焊接不可拆卸連接有哪些

A. 焊縫連接有哪些基本形式各有何優缺點

按焊縫結合形式抄不同可分為對接焊縫、角焊縫、塞焊縫、槽焊縫和端接焊縫五種。

1、對接焊縫：在焊件的坡口面間或一零件的坡口面與另一零件表面間焊接的焊縫。

2、角焊縫：沿兩直交或近直交零件的交線所焊接的焊縫。

3、端接焊縫：構成端接接頭所形成的焊縫。

4、塞焊縫：兩零件相疊，其中一塊開圓孔，在圓孔中焊接兩板所形成的焊縫，只在孔內焊角恆縫者不為塞焊。

5、焊縫：兩板相疊，其中一塊開長孔，在長孔中焊接兩板的焊縫，只焊角焊縫者不為槽焊。

(1)焊接不可拆卸連接有哪些擴展閱讀：

焊接時，為保證焊接質量而選定的諸物理量（例如，焊接電流、電弧電壓、焊接速度、線能量等）的總稱為焊接工藝參數。工藝參數對焊縫形狀的影響如下：

1、焊接電流當其它條件不變時，增加焊接電流，焊縫厚度和余高都增加，而焊縫寬度則幾乎保持不變（或略有增加）。

2、電弧電壓當其它條件不變時，電弧電壓增大，焊縫寬度顯著增加，而焊縫厚度和余高略有減少

3、焊接速度當其它條件不變時，焊接速度增加，焊縫寬度、焊縫厚度和余高都減少。

焊接電流、電弧電壓和焊接速度是焊接時的三大焊接工藝參數，選用時，應當考慮到這三者之間的相互適當配合，才能得到形狀良好，符合要求的焊縫。

B. 重賞！如何實現鋼管間的可拆卸式連接，連接的很美觀，但不能焊死了，比如公交車上的扶手間的那種連接。

非焊接結構連接鋼管的形式有多種，根據不同用途選擇不同的連接方式。
1、水內煤氣輸送管的聯接方容法有，法蘭聯接、承插聯接、螺紋聯接。這類聯接以保證管道的通徑為前提，不考慮外部結構尺寸，如果為了維修方便，還可以裝上活接頭。
2、裝飾性可拆卸管件結構，可採取附加內襯管的聯接形式，即在連接部位的內孔裝入一截外徑與主體管內徑相同的鋼管，內襯管長度在接縫兩邊平均分配，然後在連接縫兩邊各用一個M6半圓頭螺釘固定。這種聯接方式即可保證外觀整齊、美觀，又可滿足接縫處的強度和穩定性、安全性要求。
3、建築用腳手架的連接方式，可能不是你需了解的目的。

C. 焊接連接有哪些缺陷，如何處理

焊接缺陷復控制
①、氣制孔 選擇合適的焊接電流和焊接速度，認真清理坡口邊緣水分、油污和銹跡。嚴格按規定保管、清理和焙烘焊接材料。不使用變質焊條，當發現焊條葯皮變質、剝落或焊芯銹蝕時應停止使用。
②、夾渣 正確選取坡口尺寸，認真清理坡口邊緣，選用合適的焊接電流和焊接速度，運條擺動要適當。多層焊時，應仔細觀察坡口兩側熔化情況，每一焊層都要認真清理焊渣。封底焊渣應徹底清除，埋弧焊要注意防止焊偏。
③、咬邊 選擇合適的焊接電流和運條手法，隨時注意控制焊條角度和電弧長度；埋弧焊工藝參數要合適，特別要注意焊接速度不宜過高，焊機軌道要平整。
④、未焊透、未熔合 正確選取坡口尺寸，合理選用焊接電流和速度，坡口表面氧化皮和油污要清除干凈；封底焊清根要徹底，運條擺動要適當，密切注意坡口兩側的熔合情況。
⑤、焊接裂紋 焊接裂紋是一種非常嚴重的缺陷。結構的破壞多從裂紋處開始，在焊接過程中要採取一切必要的措施防止出現裂紋，在焊接後要採用各種方法檢查有無裂紋。一經發現裂紋，應徹底清除，然後給予修補。

參考文獻《焊接工程師手冊》

D. 車身板件不可拆卸的連接種類有，焊接連接，褶邊連接，鉚釘連接

汽車鈑金[1] (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指回汽車發生碰答撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。 汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

E. 不可拆卸件的拆卸:如鉚接、焊接處等如何拆

焊接、鉚接需要拆卸，只能帶破壞性的拆。焊接、鉚接的大型工件，內可以用氣割、容等離子切來切割。焊接的小型工件可以用用角磨機來進行切割就可以拆開；鉚接的小型工件 ，小的鉚釘可以用手電筒鑽選用比原鉚釘中心稍微大一點的鑽頭，對准鉚釘中心鑽穿就可以拆開了。

F. 車身鈑金件連接方式中,,不可拆卸連接方式有摺邊連接、( )、粘結連接、( )

車身鈑金件連接方式中不可拆卸的連接方式有：焊接連接，粘結連接，褶邊連接，鉚接連接。
可拆卸的連接方式有：螺栓連接，卡扣連接，鉸鏈連接

G. 機械連接包括哪些方法

機械連接包抄括以下十一種：
一、拉釘襲連接
二、螺釘聯接
三、抽孔鉚接
四、TOX鉚接
五、卡鉤連接
六、鉸鏈連接
七、焊接
八、自鉚:
九、 膠接
十、 脹接

十一、咬縫聯接

H. .焊接相比機械連接有哪些優、缺點

焊接來與機械連接相比，優點源：連接牢固、穩定、可靠、是永久性連接，可節約金屬，減輕結構重量，簡化加工與裝配工序等。 缺點：連接後不可拆卸，拆卸時必須損壞部分結構。連接時需要專門設備加熱、加壓、釺焊等工藝完成，沒有機械連接靈活。
焊接： 焊接，也可寫作「焊接」或稱熔接、鎔接，是兩種或兩種以上材質(同種或異種)通過加熱、加壓，或兩者並用，使兩工件產生原子間結合的加工工藝和聯接方式。焊接應用廣泛，既可用於金屬，也可用於非金屬。

I. 焊接的連接方式有幾類

上面回答的只是焊接方法代號不是焊接形式，其實應該是焊接方式。

焊接就是藉助原子間的聯系和質子間的擴散，獲得形成整體接頭的過程。也可以認為，焊接是利用熱能或機械壓力，或者兩者並用，使用填充材料，將兩個或兩個以上的工件連接一起的，成為不可分的牢固接頭的方法。

1、焊接的方式

一、熔焊

是焊接過程中，將焊件接頭加熱至熔化狀態，不加壓完成焊接的方法。在加熱的條件下增強了金屬的原子動能，促進原子間的相互擴散，當被焊金屬加熱至溶化狀態形成液體熔池時，原子之間可以充分擴散和緊密接觸，因此冷卻凝固後，即形成牢固的焊接接頭（可用冰作比喻）。常見的有氣焊、電弧焊、電渣焊、氣體保護焊等都屬於熔焊的方法。

二、壓焊

是焊接過程中必須對焊件施加壓力（加熱或不加熱），以完成的焊接方法。這類焊接有兩種形式，一是將被焊金屬接觸部分加熱至塑性狀態或局部熔化狀態，然後施加一定的壓力，以使金屬原子間相互結合形成牢固的焊接接頭，如鍛焊、接觸焊、摩擦焊和氣壓焊等就是這種壓焊方法。二是不進行加熱，僅在被焊金屬的接觸面上施加足夠的壓力，藉助於壓力所引起的塑性變形，以使原子間相互接近而獲得牢固的接頭，這種方法有冷壓焊、爆炸焊等（主要用於復合鋼板）。

三、釺焊

是採用比母材熔點低的金屬材料，將焊件和釺料加熱到高於釺料熔點，低於母材熔點的溫度，利用液態釺料潤濕母材，填充接頭之間間隙並與母材相互擴散實現聯接焊件的方法。常見的釺焊方法有烙鐵焊、火焰釺焊。

2、焊接方式詳解

一、熔焊

1、氣焊：

利用氧乙炔或其他氣體火焰加熱母材和填充金屬，達到焊接目的。火焰溫度為3000℃左右。適用於較薄工件，小口徑管道、有色金屬鑄鐵、釺焊。

2、手工電弧焊：

利用電弧作為熱源熔化焊條與母材形成焊縫的手工操作焊接方法，電弧溫度在6000-8000℃左右。適用於黑色金屬及某些有色金屬焊接，應用范圍廣，尤其適用於短焊縫，不規則焊縫。

3、埋弧焊：

(分自動、半制動)電弧在焊劑區下燃燒，利用顆粒狀焊劑，作為金屬熔池的覆蓋層，將空氣隔絕使其不得進入熔池。焊絲由送絲機構連續送入電弧區，電弧的焊接方向、移動速度用手工或機械完成。

適用於中厚板材料的碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅等直焊縫及規則焊縫的焊接。

4氣電焊：

（氣體保護焊）利用保護氣體來保護焊接區的電弧焊。保護氣體作為金屬熔池的保護層把空氣隔絕。採用的氣體有惰性氣體、還原性氣體、氧化性氣體適用於碳鋼、合金鋼、銅、鋁等有色金屬及其合金的焊接。氧化性氣體適用於碳鋼及合金鋼的合金

5、離子弧焊：

利用氣體在電弧中電離後，再經過熱收縮效應、機械收縮效應、磁收縮效應而產生的一種超高溫熱源進行焊接，溫度可達20000℃左右。

二、壓焊

1、摩擦焊：

利用焊件間相互摩擦，接觸端面旋轉產生的熱能，施加一定的壓力而形成焊接接頭。適用於鋁、銅、鋼及異種金屬材料的焊接。

2、電阻焊：

利用電流通過焊件產生的電阻熱，加熱焊件（或母材）至塑性狀態，或局部熔化狀態，然後施加壓力使焊件連接之一起。適用於可焊接薄板、管材、棒料。

三、釺焊

1、烙鐵釺焊：

利用電烙鐵或火焰加熱烙鐵的熱量。加熱母材局部，並使填充金屬熔入間隙，達到連接的目的。適用於熔點300℃的釺料。一般用於導線，線路板及原件的焊接。

2、火焰釺焊：

利用氣體火焰為加熱源，加熱母材，並使填充金屬材料熔入間隙，達到連接目的適用於、不銹鋼、硬質合金、有色金屬等一般尺寸較小的焊件。

3、焊接方法的分類

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