哪些機械會用到閥體
1、清潔要抄求
經常保持閥門外部和活動部位的清潔，保護閥門油漆的完整。閥門上的灰塵用壓縮空氣吹掃，閥門上殘留的油和介質用蒸汽吹掃干凈。
2、定期潤滑
閥門梯形螺紋、螺母及嚙合部位和配合活動部位，應經常保持良好的潤滑，防止銹蝕及卡死。露在外部的潤滑部位，如螺紋等應注入二硫化鉬潤滑，既不污染灰塵，又能很好潤滑。
3、定期維護
閥體要完好，閥件應齊全、完好，螺紋、螺母應擰緊防止松動，填料壓件應及時擰緊，缺失零件應及時更換。補齊。此外，閥門不允許敲打、放置重物或站人，以免損壞閥門。
『貳』 汽車自動變速箱裡面的閥體起到什麼作用
一般變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉換的，當車速達到某一檔位車速時，液壓油推動閥體自動將檔位變換到本檔位上。
自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，並減少發動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。電子控制自動變速器通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統、換擋執行器、液壓操縱系統、電子控制系統五部分組成。
液力變矩器的工作原理
目前轎車上廣泛採用由泵輪、渦輪和導輪組成的單級雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器。泵輪和渦輪均為盆狀的。泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動元件;渦輪懸浮在變矩器內，通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件;導輪懸浮在泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。
發動機啟動後，曲軸帶動泵輪旋轉，因旋轉產生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出;這部分工作液既具有隨泵輪一起轉動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉動。
從渦輪流出工作液的速度v可以看為工作液相對於渦輪葉片表面流出的分速度ω與隨渦輪一起轉動分速度u的合成。當渦輪轉速比較小時，從渦輪流出的工作液是向後的，工作液沖擊導輪葉片的前面。因為導輪被單向離合器限定不能向後轉動，所以導輪葉片將向後流動的工作液導向向前推動泵輪葉片，促進泵輪旋轉，從而使作用於渦輪的轉矩增大。
隨著渦輪轉速的增加，分速度u也變大，當ω與u的合速度v開始指向導輪葉片的背面時，變矩器到達臨界點。當渦輪轉速進一步增加時，工作液將沖擊導輪葉片的背面。因為單向離合器允許導輪與泵輪一同向前旋轉，所以在工作液的帶動下，導輪沿泵輪轉動方向自由旋轉，工作液順利地迴流到泵輪。當從渦輪流出的工作液正好與導輪葉片出口方向一致時，變矩器不產生增扭作用(這時液力變矩器的工況稱為液力偶合工況)。
液力變矩器靠工作液傳遞轉矩，比機械變速器的傳動效率低。在液力變矩器中設置鎖止離合器，可以在高速工況下將泵輪與渦輪鎖在一起，實現動力直接傳遞，提高變矩器的傳動效率。
行星齒輪變速器的工作原理
液力變矩器雖能傳遞和增大發動機轉矩，但變矩比不大，變速范圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。為進一步增大扭矩，擴大其變速范圍，提高汽車的適應能力，在液力變矩器後面又裝一個輔助變速器――有級式齒輪變速器。該齒輪變速器多數是用行星齒輪變速的。
行星齒輪變速器是由行星齒輪機構及離合器、制動器和單向離合器等執行元件組成。行星齒輪機構通常由多個行星排組成.行星排的多少與檔數的多少有關。星齒輪變速器的換檔執行元件包括換擋離合器、換擋制動器和單向離器。
換擋離合器為濕式多片離合器，當液壓使活塞把主動片和從動片壓緊時，離合器接合;當工作液從活塞缸排出時，回位彈簧使活塞後退，使離合器分離。
換擋制動器通常有兩種形式：一種是濕式多片制動器，其結構與濕式多片離合器基本相同，不同之處是制動器用於連接轉動件和變速器殼體，使轉動件不能轉動。換擋制動器的另一形式是外束式帶式制動器。行星齒輪變速器的單向離合器與液力變矩器中的單向離合器結構相同。
液力機械傳動式自動變速器的控制
液壓自動操縱系統通常由供油、手動選擋、參數調節、換擋時刻控制、換檔品質控制等部分組成。
供油部分根據節氣門開度和選擋桿位置的變化，將油泵輸出油壓調節至規定值，形成穩定的工作液壓。
在液控液動自動變速器中，參數調節部分主要有節氣門壓力調節閥(簡稱節氣門閥)和速控調壓閥(又稱調速器)。節氣門壓力調節閥使輸出液壓的大小能夠反映節氣門開度;速控調壓閥使輸出液壓的大小能夠反映車速的大小。
換擋時刻控制部分用於轉換通向各換擋執行機構(離合器和制動器)的油路，從而實現換擋控制。鎖定信號閥受電磁閥的控制，使液力變矩器內的鎖止離合器適時地接合與分離。換擋品質控制部分的作用是使換擋過程更加平穩柔和。
『叄』 電磁閥的工作原理是什麼，有哪些種類，哪些設備可以依靠電磁閥來工作。
電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器；並不限於液壓，氣動。電磁閥用於控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。
電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
上面說得是電磁閥的普通原理
實際上，根據流過介質的溫度，壓力等情況，比如管道有壓力和自流狀態無壓力。電磁閥的工作原理是不同的。
比如在自流狀態下需要零壓啟動的，就是通電後，線圈整個把閘體吸起來。
而有壓力狀態的電磁閥，則是線圈通電後吸出插在閘體上的一個銷子，用流體自身的壓力把閘體頂起來。
這兩種方式的不同之處是，自流狀態的電磁閥，因為線圈要吸起整個閘體，所以體積較大
而帶壓狀態的電磁閥，只需要吸起銷子，所以體積可以做的比較小。
直動式電磁閥：
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
分布直動式電磁閥：
原理： 它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點： 在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
先導式電磁閥：
原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
特點： 流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定製）但必須滿足流體壓差條件。
參考資料：http://ke..com/view/89856.html?wtp=tt
二位二通電磁閥由閥體和電磁線圈兩部分組成，是自帶橋式整流電路，並帶過電壓、過電流安全保護的直動式結構.
電磁閥線圈不通電。此時，電磁閥鐵芯在回復彈簧的作用下靠在雙管端，關閉雙管端出口，單管端出口處於開啟狀態，製冷劑從電磁閥單管端出口管流向冷藏室蒸發器、冷凍室蒸發器流回壓縮機，實現製冷循環。
電磁閥線圈通電。此時，電磁閥鐵芯在電磁力的作用下克服回復彈簧作用力移到單管端，關閉單管端出口，雙管端出口處於開啟狀態，製冷劑從電磁閥雙管端出口管流向冷凍室蒸發器流回壓縮機，實現製冷循環。
二位三通電磁閥由閥體和電磁線圈兩部分組成，是自帶橋式整流電路，並帶過電壓、過電流安全保護的直動式結構緔歐А?br> 系統中工作狀態一：電磁閥線圈不通電。此時，電磁閥鐵芯在回復彈簧的作用下靠在雙管端，關閉雙管端出口，單管端出口處於開啟狀態，製冷劑從電磁閥單管端出口管流向冷藏室蒸發器、冷凍室蒸發器流回壓縮機，實現製冷循環。（如圖一）
系統中工作狀態二：電磁閥線圈通電。此時，電磁閥鐵芯在電磁力的作用下克服回復彈簧作用力移到單管端，關閉單管端出口，雙管端出口處於開啟狀態，製冷劑從電磁閥雙管端出口管流向冷凍室蒸發器流回壓縮機，實現製冷循環。
『肆』 什麼設備能用到氣動元件（氣缸 電磁閥等）越詳細越好 謝謝
不知道怎麼講，太多了，除開純機械驅動設備，液壓的算不算？只要是用到空壓機回的，就是要用氣的，都要用到，答如用氣缸送料啦、用氣缸夾持啦。。等等。。。。換句話說。只要用到氣缸，就要用到閥體，閥體有手動的，和電磁的，電磁的就是電磁閥。。。就這么簡單。
加一句，只要是你想得到的，就可以用氣缸和電磁閥完成。。
『伍』 哪些機械上會用到減速機
樓主，你的問題沒有說清楚啊。減速機也是分為好多種的哦。
減速機有擺線減速機，齒輪減速機，蝸輪減速機，諧波減速機，無極變速機等等，很多的，想必你比我清楚的。
現在齒輪減速機、無極變速機應用最廣泛的，象一些農用車等就應用比較多還有工廠裡面的傳動設備基本上都能用的上，而無極變速機在數控、高級轎車上用的 就比較廣泛了，但在這方面的廠家一般都有固定的廠商，很難進入他們的市場的。
『陸』 什麼設備能用到氣動元件（氣缸 電磁閥等）越詳細越好 謝謝
不知道來怎麼講，太多了，除自開純機械驅動設備，液壓的算不算？只要是用到空壓機的，就是要用氣的，都要用到，如用氣缸送料啦、用氣缸夾持啦。。等等。。。。換句話說。只要用到氣缸，就要用到閥體，閥體有手動的，和電磁的，電磁的就是電磁閥。。。就這么簡單。
加一句，只要是你想得到的，就可以用氣缸和電磁閥完成。。
『柒』 請教各個行業基本上會使用到哪些機械設備!
煉油廠（生產汽油、煤油、柴油的）主要是化工機械，主要是離心式壓縮機、往復式壓縮機、軸流風機、鼓風機、離心泵、計量泵等。
主要用到軸承潤滑油和壓縮機專用油。
『捌』 42crmo閥體什麼情況下機械性能最好
42CrMo鋼屬於超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質回處理後有較高的疲勞極答限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜製造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。
標准：GB/T 3077-1999
力學性能：
抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度 σs (MPa)：≥930(95)
伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率ψ (%)：≥45
沖擊功 Akv (J)：≥63
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB
『玖』 閥體材料性能詳解（常用的四種）
無論是工業上還是日常生活中，我們都會用到一樣叫做閥體的東西。在日常生活中，為了使得我們可以適當取用水源，我們基本上都會在水管上安裝一個這樣的閥體。在工業上使用得就更廣泛了，除了控制水流大小以外，我們還可以通過使用閥體控制氣壓或其他液體的流量大小等等。但是不同的閥體採用的材料是不一樣的，那麼常用的材料的性能分別怎麼樣呢，一起來了解一下。
灰鑄鐵
灰鑄鐵閥以其價格低廉、適用范圍廣而應用在工業的各個領域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質的情況下，並廣泛地應用於化工、印染、油化、紡織和許多其它對鐵污染影響少或沒有影響到的工業產品上。
適用於工作溫度在–15～200℃之間，公稱壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門。
黑心可鍛鑄鐵
適用於工作溫度在–15～300℃之間，公稱壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門。適用介質為水、海水、煤氣、氨等。
球墨鑄鐵
球墨鑄鐵是鑄鐵的一種，這種鑄鐵，團狀或球狀石墨取代了灰鑄鐵中的片狀石墨。這種金屬內部結構的改變使它的機械性能比普通的灰鑄鐵要好，而且不損傷其它性能。所以，用球墨鑄鐵製造的閥門比那些用灰鑄鐵製造的閥門使用壓力更高。適用於工作溫度在–30～350℃之間，公稱壓力PN≤4.0MPa的中低壓閥門。
適用介質為水、海水、蒸汽、空氣、煤氣、油品等。
碳素鋼(WCA、WCB、WCC)
起初發展鑄鋼是為適應那些超出鑄鐵閥和青銅閥能力的生產需要。但由於碳鋼閥總的使用性能好，並對由熱膨脹、沖擊載荷和管線變形而產生應力的抵抗強度大，就使它的使用范圍擴大，通常包括了用鑄鐵閥和青銅閥的工況條件。
適用於工作溫度在–29～425℃之間的中高壓閥門。其中16Mn、30Mn作溫度為–40～400℃之間，常用來替代ASTMA105。適用介質為飽和蒸汽和過熱蒸汽。高溫和低溫油品、液化氣體、壓縮空氣、水、天燃氣等。
這些材料其實在我們的生活中是非常常見的，可能不僅僅是閥體的製造上會用到，在很多工業的設備上也會用到。這些材料一般都是合成材料，使用這些材料來製造閥體，可以提高閥體的抗壓值，這可以一定程度上保證了閥體在使用的過程中，不會因為流體過大而損壞。因此當我們在挑選閥體的時候，最好還是先了解一下該閥體的原材料是什麼，考慮是否復合我們自身的需求。
『拾』 機械制圖閥體HT150的三視圖
「閥」來的定義是在流體系統中，源用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置。閥門是使配管和設備內的介質（液體、氣體、粉末）流動或停止、並能控制其流量的裝置。閥體的材質根據不同的工藝介質，選用不同的材料。常用材質有：鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼、碳鋼、塑料、銅等。
(10)哪些機械會用到閥體擴展閱讀：
灰鑄鐵閥以其價格低廉、適用范圍廣而應用在工業的各個領域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質的情況下，並廣泛地應用於化工、印染、油化、紡織和許多其它對鐵污染影響少或沒有影響到的工業產品上。 適用於工作溫度在–15～200℃之間，公稱壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門。
球墨鑄鐵是鑄鐵的一種，這種鑄鐵，團狀或球狀石墨取代了灰鑄鐵中的片狀石墨。這種金屬內部結構的改變使它的機械性能比普通的灰鑄鐵要好。
而且不損傷其它性能。所以，用球墨鑄鐵製造的閥門比那些用灰鑄鐵製造的閥門使用壓力更高。適用於工作溫度在–30～350℃之間，公稱壓力PN≤4.0MPa的中低壓閥門。 適用介質為水、海水、蒸汽、空氣、煤氣、油品等。