機械設計潤滑的方式有哪些

Ⅰ 常用的潤滑方式有幾種

1、手工潤滑
手工潤滑是一種最普遍、最簡單的方法。一般是由設備油槍向油孔、油嘴加油。油注入油孔後，沿著摩擦副對偶表面因潤滑油量不均勻、不連續、無壓力而且依靠操作人員的自覺性可靠，故只適用於低速、輕負荷和間歇工作的部件和部位，如開式及不經常使用的粗糙機械。

2、滴油潤滑
滴油潤滑主要是滴油式油杯潤滑，它依靠油的自重向潤滑部位滴油，構造簡單、使用方便。其缺點是給油量不易控制，機械的振動、溫度低都會改變滴油量。

3、飛濺潤滑
飛濺潤滑是利用高速旋轉零件或附加的甩油盤、甩油片散成飛沫向摩擦副供油，主要用於閉式齒輪副及曲軸軸承等處。油槽還能部分濺散的潤滑油引到軸承內潤滑。飛濺潤滑時件或附件的圓周速度不應超過12.5m/s，否則將產生大量泡沫及化變質。應裝設備通風孔以加強箱內外空氣的對流，以便油麵指示。

4、油繩、油墊潤滑
這種潤滑方法是將油繩、墊或泡沫塑料等浸在油中，利用毛細管的虹吸作用進行供油。油繩、油墊本身可起到過濾作用，因此能使油保持清潔，且供油連續均勻。其缺點是油量不易調節，另外，當油中的水分超過0.5%時，油繩就會停止供油。另油繩不能與運動表面接觸，以免被捲入摩擦面之間。為了使給油量均勻，油杯中的油位應保持在油繩全高的3/4，最低也要在1/3以上。多用在低、中速的機械上。

5、油環、油鏈潤滑
這種潤滑方法只用於水平軸，如電風扇、電動機、機床等主軸的潤滑。這種方法非常簡單，它依靠套在軸上的環或鏈把油從油池中帶到軸位。如能在油池中保持一定油位，這種方法是很可靠的。
油環最好做成整體，為了便於裝配也可做成拼湊式，但以免妨礙轉動。油環的直徑一般比軸大1.5～2倍，通常採用矩形給油量，可以在內表面車幾個圓環槽；當需要油量較少時，最好採用潤滑適用於轉速為50～3000r/min的水平軸，如轉速過高，環將在轉速過低時油環所帶的油量將不足，甚至油環將不能隨軸轉動。
油鏈與軸、油的接觸面積都較大，所以在低速時也能隨軸轉動和帶起較多的油。因此油鏈潤滑最適於低速機械。在高速運轉時，油被劇烈攪動，鏈易脫節，故不適於高速機械。

6、強制潤滑
強制送油潤滑是泵將油壓送到潤滑部位，由於具有壓力的油到達潤滑部位時能克服旋轉零件表面上產生的離心力，因此給油量比較豐富，潤滑效果好，而且冷卻效果也較好。強制送油潤滑方法和其他方法比較，更易控制，供油量的大小也更可靠。因此，它被廣泛地用於大型、重載、高速、精密、自動化的各種機械設備。強制潤滑又可以分為全損耗潤滑、循環潤滑和集中潤滑三種類型。

（1）全損耗性潤滑。這種潤滑是指經過摩擦副的潤滑油不再循環使用的一種潤滑方式。它用於需油量較少的各種設備的潤滑點，而且常常通過運動的機械或電動機帶動柱塞泵從油池中把油壓送到潤滑點，供油是間歇的，流量由柱塞的行程來調整，慢的幾分鍾發送一滴油，快的每秒鍾發送幾滴。它既可以做單獨潤滑，也可以將幾個泵組合起來作集中潤滑。
（2）循環潤滑。這種潤滑是液壓泵從機身油池中把油壓送到潤滑部位，經過潤滑部位後的油又迴流到機身油池內而循環使用。
（3）集中潤滑。集中潤滑是由一個中心油箱向數個潤滑部位供油。它主要用於有大量潤滑點的機械設備甚至整個車間或工廠。這種方式不但可以手工操作，也可自動配送適量的潤滑油。集中潤滑的優點是：可以連接許多部位，可以適應潤滑部位的改變，能精確地分配潤滑劑，容易實現各種機械的自動化生產，可實現機器起動前的預潤滑，可控制潤滑劑流動狀態或整個潤滑過程，簡化維修，當機械中的潤滑劑缺乏或集中潤滑系統發生故障時，可使機械停車。

Ⅱ 發動機的潤滑方式有哪些

發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷版、熱負權荷的大小。根據潤滑強度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式：
(1)壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。
(2)飛濺潤滑：利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合於暴露零件表面，如缸壁、凸輪等;相對運動速度較低的零件，如活塞銷等;機械負荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁採用飛濺潤滑還可防止由於潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。
(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水泵軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即採用這種方式。

Ⅲ 機械潤滑形式的種類有那些

集中潤滑法

個別配置的摩擦副靠一個多出口的潤滑裝置供油，該裝置集中在一內個適當容的地點加以管理

分散潤滑法

每一對摩擦副由配置在潤滑地點附近的各自獨立和分離的裝置來潤滑

連續潤滑

在設備整個的工作期間內，潤滑油供至摩擦副始終是連續不斷的

間歇潤滑

經過一定時間的間隔才進行一次潤滑，時間間隔由加油人員或機械裝置控制

壓力潤滑

潤滑油具有一定的壓力

無壓潤滑

靠油本身的重力或位能將油送至摩擦副進行潤滑，可通過絨芯和油墊的毛細管作用實現潤滑

循環潤滑

對摩擦副進行潤滑過的油液流回到沉澱油池（油槽），再由專門的潤滑裝置將油連續不斷地供送至摩擦副進行潤滑，潤滑油可以不斷地重復使用

非循環潤滑

潤滑裝置不需要考慮使用過的油自動回到摩擦副中去

Ⅳ 齒輪傳動有哪些潤滑方式如何選擇潤滑方式

油潤滑和脂潤滑。一般高速是油潤滑，低速是脂潤滑。你隨便找本機械設計，一般都有說明的

Ⅳ 發動機潤滑方式有幾種各潤滑哪些部位

根據紅岩汽車柴油機類型和潤滑部位的不同對零件摩擦表面有不同的潤滑方式。 (1)壓力循環潤滑：對於承受較大負荷的摩擦面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等的潤滑，是將潤滑油在潤滑油泵的作用下，以一定的壓力注入摩擦部位，這種潤滑方式稱為壓力循環潤滑。其特點是：亡作可靠，潤滑效果好，並且具有強烈的清洗和冷卻作用，但結構復雜。 (2)飛濺潤滑：對於用壓力送油難以到達或承受負荷不大的摩擦部位，如氣缸壁、正時齒輪、凸輪表面、氣門挺柱等處的潤滑，則利用運動零件的激濺作用或下落機油，將潤滑油送至摩擦表斷、這種方式稱為飛濺潤滑。其特點是結構簡單，消耗功率小，但潤滑不夠可靠，並且容易造成機油的氧化和污染。 (3)油霧潤滑：對於承受負荷較小或相對運動速度不：大的摩擦部位，如氣門調整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂間等處的滑，則利用油霧附著於摩擦表面周圍，積多後滲入摩擦部位，這種潤滑方式稱為油霧潤滑。 (4)潤滑脂潤滑：其它輔助機構的零件，如風扇和水泵軸、發電機軸等，由於負荷小，而且摩擦損失不大，採用定期加註潤滑脂的方法進行潤滑。 現代多數發動機的潤滑系統是上述各種潤滑方式的組合，成為復合潤滑。

Ⅵ 工程機械設備專用潤滑油的潤滑方式有哪些

1、發動機潤滑油：大型工程機械的發動機基本上都是重負荷直噴式柴油機，動力設備具有工況復雜、功率大、熱負荷重，燃料硫含量偏高等特點，因此要求工程機械發動機油最低滿足API CF-4以上級別的標准。2010年後對於達到國三減排標準的電噴發動機，要求工程機械發動機油最低滿足API CH-4以上級別的標准。
2、工程機械專用抗磨液壓油：工程機械液壓傳動系統由液壓泵、控制閥、執行機構和輔助設備等元件組成系統具有高壓、功率大、油泵負荷重等特點，要求油品具有優良的抗磨性能，更好的抗泡性和熱氧化安定性，同時要求油品具有更高的清潔性，過濾性好。工程機械專用液壓油通常使用HM/HV46或更高級別液壓潤滑油.
3、工程機械齒輪油：主要用於前後驅動橋主減速器、輪邊減速器系統，按API車輛齒輪油的質量級別，大型工程機械常用API GL-5重負荷車輛齒輪油，但工程機械專用齒輪油的某些常規理化指標超越API GL-5品質要求，以滿足工程機械減速系統高速及沖擊負荷，高速低扭矩及低速高扭矩情況下的雙曲面齒輪潤滑。
4、工程機械專用液力傳動油：工程機械專用液力傳動油須滿足於低速高扭矩工況下各種型號裝載機械和其他工程機械的齒輪傳動裝置、液力傳動裝置、自動變速箱及動力轉向裝置，是一種多功能車用油性介質，具備傳能、控制、潤滑和冷卻等多種功能。我國液力傳動油僅有兩種企業規格，按100℃運動粘度分為8號和6號兩種。——漢高機械

Ⅶ 發動機潤滑方式有哪些

發動來機各零件的潤滑強度源取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式：
(1)壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。
(2)飛濺潤滑：利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合於暴露零件表面，如缸壁、凸輪等;相對運動速度較低的零件，如活塞銷等;機械負荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁採用飛濺潤滑還可防止由於潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。
(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水泵軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即採用這種方式。

Ⅷ 機械部件中常用的潤滑方式有哪些

流體，半固體，固體。流體潤滑分氣體和液體，動壓和靜壓。

Ⅸ 發動機的潤滑方式有哪幾種

發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱版負荷的大小。根據潤滑強權度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式：
(1)壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。
(2)飛濺潤滑：利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合於暴露零件表面，如缸壁、凸輪等;相對運動速度較低的零件，如活塞銷等;機械負荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁採用飛濺潤滑還可防止由於潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。
(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水泵軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即採用這種方式。

Ⅹ 設備潤滑管理有哪些基本方法

設備潤滑管理的基本方法：
1、設備潤滑的「五定」和油品的「三級」過濾
設備潤滑「五定」是：
(1)定點根據設備技術規范或圖紙指定的潤滑部位進行注油、補油和換油。
(2)定質按設備說明書或潤滑圖表中規定的油品對設備進行潤滑，並保證油品質量。
(3)定量按規定的數量對各潤滑部位注油。
(4)定人每台設備的潤滑都要有專人負責。
(5)定時定時間加油，定期補油，定期換油。
設備換油期的長短不應簡單地規定，應參考設備出廠說明書並結合實際使用情況來確定。
油品「三級」過濾：
潤滑油品從進庫到加註到潤滑部位上，一般要經過幾次容器的倒換、存儲和搬運。為保證油品的清潔，要求從大桶到油庫貯槽，從貯槽到油壺，從油壺到設備之間要進行三次過濾。三次過濾網的密度要逐次加密，故稱為「三級」過濾。「三級」過濾所用濾網要符合下述規定：
(1)大桶到貯油槽(箱)之間為40—60目；
(2)貯油槽(箱)到加油壺之間為80目；
(3)加油壺到設備之間為100目。
2、編制潤滑技術檔案
(1)設備潤滑圖表標明設備潤滑部位、油品牌號、加油量及時間間隔。
(2)潤滑記錄卡註明設備名稱、加油部位、油品牌號，加(換)油日期等。
(3)根據裝置內設備的具體情況制訂合理的設備清洗，換油計劃。該計劃一般應盡量與設備檢修計劃相吻合。
3、設備潤滑狀態管理
(1)設備潤滑狀態檢查設備潤滑狀態檢查是巡檢的重要內容之一。要注意設備潤滑系統的工作狀況，如供油壓力，回油流量，油杯或油桶液面，油路是否暢通及油質情況等。對設備潤滑裝置或潤滑系統部件缺損或故障要及時補充或更換。
(2)定期對主要運轉設備的潤滑油進行常規分析，進行鐵譜或光譜分析，檢查潤滑油中的雜質、金屬微粒等，了解設備的潤滑狀態和磨損情況，常規分析是狀態監測的重要方法之一。
4、裝置潤滑油品計劃管理
(1)潤滑油品計劃每年應根據裝置潤滑油的使用和消耗情況編制年、季度用油計劃。
(2)油料存放與檢驗油品進入裝置，必須進行分析化驗，確認合格後方可使用。油庫內油品需分類貯存，定期抽檢。
(3)油品選配與代用一般機械設備說明書都規定或推薦使用潤滑油(脂)的種類、牌號及有關規格指標。選配和代用油品的依據是設備出廠說明書，據此查找相似的油品和牌號。重要設備潤滑油的選配與代用必須慎重。要根據設備的工作條件如轉速、軸承載荷、工作溫度、潤滑方式、環境狀況等，提出專業性報告，必要時要經有關技術機構進行代用油的試驗，方可進入試用階段。在試用代用油(脂)期間要嚴格加強設備運行狀態的監測，定期取樣進行油質分析，及時檢查，試用效果良好的，可由主管部門備案正式作為代用油。
設備潤滑管理是指對企業設備的潤滑工作，進行全面合理的組織和監督，按技術規范的要求，實現設備的合理潤滑和節約用油，使設備正常安全的運行。潤滑管理貫穿於設備的全壽命周期，它是一項系統工程，首先需要領導的關注，建立健全企業的組織和制度予以保證。其具體內容包括物質管理和技術管理兩個方面：物質管理是指潤滑劑的采購、運輸、庫存、發放和廢油處置等方面的工作；技術管理是指潤滑劑的選用、維護、分析檢測、潤滑故障的分析處理等方面的工作。