機械車床16型什麼價位

1. 車工求教，車床型號16普車。不知出了什麼毛病。

看看導軌！可能有不平的地方！

2. 數控車床一般什麼價位

看你的用途吧 低價位的從4w—100w都有 南方床子價基本都低 好些的沈陽一機 雲南版機床這些數控都可以 價格和型號權有關系 從7w以上 還有一些功能加錢預定 再有合資機床例如 南京馬扎克 寧夏小巨人 價格也不低 大連大力這類床子 再由進口產品 像台灣 日本進口床子 價更高些的德國 美國 瑞士這些產品 說價格品牌太多了 不知你是哪類機加工不太好詳說

3. 16車床多少錢

這個要根據車床的型號來決定哦，一般的普通車床如C6140也就7000-8000之間吧。大型的數控加工中心就好幾百萬嘍，要是進口的就更貴了。希望有用

4. 數控車床多少錢一台

看一台機床水平的高低，要看它的重復定位精度，一台機床的重復定位精度如果能達到0.005mm(ISO標准.、統計法),就是一台高精度機床，在0.005mm(ISO標准.、統計法)以下，就是超高精度機床，高精度的機床，要有最好的軸承、絲杠。談到數控機床的「精度」時，務必要弄清標准、指標的定義及計算方法。

日本機床生產商標定「精度」時，通常採用JISB6201或JISB6336或JISB6338標准。JISB6201一般用於通用機床和普通數控機床，JISB6336一般用於加工中心，JISB6338則一般用於立式加工中心。上述三種標准在定義位置精度時基本相同，文中僅以JIS
B6336作為例子，因為一方面該標准較新，另一方面相對於其它兩種標准來說，它要稍稍精確一些。歐洲機床生產商，特別是德國廠家，一般採用VDI/DGQ3441標准。

美國機床生產商通常採用NMTBA(National
Machine Tool Builder's
Assn)標准(該標准源於美國機床製造協會的一項研究，頒布於1968年，後經修改)。

上面所提到的這些標准，都與ISO標准相關聯。

加工中心加工典型件的尺寸精度和形位精度為例對比國內外的水平，國內大致為0.008～0.010mm，而國際先進水平為0.002～0.003mm.

我國機床製造業的發展雖有起伏，但對數控技術和數控機床一直給予較大的關注，已具有較強的市場競爭力。但在中、高檔數控機床方面，與國外一些先進產品與技術發展，仍存在較大差距，大部分處於技術跟蹤階段.超精密加工目前是指尺寸和位置精度為0.01～0.3μm，形狀和輪廓精度為0.003～0.1μm，表面粗糙度鋼件Ra≤0.05μm、銅件Ra≤0.01μm。國內研製的超精密數控車床、數控銑床已投入生產使用。當前在品種上需發展超精密磨床和超精密復合加工機床，同時要進一步提升超精密主軸單元、超精密導軌副單元、超精密平穩驅動系統、超精密輪廓控制技術及納米級解析度數控系統的性能並加快其工程化。超精密機床主要用於解決國內高新技術和國防關鍵產品的超精密加工，雖然需求量不很大，但它是一項受國外技術封鎖的敏感技術。另一方面，超精密加工技術的深化研究，它的成果的下延將有助於需要量大的加工精度在亞微米級的高精密機床的研發和產業化。較好的有6132沈陽數控車床
58000一台

5. 說起車床都說16、20、30、50等等這些數字代表什麼意思

一般都代表床身上最大工件回轉直徑的1/10，如30表示床身上最大工件回轉直徑為300mm，40-400mm；50-500mm。

但老型號的16，20等卻代表床身上最大工件回轉半徑的1/10，如C616表示床身上最大工件回轉半徑為160mm，按新型號則是C6132，余類推。

車床的16、20、30、50等都是代表車床的中心高的1/10，即導軌上平面到主軸中心的距離的1/10，車床的最大加工半徑稍大於中心高：如20車床的中心高為200mm，20車床的加工半徑約為215mm。

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車床類型：普通車床：加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋，這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

轉塔和回轉車床：具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

自動車床：按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

多刀半自動車床：有單軸、多軸、卧式和立式之分，單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床：能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍，有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床：主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動，適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床：在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床：加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床鋼錠車床等。

聯合車床：主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

參考資料來源：網路-車床

6. 車床的型號都有那幾種

1、普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

2、轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

3、自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

4、多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

5、仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

6、立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

7、鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

8、專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

9、聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

10、馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。

馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

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車床組成部分

主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。

主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別。溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。

床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。

冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

網路—車床

7. 車床怎麼分辨16跟20

車床C616與C620的區別在於：
1.工件的最大旋轉半徑不同，C616旋轉半徑為：160mm。C620旋轉半徑為：200mm。
2.車床的啟動方式不同，C616是通過交流接觸器的通斷來啟動（正轉、反轉）停車的。C620則是通過摩擦片離合器來控制（正轉、反轉）停車的。
3.加工范圍的不同，C620車床的加工范圍及床身剛性要比C616好。具體兩種車床型號的規格、性能參數詳見設備使用說明書。希望能夠幫到你。

8. 機械機床的型號區別

為便於管理和使用，都賦予每種機床一個型號，表示機床的名稱、特性、主要規格和結構
特點。按照1986年頒布的金屬切削機床型號編制方法
(JB1838-85)。其編制的基本方法如上圖所示.
機床的類代號，用大寫的漢語拼音字母表示，當需要時，每類可分為若干分類，用阿拉伯數字寫在類代號之前，作為型號的首位(第一分類不予表示)。機床的特性代號，用大寫的漢語拼音字母表示。機床的組、系代號用兩位阿拉伯數字表示。
機床的主參數用折算值表示，當折算數值大於1時，則取整數，前面不加"
0」，當折算數值小於1
時，則以主參數值表示，並
在前面加「O
」，某些通用機床，當無法用一個主參數表示寸，則在型號中用設計順序號表示，順序號由1
起始，當設計順序號少於十位數時，則在設計順序號之前加「0
」。機床的第二主
參數列入型號的後部，並用「x」(讀作「乘」)分開.
凡屬長度(包括跨距，行程等)
的採用「1/100」的折算系數，凡屬直徑、深度、寬度的則採用「1/10」的折算系數，屬於厚度等，則以實際數值列入型號)
；當需要以軸數和最大模數作為第二主參數列入型號時，其表示方法與以
長度單位表示的第二主參數相同，並以實際的數借列入型號。
機床的重大改進順序號是用漢語拼音字母大寫表示的，按A、B、C···等漢語拼音字母的順序選用(但「I
、O」兩個字母
不得選用)，以區別原機床型號。
同一型號機床的變型代號是指某些類型機床，根據不同加工的需要，在基本型號機床的基礎上，僅改變機床的都分性能給構時，加變型代號以便與原機床
型號區分，這種變型代號是在原機床型號之後，加1
、2、3···等阿拉伯數字的順序號，並用
、(讀作「之」)
分開。
例如
C6132A
c——表示車床(類代號)。
61——表示卧式車床(組、系代號).
32——表示車床上加工最大回轉直徑的1/10(主參數)
A——表示此車床的結構經過第一次改選(改進順序號）.
對於以前已生產的機珠，其舊型號一般不再變動，仍沿用原型號.
例如：c616
c——表示車床.
6——表示車床類第六組，以前沒有系別。
16——表示床面到主軸中心高的1/10。

9. 機械加工中的16車床、18車床、20車床、30車床是什麼意思

車床卡盤能夠裝卡最大工件的直徑。160毫米、180毫米、200毫米、300毫米等。
也有指車床主軸到導軌的距離。

10. 一台普通車床需要多少錢啊

你好，這個要按照型號來分。140車床一般要三萬一。16隻需1.8萬