工務機械段的工資如何

Ⅰ 為什麼工務機械段工資降快兩千呀

機械工資本來利潤低，降工資很正常，去買設備了吧？

Ⅱ 公務機械段是做什麼工作的

公務機械段是養護鐵路線的單位。

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋專隧設屬備的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

(2)工務機械段的工資如何擴展閱讀：

正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定；山區鐵路或管轄范圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。

以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋隧）工區。線路（橋隧）工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

Ⅲ 請問一下濟南鐵路局工務機械段具體是干什麼工作的待遇如何工作性質怎麼樣

工務機械段抄.實際講就是濟局的大機清篩、大機搗固、大機整形、大機穩定的一個機械化鐵路維修單位，一般等級以段為單位，如果是掛名哪個工務段就是收本段和路局的雙重管理 。

該項任務還不錯，進行的都是中級施工，每天也許就是二三個小時的工作時間，不含維修。缺點就是沒有一個穩定的工作地點，全路局甚至全國亂跑，進行施工。

工資待遇還不錯，去吧，比工區強，但是工區是讓你學習小型維修的必要點，如果是剛剛分配，你在大機隊今後的工作上會很吃力。因為你沒有學習過。

關於住的方面第一太局配屬了12個宿營車，隨時開動。呼局配屬的是4個大吧，總而言之，住宿方面路局會給你們專門的經費，不是住自己的。

Ⅳ 烏局工務機械段在哪，休息多久，工資待遇，簽的時候說了一下，但具體不知道，求詳細解答

現在鐵路都是合同工，簽訂的期限有5年的，10年的，20年的，年齡大的到退休日期。
你是回勞務派遣說答明你不是工務機械段的，不太可能與工務機械段簽訂勞動合同。電氣化局和你簽訂合同了嗎？你就應該和他們有合同。

Ⅳ 請問濟南鐵路局工務機械段怎樣

大機大修單位，這種單位主要用人都是以前鐵路工程局鐵道兵改制過來的人。
大學生可能受不了這種高強度和偏遠環境

Ⅵ 工務段和工務機械段有什麼區別 具體些比如 待遇方面 工作性質方面

工務段和機械段都是養護鐵路線的單位。機械段是靠大型養路機械，工務段主要靠人工和小型工機具養路。機械段經常出發到外地去幹活，漂泊在外的時候多。工務段一般都是當天回家。工資待遇差不多，多個外出補助。

Ⅶ 問：呼鐵局工務機械段工作地點在哪工資福利怎麼樣是不是野外作業啊，每天都回不了家的那種我今年大

呼鐵局的工作地點的話，還是看你報考的是哪個段，具體的還是要看單位的分配，也不是在野外工作，現在鐵路局一般都是倒班制和輪休制，福利待遇也是不錯的。

Ⅷ 工務段具體是做什麼的，單位的待遇具體怎麼樣呢

鐵路維修，待遇不錯，在沿線比較艱苦。