土方機械有哪些故障

① 常用的土方施工機械有哪些

這問題是要按書本回答還是現場實際呢，現場就是挖掘機和鏟車加自卸汽車最常用

② 裝載機械都有哪些常見缺陷

裝載機使用范圍非常廣泛，也一種大型機械，常見用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，裝載機工作速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，為了更好更安全的長時間使用這種機械，我們需要了解其存在的缺陷，從而避免故障的發生。
裝載機械常見缺陷：
1、設計缺陷
裝載機的結構比較復雜，各總成、零部件的工作狀況具有較大的差異，由於設計者缺乏對裝載機作業工況的充分考慮和了解，導致一些零部件在運行中不能完全適應各種運行條件的需要，在使用中就暴露出設計的薄弱，產生故障。
2、裝配製造缺陷
零件在加工過程中，由於沒有嚴格遵守工藝要求或工藝本身欠合理，造成零件應有的幾何形狀或機械性能得不到保證，使零件早期損壞。
裝配過程中，由於調整不當或無法調整，零部件的配合間隙不能滿足必要的技術條件，破壞了零件裝配的相互位置，使零件早期損傷，影響裝載機的技術狀況。另外，裝配前由於缺乏必要的檢測手段也會因零件的選擇、檢測不當，造成裝載機損壞。
3、運行時外部條件的影響
影響裝載機運行的外部條件主要是天氣環境(高溫、熱帶、高原等)、作業場地及作業對象。氣溫過高易造成柴油機散熱效果差，引起機器過熱，並使潤滑油粘度下降，潤滑效果變差;氣溫過低時柴油機熱效率降低，經濟性變差，潤滑油粘度增大，使得潤滑條件變差，加速機件磨損，氣溫低還會使柴油機啟動困難。
作業場地和作業對象對裝載機的使用壽命影響很大。在坎坷、崎嶇的場地作業，車輛劇烈地顛簸、振盪，裝載機的結構件容易損壞，較密實的作業對象會對作業機具產生破壞，場地中的碎石等異物會劃傷輪胎，影響其使用壽命。作業場地粉塵過大，會造成柴油機早期磨損快。
4、油料使用不當
在使用中，為保證裝載機正常工作，必須合理地選擇適用的燃料、潤滑油(脂)、液力傳動油、液壓油、齒輪油、剎車油等。否則將加劇裝載機各總成和零部件的磨損，降低裝載機的使用性能，使其技術狀況變壞。
柴油品質對發動機零部件的磨損的影響很大。柴油品質差，蒸發性不好，會造成後燃期延長，使柴油機工作粗暴，加速機件的磨損。
潤滑油品質對潤滑質量有直接影響。粘度是潤滑油的一項重要指標，粘度過大則流動性差，粘度過小則不能在相配合的磨擦表面形成油膜，會加劇機件磨損。
液力傳動系、工作液壓系統等對油液的要求也十分嚴格，選用不當均會對傳動系統或工作液壓系統造成不良影響。
5、操作不當
由於操作者不熟悉操作規程或技術不熟練，不能協調地操作機器，使得在行駛或作業過程中由於疏忽、失誤造成裝載機機件損壞或產生事故。
裝載機超負荷作業也是產生機件損壞甚至釀成事故的不可忽視的原因。在工作過程中，如果經常超載或長時間超負荷，大強度運行，將導致裝載機溫升快、溫度高，使裝載機機件過早損壞。
6、維修保養不當
由於裝載機的工作環境比較惡劣，使得裝載機按時保養成為十分重要的工作。裝載機很多大的故障，都源於平時對裝載機的維護、保養不當。
未按規定的技術要求進行修理或修理過程中裝配、調整不當，或使用的配件質量不好，都會引起裝載機故障頻繁發生。

③ 土方工程施工機械的種類有哪些

土方工程施工機械按特點分析分為挖方機械、填方機械水力土方機械、准備作業機械、 鏟土運輸機械。

挖方機械有推土機、鏟運機、單斗挖土機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、多斗挖掘機、裝載機等。

• 推土機:推土機是土石方工程施工中的主要機械之一，它由拖拉機與推土工作裝置兩部分組成。其行走方式由履帶式和輪胎式兩種，傳動系統主要採用機械傳動和液力機械傳動，工作裝置的操縱方法分液壓操縱與機械傳動。

• 鏟運機:鏟運機在土方工程中主要用來鏟土、運土、鋪上、平整和卸土等工作。鏟運機對運行的道路要求較低，適應性強，投入使用准備工作簡單，具有操縱靈活、轉移方便與行駛速度較快等優點。

• 單斗挖土機:單斗挖掘機是大型基坑開挖中最常用的一種土方機械。利用單個鏟斗挖掘土壤或礦石的自行式挖掘機械。由工作裝置、轉台和行走裝置等組成。作業時，鏟斗挖掘滿斗後轉向卸土點卸土，空斗返轉挖掘點進行周期作業。

• 多斗挖掘機:多個鏟斗連續挖掘、運送和卸料的挖掘機械。其特點是連續作業、生產率高、單位能耗較小、適於挖掘硬度較低、不含大石塊的土壤。多斗挖掘機分鏈斗式、輪斗式和斗輪式。

• 裝載機:它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。

填方施工機械有：壓路機、打夯機等

• 壓路機:壓路機利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實的自行式壓實機械。廣泛用於築路、築堤和築壩等工程的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。

• 打夯機:打夯機利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械。廣泛用於公路、市政、建築、水利等領域在修建路面、街道、樓房、水渠、橋梁時，對工程基礎、路緣、瀝青路面的夯實。

水力土方機械： 利用高速水射流沖擊土壤或岩體、高原地區施工和凍土地帶作業的特種土方機械。常用的有除荊機和鬆土機，

准備作業機械：用於清理土方工程施工場地和翻鬆堅實地面。

鏟土運輸機械 ：利用刀形或斗形工作裝置切削土壤、水玩具,當拖拉機前進時，機械邊前進邊切割灌木。

④ 機械土方部分注意事項有哪些

（1）推土機推土。
推土機推土綜合基價中，按照土的類別設置了三個綜合基價子目，還設置了一個運距每增加10m的輔助綜合基價子目。
在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算。利用輔助綜合基價子目進行20m以外的運距修正。
（2）鏟運機鏟運土。
鏟運機鏟運土綜合基價中，按照機械類型的不同分別設置了拖式鏟運機和自行式鏟運機兩類綜合基價。每一類又按照土的類別設置了三個綜合基價子目。還分別設置了一個拖式鏟運機運距每增加50m、自行式鏟運機運距每增加100m的輔助綜合基價子目。
在鏟運機鏟運土綜合基價中，還考慮了推土機及灑水車灑水等輔助施工機械的施工。在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算，利用輔助綜合基價子目進行運距200m（拖式）或500m（自行式）以外的修正。
（3）挖掘機挖土。
挖掘機挖土綜合基價中，按照機械類型的不同分別設置了正鏟挖掘機和反鏟挖掘機兩類綜合基價。每一類又按照土的類別分別設置了三個綜合基價子目。
在挖掘機挖土綜合基價中，還考慮了推土機的輔助配合施工。
在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算。
若施工組織設計中採用挖掘機挖土，裝載機裝運土方或翻斗車運土方至堆土地點，則按包括人工挖土和機械挖土在內的總挖土量，另列項目計算裝載機裝運土方或翻斗車運土方，裝載機裝運土方設置了一個運距20m以內的綜合基價子目和一個運距每增加20m的輔助綜合基價子目。翻斗車運土方按運距不同分別設置了運距100~2000m以內的八個綜合基價子目。
例5—10 某工程大型基坑採用反鏟挖掘機挖土、機動翻斗車運土方。三類土，開挖深度5.5m，土方總量為5400m3，運土距離為120m。試確定其土方工程綜合基價合計。
[解] ①反鏟挖掘機挖土：
工程量＝土方總量×90%＝5400×90%＝4860（m3）
執行綜合基價1—121子目。但由於開挖深度超過5m，故應按規定對綜合基價進行換算。
換算後綜合基價1—121換＝原基價＋挖掘機台班費用×（換算系數－1）
＝2084.33＋2.38×752.81×（1.09－1）＝2245.58（元∕l000m3）
②人工挖土方：
工程量＝土方總量×10%＝5400×10%＝540（m3）
執行綜合基價1—14子目。根據人工配合機械土方施工的規定，應對綜合基價進行換算。
換算後綜合基價1—14換＝原基價＋人工費×（換算系數－1）
＝1719.89＋1033.41×（2.0－1）
＝2753.30（元∕l00m3）
③機動翻斗車運土：
工程量＝土方總量＝5400（m3）
執行綜合基價1—135子目。
綜合基價1—135＝1198.80（元∕l00m3）
④綜合基價合計：
綜合基價合計採用列表計算，見表5—6，即綜合基價合計為：90516.54元。
（4）挖掘機挖土、自卸汽車運土。
挖掘機挖土、自卸汽車運土綜合基價中，按照機械類型的不同分別設置了正鏟挖掘機挖土、自卸汽車運土和反鏟挖掘機挖土、自卸汽車運土兩類綜合基價。每一類又按照土的類別不同分別設置了運距1000m以內的三個綜合基價子目。還設置了自卸汽車運土每增加1000m的輔助綜合基價子目。
在綜合基價中，均考慮了推土機及灑水車灑水等輔助施工機械的施工。
在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算，利用輔助綜合基價進行運距的修正。
對於挖掘機挖土、自卸汽車運土的施工組織方案，其人工開挖部分（即總量的10%）的裝車，綜合基價中另外設置了自卸汽車運土1000m以內的人工裝土子目、裝載機裝土子目。
例5—11 某工程大型基坑採用反鏟挖掘機挖土自卸汽車運土。三類土，基礎混凝土墊層（厚l00mm、支模澆注）雙向尺寸為15m×40m，墊層底標高為－4.800m，室外地坪標高為－0.600m，採用坑上挖土，放坡開挖，土方運距5500m，人工挖土方部分，採用裝載機裝土自卸汽車運土。
試計算：①各分項工程量；②綜合基價合計。
[解] （1）工程量計算：
①因為開挖深度（4.8－0.6＝4.2m）大於放坡起點深度1.50m，所以需放坡開挖。查三類土、坑上作業的放坡系數為1:0.67。放坡應自墊層底開始計算。
查混凝土基礎墊層需支模時工作面為300mm。所以，基底開挖雙向尺寸應為15.6m×40.6m。
土方總量＝（A＋KH）（B＋KH）H＋K2H3
＝（15.6＋0.67×4.2）（40.6＋0.67×4.2）×4.2＋×0.672×4.23
＝3368.673（m3）
②反鏟挖掘機挖土自卸汽車運土（1000m以內）：
工程量＝土方總量×90%＝3368.673×90%＝3031.810（m3）
執行綜合基價1—127子目。綜合基價為：8468.74（元∕l000m3）。
③人工挖土方
工程量＝土方總量×10%＝3368.673×10%＝336.87（m3）
執行綜合基價1—13子目。根據人工配合機械土方施工的規定，應對綜合基價進換算。
換算後綜合基價1—13換＝原綜合基價＋人工費×（2.0－1）
＝1560.87＋937.86×（2.0－1）＝2498.73（元∕l00m3）
④裝載機裝土自卸汽車運土（1000m以內)：
工程量同人工挖土方工程量：336.87m3
執行綜合基價1—130子目，綜合基價為：6162.67元∕l000m3
⑤自卸汽車運土（每增l000m）：
工程量同土方總量：3368.673m3
總土方運距5500m。由於反鏟挖掘機挖土自卸汽車運土綜合基價和裝載機裝土自卸汽車運土綜合基價中均已包括1000m以內的運距，故應按自卸汽車運土每增1000m輔助綜合基價子目（1—131）進行綜合基價換算，即：5500m－1000m＝4500m，按全入不舍的原則，故應取5。
換算後綜合基價1—131換＝原綜合基價×5＝1580.36×5＝7901.80（元∕l000m3）
（2）綜合基價合計：
綜合基價合計採用列表計算，見表5—7，即綜合基價合計為：62793.42元。

⑤ 土方開挖常用哪幾幾種機械各有什麼特點

1、推土機

操作靈活，運轉方便，工作面小，可挖土、運土，易於轉移，行駛速度快，應用專廣泛
2、正鏟挖屬掘機
裝車輕便靈活,回轉速度快，移位方便；能挖掘堅硬土層，易控制開挖尺寸，工作效率高
3、反鏟挖掘機
操作靈活，挖土、卸土均在地面作業，不用開運輸道
4、裝載機
操作靈活,回轉移位方便、快速，可裝卸土方和散料，行駛速度快

⑥ 土方施工機械有哪幾種

土方機械化施工常用機械有：推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機和各種碾壓、夯實機械等。

1、推土機

推土機開挖的基本作業是鏟土、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行程。其特點是操作靈活，運轉方便，需工作面小，可挖土、運土，易於轉移，行駛速度快，應用廣泛。

2、鏟運機

鏟運機是一種能獨立完成鏟土、運土、卸土、填築、整平的土方機械。其特點是操作簡單、靈活，不受地形限制，不需特設道路，准備工作簡單，行駛速度快，易於轉移；需用勞力少，動力少，生產效率高，在土方工程中常應用於大面積場地平整、開挖大型基坑、填築堤壩和路基等。

3、單斗挖土機

單斗挖土機是土方開挖常用的一種機械，按其行走裝置的不同，分為履帶式和輪胎式兩類；按其工作裝置的不同，可以更換為正鏟、反鏟、拉鏟和抓鏟四種。

4、碾壓法施工機械

碾壓法施工機械有平碾和羊足碾。平碾（光碾壓路機）是一種以內燃機為動力的自行式壓路機，重量6～15t；平碾適用於碾壓黏性和非黏性土。羊足碾一般用於碾壓黏性土，不適於砂性土，因其在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力後會向四面移動而使土的結構破壞。

5、夯實法施工機械

夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土。人工夯實常用的機具有木夯、石夯等；機械夯實常用的有內燃夯土機、蛙式打夯機和夯錘等。

⑦ 土石方工程作業的大型機械有哪些

常用土方機械,有：推土機、鏟運機、單斗挖土機(包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓回鏟等)、多斗答挖掘機、裝載機等。
特點：
一、推土機 所需作業面小、機動靈活、轉移方便、短距運土效率高、干濕地都可以獨立工作，同時可以配合其它機械工作；使用范圍：填築路基、開挖路塹、平整場地、管道和溝渠的回填等作業。
二、鏟運機 夠完成鏟裝、運輸、卸鋪作業，並兼有一定的壓實和平整能力；使用范圍：土方工程，如填築路基、開挖路塹和大面積平整場地等。
三、平地機 是一種鏟土、運土、卸土能同時進行的連續作業機械；使用范圍：（1）從線路兩側取土、填築不高於1米的路堤（2）修整路基的斷裂面（3）修刷邊坡（4）開挖路槽和邊溝（5）大面積的場地平整。
四、挖掘機 效率高、產量大，但機動性較差；適用范圍：開挖路塹、填築高路基等。
五、裝載機 效率較高，操作簡單，兼有推土機和挖掘機兩者的工作能力；適用范圍：鏟掘、推運、平整、裝卸、牽引等。

⑧ 挖掘機的常見故障有哪些怎樣排除

挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天采礦和國防工程中。 挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分 析，僅供參考。

1 挖掘機不能啟動或啟動困難

1.1電氣系統故障

1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高 度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處於虧電狀態。

1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。

1.1.3發電機故障 維修或更換發電機。

1.1.4線路故障 檢查線路並修復。

1.2發動機油路故障

1.2.1低壓油路氣阻

在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。

1.2.2油路堵塞

油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3噴油泵的故障

噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。

2 挖掘機工作無力

2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。

2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各 迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。

2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這 些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。

2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。

挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油 質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發 生。

3 挖掘機行走跑偏

3.1液壓泵有故障

一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油

安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。

3.3挖掘機器向一側跑偏

如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。 檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。

通過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因 此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順 利進行。