鑽地鐵的機器是什麼

① 修地鐵時用於鑽洞的大型機械叫什麼

盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行「量體裁衣」式的設計製造，可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。 用盾構機進行隧洞施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。 盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時文撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。 據了解，採用盾構法施工的掘進量占京城地鐵施工總量的45%，目前共有17台盾構機為地鐵建設效力。雖然盾構機成本高昂，但可將地鐵暗挖功效提高8到10倍，而且在施工過程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。不過，大型盾構機技術附加值高、製造工藝復雜，國際上只有歐美和日本的幾家企業能夠研製生產。 盾構機根據工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構（局部氣壓、全局氣壓），機械式盾構（開胸式切削盾構，氣壓式盾構，泥水加壓盾構，土壓平衡盾構，混合型盾構，異型盾構）。 泥水式盾構機是通過加壓泥水或泥漿(通常為膨潤土懸浮液)來穩定開挖面，其刀盤後面有一個密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，裡面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經分離後泥漿重復使用。土壓平衡式盾構機是把土料(必要時添加泡沫等對土壤進行改良)作為穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。 根據盾構機不同的分類，盾構開挖方法可分為：敞開式、機械切削式、網格式和擠壓式等。為了減少盾構施工對地層的擾動，可先藉助千斤頂驅動盾構使其切口貫入土層，然後在切口內進行土體開挖與運輸。 a.敞開式開挖 手掘式及半機械式盾構均為半敞開式開挖，這種方法適於地地質條件較好，開挖面在掘進中能維持穩定或在有輔助措施是能維持穩定的情況，其開挖一般是從頂部開始逐層向下挖掘。若土層較差，還可借用千斤頂加撐板對開挖面進行臨時支撐。採用敞開式開挖，處理孤立障礙物、糾偏、超挖均為其它方式容易。為盡量減少對地層的擾動，要適當控制超挖量與暴露時間。 b.機械切削式開挖 指與盾構直徑相仿的全斷面旋轉切削刀盤開挖方式。根據地質條件的好壞，大刀盤可分為刀架間無封板及有封板兩種。刀架間無封板適用於土質較好的條件。大刀盤開挖方式，在彎道施工或糾偏是不如敞開式開挖便於超挖。此外，清除障礙物也不如敞開式開挖。使用大刀盤的盾構，機械構造復雜，消耗動力較大。目前國內外較先進的泥水加壓盾構、土壓平衡盾構，均採用這種開挖方式。 c.網格式開挖 採用網格式開挖，開挖面由網格梁與格板分成許多格子。開挖面的支撐作用是由土的粘聚力和網格厚度范圍內的阻力而產生的。當盾構推進是，土體就從格子里擠出來。根據土的性質，調節網格的開孔面積。採用網格式開挖時，在所有千斤頂縮回後，會產生較大的盾構後退現象，導致地表沉降，因此，在施工務必採取有效措施，防止盾構後退。 d.擠壓式開挖 全擠壓式和局部擠壓式開挖，由於不出土或只部分出土，對地層有較大的擾動，在施工軸線時，應盡量避開地面建築物。局部擠壓時施工時，要精心控制出土量，以減少和控制地表變形。全擠壓式施工時，盾構把四周一定范圍內的土體擠密實。 盾構機問世至今已有近180年的歷史，其始於英國，發展於日本、德國。近30年來，通過對土壓平衡式、泥水式盾構機中的關鍵技術，如盾構機的有效密封，確保開挖面的穩定、控制地表隆起及塌陷在規定范圍之內，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對一些惡劣地質如高水壓條件的處理技術等方面的探索和研究解決，使盾構機有了很快的發展。盾構機尤其是土壓平衡式和泥水式盾構機在日本由於經濟的快速發展及實際工程的需要發展很快。德國的盾構機技術也有獨到之處，尤其是在地下施工過程中，保證密封的前提以及高達0.3MPa氣壓的情況下更換刀盤上的刀具，從而提高盾構機的一次掘進長度。德國還開發了在密封條件下，從大直徑刀盤內側常壓空間內更換被磨損的刀具。 盾構機的選型原則是因地制宜，盡量提高機械化程度，減少對環境的影響。 參與沈陽地鐵工作的盾構機名為開拓者號，總長為64.7米，盾構部分9.08米，重量為420噸，其工作誤差不超過幾毫米。 價格：德國進口的盾構機大概需要人民幣5000萬元，日本進口的盾構機大概需要人民幣3000萬元以上，國產的盾構機價格一般在2500萬左右。 目前國內具有自主知識產權的國產盾構機是上海隧道工程股份有限公司研製的國產「863」系列盾構機。

② 經常見到城市裡，在馬路邊斜著往地下鑽探的機器，請問那是什麼機器叫什麼名字，干什麼用的

取芯機，用於檢測地下地質情況（是否有溶洞、多少米內可以到達岩層等）。附近肯定有高層、地鐵或者公路即將施工或正在施工

③ 鑽地道的機器叫什麼

土遁機

④ 這機器叫什麼還有地鐵刷卡的那個叫什麼

道閘(擋車桿)
刷卡那個叫地鐵閘機

⑤ 有一種打隧道的機器。是什麼呢

細來石混凝土泵是一種復源合泵送要求的混凝土泵，通過水平或垂直安裝的管道，連續輸送到澆注現場的細石混凝土輸送設備，廣泛應用於二次構造柱填充、地暖工程、屋面、高層建築的牆、水庫、水電站、港口、碼頭、基礎處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護。
性能特點：
★ 採用S管形式分配閥，滿足小骨料混凝土、砂漿的泵送
★ 主油泵採用變形柱塞泵，使用效率高，壓力強。
★ 液壓系統採用獨立的三迴路控制、可靠性高
★ 眼鏡板和切割環採用音質和金、耐磨、壽命長
★ 泵送機構採用雙缸活塞式，性能先進，連續性好
微型混凝土泵的適用范圍：
廣泛用於一些特殊的施工環境如：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內的施工，還包括水利工程，水電工程，邊坡支護，地下施工作業，基礎的灌裝工程，大型群樓建築的構造柱澆注等等。

⑥ 挖隧道用什麼機器

挖隧道的機器是隧道掘進機。隧道掘進機分為兩類：用於軟土地層的盾構隧道掘進機，簡稱盾構機；用於岩石地層的全斷面硬岩隧道掘進機，簡稱硬岩TBM（Tunnel Boring Machine）。

隧道掘進機是利用回轉刀具開挖，同時破碎洞內圍岩及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械。其特點為快速、安全、經濟、質量高。

2014年12月27日，我國國產首台擁有自主知識產權的大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）在湖南長沙順利下線。它的成功研製打破了國外在該領域的長期壟斷，填補了我國大直徑全斷面硬岩隧道掘進機研製的空白。

大直徑全斷面硬岩隧道掘進機常用於長大硬岩隧道施工，是集開挖、支護、出渣等功能於一體的成套掘進設備；因它對設備的可靠性和長壽命要求極高，被稱為工程機械的「航空母艦」和「掘進機之王」。一個多世紀以來，該設備核心技術一直被國外壟斷，國內的TBM全部依賴進口。

為實現裝備製造業技術的突破，中國鐵建重工集團依託國家「863計劃」項目支持，結合實驗工程地質條件開展關鍵技術研究和科技攻關，突破了打直徑TBM多系統協調技術、大功率、變載荷等核心技術，成功研製出達國際先進水平的國產首台大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）。

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我國鐵路建設、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設、大規模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎設施建設對TBM市場需求巨大，大直徑TBM也將廣泛應用於各個領域。

國產首台擁有自主知識產權的大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM）下線後，用於國家重點工程吉林省中部城市引松供水工程，掘進長度共計23公里，工程所在地以底山丘陵為主。

設備針對吉林中部城市引松供水工程輸水總干線隧洞「長距離、大埋深、高應力、搞水壓、搞地溫、大涌水、易岩爆」等地質特點和技術難點，大直徑TBM把高強度、高風險、高污染的隧道掘進工程作業轉變成為相對安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設快速、優質、高效、安全、環保、集成化程度高的要求。

⑦ 地鐵里刷卡檢票的機器叫什麼名字

地鐵里刷卡檢票的機器，叫閘機，地鐵裡面一般採用的是翼閘。

主要功能及特點
1) 具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用，能遠程設置閘門的各項參數，可遠程檢測閘門的各項運行參數狀態；
2) 可遠程在線編程設備的運行狀態；
3) 16種工作方式可供選擇，且其轉化操作方便；
4) 具有讀卡記憶功能，用戶可自行設定受控口多次讀卡通行或單次讀卡通行；
5) 可自動對通行方向的通行人數進行統計，並以直觀的LED方式顯示給管理者，使管理者對某一方向通行人數了如指掌；
6) 人性化的通行指示功能，向行人顯示當前設備通行狀態；
7) 具有自動復位功能，行人讀有效卡後，若在規定時間內未通行時，系統將自動取消用戶此次通行的許可權；
8) 擁有可靠的安全保護措施；
9) 具有斷電自動開閘功能，以滿足消防通道的要求；
10) 具有統一標準的對外電氣介面，可與多種讀卡器相掛接，並可通過管理計算機實現遠程式控制制與管理；
11)整個系統運行平穩、噪音小、無機械沖擊。

主要技術參數
1）電源電壓： AC220±10% V、50HZ
2) 驅動電機： 直流無刷電機 140W/24V
3)電機轉速： 1600轉/分
4)工作環境溫度： -15OC - 60 OC
5)相對濕度： 相對濕度≤90%、不凝露
6)輸入介面： 12V電平信號或脈寬＞100ms的12V脈沖信號
驅動電流＞10mA
7)通信介面： RS485電器標准,
8)通信距離： ≤1200米
9)最大通道寬： ≤600mm
11）通行速度： 30-60人/分鍾
12）閘機尺寸： 長1380*寬300*高1000（mm）
13）開閘速度0.2秒
14）防尾隨能力：AAA級
15）安全級別：AAA級
16）防反向闖入能力：AAA級
17）運行噪音：小於40分貝
18）無故障次數：500萬次
19）使用壽命：約5-8年
20）能耗指數：環保節能型
21）斷電通行方式：自由

⑧ 地鐵站這個是叫什麼機器

往進放錢買票的機器

⑨ 通過公路地下鑽管道的機械叫什麼名字一般鑽天然氣管道和電纜管道。

盾構機，全名叫抄盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行「量體裁衣」式的設計製造，可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

⑩ 修地鐵打洞的機器叫什麼

修地鐵打洞用的機械設備名稱叫：鑽山機，該根據用戶的需要，更新有很多的匹配工回具，有大有答小，價格也不一樣。
特 點
1、YN30A型手持式內燃鑿岩機是一種由小型汽油發動機、壓氣機、鑿岩機三位一體組合而成的手持式鑿岩工具。
2、 作業時，由本身產生的壓縮空氣吹洗炮眼裡的岩粉。
3、主機重量僅30KG，攜帶方便，適合於高山、無電源、無風壓設備的地區，流動性較大的臨時性工程尤為適合。
4、在岩石上鑿孔，可垂直向下、水平、向上小於45°。垂直向下最深鑿孔深度達6m。
用 途
1、本機適用於岩石鑿孔，若更換少許零件可改成一具破碎機和夯實機，用以進行各種破碎、鏟鑿、挖掘、劈裂、搗實等工作。
2、無論在高山、平地；無論在 40°C的酷熱或－40°C的嚴寒地區，均可進行工作。本機具有廣泛的適應性。