hks機械增壓怎麼樣

㈠ 有沒有陸巡車主裝過ANROT（HKS）機械增壓效果怎麼樣

效果杠杠的

㈡ 機械增壓好還是渦輪增壓好

HKS機械增壓器採用日本進口的機芯式機械增壓，馬力提升40%，扭矩升25%以上，零噪音，高功率，有著優越的緊湊性和耐用度，無論是馬力，扭矩，響應速度，舒適型，成為了將這款特性兼備的高端機械增壓套件，qinqinfeng521

㈢ HKS打造機械增壓豐田86

作為日本D1漂移大賽的戰車，谷口信輝當然對自己的座駕有著相當的要求。擁有豐富的賽車經驗的日本HKS為谷口信輝打造出一輛豐田86漂移賽車。

原廠使用與斯巴魯BRZ相同的FA20四缸2.0水平對置引擎，爆發出200匹的動力，對於1180kg的86來說，雖然好玩，但絕對不足以對付動輒500匹起跳的漂移對手。所以HKS對於86的改造重點將會是動力方面。

編輯點評：HKS打造的增壓86已經不是D1漂移大賽上出現的第一台86了，有移植2UR-GSE的、有移植2JZ的，不過筆者認為HKS機械增壓加持的86更貼近實際，雖然250匹的輸出在D1大賽上確實很難拿得出手，不過卻能為改裝後市場帶來一個很好的參考。畢竟加裝機械增壓的難度遠遠低於移植引擎，而且平衡性以及性價比會更高。250匹的輸出，配以1噸出頭的體重，估計在山路續寫86的山道傳說並非難事，而且應該相當過癮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 丹麥的ROTREX和日本的HKS機械增壓有改裝過的嗎

這兩個品牌很多年了，改裝的也多，就是價格貴

㈤ 普拉多3.5安裝HKS機械增壓套件，大家覺得怎麼樣呢

我告訴你完全沒有必要安裝增壓套件，畢竟普拉多要求的是機器部件穩定，性能輸出平穩。你安裝增壓套件到底是為了什麼呢？第一增加了他出毛病的幾率，第2根本就增加不了幾個馬力也跑不了多快，根本沒什麼必要，

㈥ 為什麼日本的HKS機械增壓套件那麼貴

HKS為什麼會這么抄貴，首先我們要知道日本人對做工的要求是非常高的，就拿洗碗來說，其他國家一兩次就能搞定的東西在日本要洗5次，這就是日本人對產品的要求，而且HKS是日本有始以來的第一家上市汽車改裝公司，在日本乃至全球的知名度和口碑都是數一數二的，而機械增壓的核心技術也是要求非常高的，設計空氣動力學和動平衡，HKS機械增壓的最高轉數每分鍾可達十幾萬轉，相當於每秒就要轉兩千多轉，這個技術是國內所比不了的。所以HKS不止機械增壓貴，他旗下的機油，排氣，渦輪，避震都很貴，但是質量也是全球數一數二的。