時，都要應用此類齒輪。例如在翻車上，須應用一級齒輪傳動機構，以改變運動的方位和傳遞，適應翻車的工作要求。 2、鏈傳動 。鏈，在我國古代出現很早，商代的馬具上已有青銅鏈條，其他青銅器和玉器上也有用鏈條作為裝飾的。 西安出土的秦代銅車馬上，有十分精美的金屬鏈條。但這都不能算是鏈傳動。作為動力傳動的鏈條，出現在東漢時期。東漢時畢嵐率先發明翻車，用以引水。根據其工作原理和運動關系，可以看作是一種鏈傳動。翻車的上、下鏈輪，一主動，一從動，繞在輪上的翻板就是傳動鏈，這個傳動鏈兼做提水的工作件，因此，翻車是鏈傳動的一種特例。到了宋代， 蘇頌製造的水運儀象台上，出現了一種天梯，實際上是一種鐵鏈條，下橫軸通過天梯帶動上橫軸，從而形成了真正的鏈傳動。 3、繩帶傳動。這是一種利用摩擦力的傳動方式。在西漢時， 四川出產井鹽，在鑿井、提水時，都是用牛帶動大繩輪，收卷繞過滑輪上的繩索，來提升鑿井工具、鹵水等。西漢時出現的手搖紡車，是一種典型的繩帶傳動。在西漢時期的畫像石上，有幾幅手搖紡車圖，可以清楚地看到：大 繩輪主動，通過繩索帶動紗錠，用手搖大繩輪旋轉一周，紗錠旋轉幾十周，效率很高。以後出現的三錠、五錠的紡車，效率就更高了。元代的水運大紡車，也是用繩帶傳動的。東漢時，冶金手工業有一項重要發明水排，用於鼓風。這種繩帶傳動的工作原理是：水力推動卧式水輪旋轉，水輪軸上裝有大繩輪，通過繩帶帶動小繩輪，小繩輪軸上端曲柄隨之旋轉，通過連桿推動鼓風器鼓風。這種水排鼓風效力很高，可以抵得上幾百匹馬鼓風。它的出現，標志著東漢時發達的機械已經在我國出現了，因而意義十分重大。 機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類:一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。機械傳動按傳力方式分，可分為 ： 1 摩擦傳動。 2 鏈條傳動。 3 齒輪傳動。 4 皮帶傳動。 5 渦輪渦桿傳動。 6 棘輪傳動。 7 曲軸連桿傳動 8 氣動傳動。 9 液壓傳動（液壓刨）10萬向節傳動11 鋼絲索傳動（電梯中應用最廣） 12 聯軸器傳動希望我的回答對您有所幫助~