為保證桿件什麼應焊接填板

1. 鋼筋焊接時，接頭處在焊接前應進行預彎，具體應該彎多少度應該如何計算

據《建築工程質量檢驗評定標准》(GBJ301-88)規定：電弧焊接頭處彎折不得大於4°，根據搭接長度，以及保證焊接後的鋼筋中心線處於一條直線上的要求，用三角函數就可以算出來了。

彎度主要根據鋼筋直徑和單雙面焊有關，單面焊一般焊接倍數為10d，雙面焊接倍數為5d，不管是多少d，只要保證焊接完成兩根鋼筋同心就行，保證焊接後的鋼筋處於一條直線上，就可以了，具體角度結合施工現場實際情況確定。

註：鋼筋焊接時，接頭應盡量設置在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開梁端、柱端箍筋加密范圍，如必須在該區域連接，則應採用機械連接或焊接。在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連接接頭，不宜設置2個或2個以上接頭。

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鋼筋焊接規則：

1、根據設計要求，工程鋼筋連接採用焊接連接，焊接方法為電弧焊和閃光對焊，以電弧焊為主。

2、鋼筋焊接施工之前，應清除鋼筋、鋼板焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑、油污、雜物等。鋼筋端部有彎折、扭曲時，應予以矯直和切除。

3、帶肋鋼筋閃光對焊、電弧焊時，應將縱肋對縱肋安放焊接。

4、鋼筋閃光對焊應選擇合適的調伸長度、燒化留量、頂鍛留量以及變壓器級數，工藝參數確定後不得隨意改變。

5、工程電弧焊採用搭接焊形式，在不具備搭接焊條件時，採用幫條焊。

2. 在鋼結構施工圖中，截面拼合而成，桿件的中間的小節點是什麼意思，怎麼在材料表還有尺寸，他代表什麼

圖中210*15是填板或者叫綴板，連接二個角鋼使他成為組合截面寬度一般在60、80、100mm，長度等於角鋼寬度加2*15、2*20，焊縫寬度

3. 鋼結構桿件間的連接為保證傳力和使用要求，連接部位有哪些

鋼結構桿件間的連接為保證傳力和使用要求，連接部位應有足夠的靜力強度。連接部位主要有：
屋架（或桁架）各桿件交匯處的節點板、屋架支座板及螺栓、上弦水平支撐連接板、下弦水平支撐連接板、屋架垂直支撐連接板、水平系桿連接板、屋架與山牆抗風柱的連接板、鋼格構柱腹桿與柱挺的連接板、柱頂及牛腿頂的支座板、鋼吊車梁的支座板、柱間支撐的連接板等。無行車有懸掛吊軌與屋架下弦的連接等等。
鋼結構的構件連接方式有以下幾種：
焊接——是使用最普遍的方法，該方法對幾何形體適應性強，構造簡單，省材省工，易於自動化，工效高；但是焊接屬於熱加工過程，對材質要求高，對於工人的技術水平要求也高，焊接程序嚴格，質量檢驗工作量大。
鉚接——該方法傳力可靠，韌性和塑性好，質量易於檢查，抗動力荷載好；但是由於鉚接時必須進行鋼板的搭接，相對來講費鋼、費工。
普通螺栓連接——這種方式裝卸便利，設備簡單，工人易於操作；但是對於該方法，螺栓精度低時不宜受剪，螺栓精度高時加工和安裝難度較大。
高強螺栓連接——此法加工方便，對結構削弱少，可拆換，能承受動力荷載，耐疲勞，塑性、韌性好摩擦面處理，安裝工藝略為復雜，造價略高
射釘、自攻螺栓連接——較為靈活，安裝方便，構件無須預先處理，適用於輕鋼、薄板結構不能受較大集中力。

4. 鋼結構中什麼是填板 有什麼作用

填板是雙肢型鋼（角鋼、槽鋼）組成鋼結構構件時的中間連接板。按計算間隔一定距離設置。使組合後的構件具有與單支型鋼類似而具有更強的結構能力。

鋼結構在使用過程中會受到各種形式的作用（荷載、基礎不均勻沉降、溫度等），所以要求鋼材應具有良好的機械性能（強度、塑性、韌性）和加工性能（冷熱加工和焊接性能），以保證結構安全可靠。

鋼材的種類很多，符合鋼結構要求的只是少數幾種，如碳素鋼中的Q235，低合金鋼中的l6Mn，用於高強螺栓的20錳釩鋼（20MnV）等。

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材料要求：

1、強度

鋼材的強度指標由彈性極限σe，屈服極限σy，和抗拉極限σu，設計時以鋼材的屈服強度為基礎，屈服強度高可以減輕結構的自重，節省鋼材，降低造價。

抗拉強度σu即是鋼材破壞前所能承受的最大應力，此時的結構因塑性變形很大而失去使用性能，但結構變形大而不垮，滿足結構抵抗罕遇地震時的要求。『σu/σy值的大小，可以看作鋼材強度儲備的參數。

2、塑性

鋼材的塑性一般指應力超過屈服點後，具有顯著的塑性變形而不斷裂的性質。衡量鋼材塑性變形能力的主要指標是伸長率δ和斷面收縮率ψ。

3、冷彎性能

鋼材的冷彎性能是衡量鋼材在常溫下彎曲加工產生塑性變形時對產生裂紋的抵抗能力。鋼材的冷彎性能是用冷彎實驗來檢驗鋼材承受規定彎曲程度的彎曲變形性能。

5. 鋼結構廠房24.6米跨度,要上40T吊車梁,需要多大的吊車梁

去查吊車梁圖集，根據廠房跨度、柱距、吊車起吊重量、工作制等，可以查到相對應的吊車梁。

1焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當採用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，並應在設計和施工中採取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。

2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜採用吊車桁架和制動桁架。

3焊接吊車桁架應符合下列要求：

(1)在桁架節點處，腹桿與弦桿之間的間隙A不宜小於50MM，節點板的兩側邊宜做成半徑R不小於60M M的圓弧；節點板邊緣與腹桿軸線的夾角Θ不應小於30；節點板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點應瑩少縮進5MM；竹點板與H形截面弦桿的T形對接與角接組合焊縫應子焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦桿平緩過渡。

(2)桿件的填板當用焊縫連接時，焊縫起落弧點應縮進至少5MM，重級工作制吊車桁架桿件的填板應採用高強度螺栓連接。 (3)當桁架桿件為H形截面時，節點構造可採用圖8.5.3-2的形式。

6. 單層鋼結構廠房屋面梁標高和吊車梁側向彎曲怎麼控制

去查吊車梁圖集，根據廠房跨度、柱距、吊車起吊重量、工作制等，可以查到相對應的吊車梁。
1焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當採用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，並應在設計和施工中採取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。
2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜採用吊車桁架和制動桁架。
3焊接吊車桁架應符合下列要求：
(1)在桁架節點處，腹桿與弦桿之間的間隙A不宜小於50MM，節點板的兩側邊宜做成半徑R不小於60M
M的圓弧；節點板邊緣與腹桿軸線的夾角Θ不應小於30；節點板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點應瑩少縮進5MM；竹點板與H形截面弦桿的T形對接與角接組合焊縫應子焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦桿平緩過渡。
(2)桿件的填板當用焊縫連接時，焊縫起落弧點應縮進至少5MM，重級工作制吊車桁架桿件的填板應採用高強度螺栓連接。
(3)當桁架桿件為H形截面時，節點構造可採用圖8.5.3-2的形式。

7. 屋架中雙角鋼組成的桿件在兩角鋼之間為什麼需要設置墊板

雙角鋼組合截面，因角鋼背面有一等於節點板厚度的空間，故其Y軸為虛軸。但是兩肢間距較小，為增大其剛度，便於計算，在兩端節點板間用填板相連，在計算時可按實腹式構件計算。這樣做是增加安全

8. 鋼屋架桿件上的填板有什麼作用如何設置

填板？你是指雙拼角鋼或者槽鋼之間的墊板嗎？
起作用是保證兩根角鋼（或者槽鋼）協同工作。