工業柴油與機械柴油有什麼區別嗎

1. 柴油機油和機械油什麼區別

柴油機油，即柴油發復動機潤滑油制，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。
機械油--由於機械設備種類很多，起的作用也各不相同，所以，要求潤滑油的品種也是很多的。常用的幾類有：1.汽油機油和柴油機油。2.壓縮機油、汽輪機油、冷凍機油和汽缸油。3.機械油和重型機械用油4.齒輪油5.液壓油6.電器用油，包括變壓器油、電纜油等。

2. 工程機械用的柴油是普通柴油，那工程機械用的是什麼汽油和車用汽油一樣嗎有沒有相應的國家標准

柴油是從石油中提煉出來的,根據餾程工藝的不同,可分為輕柴油和重柴油兩大類.由於工程機械柴油機的轉速較高,因此均使用輕柴油.輕柴油的顏色呈淺黃色到深黃色,有的略帶綠色,不易蒸發,手感有些粘稠.
A 輕柴油的使用要求.
1.發火性要適中柴油的發火性是指柴油與空氣形成可燃混合氣自行發火燃燒的能力,通常用「十六烷值」表示.
至於十六烷值,它不是什麼單位,而是一種比較值.它是指柴油的燃燒性能相當於十六烷與a-甲基萘混合液中,十六烷所佔的容積百分數.十六烷的燃燒性質和起動性質均比a-甲基萘要好得多.假設十六烷的燃燒性能是100個單位,a-甲基萘是0個單位.把這兩種燃燒性能不同的物質,按不同的容積比配合成混合溶液,就可得到十六烷值從0到100的各種標准柴油.例如,0號輕柴油規定十六烷值不應小於50,就表示它的燃燒性能相當於50%十六烷與50%a-甲基萘的混合液.十六烷值越大,燃燒性能也越好.工程機械柴油機用的輕柴油,十六烷值一般在45—60為好.十六烷值過低,會引起柴油機工作粗暴,冬季起動困難.十六烷值過高,噴人燃燒室的柴油來不及與空氣充分混合就已著火,致使燃燒不完全,造成柴油機排氣冒黑煙,功率下降和油耗增加.
2.良好的低溫流動性柴油的低溫流動性,用凝點來表示.凝點是指柴油機使用的柴油冷卻到失去流動性時的溫度,是柴油的重要指標之一.
3.要有一定的粘度其目的是能保證在有良好噴霧、燃燒完全的前提下,使噴油泵柱塞偶件等得到良好的潤滑.
4.適宜的蒸發性柴油的蒸發性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫度表示,它反映柴油由液態變為氣態的性能.該溫度越低,蒸發性越好.但蒸發性若太好,會使噴人燃燒室內的柴油蒸發速度太快,會引起柴油燃燒速度過快,使氣缸壓力升高率過大而工作粗暴.而蒸發性過低,又會因柴油蒸發困難,難以與空氣混合,形不成良好的可燃混合氣,致使燃燒不完全、積炭增多、排氣冒黑煙和油耗增加,並且起動困難.
B 國產輕柴油的選用方法國產輕柴油的牌號與規格,按質量分為優級品、一級品和合格品三個等級,按凝點分為10、O、-10、-20、-35、-50等六個牌號.
輕柴油的優級品、一級品和合格品在質量指標方面的主要區別是含硫量.考慮到我國柴油機潤滑機油的現狀,工程機械柴油機應選用含硫量在0.20/0~0.50/0的輕柴油.這是因為柴油的含硫量過大時,燃燒後會生成三氧化硫,遇水生成腐蝕性很強的硫酸,會嚴重腐蝕氣缸.
為了保證柴油機正常工作,在氣溫允許的情況下,可盡量選用高凝點的柴油.其目的,是可提高經濟效益.為此,通常選用柴油凝點比當地最低氣溫低5℃左右即可.例如環境溫度在4~7℃以上時,選購O號規格的柴油是以能保證柴油機正常使用.同樣道理,-10號輕柴油適用於最低氣溫在-5℃以上的地區使用.
不同牌號的輕柴油,由於它們的性能指標除凝點以外,都基本相同.因此用油單位在容器不足的情況下,可以混合使用,並不影響其質量.但是,此時必須以凝點最高的柴油,作為使用基準.否則,將因不適合當地環境溫度,使柴油機無法正常工作.

3. 工業柴油和車用柴油價格為何一樣

這與石油的成份有關，天然氣不經提煉就可以分離出來，然後依次是液化氣、汽內油、容煤油、柴油、機油、瀝青。
柴油和汽油都是石油中的成份，它們的餾分是不同的，熱值也不同，柴油的熱值高於汽油，也就是說，柴油較汽油有勁，至於價格的差別那是市場說了算的，也就是供求關系的問題，至於什麼車用什麼油，那是根據發動機設計來定的，按什麼設計的就用什麼。

4. 車用柴油機與專業柴油機，兩者有什麼區別嗎

車用柴油機屬於高轉速柴油機、發電機組屬於中低轉速柴油機，兩者轉速不匹配，直接代用後發電機功率不足、發動機超載。

但是可以想辦法匹配一下轉速，發電機組也可以配用車用柴油機。關於柴油機轉速問題，我們先隨便看一下車用柴油機的銘牌:

上圖只是一個演示方案，實際裝配中仍然可以使用縱置方案:發動機在上面，發電機在下面，皮帶傳動即可。當然採用上圖的橫置方案也可以，縱置方案更規矩一些。

5. 柴油與機油的區別是什麼

今天小編要為大家介紹的內容是汽車知識，很多的朋友們都知道柴油版和機油但是大權家知道他們的區別在哪嗎，那大家就跟小編來了解一下吧。

柴油與機油區別介紹：簡介

機油是潤滑油，在發動機裡面是潤滑和散熱的，性狀稍粘稠，本身應該緩慢消耗和變質，到一定程度就要換掉；柴油是燃料油，是在發動機內燃燒產生動力的，性狀是希而透亮的。

柴油與機油區別介紹：簡介

粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多。柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發動機的排放物對凈化器有更高要求，柴油機的凈化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。如果包裝上只標有API S*（*代表一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。

好了今天小編要為大家介紹的內容就到這里了，希望今天小編介紹的能幫到大家，好了如果還想了解更多的話，那就來關注電動邦吧。

6. 柴油有哪幾種型號又有什麼區別

汽車柴油型號：
0號
，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號。
柴油區別分類：
1、柴油是柴油汽車、拖拉機等
柴油發動機
的燃料，也稱
輕柴油
。同
車用汽油
一樣，柴油也有不同的標號，不同的是
汽油標號
由
辛烷值
確定。
2、劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。
目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。
3、選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定，
一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃
柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用。
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柴油的作用：
1、高速柴油機（汽車用）比
汽油機
省油，柴油需求量增長速度大於汽油。
2、柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料
單耗
低，比較經濟，故應用日趨廣泛。
3、由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低於汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型
運載工具
日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、
鐵路機車
、
船艦
。主要用作柴油機的
液體燃料
，柴油具有
低能耗
、
低污染
的環保特性，所以一些
小型汽車
甚至高性能汽車也改用柴油。
4、主要作為拖拉機、
大型汽車
、
內燃機車
及土建、挖掘機、
裝載機
、漁船、
柴油發電機組
和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
參考資料來源：
網路
-柴油

7. 工程機械用的柴油機和汽車用的柴油機有什麼區別

柴油復的凝固點比較低，所以柴油到制了冬天氣溫低的時候就會變稠，就像家裡炒菜的食用油一樣，溫度高的的時候是液體，溫度低了就會凝固。
柴油的標號就是根據它的凝固點定的，0＃就是0度會凝固，-10＃就是零下10度會凝固。

8. 0號柴油,負10號柴油和工業燃料油的區別

柴油機所使用的燃油有輕柴油，重柴油和重油（低質燃料油）。
呵呵 關於他們的區別 ，是從原油中蒸餾出來的順序不一樣 ，最先的是汽油，其次是煤油，再次是柴油和重油。
要區別他們，首先要知道以下幾個值
一． 十六烷值 表示柴油自燃性能的指標
二． 餾程 是柴油蒸發性能的指示
三． 粘度 是柴油噴散性能的指標
四． 凝點 柴油冷卻至開始失去流動性時的溫度
五． 閃點 是衡量柴油產生火災危險程度的指標
六． 硫分 硫分是指柴油中含硫量的百分數，一般不允許超過0.2%
七． 殘碳值 此系數是指柴油在測定條件下加熱干餾使之蒸發，最後剩下來的殘留焦炭佔全部試驗重量的百分數。高速柴油機的含碳量不宜超過0.1%，低速柴油機不宜超過4%
八． 機械雜質和水 柴油中所含的灰塵，沙粒和熔渣 一般低速柴油的機械雜質不允許超過0.1%，水分低於2.0%，高速柴油機要求更少些
九． 比重 柴油的比重為20度時同體積柴油與4度時水的重量之比。
十． 發熱量 一公斤柴油完全燃燒時所產生的熱量（大卡）叫做該柴油的發熱量。
國產輕柴油分為石油輕柴油和貝岩輕柴油，根據凝點的不同，石油輕柴油可以分為+10號，0號，-10號，-20號，-35號和專用柴油，貝岩輕柴油分為0號和-10號
國產重柴油也分石油重柴油和貝岩重柴油，他們的比重，粘度，殘碳，凝點和機械雜質都比輕柴油要高，要多。石油重柴油有19號，20號，30號3種，貝岩重柴油有1號，2號，3號3中
國產重油有20號，60號，100號，200號四種，他們的比重，粘度，殘碳，凝點和機械雜質，硫分都比柴油要高的多。
輕柴油適用於轉速在1000轉/分以上的高速柴油機，輕柴油適用於轉速在1000轉/分以下的中低速柴油機，重油一般用作船舶鍋爐的燃料油，但現也已普遍使用重油作為低速柴油機的燃料，其原因是為了降低運輸成本。但是，若要用重油作為柴油的燃料，除了改進柴油機的結構，提高冷卻水溫及採用鹼性汽缸油等外，還必須對重油進行預熱，沉澱，分離以及過濾等過程和進化處理，以降低其粘度和去除油中的水分，雜質。另外，還需在重油中加入各種化學添加劑，用來改善重油的性能。
希望以上能對你有所幫助。

9. 市政定額中柴油和機械用柴油有什麼區別

機械用柴油應該不交燃油稅

10. 工程柴油機與發電柴油機的區別

區別很大.

基本構造是一樣的.但對柴油機的要求是不一樣的,如:汽車用的回是按15分鍾確定最大功率答,而工程機械是按1或12小時確定最大功率.也就是說,汽車用的發動機允許連續運轉15分種

的最大功率;而工程機械允許連續運轉1小時的最大功率.汽車用的發動機功率標定的高,如:YC6105Q,汽車用是105KW/2800轉/分.當作工程機械用時YC6105G,1小時功率為81KW/2300轉/分.

2,柴油泵不一樣,供油特性不一樣,轉速比汽車用的低,多在2500轉以下,切多是全程調速.汽車有二極調速的也有全程調速的.

3,結構上與汽油用的區別也大,如:大的風扇,大的進排氣管,大的飛輪及聯接裝置.大的水箱.

4,汽車的發動機多在高速回區運轉,而工程答機械常在最大扭力的轉速區運轉.因此會感覺工程機械的發動機有勁.

4,機油的要求要比汽車的高.