焊接實訓室事故類型有哪些

『壹』 焊割作業易發事故有哪些

從危險有害因素來分析，在焊割作業中容易發生傷亡事故、職業中毒職業病，按其類別可分為：  ①火災、爆炸  如前所述，在焊割過程中，操作者經常要與乙炔、有機物、壓縮純氧等易燃易爆危險物質接觸；需要接觸壓力容器和燃料容器及管道；在焊割過程中如氣焊的火焰、電焊的電弧等則是明火作業，焊割時火花四濺，容易構成發生火災和爆炸的條件，稍有不慎，則會發生火災、爆炸事故。  ②觸電  在進行手工電弧焊接時，接觸電的機會多，如更換電焊條、調節焊接電流等，若絕緣防護不好或違反安全操作規程時，容易發生觸電傷亡事故，特別是在潮濕情況下或梅雨季節，夏季，以及在狹窄的空間內焊接更容易發生觸電事故。 ③灼燙  焊割過程中，在焊接火焰或電弧高溫的作用下，熔渣飛濺、火花四射，容易造成灼燙事故，這也是焊割作業人員易發的常見事故。  ④高處墜落  安裝檢修所進行的焊割作業容易發生高處墜落事故。⑥急性中毒  在檢修補焊盛裝有毒物質的容器、管道或系統時，易發生急性中毒事故。 在焊接過程中會產生一些有毒有害氣體，特別是在通風不良的半封閉容器、有限空間內作業，由於有毒有害氣體、有毒有害金屬蒸氣等濃度較高，有可能引起急性中毒。  ⑦焊接粉塵引起慢性中毒和電焊工塵肺、金屬煙熱病  焊接過程中，在電弧高溫作用下，焊條(葯皮和焊芯)與被焊金屬會劇烈蒸發出各種金屬煙氣並產生如一氧化碳等有害物質，這些金屬煙氣在空氣中被氧化、冷卻、凝結而形成粉塵。吸入粉塵到一定程度，會引起慢性中毒、焊工塵肺及金屬煙熱病。  對焊割人員來說，長期焊割高錳鋼可能引起錳中毒；在焊割含鉛金屬或某些表面塗有含鉛油漆的工件時，可引起鉛中毒；大量吸人新鮮細粒的金屬蒸氣或金屬氧化物煙霧後可能引發金屬煙熱病。  ⑧電弧光輻射對人體的損傷  電弧光輻射所發出的可見光比人眼所能安全忍受的光線要強一萬倍，過強的光線會造成耀眼、眩目，甚至使視力發生變化。

『貳』 你認為焊接實訓存在的安全隱患有哪些

實際操作訓練存在的安全隱患有:
1.每個學員都必須遵守安全用電規范，防止觸電安全事專故。
2.場地安全要按屬照相關規定做好易燃易爆物品的存放管理，以及焊接施工區域易燃易爆物品的清理，防止火災發生和爆炸事故。
3.個人安全防護用品規范佩戴，如:焊接面罩、防護服、勞保鞋、皮手套等用品。
4.場地應該按照規范保持通風，排煙與降低噪音。並且按照規范設置焊接訓練工位，做到不傷害自己、不傷害別人、不被他人傷害的原則。

『叄』 鋼結構質量事故的類型有哪五種

1鋼材材料自身缺陷
鋼材的質量主要取決於冶煉、澆注和軋制過程中的質量控制，如果某些環節出現問題將會使鋼材質量下降並含有這樣或那樣的缺陷。常用的鋼材缺陷有以下幾種斷裂、夾層、微孔、白點、內部破裂、氧化鐵皮、斑疤、夾雜、劃痕、切痕、過熱、過燒、脫炭、機械性能不合格、化學成分不合格或嚴重偏析。
2.加工製作過程中可能存在的缺陷

構件加工製作可能產生的各種缺陷主要有以下幾點：
（1）選用鋼材的性能不合格；切割、沖孔、冷加工帶來的硬化及微裂紋；構件熱加工引起的殘余應力；放樣尺寸存在的誤差。
(2)焊接工藝中可能存在的缺陷，其缺陷主要有以下幾方面熱影響區母材的塑性、韌性降低，鋼材硬化、變脆和開裂；焊接殘余應力和殘余應變；各種焊接缺陷如，裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、咬邊、未熔等。
3.鋼結構運輸、安裝和使用維護中可能存在的缺陷

(1)運輸中引起結構或其構件產生的較大變形和損傷；
(2)結構吊裝過程中引起的結構或其構件生較大的變形和局部失穩；
(3)安裝過程中沒有設置或沒有足夠設置臨時支撐或錨固，導致結構或其構件產生較大的變形、喪失穩定性，甚至傾覆；
(4)施工連接的質量不滿足設計要求；
(5)使用期間由於地基的不均勻沉降等原因造成的結構損壞；
(6)沒有定期維護使結構出現嚴重腐蝕，影響其可靠性。
4.設計上的缺陷
這個很復雜

『肆』 受限空間場所焊接與熱切割作業常見事故有哪些

1、缺氧
2、爆炸
3、有毒氣體含量高過高
4、富氧環境會引起火災等危害

『伍』 事故的類型可以分為哪些

1、車輛傷害

車輛傷害指企業機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、下落、擠壓傷亡事故，不包括起重設備提升、牽引車輛和車輛停駛時發生的事故。

2、機械傷害

主要指機械設備運動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、捲入、絞、碾、割、刺等形式的傷害。各類轉動機械的外露傳動部分（如齒輪、軸、履帶等）和往復運動部分都有可能對人體造成機械傷害。

3、起重傷害

起重傷害事故是指在日常起重作業中，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過卷揚事故，起重設備誤觸高壓線或感應帶電體觸電等。

4、觸電

觸電是電擊傷的俗稱，通常是指人體直接觸及電源或高壓電經過空氣或其他導電介質傳遞電流通過人體時引起的組織損傷和功能障礙，重者發生心跳和呼吸驟停。超過1000V（伏）的高壓電還可引起灼傷。閃電損傷（雷擊）屬於高壓電損傷范疇。

5、火災

火災（huǒzāi）是指在時間或空間上失去控制的災害性燃燒現象。在各種災害中，火災是最經常、最普遍地威脅公眾安全和社會發展的主要災害之一。

人類能夠對火進行利用和控制，是文明進步的一個重要標志。所以說人類使用火的歷史與同火災作斗爭的歷史是相伴相生的，人們在用火的同時，不斷總結火災發生的規律，盡可能地減少火災及其對人類造成的危害。在遇到火災時人們需要安全、盡快的逃生。

『陸』 結構件工作崗位存在的事故類型有哪些對應的危險源有哪些

建築工地重大危險源的分類：施工生活用危險化學品及壓力容器是第一類危險源。人的不安全行為、料機工藝的不安全狀態和不良環境條件為第二類危險源。建築工地絕大部分危險和有害因數屬第二類危險源。

『柒』 什麼是焊接事故,焊接事故主要有哪些類別

焊工在焊接時要與電、可燃及易爆的氣體、易燃液體、壓力容器等接觸，焊接時還會產生一些因回素如有答害氣體、金屬蒸汽、煙塵、電弧輻射、高頻磁場、雜訊和射線等，有時還要在高處、水下、容器設備內部等特殊環境作業。所以，焊接時如不重視焊接安全生產，就可能發生觸電、灼傷、火災、爆炸、中毒、窒息等事故。

『捌』 鋼結構質量事故的類型有哪五種

鋼結構的事故按破壞形式大致可分為：鋼結構承載力和剛度失效；鋼結構失穩；鋼結構疲勞；鋼結構脆性斷裂和鋼結構的腐蝕等幾種。
1 鋼結構承載力和剛度失效
1．1 鋼結構承載力失效指正常使用狀態下結構構件或連接材料強度被超越而導致破壞。其主要原因為：
①鋼材的強度指標不合格。合格鋼結構設計中有兩個重要強度指標：屈服強度fy；另外，當結構構件承受較大剪力或扭矩時，鋼材抗剪強度fv也是重要指標。
②連接強度不滿足要求。焊接連接的強度取決於是否與母材匹配的焊接材料強度、焊接工藝、焊縫質量和缺陷及其檢查控制、焊接對母材熱影響區強度的影響等；螺栓連接強度的影響因素為：螺栓及其附件材料的質量以及熱處理效果(高強螺栓)、螺栓連接的施工技術工藝的控制，特別是高強螺栓預應力控制和摩擦面的處理、螺栓孔引起被連接構件截面的削弱和應力集中等。
③使用荷載和條件的變化。包括計算荷載的超載、部分構件退出工作引起其他構件增載、意外沖擊荷載、溫度變化引起的附加應力、基礎不均勻沉降引起的附加應力等。
1．2 鋼結構剛度失效指產生影響其繼續承載或正常使用的塑性變形或振動。其主要原因為：①結構或構件的剛度不滿足設計要求如軸壓構件不滿足長細比要求；受彎構件不滿足允許撓度要求；壓彎構件不滿足上述兩方面要求等。②結構支撐體系不夠。支撐體系是保證結構整體和局部剛度的重要組成部分，它不僅對抵制水平荷載、抗振動有利，而且直接影響結構正常使用(如工業廠房當整體剛度不足時，在吊車運行過程中會產生振動和搖晃)。
2 鋼結構失穩
2．1 鋼結構的失穩主要發生在軸壓、壓彎和受彎構件。它可分為兩類：喪失整體穩定性和喪失局部穩定性。兩類失穩都將影響結構構件的正常使用，也可能引發其它形式的破壞。
影響結構構件整體穩定性的主要原因有：①構件整體穩定不滿足要求。影響它的主要參數為長細比(λ=l／r)，其中l為構件的計算長度，r為構件截面的回轉半徑。應注意截面兩個主軸方向的計算長度可能有所不同，以及構件兩端實際支承面情況與計算支承面間的區別。②構件有各類初始缺陷。在構件的穩定分析中，各類初始缺陷對其極限承載力的影響比較顯著。這些初始缺陷主要包括：初彎曲、初偏心(軸壓構件)、熱軋和冷加工產生的殘余應力和殘余變形及其分布、焊接殘余應力和殘余變形等。③構件受力條件的改變。

鋼結構使用荷載和使用條件的改變，如超載、節點的破壞、溫度的變化、基礎的不均勻沉降、意外的沖擊荷載等，引起受壓構件應力增加，或使受拉構件轉變為受壓構件，從而導致構件整體失穩。④施工臨時支撐體系不夠。在構件的安裝過程中，由於結構並未完全形成一個設計要求的受力整體或其整體剛度較弱，因而需要設置一些臨時支撐體系來維持結構或構件的整體穩定。若臨時支撐體系不完善，輕則會使部分構件喪失整體穩定性，重則造成整個結構的倒塌或傾覆。
2．2 影響結構構件局部穩定性的主要原因有：
①構件局部穩定不滿足要求。如構件T形、槽形截面翼緣的寬厚比和腹板的高厚比大於允許偏值時，易發生局部失穩現象；在組合截面構件設計中應特別注意。
②局部受力部位加勁肋構造措施不合理。當在構件的局部受力部位，如支座、較大集中荷載作用點，沒有設支承加勁肋，使外力直接傳給較薄的腹板而產生局部失穩。構件運輸單元的兩端以及較長構件的中間如沒有設置橫隔，截面的幾何形狀不變難以保證且易喪失局部穩定性。
③吊裝時吊點位置選擇不當。在吊裝過程中，由於吊點位置選擇不當會造成構件局部較大的壓應力，從而導致局部失穩。所以鋼結構在設計時，圖紙應詳細說明正確的起吊方法和吊點位置。
3 鋼結構疲勞破壞
鋼結構疲勞分析時，習慣上當循環次數N<105時稱為低周疲勞，N>105時稱為高周疲勞。經常承受動力荷載的鋼結構如吊車梁、橋梁等在工作期限內經歷的循環應力次數往往超過105。鋼結構構件的實際循環應力特徵和實際循環次數超過設計時所採取的參數，就可能發生疲勞破壞。此外影響鋼結構疲勞破壞的因素還有：所用鋼材的抗疲勞性能差；結構構件中較大應力集中區；鋼結構構件加工製作時有缺陷，其中裂紋缺陷對鋼材疲勞強度的影響比較大；鋼材的冷熱加工、焊接工藝所產生的殘余應力和殘余變形對鋼材疲勞強度也會產生較大影響。
4 鋼結構脆性斷裂
鋼結構脆性破壞是極限狀態中最危險的破壞形式之一。它的發生往往很突然，沒有明顯的塑性變形，而破壞時構件的應力很低，有時只有其屈服強度的0.2倍。影響鋼結構脆性斷裂的因素主要有：
① 鋼材抗脆性斷裂性能差。鋼材的塑性、韌性和對裂紋的敏感性都影響其抗脆性斷裂性能，其中沖擊韌性起決定作用。
②構件製作加工缺陷。構件的高應力集中會使構件在局部產生復雜應力狀態，它們也將影響構件局部和韌性，限制其塑性變形，從而提高構件脆性斷裂的可能。
③低溫和動載。隨著溫度降低，鋼材的屈服強度fy和抗拉強度fu會有所升高，而鋼材的塑性指標截面收縮率Φ卻有所降低，使鋼材變脆。通常把鋼結構構件在低溫下的脆性破壞稱為「低溫冷脆現象」。至於動載對鋼結構脆性破壞的影響則可解釋為：鋼材在循環應力反復作用下生成疲勞裂紋，裂紋的擴展直至整個截面的破壞往往是很突然的，無明顯塑性變形，即疲勞裂紋的擴展破壞呈脆性破壞特徵。
5 鋼結構腐蝕破壞
普通鋼材的抗腐蝕能力比較差，這一直是工程上關注的重要問題。腐蝕使鋼結構桿件凈截面面積減損，降低結構承載力和可靠度，腐蝕形成的「銹蝕」使鋼結構脆性破壞的可能性增大，尤其是抗冷脆性能下降。一般來說鋼結構下列部位容易發生銹蝕：埋入地下及地面附近部位，如柱腳可能遭受水或水蒸氣侵蝕干濕交替又未包混凝土的構件；易集灰又濕度大的構件部位；組合截面凈空小於12mm，難於塗刷油漆的部位；屋蓋結構、柱與屋架節點、吊車梁與柱節點部位等。
總結] 鋼結構在工程建設中已經得到廣泛使用，鋼結構的跨度大、有效利用空間寬廣、施工進度快，工期短且經濟實用。目前，鋼結構已經成為與混凝土結構並列的一大建築結構系統。實踐證明，鋼結構的製作工藝嚴格、施工要求精度高，工程實施過程中應嚴格控制好鋼結構構件的選材、加工製作與安裝。工程技術管理人員要做好分部分項工程的檢查驗收工作，加強施工過程中關鍵部位及工序的監督檢查，以保證工程質量，滿足工程建設的使用功能。

『玖』 特種設備安全事故的類型包括哪幾類又有哪些特別重大事故的情形

請看第8條：
第八條
下列情形不屬於特種設備事故：
（一）因自然災害、戰爭等內不可抗力引發的；容
（二）通過人為破壞或者利用特種設備等方式實施違法犯罪活動或者自殺的；
（三）特種設備作業人員、檢驗檢測人員因勞動保護措施缺失或者保護不當而發生墜落、中毒、窒息等情形的。
第九條
因交通事故、火災事故引發的與特種設備相關的事故，由質量技術監督部門配合有關部門進行調查處理。經調查，該事故的發生與特種設備本身或者相關作業人員無關的，不作為特種設備事故。
非承壓鍋爐、非壓力容器發生事故，不屬於特種設備事故。但經本級人民政府指定，質量技術監督部門可以參照本規定組織進行事故調查處理。
房屋建築工地和市政工程工地用的起重機械、場（廠）內專用機動車輛，在其安裝、使用過程中發生的事故，不屬於質量技術監督部門組織調查處理的特種設備事故。