汽車鋁合金件損壞如何焊接

『壹』 鋁合金車架怎麼焊接

使用交流氬弧焊焊接。
高純氬氣 鋁合金焊絲。
不過這個對焊接技術要求較高。

『貳』 鋁合金輪轂有裂縫能焊接嗎，怎麼焊，用什麼方法焊接，希望詳細點，謝謝

鋁合金輪轂有裂縫能焊接肯定能焊的。
但沒有焊接的必要了：
第一鋁材的焊接性能不好版，何況還是權合金；
第二，焊接有熱變形，也就是說輪轂會失圓。
那樣還得重新加工找正，建議還是直接換個新的吧，安全省事。真的不必要，而且焊接的強度得不到保證。

『叄』 鋁合金的焊接方法

1、鎢極氬弧焊
鎢極氬弧焊法主要用於鋁合金，是一種較好的焊接方法，不過鎢極氬弧焊設備較復雜，不合適在露天條件下操作。
2、電阻點焊、縫焊
這種焊接方法可以用來焊接厚度在5mm以下的鋁合金薄板。但是在焊接時用的設備比較復雜，焊接電流大、生產率較高，特別適用於大批量生產的零、部件。
3、脈沖氬弧焊
脈沖氬弧焊可以很好的改善在焊接過程中的穩定性可以調節參數來控制電弧功率和焊縫成形。焊件變形小、熱影響區小，特別適用於薄板、全位置焊接等場合以及對熱敏感性強的鍛鋁、硬鋁、超硬鋁等的焊接 。
4、攪拌摩擦焊
攪拌摩擦焊首先並主要在鋁合金、鎂合金等輕金屬結構領域得到越來越廣泛的應用，此方法的最大特點就是焊接溫度低於材料熔點，可避免由熔焊所帶來的裂紋、氣孔等缺陷。
鋁及鋁合金在現代工程技術所用的各種材料中佔有舉足輕重的地位，它在世界年產量僅次於鋼鐵而居第二位，在有色金屬中則居第一位。如果說鋁合金最初是在航空工業中嶄露頭角的話，那麼近幾十年來，除航空工業外，在航天、汽車、船舶、橋梁、機械製造、電工、化學工業及低溫裝置中已大量應用鋁及鋁合金，以製造各種部件、油箱、耐蝕容器及導線等。目前鋁合金焊接結構中應用最廣的是防銹鋁合金，即鋁鎂合金和鋁錳合金。

『肆』 汽車鋁合金輪轂損壞可以用氬弧焊

可以焊，問題是焊工的手藝要非常好！！一般或者比較好就別費這個事了！！而且修復好之後建議別在方向和驅動輪上使用！！

『伍』 鋁合金如何焊接

鋁合金一般用氬弧焊或者雙脈沖氣體保護焊這兩種從長期來說成本會比較低，但是如果採用電焊來焊接，對於焊條是比較挑剔，普通的鋁電焊條對於鋁的材質會比較挑，並且焊接性能及起弧性能不好，所以操作起來成型不好。如果一定要用電焊並且要好的成型效果可以選用焊接性能好，對於任何的鋁合金通用性都廣的鋁合金電焊條WEWELDING555。
運用場合：
1）比較好的電焊基本功，在允許的場合下替代氬弧焊接
2）沒有專用的氬弧焊設備，只有電焊機，注意是需要直流的電焊機，替代鋁氬弧焊加工
3）不便於氬氣瓶搬運或者施工場地限制時，可以使用小巧的直流電焊機焊接施工
4）小孔位或者死角不便於焊接的角度時，氬弧焊槍無法下槍時，用普通電焊鉗普通電焊機焊接
特性：
WEWELDING555鋁電焊條是一種具有特殊的葯皮，能焊接所有各類的鑄鋁和變形鋁，包括難焊接的5XXX、6XXX、2XXX系列的鋁合金，採用普通的直流電焊機焊接，具有異常的電弧穩定性，火花飛濺最少，焊縫具有優異的抗腐蝕性能和顏色搭配。
應用：
鑄件堆焊，鉛制鑄鋁，機械誤差的修復，水管和水槽
技術參數：
抗拉強度：up tp 34,000psi
硬度：HB40-55
顏色搭配：良好
電源類型：DC-
工藝參數：
直徑（毫米） φ2.0 φ2.4 φ3.2
電流（安培） 20-60 50-80 70-120
包裝重量（磅） 5lbs 5lbs 5lbs

『陸』 如何把鋁合金零件焊接在一起

鋁合金焊接的幾種先進工藝:攪拌摩擦焊、激光焊、激光- 電弧復合焊、電子束焊。針對於焊接性不好和曾認為不可焊接的合金提出了有效的解決方法,幾種工藝均具有優越性,並可對厚板鋁合金進行焊接。
關鍵詞: 鋁合金 攪拌摩擦焊 激光焊 激光- 電弧復合焊 電子束焊

1 鋁合金焊接的特點
鋁合金由於重量輕、比強度高、耐腐蝕性能好、無磁性、成形性好及低溫性能好等特點而被廣泛地應用於各種焊接結構產品中,採用鋁合金代替鋼板材料焊接,結構重量可減輕50 %以上。
鋁合金焊接有幾大難點:
①鋁合金焊接接頭軟化嚴重,強度系數低,這也是阻礙鋁合金應用的最大障礙;
②鋁合金錶面易產生難熔的氧化膜(Al2O3 其熔點為2060 ℃) ,這就需要採用大功率密度的焊接工藝;
③鋁合金焊接容易產生氣孔;
④鋁合金焊接易產生熱裂紋;
⑤線膨脹系數大,易產生焊接變形;
⑥鋁合金熱導率大(約為鋼的4 倍) ,相同焊接速度下,熱輸入要比焊接鋼材大2～4 倍。
因此,鋁合金的焊接要求採用能量密度大、焊接熱輸入小、焊接速度高的高效焊接方法。

2 鋁合金的先進焊接工藝
針對鋁合金焊接的難點,近些年來提出了幾種新工藝,在交通、航天、航空等行業得到了一定應用,幾種新工藝可以很好地解決鋁合金焊接的難點,焊後接頭性能良好,並可以對以前焊接性不好或不可焊的鋁合金進行焊接。

2. 1 鋁合金的攪拌摩擦焊接
攪拌摩擦焊FSW( Friction Stir Welding) 是由英國焊接研究所TWI ( The Welding Institute) 1991 年提出的新的固態塑性連接工藝[1～2 ] 。圖1為攪拌摩擦焊接示意圖[3 ] 。其工作原理是用一種特殊形式的攪拌頭插入工件待焊部位,通過攪拌頭高速旋轉與工件間的攪拌摩擦,摩擦產生熱使該部位金屬處於熱塑性狀態,並在攪拌頭的壓力作用下從其前端向後部塑性流動,從而使焊件壓焊在一起。圖2 為攪拌摩擦焊接過程[4 ] 。由於攪拌摩擦焊過程中不存在金屬的熔化,是一種固態連接過程,故焊接時不存在熔焊的各種缺陷,可以焊接用熔焊方法難以焊接的有色金屬材料,如鋁及高強鋁合金、銅合金、鈦合金以及異種材料、復合材料焊接等。目前攪拌摩擦焊在鋁合金的焊接方面研究應用較多。已經成功地進行了攪拌摩擦焊接的鋁合金包括2000 系列(Al- Cu) 、5000 系列(Al - Mg) 、6000 系列(Al - Mg - Si) 、7000 系列(Al - Zn) 、8000 系列(Al - Li) 等。國外已經.進入工業化生產階段,在挪威已經應用此技術焊接快艇上長為20 m 的結構件,美國洛克希德·馬丁航空航天公司用該項技術焊接了鋁合金儲存液氧的低溫容器火箭結構件。

鋁合金攪拌摩擦焊焊縫是經過塑性變形和動態再結晶而形成,焊縫區晶粒細化,無熔焊的樹枝晶,組織細密,熱影響區較熔化焊時窄,無合金元素燒損、裂紋和氣孔等缺陷,綜合性能良好。與傳統熔焊方法相比,它無飛濺、煙塵,不需要添加焊絲和保護氣體,接頭性能良好。由於是固相焊接工藝,加熱溫度低,焊接熱影響區顯微組織變化小,如亞穩定相基本保持不變,這對於熱處理強化鋁合金及沉澱強化鋁合金非常有利。焊後的殘余應力和變形非常小,對於薄板鋁合金焊後基本不變形。與普通摩擦焊相比,它可不受軸類零件的限制,可焊接直焊縫、角焊縫。傳統焊接工藝焊接鋁合金要求對表面進行去除氧化膜,並在48 h 內進行加工,而攪拌摩擦焊工藝只要在焊前去除油污即可,並對裝配要求不高。並且攪拌摩擦焊比熔化焊節省能源、污染小。
攪拌摩擦焊鋁合金也存在一定的缺點:
①鋁合金攪拌摩擦焊接時速度低於熔化焊;
②焊件夾持要求高,焊接過程中對焊件要求加一定的壓力,反面要求有墊板;
③焊後端頭形成一個攪拌頭殘留的孔洞,一般需要補焊上或機械切除;
④攪拌頭適應性差,不同厚度鋁合金板材要求不同結構的攪拌頭,且攪拌頭磨損快;
⑤工藝還不成熟,目前限於結構簡單的構件,如平直的結構、圓形結構。攪拌摩擦焊工藝參數簡單,主要有攪拌頭的旋轉速度、攪拌頭的移動速度、對焊件的壓力及攪拌頭的尺寸等。

2.2 鋁合金的激光焊接
鋁及鋁合金激光焊接技術(Laser Welding) 是近十幾年來發展起來的一項新技術,與傳統焊接工藝相比,它具有功能強、可靠性高、無需真空條件及效率高等特點。其功率密度大、熱輸入總量低、同等熱輸入量熔深大、熱影響區小、焊接變形小、速度高、易於工業自動化等優點,特別對熱處理鋁合金有較大的應用優勢。可提高加工速度並極大地降低熱輸入,從而可提高生產效率,改善焊接質量。在焊接高強度大厚度鋁合金時,傳統的焊接方法根本不可能單道焊透,而激光深熔焊時形成大深度的匙孔,發生匙孔效應,則可以得到實現。
激光焊接鋁合金有以下優點:
①能量密度高,熱輸入低,熱變形量小,熔化區和熱影響區窄而熔深大;
②冷卻速度高而得到微細焊縫組織,接頭性能良好;
③與接觸焊相比,激光焊不用電極,所以減少了工時和成本;
④不需要電子束焊時的真空氣氛,且保護氣和壓力可選擇,被焊工件的形狀不受電磁影響,不產生X 射線;
⑤可對密閉透明物體內部金屬材料進行焊接;
⑥激光可用光導纖維進行遠距離的傳輸,從而使工藝適應性好,配合計算機和機械手,可實現焊接過程的自動化與精密控制。
現在應用的激光器主要是CO2 和YAG 激光器,CO2 激光器功率大,對於要求大功率的厚板焊接比較適合。但鋁合金錶面對CO2 激光束的吸收率比較小,在焊接過程中造成大量的能量損失。YAG激光一般功率比較小,鋁合金錶面對YAG激光束的吸收率相對CO2激光較大,可用光導纖維傳導,適應性強,工藝安排簡單等。
在焊接大厚度鋁合金時,傳統的焊接方法根本不可能單道焊透,而激光深熔焊時形成大深度的匙孔,發生匙孔效應,則可以得到實現。圖3 為激光焊接時的小孔形狀。圖4 為激光深熔焊示意圖[5 ] 。

鋁及鋁合金的激光焊接難點在於鋁及鋁合金對輻射能的吸收很弱,對CO2 激光束(波長為10. 6μm) 表面初始吸收率1. 7 %;對YAG激光束(波長為1. 06 μm)吸收率接近5 %。圖5 為不同金屬對激光的吸收率。比較復雜,高頻引弧時引起電極燒損和電弧擺動,起弧後穩定性不強,同時在電弧的高溫狀態下,電極迅速燒損。但激光與等離子弧復合可明顯提高熔深和焊接速度

『柒』 把鋁合金件焊接在一起，用什麼方法

度的把鋁合金焊接到一起主流的焊接方式如下：
一、鋁氬弧焊
鋁焊接內到一起採用鋁氬容弧焊機交流氬弧焊焊接是最常常採用的一種焊接方式，高純度氬氣保護，也是焊接強度較高的一種。
二、鋁電焊條焊接
鋁焊接到一起採用鋁電焊條焊接的時候，需要用直流焊機焊接，反接，用鋁電焊條比如WEWELDING555電焊條焊接，焊接速度要快，比一般的碳鋼要快一倍。
三、低溫鋁氣焊
鋁焊接到一起採用低溫鋁焊接的話，是釺焊的焊接方式，根據焊接溫度來說就有低溫179度的WEWELDING M51焊絲配合51-F的助焊劑，低溫385-400度的又是一種低溫釺料焊接，這種代表的有WEWELDING53，不需要配合焊粉來焊接的，但是需要配合53專用的不銹鋼小刷子焊接，低溫400-480度之間的有WEWELDING 303焊接。
補充：第一種的焊接方式還可以用熔化極的氬弧焊，一般是雙脈沖的氬弧焊焊接的運用。

『捌』 汽車鋁材焊接注意事項

（一）熱導率高

鋁合金的熱導率和比熱容均為碳素鋼和低合金鋼的2倍多。鋁的熱導率是奧氏體不銹鋼的十幾倍。在焊槍焊接過程中，大量的熱量被迅速傳導到基體金屬內部，熔池形成困難。因此應當採用能量集中、功率大的能源，根據結構尺寸、環境溫度等條件，也可預熱；

（二）無色澤變化

鋁合金焊接熔池金屬由固態變成液態時，沒有明顯的色澤變化，這和鋼在臨熔化前呈現紅色不一樣，會給焊槍操作帶來不便。不能准確判斷坡口母材在什麼時候開始熔化，熔融的鋁表面張力小、強度低、流動性好，從而易造成焊縫金屬的塌陷或燒穿。因此，要求鋁焊接操作者有更熟練的操作技能，善於利用熔池表面的微小變化來判斷鋁的加熱溫度；

（三）氧化能力強

鋁和氧的親和力很強，鋁在空氣中極易與氧化合而生成緻密結實的薄膜，其熔點高達2050℃遠遠超過鋁和鋁合金的熔點。並且氧化鋁薄膜的相對密度較大，約為鋁的1.4倍。在使用焊槍進行焊接過程中，氧化鋁薄膜會阻礙金屬之間的良好結合，易造成夾渣。氧化鋁薄膜還會吸附水分，焊接時會促使焊縫生成氣孔。因此，焊前必須嚴格清理焊件表面的氧化物，並防止在焊接過程中再次氧化；

（四）熱裂傾向大

鋁合金的線膨脹系數約為碳素鋼和低合金鋼的2倍。鋁凝固時的體積收縮率較大，達6.5％，而鐵為3.5％。熔融鋁合金高溫時強度低，如果工藝措施不當，焊縫及近縫區在冷卻過程中還會產生很大的焊接應力、拘束應力及熱應力。因而，鋁焊接熔池凝固時容易產生縮孑L、縮松、熱裂紋及較高的內應力；

（五）易蒸發燒損

鋁合金中含有低沸點的元素，如鎂、鋅、錳等，在高溫電弧作用下，極易蒸發燒損，從而改變焊縫金屬的化學成分，使焊縫性能下降；

（六）氣孔敏感性高

鋁合金液體熔池很容易吸收氫等氣體，高溫下溶入的大量氣體在焊槍焊後冷卻凝固過程中來不及析出，聚集在焊縫中會形成氣孔。弧柱氣氛中的水分、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分，都是焊縫中氫氣的重要來源。因此，焊接前對母材坡口與焊絲進行清理是很有必要的。

焊接鋁合金後清理工作的要求

1、在熱水中用硬毛刷仔細地洗刷焊接接頭。

2、將焊件在溫度為60～80℃、質量分數為2%～3%的鉻酐水溶液或重鉻酸鉀溶液中浸洗約5～10min，並用硬毛刷仔細洗刷。或者將焊件放於15～20℃質量分數為10%的硝酸溶液中浸洗10～20min。

3、在熱水中沖刷洗滌焊件。

4、將焊件用熱空氣吹乾或在100℃乾燥箱內烘乾。

『玖』 鋁合金車門破裂能焊接嗎

可以焊接。要用鋁合金焊條；也可以用帶交流焊接的氬弧焊機配合相同材質的焊絲；有鋁合金焊接功能的保護焊也可以或者氧氣乙炔配合鋁焊劑加鋁焊絲。

『拾』 平衡車的鋁合金主架壞了，怎麼修復，用 焊接的方式嗎

建議更換新的吧，鋁件焊接強度不夠，何況平衡車的鋁材質不知道怎麼樣，況且焊接之版後平衡度肯定受影響，權還是維修更換吧。看購買時保修政策了，一半平衡車會保修一年，除認為原因損壞，如果是鋁板壞了，那是不是超重或者使用不當呢，大概率是不會保修了，所以還是花錢買個自己更換吧，或者去賣家那裡換，平時使用一定要注意激烈駕駛和不恰當使用