為什麼鍛件的機械性能

① 怎樣區分冷加工和熱加工為什麼鍛件比鑄件的力學性能好熱加工會造成哪些組織缺陷

冷加工和熱加來工的區別在於加工源溫度。加工時材料的溫度在再結晶溫度以上，就是熱加工，在再結晶溫度以下，就是冷加工。

比如說鋼，再結晶溫度為600多度，所以用800度軋制就是熱軋，在室溫軋制就是冷軋。

而對於鉛，由於再結晶溫度低於室溫，所以即使在室溫下加工，也是熱加工。

鍛件力學性能好是因為組織均勻、細小、緻密，缺陷少。而鑄件則可能存在較多的缺陷，比如縮孔、縮松、氣孔、夾雜物等，還有鑄造應力，這些都會降低性能。

熱加工造成的組織缺陷主要是流線、帶狀組織、魏氏組織等。還有可能出現過熱（晶粒粗大），過燒（晶界熔化，材料報廢）。

② 成分相同的鑄件和鍛件，哪種機械性好為什麼

如果僅就機械性能而言，鍛件肯定要比鑄件的綜合機械性能高。但也要分使用內性能，例容如大型、形狀復雜的零件就通常選用鑄件，另外鑄件的減震性較好。而要求受高的扭、彎矩的零件（尤其是軸類）就要選用鍛件，有些特殊形狀的零件也會採用鍛件。

③ 為何鍛件質量優於鑄件和焊接件

與鑄件相比
金屬經過鍛造加工後能改善其組織結構和力學性能。鑄造組專織經過鍛造方法熱加工變形屬後由於金屬的變形和再結晶，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等軸再結晶組織，使鋼錠內原有的偏析、疏鬆、氣孔、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學性能。
鑄件的力學性能低於同材質的鍛件力學性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命採用精密模鍛、冷擠壓、溫擠壓等工藝生產的鍛件，都是鑄件所無法比擬的
焊縫可以認為是一種特殊的鑄件，除了鑄件的問題外，還存在焊接應力及種種焊接缺陷。

④ 為什麼45鋼的鍛件比鑄件性能高

同樣產品 一般都是鍛件比鑄件性能高

經過鍛打以後的材料組織更均勻 較少缺陷

⑤ 為什麼鑄鋼件的抗拉強度比鍛件高

鑄鋼件應該是沒有各向異性的吧？ 跟取樣位置應該關系不大

⑥ 鍛件與鑄件相比機械性能較高的主要原因是什麼

金屬經過鍛造加工後能改善其組織結構和力學性能。鑄造組織經過鍛造方法熱加工變形後由於金屬
的變形和再結晶，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等軸再結晶組織，使鋼錠內原
有的偏析、疏鬆、氣孔、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學性能。 一
般說來，鑄件的力學性能低於同材質的鍛件力學性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續性， 使
鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命采
用精密模鍛、冷擠壓、溫擠壓等工藝生產的鍛件，都是鑄件所無法比擬的。飛機鍛件 按重量計算，飛機
上有85%左右的的構件是鍛件。飛機發動機的渦輪盤、後軸頸(空心軸)、葉片、機翼的翼梁, 機身的肋
筋板、輪支架、起落架的內外筒體等都是涉及飛機安全的重要鍛件。飛機鍛件多用高強度耐磨、耐蝕的鋁
合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料製造。為了節約材料和節約能源，飛機用鍛件大都採用模鍛或多向模
鍛壓力機來生產。 汽車鍛按重量計算，汽車上有1719%的鍛件。一般的汽車由車身、車箱、發動機、前
橋、後橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統等15 個部件構成汽車鍛件的特點是外形復雜、重量輕、工
況條件差、安全度要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉向節、後橋
使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等，無一不是有關汽車安全運行的保安關鍵鍛件。
柴油機鍛件柴油機是動力機械的一種，它常用來作發動機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸
端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十餘種。
船用鍛件船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、
中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。
兵器鍛件鍛件在兵器工業中佔有極其重要的地位。按重量計算，在坦克中有60%是鍛件。火炮中的炮管、炮口制退
器和炮尾，步兵武器中的具有膛線的槍管及三棱刺刀、火箭和潛艇深水炸彈發射裝置和固定座、核潛艇高
壓冷卻器用不銹鋼閥體、炮彈、槍彈等，都是鍛壓產品。除鋼鍛件以外，還用其它材料製造武器。
石油化工鍛件
鍛件在石油化工設備中有著廣泛的應用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對焊法蘭催
化裂化反應器的整鍛筒體(壓力容器)，加氫反應器所用的筒節，化肥設備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。
礦山鍛件按設備重量計算，礦山設備中鍛件的比重為12-24%。礦山設備有:採掘設備卷揚設備破碎設備研磨設備洗選設備燒結設備核電鍛件核電分為壓水堆和沸水堆兩類。核電站主要的大鍛件可分為壓力殼和堆內構件兩大類。
壓力殼含:筒體法蘭、管嘴段、管嘴、上部筒體、下部筒體、筒體過渡段、螺栓等。
堆內構件是在高溫、高壓、強中子幅照、硼酸水腐蝕、沖刷和水力振動等嚴峻條件下工作的，所以要選用
18-8 奧氏不銹鋼來製作。

⑦ 為什麼綜合力學性能要求較高的零件多用鍛造方法而不用鑄造方法製造

因為鍛造件的力學性能好。經過鍛造，抗拉強度、屈服強度都變高了。鍛造你可以理解成專千錘百煉。屬鐵匠打鐵就是鍛造。千錘百煉才能更硬硬強。
鑄造適合做結構復雜的件，但是他的力學性能沒有鍛造的好。
一個緊，一個不緊。

⑧ 為什麼要用鍛件

提高材料的綜合機械性能，增強工件的抗拉強度

⑨ 吊索具的材質為什麼是鍛件

吊索具的材質是鍛件，主要還是為了考慮可靠性與安全性方面了 ，也是現階段技術水平決定。

⑩ 為什麼鍛造可以提高鋼胚的性能

因為鍛造可以提高密度,所以性能提高