鐵甲艦怎麼焊接

㈠ 甲午戰爭時代鐵甲艦船是怎樣建造的

普通船怎麼造它就怎麼造

㈡ 戰列艦裝甲那麼厚，是用什麼方法焊接的

現代焊接抄技術出現於十九世襲紀末，但由於早期焊接工藝無法滿足戰列艦裝甲如此之厚的裝甲，加之當時造船鉚接工藝非常成熟，擁有大量熟練的鉚接技術工人，因此直到二戰前，二十世紀三十年代生產的戰列艦，其艦體都是鉚接的。更不用說一戰前了。

㈢ 沒有電焊之前，是怎麼造鐵甲船的

，鉚釘鉚的

㈣ 戰列艦裝甲厚度那麼厚，是用什麼方法焊接的

戰列艦裝甲不是焊上去的。而是「掛」、嵌「、「鉚」在船體上的。

㈤ 巴雅號鐵甲艦的主炮是怎麼布置的

巴雅級四艘來鐵甲艦，兩艘是木殼自鐵甲、兩艘是鐵殼鐵甲，張恩東那本書說全是木

殼是錯的，其四艘都是海軍上將迪佩雷號的縮小版，迪佩雷是並列兩個煙囪、木殼巴雅級是前後兩個煙囪，鐵殼沃邦級是一個煙囪，

四門240是T字形

㈥ 古代鐵甲戰船是用什麼焊接的

鐵甲艦剛出來的時候還是19世紀的時候
那時候還沒焊接技術呢
船體的裝甲是靠一顆顆鉚釘固定連接的

㈦ 為什麼軍艦的表面都是坑坑窪窪的

顏值即是戰鬥力

俗話說，顏值就是戰鬥力，一型武器的作戰能力如何，很大程度上可以通過武器的外觀看出個一二三。現代軍艦作為海上作戰的主要武器，憑借簡潔流線的外形成為眾多軍迷喜歡的裝備之一。

然而，當近距離靠近軍艦時，就會發現「很多軍艦只可遠觀...」

鐵甲艦的鐵甲護身

當時的鐵甲艦不像現在的軍艦，用加強的肋骨做骨架，然後再焊接鋼板。當時的鐵甲艦因用整體木製材料作為內襯，所以看起來整體很飽滿，外部鉚釘整整齊齊有序排列，外表的鐵皮很平整，不會出現橘皮現象。後來，隨著工業技術的發展，造軍艦的技術也在突飛猛進前進。原有的鐵甲艦先造船後穿衣的技術很麻煩，況且被鐵皮裹在裡面的木質材料易腐蝕，壽命時間短，也不堅固，又因焊接技術的興起和成熟，就乾脆直接使用鋼板來焊接軍艦了。

㈧ 1905年戰艦可以焊接嗎

做夢，焊接裝甲更是做夢。現在也焊不了裝甲。1905年鉚接船體，螺接裝甲。

㈨ 大航海時代4威力加強版之如何建造鐵甲艦船--梅華

鐵甲船在全東亞任何一個大港口都能出現
把大港口投資到 發展度5000以上內..武裝度6000以上就能在容船屋買到鐵甲船了
不過這船速度太慢..建議你前兩或三隻用中國大型帆船.後面的用鐵甲

霸者之者的另一半：
你先去東南亞，進入任何一個東南亞印度支那范圍的港口廣場，都可以收到米哈易爾。 在帶著米哈易爾進入大阪酒館會遇到一個受傷的人，他告訴你有一個葡萄牙來的宣教團好象和走私集團有關系，讓你去澳門酒館打聽消息。到澳門得知宣教團第二天到，去碼頭發現宣教團是假的，去總督府揭穿他們的詭計，再去大阪酒館，酒吧女告訴你遺跡金閣寺。金閣寺的高僧讓你去最東北的村子找霸者之證的線索，途經北海道（北緯42東經141），來到科爾夫（北緯60東經165），得到唐代的竹藝品。
如果去大阪酒店觸發不了劇情就去別的地方轉轉再回來。

㈩ 晚清時我國的軍艦是從國外進口的還是自產的那麼那個時候軍艦各處的連接是怎麼接在一起的是電焊嗎

當時是用的鉚釘，，

當時連洋釘都造不出來，還能造出來軍艦嗎。版

1875年，命直隸總督、北洋權大臣李鴻章創設北洋水師。1875年，李鴻章通過總稅務司赫德在英國訂造4艦炮船，開始清朝海軍向國外購軍艦的歷史。1879年，向英國訂造巡洋艦揚威、超勇。由於對在英國定造的軍艦不滿意，1880年，經過反復比較向德國船廠訂造鐵甲艦定遠、鎮遠。1881年，先後選定在旅順和威海兩地修建海軍基地。1885年，海軍衙門成立，李鴻章遣駐外公使分別向英國、德國訂造巡洋艦致遠、靖遠與經遠、來遠