機械增壓的都有什麼車

A. 都是哪款車搭載機械增壓的發動機

尾部排量標記附近帶有【TSI】 的都算機械增壓，當然還有很多車都是不帶回這個字但有機械增壓的。答
.
機械增壓共分為3類
離心式機械增壓（Centrifugal Superchargers）：這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發動機的廢氣驅動，而是用發動機的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。
基本式機械增壓（Roots Superchargers）：你經常能在60到70年代的肌肉車上看到看到這東西，它從發動機蓋上的突非常明顯，正如圖中這輛野馬跑車一樣。這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之後送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。它在加速比賽和街道競賽中十分流行。
螺旋式增壓器（Screw Superchargers）：這個形式的增壓器是基本型的派生出來的，而且也長得很像，但它們的吸氣壓縮方式卻截然不同。當空氣被吸入增壓器時，被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內。這種形式的增壓器對於提升各個轉速的馬力都很有效

B. 哪些車機械增壓

機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸。一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，以曲版軸運轉的扭權力帶動增壓器，達到增壓目的。根據構造不同，機械增壓曾經出現過許多種類型，包括：葉片式(Vane)、魯茲(Roots)、溫克爾(Wankle) 等型式。不過，現在較為常見的為前兩種。

C. 帶機械增壓的車有哪些

現在市面上有很大部分的車型都帶渦輪增壓器的。

D. 哪些車的發動機是機械增壓

機械增壓的製造成本較高，最終這筆費用還得轉嫁到消費者頭上，所以一般裝備在專高檔車型上。國內屬又有些車企在嘗試著開發機械增壓車型。早期的賓士C200和E200都是機械增壓的，現在處於成本考慮，都換成渦輪增壓了。
我知道的機械增壓車型有：
捷豹XFR
捷豹XKR
路虎攬勝 2010款 5.0 V8 SC HSE
路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
奧迪A6L 3.0T

E. 機械增壓是什麼意思、竟有哪幾款車是機械增壓的、謝了

說的是不是渦輪增壓，就是把空氣壓縮，使得進入發動機的空氣比例增大，增加汽油的燃燒，釋放更多的能量，的確省油速度快；但是一套渦輪增壓系統大概2-3年換一套，價格昂貴。

F. 1.6升機械增壓的車有哪些

英國跑車品牌——蓮花
會有搭載豐田引擎並加裝機械增壓器的車型。
補充：機械版增壓是指針對自權然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。

G. 哪些車的發動機是機械增壓

機械增壓的製造成本較高，最終這筆費用還得轉嫁到消費者頭上，所以一般裝備在高回檔車型上。答國內又有些車企在嘗試著開發機械增壓車型。早期的賓士C200和E200都是機械增壓的，現在處於成本考慮，都換成渦輪增壓了。
我知道的機械增壓車型有：
捷豹XFR
捷豹XKR
路虎攬勝 2010款 5.0 V8 SC HSE
路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
奧迪A6L 3.0T

H. 現在生產的汽車當中，都有哪些汽車搭載了帶有機械增壓的發動機

國產新瑞虎，進口捷豹XJC。奧迪最新款3.0TFSI機械增壓發動機，在國內的內A6L、A8L、S5、Q7，以及國外高容性能版的Q5、S4等車型上廣泛應用。賓士老款C
32
AMG、CLS
55
AMG、SLK
55
AMG等，以及C200K、E200K、CLK
200和SLK
200等車型，都是機械增壓車型。去年國內上市的C180K，同樣採用了機械增壓發動機。保時捷的Cayenne（卡宴）系列上使用。其使用的3.0L
TFSI
V6機械增壓發動機，同時也搭載於奧迪A6L、A8L、Q7、S5，以及大眾途銳上。累了就先說這么多吧。希望對你有幫助

I. 機械增壓車型 什麼車是機械增壓

機械來增壓器是以不增加引擎排自氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法。像捷豹XFR， XKR ，XJR等；路虎攬勝 2010款 5.0 V8 SC HSE，瑞虎1.6S、瑞麒G31.3S；凱迪拉克CTS-V等車型都採用的是機械增壓。

J. 現有的原廠配備機械增壓的車有哪些

奧迪3.0T全系，大眾途銳TSI版，尚酷1.4TSI雙增壓版，賓士C180K，G55
AMG，保時捷卡宴
3.0T，凱迪拉克版CTS-V，捷豹3.0T、5.0T全系，路虎權5.0T全系，柯尼塞格CCXR，量產車里帶機械增壓的基本都在上面了，冷門車不算，歡迎同學補充