汽車機械邁速表上下亂跑怎麼辦
㈠ ;汽車時速表上下擺動，車沒有動力
汽車時速表上下擺動，車沒有動力分析：
最大的可能是里程錶的故障。
機械車速表內部，指針是告磁鐵的磁性引動，當永久磁鐵旋轉時，其磁力線在鋁罩上引起渦流，也產生一個磁場。永久磁鐵的磁場與鋁罩的磁場相互作用而產生力矩，這使鋁罩克服盤形彈簧彈力轉動，指針被鋁罩呆著轉動一個與傳動軸轉速大小成比例的角度，便可在刻度盤上讀出車速的數值。
㈡ 開著車邁速表亂跳還有響聲
有可能是在維修過程中把時速表的感測器接頭弄鬆咯（不知道是機械式還是電感式的呢），這個不影響發動機的使用，你再回去修理廠很快就可以判斷問題並解決好
㈢ 汽車碼表突然上下擺動是什麼原因
可能的原因與解決方法：
檢查車速感測器及線路，車速感測器裝在變速箱上，變速箱上有兩個接電線的地方，一個是倒檔燈開關，另一個就是車速感測器，應該是車速感測器插頭接觸不良。
里程錶感測器壞了，加油門碼表有小浮動的擺動，這種更換里程錶感測器解決問題。所以建議你去修理廠重點檢查里程錶感測器。
㈣ 汽車的轉速不穩定是怎麼回事（轉速表指針向下擺動）
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。
一、怠速不穩的分類
1. 如何觀察怠速不穩
①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。
2. 按出現規律分類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩；③無規律的劇烈抖動一、兩下。
3、按抖動程度分類
①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。
4. 按原因關聯分類
①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。
5. 按故障系統分類
①進氣系統；②燃油系統；③點火系統；④發動機機械繫統。
6. 怠速抖動機理
汽缸內氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。
二、怠速不穩的原因
1. 進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥泄漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
(4)進氣量失准
控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2. 燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失准
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
3. 點火系統
(1)點火模塊與點火線圈
近些年各車型多將點火模塊與點火線圈製成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。
(2)火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
(3)點火提前角失准
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。
(4)其它原因
三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在匯流排系統故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。
4. 機械結構
(1)配氣機構
配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失准，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。
㈤ 汽車時速表上下跳動是什麼原因
正常行駛過程中，里程錶指針擺動不停的話，最大的可能是里程錶感測器損壞了。
㈥ 汽車儀表盤的里程數啊什麼的亂跳怎麼辦
根據國家規定，儀表盤顯示的車輛行駛速度可以有-10%～ 10%的誤差，並不能精確反映車輛實際行駛速度。其次，儀表盤顯示的車速是根據機械原理來實現的，輪胎轉過一圈行駛多少米，計算輪胎轉了多少圈來計算行駛里程，但車輛輪胎長期使用後會變薄，更換新輪胎後也和原來使用的輪胎有一定的差異，因此必然會影響到准確性，顯示的車輛行駛速度與車輛實際行駛速度出現偏差。
㈦ 汽車邁數表上下跳怎麼回事
檢查下是否里程錶感測器損壞引起的邁數表上下跳動現象,其次檢查下儀表盤邁數表是否壞了引起的,希望能幫助你
㈧ 羚羊汽車邁速表上下動怎麼回事
你好。更具你的問題推斷。很有可能是邁速齒磨損過大或是邁速閑斷了的原因引起的！希望採納！~！0893
㈨ 車子發動機轉速表有時候自動亂跳怎麼回事
發動機轉速表是發動機轉速的直接反饋機構，轉速表自動亂跳，如果排除轉速表自身問題的話，那就表示發動機的轉速不穩定。
一、導致發動機轉速不穩定的可能原因：
發動機轉速不穩，可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴等部位的積碳過多造成的。
二、發動機轉速不穩定的解決方案：
1、要清洗噴油嘴和進氣歧管；
2、檢查清洗節氣門和燃燒室內部的積碳；
因為在冷啟動時，積碳會吸附一定的混合氣，就會導致啟動時混合氣過稀，混合氣霧化不好，從而造成發動機燃燒狀態不均衡。
3、碳罐或碳罐電磁閥出現問題，造成啟動時混合氣過濃，也會引起不易啟動；
4、檢查火花塞的工作情況；
5、由於離合器開關或其他感測器出現故障造成的，由於發動機採用ECU控制，電腦會不斷採集各個感測器的信號，在換檔、加油、收油時控制發動機噴油量，一旦有問題，就會導致電腦程序紊亂，從而出現轉速不穩的現象。