起重機械的額定荷載包括哪些
起重機械，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電專設備，其范圍規屬定為：
1.額定起重量大於或者等於0.5t的升降機、起重滑車、吊具、千斤頂、手動葫蘆、電動葫蘆和普通絞車等。
2.額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機。
3.層數大於或者等於2層的機械式停車設備。
起重機械按結構不同可分為輕小型起重設備、升降機、起重機和架空單軌系統等幾類。輕小型起重設備主要包括起重滑車、吊具、千斤頂、手動葫蘆、電動葫蘆和普通絞車，大多體積小、重量輕、使用方便。除電動葫蘆和絞車外，絕大多數用人力驅動，適用於工作不繁重的場合。它們可以單獨使用，有的也可作為起重機的起升機構。有些輕小型起重設備的起重能力很大，如液壓千斤頂的起重量已達750噸。升降機主要作垂直或近於垂直的升降運動，具有固定的升降路線，包括電梯、升降台、礦井提升機和料斗升降機等。
B. 起重機械都包括哪些
在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重內設備容、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。 1. 輕小型起重設備如：千斤頂、葫蘆、卷揚機等。 2. 橋架類型起重機械如梁式起重機、龍門起重機等。 3. 臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。 在一定范圍內起重機械又叫吊車，這類型是屬於物料搬運類別的。
C. 起重機額定載荷和額定起重量有什麼區別
（1）吊裝載荷：
最常見的單台流動式起重機計算吊裝載荷=（吊具重量專+滑輪重量+起升鋼絲繩重量+被吊設備重量）屬*動載系數1.1
註：如果是多台起重機聯合吊一個物品，吊裝載荷的計算還要在原基礎上乘不均衡載荷系數1.1~1.25除起重機台數
（2）額定起重量：
就是起重機說明書裡面的一個起重性能表
額定起重量不是一個固定的值
必須根據1.「站車位置」得知吊裝回轉半徑（幅度） 2.最大起重高度（設備本體高度，設備的基礎和地腳螺栓高度,索具高度，設備吊裝到位後與原位置地腳螺栓高度）。3。通過最大起重高度和回轉半徑可以得知吊車臂長需要伸出去多少
根據幅度和臂長查詢起重性能表得到其額定起重量
最後吊裝載荷<額定起重量，並且滿足吊臂與設備之間安全距離要求。可以起吊
D. 起重機的額定起重量是定值嗎
首先，我們先熟悉一下起重機的額定起重量的定義：【起重機的額定起重量版是指：起重機允權許吊起的重物或物料，連同可分吊具(或屬具)質量的總和(對於流動式起重機，包括固定在起重機上的吊具)。對於幅度可變的起重機，根據幅度規定起重機的額定起重量】。
所以，起重機的額定起重量是不是定值，要看起重機具體類型。
1、一般橋式類起重機的額定起重量可以是定值；
2、多數的臂架式類起重機的額定起重量不是定值。臂架式類起重機對應不同的臂架長度和幅度會有不同的額定起重量（如輪胎和汽車起重機、履帶起重機、鐵路起重機）。額定起重量不只一個時，通常稱額定起重量為最大起重量，或簡稱起重量。
提問者提到的起重機的四個參數：額定起重量、最大幅度和最大起升高度都是產品設計時就確定的。載荷這個參數我不了解，也可能「載荷」在這里不是規范的參數術語。
E. 哪裡規定起重機載物行走時，載荷不得超過額定荷載的70
起重機的基本參數有四個：1.吊裝載荷，2額定起重量，3最大幅度，4最大起升高度內
你的問題額定載荷容是不屬於基本參數的，只能看做是額定起重量的近義詞
我認為你的問題應該是問：吊裝載荷與額定起重量的區別？
————————————————分割線——————————————
（1）吊裝載荷：
最常見的單台流動式起重機計算吊裝載荷=（吊具重量+滑輪重量+起升鋼絲繩重量+被吊設備重量）*動載系數1.1
註：如果是多台起重機聯合吊一個物品，吊裝載荷的計算還要在原基礎上乘不均衡載荷系數1.1~1.25除起重機台數
（2）額定起重量：
就是起重機說明書裡面的一個起重性能表
額定起重量不是一個固定的值
必須根據1.「站車位置」得知吊裝回轉半徑（幅度） 2.最大起重高度（設備本體高度，設備的基礎和地腳螺栓高度,索具高度，設備吊裝到位後與原位置地腳螺栓高度）。3。通過最大起重高度和回轉半徑可以得知吊車臂長需要伸出去多少
根據幅度和臂長查詢起重性能表得到其額定起重量
最後吊裝載荷<額定起重量，並且滿足吊臂與設備之間安全距離要求。可以起吊
F. 起重機3種實驗。額定載荷，1.25倍靜載，1.1倍動載有什麼區別。
1、工況載荷不同：
額定載荷：標定的工況載荷。
1.25倍靜載：最大起重量的1.25倍。
1.1倍動載：各個工況標定載荷的1.1倍。
2、作用不同：
額定載荷：主要是為了驗證產品的起重性能。
1.25倍靜載：主要是為了檢查產品的結構強度和液壓油缸（支腿缸、變幅缸）的泄漏情況。
1.1倍動載：主要是為了檢查產品動態工作特性。
(6)起重機械的額定荷載包括哪些擴展閱讀：
起重機三種實驗步驟：
1、額定載荷試驗：
1、1實驗目的，檢驗橋機各機構動作可靠性，電氣設備的可靠性及接線正確性。調整好各安全保護裝置。
1、2內容
1、2、1檢查各制動器動作是否正確，制動效果應良好，制動瓦間隙調整。
1、2、2切合電源檢查電氣各部分元件動作是否良好，正確，有否漏電。
1、2、3起升機構試驗，轉動控制器手柄，使吊鉤上升及下降，若無異常可逐級加速，並反復升降次數，檢查變速箱，捲筒，制動器工作是否正常，調速特性是否符合原理。
1、2、4操作小車行走機構，各種速度反復向前向後運行數次檢查小車行走機構應良好五異常，小車限位器准確限位靈活可靠。
1、2、5大車行走機構：操作大車行走機構控制器，在軌道全行程反復行走兩趟，檢查行走車輪轉動是否平穩同步，操作時是否靈活，碰撞兩端終端開關，動作是否准確。
1、2、6聯合動作試驗，同時動作大車，小車，小車起升機構三個機構動作的操作，檢查各機構動作是否符合要求。
2、1.25倍靜荷載試驗：
2、1目的，檢查起重機各部分結構，強度，剛性，工作性能及制動器工作的可靠性。
2、2內容
2、2、1經空載試驗確認各機構工作正常符合要求方可進行靜荷載試驗。
2、2、2起重機超載和試驗，重量應為額定載荷的1、25倍。
2、2、3靜荷載試驗方法 以額定負荷的25%開始，然後以50%,75%,100%,110%逐級加到125%的荷載進行起吊，每次吊起重物離地面100—150mm處停留5—10分鍾，中午不得自行降落。
在超載實驗時，把小車開到主梁中用水準儀測量主梁下撓度不得低於主梁跨度的1/700，卸載後小車開到端部，再測主梁彈性變形值，主梁不得產生塑性變形。
3、1.1倍動荷載試驗：
3、1目的:檢查起重機各部分運行情況，對各部機構進行細致的，必要的調整，使各機構均符合技術要求。
3、2實驗條件
3、2、1動荷載試驗應在靜荷載試驗合格後進行
3、2、2在條件允許范圍內，以110%的額定荷載。進行大小車行走。起升機構的各項試驗。
3、3試驗方法
3、3、1起升機構反復升降3次，檢查制動器工作情況，試驗限位裝置
3、3、2小車行走機構往復行走兩次檢查小車各部分工作情況，及小車行走限位準確性可靠性
3、3、3大車行走機構在軌道全場范圍內行走一個往返檢查行走機構各部分運行情況，限位開關准確性，可靠性
3、3、4起重機110%載荷狀態下做10—15分鍾聯合動作試驗並進行 制動試驗，在實驗前，試驗後檢查起重機各部分工作情況。試驗結束，將各機構在試驗中全部發現的問題進行對症處理，記錄存檔。
G. 起重機械的主要參數有哪些其相互關系如何
表徵起重機械基本工作能力的最主要的性能參數是起重量和工作級別。①起重量是指在規定工作條件下允許起吊的重物的最大重量，即額定起重量。一般帶有電磁吸盤（見起重吸盤）或抓鬥的起重機，其起重量還應包括電磁吸盤或抓鬥的重量。臂架型起重機的起重量還包括吊鉤組的重量。②工作級別是反映起重機械總的工作狀況的性能參數，是設計和選用起重機械的重要依據。它由起重機械在要求的使用期間內需要完成的工作循環總次數和載荷狀態來決定。國際標准化組織(ISO)規定將起重機械工作級別劃分為8級。中國只規定將起重機劃分為8級,輕小型起重設備、升降機、架空單軌系統還沒有劃分級別。對於作業程序規律性強、重復性大的起重機械，例如碼頭上裝卸船舶貨物的起重機、高架倉庫用的堆垛起重機和為高爐送料的料斗升降機，工作周期也是一個重要參數。工作周期指完成一個工作循環所需要的時間，它取決於機構的工作速度，並與搬運距離有關。上述起重機有時也用生產率作為重要參數，通常以每小時完成的吊運量來表示。
主要參數
（一）起重量G
起重量G（過去常用字母Q表示），是指被起升重物的質量，單位為千克（kg）或噸（t）。一般分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。
1.額定起重量Gn（不含起重鋼絲繩、吊鉤和滑輪組的質量），是指起重機能吊起的重物或物料連同可分吊具或屬具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等）質量的總和。對於幅度可變的起重機，其額定起重量是隨幅度變化的。
2.最大起重量Gmax，是指起重機正常工作條件下，允許吊起的最大額定起重量。對於幅度可變的起重機，是指最小幅度時，起重機安全工作條件下允許提升的最大額定起重量，也稱名義額定起重量。
3.總起重量Gt，是指起重機能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或屬具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。
4.有效起重量Gp，是指起重機能吊起的重物或物料的凈質量。如帶有可分吊具抓鬥的起重機，允許抓鬥抓取物料的質量就是有效起重量，抓鬥與物料的質量之和則是額定起重量。
（二）跨度S
橋架型起重機支撐中心線之間的水平距離稱為跨度，用字母「S」表示，單位為米（m）。
（三）軌距k
對於小車，為小車軌道中心線之間的距離。
（四）基距B
基距也稱軸距，是指沿縱向運動方向的起重機或小車支承中心線之間的距離。
（五）幅度L
起重機置於水平場地時，空載吊具垂直中心線至回轉中心線之間的水平距離稱為幅度L。幅度有最大幅度和最小幅度之分。
（六）起重力矩M
起重力矩是幅度L與其相對應的起吊物品重力G的乘積，M=G·L。
（七）起重傾覆力矩MA
起重傾覆力矩，是指起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。
（八）輪壓P
輪壓是指一個車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。單位為N。
（九）起升高度H和下降深度h
起重高度，是指起重機水平停機面或運行軌道至吊具允許最高位置的垂直距離，單位為m。
（十）起升速度Vn
起升（下降）速度Vn，是指穩定運動狀態下，額定載荷的垂直位移速度（m/min）。
（十一）小車運行速度Vt
是指穩定運動狀態下，帶額定載荷的小車在水平軌道上運行的速度（m/min）。
（十二）起重機工作級別
起重機工作級別是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環次數的工作特性。它是按起重機利用等級（整個設計壽命期內，總的工作循環次數）和載荷狀態劃分的。起重機載荷狀態按名義載荷譜系分為輕、中、重、特四級；起重機的利用等級分為U0～U9十級。
起重機工作級別，也就是金屬結構的工作級別，按主起升機構確定，分為A1～A8級。（工作繁忙程度和滿載程度）。
H. 起重機的額定載荷和額定起重量是一回事嗎
起重機的基本參數有四個：1.吊裝載荷，2額定起重量，3最大幅度，4最大起升高度
你的版問題額定載荷是不屬權於基本參數的，只能看做是額定起重量的近義詞
我認為你的問題應該是問：吊裝載荷與額定起重量的區別？
————————————————分割線——————————————
（1）吊裝載荷：
最常見的單台流動式起重機計算吊裝載荷=（吊具重量+滑輪重量+起升鋼絲繩重量+被吊設備重量）*動載系數1.1
註：如果是多台起重機聯合吊一個物品，吊裝載荷的計算還要在原基礎上乘不均衡載荷系數1.1~1.25除起重機台數
（2）額定起重量：
就是起重機說明書裡面的一個起重性能表
額定起重量不是一個固定的值
必須根據1.「站車位置」得知吊裝回轉半徑（幅度） 2.最大起重高度（設備本體高度，設備的基礎和地腳螺栓高度,索具高度，設備吊裝到位後與原位置地腳螺栓高度）。3。通過最大起重高度和回轉半徑可以得知吊車臂長需要伸出去多少
根據幅度和臂長查詢起重性能表得到其額定起重量
最後吊裝載荷<額定起重量，並且滿足吊臂與設備之間安全距離要求。可以起吊
I. 起重機械的受力構件有哪些
您說的構件是指結構件吧？
主要受力構件有以下幾個大的部分：
1.臂架，包括主臂、副專臂
2.轉台
3.支腿，包括固屬定支腿箱和活動支腿箱
4.下車，包括車架、底盤其他部件
5.其他部件，主要是銷軸等等，其他的比如液壓油缸了什麼的不能算是嚴格意義上的構件。
上面所說的僅僅是結構件上的大的部分，細節的東西太多了，不是一句兩句話能說的清楚的
J. 起重機的額定起重量是定值嗎
首先，我們先熟悉抄一下起重襲機的額定起重量的定義：【起重機的額定起重量是指：起重機允許吊起的重物或物料，連同可分吊具(或屬具)質量的總和(對於流動式起重機，包括固定在起重機上的吊具)。對於幅度可變的起重機，根據幅度規定起重機的額定起重量】。
所以，起重機的額定起重量是不是定值，要看起重機具體類型。
1、一般橋式類起重機的額定起重量可以是定值；
2、多數的臂架式類起重機的額定起重量不是定值。臂架式類起重機對應不同的臂架長度和幅度會有不同的額定起重量（如輪胎和汽車起重機、履帶起重機、鐵路起重機）。額定起重量不只一個時，通常稱額定起重量為最大起重量，或簡稱起重量。
提問者提到的起重機的四個參數：額定起重量、最大幅度和最大起升高度都是產品設計時就確定的。載荷這個參數我不了解，也可能「載荷」在這里不是規范的參數術語。