波紋片油箱焊接有裂紋怎麼辦

『壹』 鋁油箱焊接後為什麼會開裂

焊接知識不夠 呀 技術不過關 焊後裂開是焊縫收所造成的 焊接前要預熱 焊後也要緩慢冷卻

『貳』 電機後端蓋焊接後產生裂紋怎麼辦紋

表示隨著鋼鐵、石油化工、電力等工業的發展，在焊接結構方面都趨向大型化、大容量和高參數的方向發展，有的還在低溫、深冷、腐蝕介質等環境下工作，因此，各種低合金、高強鋼、中高合金鋼、超高強鋼，以及各種合金材料的應用日益廣泛。

隨著這些鋼種和合金材料的應用，在焊接生產上帶來了許多新問題，其中較為普遍而又十分嚴重的就是焊接熱裂紋， 它是引起焊接結構發生破壞事故的主要原因。

為了能有效的減少由於焊接熱裂紋引起的事故，很有必要對焊接熱裂紋產生原因進行分析，並制定出防止產生裂紋的措施。焊接熱裂紋可分為：結晶裂紋、液化裂紋、多邊化裂紋。

一、結晶裂紋形成機理

焊縫在結晶過程中先結晶的金屬較純，後結晶的金屬雜質較多，並富集在晶界，這些雜質所形成的共晶都具有較低的熔點。

低熔點共晶被排擠在柱狀晶體交遇的中心部位，形成一種所謂「液態薄膜」，此時由於收縮而受到了拉伸應力，這時焊縫中的液態薄膜就成了薄弱地帶，在拉伸應力的作用下就有可能在這個薄弱地帶開裂而形成結晶裂紋。結晶裂紋多發生在焊縫中樹枝狀晶的交界處。

二、液化裂紋形成機理

液化裂紋是一種沿奧氏體晶界開裂的微裂紋，一般認為是由於焊接時近縫區金屬或焊縫層面間金屬，在高溫下低熔點共晶組成物被重新熔化，在拉伸應力的作用下，沿奧氏體晶面開裂而形成的裂紋。

另外，在不平衡的加熱和冷卻條件下，由於金屬間化合物分解和元素的擴散，造成了局部地區共晶成分偏高而發生局部晶間液化，同樣也會產生液化裂紋。

三、多邊化裂紋形成機理

多邊化裂紋多數是在焊縫中產生，它是在結晶前沿已凝的固相晶粒中萌生出大量的晶格缺陷，並且在快速的冷卻條件下，由於不易擴散，它們以過飽和狀態保留於焊縫金屬中，在一定溫度和應力的條件下，晶格缺陷由高能部位向低能部位轉化，即發生移動和聚集，從而形成二次邊界，即所謂的「多邊化邊界」。

另外，母材熱影響區在焊接熱循環的作用下，由於熱應變，金屬中的畸變能增加，同樣也會形成多邊化邊界。這種多邊化的邊界，一般情況下並不與一次晶界重合，在焊接後的冷卻過程中，由於熱塑性降低，導致沿多邊化的邊界產生裂紋。

『叄』 鋁油廂焊完後用一段時間焊縫裂紋原因

鋁油箱焊接後後使用一段時間出現焊縫裂紋原因主要是焊縫強度不夠導致。
很多對於鋁油箱的焊接都採用鋁硅焊絲焊接，抗裂性能比較理想，但是使用後的抗拉強度比較低，油箱都是硬度耐腐蝕性比較強的鋁合金比如6061，帶有熱處理狀態的鋁合金通過沖壓切割後焊接，這類了合金焊接時需要考慮到實際的強度及硬度要求，建議採用5系的鋁鎂合金焊接，比如5383會比較理想。

『肆』 純鋁制油箱,箱壁厚1~2mm,由於裂縫滲漏,裂紋長100mm,寬1~2mm,需焊接修補,1：分析

1、用何種焊接方法進行補焊？
鋁氬弧焊修復

2：修補油箱的程序有哪些？如何實施？
做好焊前的焊接表面清理工作，及油箱內部的通風工作

3：修補時的工藝參數有哪些？
油箱一般是不會用純鋁製作的，一般都是會選用硬度比較高的鋁焊接製作，不然很難保證焊接後的使用硬度，所以這種情況一般材料選用5183來修復比較好，威歐丁ER5183可以考慮，工藝參數以實際能夠形成熔池為標准，高純氬保護

『伍』 wc 9用什麼焊條焊有裂紋怎麼辦

WC9焊接用WEWELDING600可以有效避免裂紋產生，焊接過程中小電流小規范焊接，如果用別的焊條焊接產生小裂紋，需要把小裂紋全部清除以後再焊接。
WEWELDING600適用工藝

1、WEWELDING600具有非常有利的熱脹冷縮率，可使裂縫和扭曲最小。
2、在焊接對裂紋敏感的表面硬化金屬時，作低層焊縫是理想的選擇。
3、斜切厚重零件，形成一個90度的V形凹槽。
4、焊接高碳鋼前須預熱200℃；焊接彈簧鋼時要控制焊接溫度，以防彈簧軟化。
5、維持短的電弧長度，並使用窄焊道以防止過熱。
6、在除去熔渣之前，先讓焊接部位冷卻

『陸』 用什麼膠可以粘好油箱的細小裂紋

丁青膠粘劑。市場有售，如果沒有合適你需要的類型，可以嘗試用丁青橡膠侵入二甲苯或甲苯（甲苯為液體）中+入3%的硫磺10%氧化鋅均勻攪拌。乘糨糊狀即可用於油箱密封，然後+溫或者在陽光下暴曬。

『柒』 激光焊接有裂紋怎麼辦

焊接什麼材料，一般焊前處理下，除銹，焊接處打磨盡量貼近，能用夾具就用夾具夾緊。
還有可能是工藝問題，焊很深的話，就需要大功率的，焦點往工件裡面去。

『捌』 轎車油箱上面有道裂痕能修嗎

能修，但是不建議修，建議換新的，主要原因如下：
油箱裂紋的維修思路就是堵漏唄，使用的方法無非兩種：焊接、沾粘。
一般維修廠都不願意焊接油箱，原因只有一個：危險！因為油箱即使清理的再干凈也會有油泥少量殘留，很容易造成火災、爆炸等事故，正規維修廠會用高壓水沖洗，然後化學試劑沖洗，再用高壓水或蒸汽沖洗，最後用火焊試一下才能放心焊接，費用不會低的！路邊維修廠會直接拒絕焊接油箱，或者草率處理後焊接，很危險的！
再說說沾粘。不管用什麼東西粘總會有失效的那一天，而且一定比車的壽命短。別聽修理廠忽悠，任何粘貼技術都不如原來整體的強度好，時間長會有隱患的。
考慮到油箱這東西是儲存危險性燃料的容器，最好別留安全隱患，除非實在買不到配件的情況下去正規廠焊接，還是建議整體更換！

『玖』 焊接收弧時出現裂紋和縮孔怎麼辦

你用的是J507焊條吧！
你只要注意不要運條至焊縫尾部以正常移動速度息弧，而是在收弧時在弧坑處適當稍做停留，稍往回收一下，以確保熔渣完全將弧坑覆蓋，就完全可以避免，老焊工都知道這么做。

『拾』 變壓器油箱 波紋片與法蘭焊接有開裂現象怎麼回事

焊接法蘭在進行焊接的時候，許多焊接法蘭都是有裂紋產生，變壓器維修專家通意達告訴你原因：
1.焊接區域產生了晶間腐蝕影響到了法蘭就慢慢開裂了。
2.法蘭本身材質就有問題。
3.裂紋與焊口1公分,裂紋焊口平行
4.焊接後使用2-3個月後才出現裂紋現象
5.要是法蘭母材有裂紋說明法蘭本身有化學成分鎳合金含量比標准304L高，另外焊接時層間溫度過高（應控制在150度左右）引起的。
6.焊工操作電流太大.