如何焊接生鐵齒輪箱裂口

⑴ 鑄鐵液壓缸開裂焊接方法 焊完就裂 好幾次了 求詳解~

一定要開破口，間隙和鈍邊均留2毫米。用直流反接（焊條接+）根部用2.5的鑄鐵或A132焊條焊接（焊完第一遍後視破口寬度選用多大直徑的焊條，一般用3.2的，2.5也行）焊接時用小錘輕敲焊縫2側焊件，便於驅散應力，焊接前焊接的地方要加溫到600--650度，盡量小電流（保證熔池能打開就行），焊接後馬上再加溫到600°左右在進行保溫緩冷，保溫一定要好。否則焊道會再次開裂(以上說的是厚件的焊接）如果薄件可不留縫，其餘和厚件無異
鑄鐵零件的常用焊接方法
由於鑄鐵的一些優點，在汽車製造材料中佔有很大的比重。鑄鐵零件大多是加工精度高、價格昂貴的基礎零件，如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。鑄鐵零件在製造及使用過程中，經常會出現裂紋、氣孔、損壞等情況。據統計，汽車在正常使用情況下，這類零件達到磨損極限時，其尺寸變化只有0.08%～0.40%，質量損失只有0.1%～1.8%，此時將零件報廢，無疑是非常浪費的。因此，研究和利用先進的修理經驗，合理地修復鑄鐵零件是十分必要地。焊接就是一種非常有效地修復鑄鐵零件的方法。
鑄鐵含炭量高、雜質多，並具有塑性低、焊接性差、對冷卻速度敏感等特性，焊補後容易出現白口組織和產生裂紋。為改善鑄鐵零件的焊補質量，可採取以下方法。
1.熱焊法
焊前將工件整體或局部預熱到600～700℃，補焊過程中不低於400℃，焊後緩慢冷卻至室溫。採用熱焊法可有效減小焊接接頭的溫差，從而減小應力，同時還可以改善鑄件的塑性，防止出現白口組織和裂紋。
常用的焊接方法是氣焊和焊條電弧焊。氣焊常用鑄鐵氣焊絲，如HS401或HS402，配用焊劑CJ201，以去除氧化物。氣焊預熱方法適於補焊中小型薄壁零件。焊條電弧焊選用鑄鐵芯鑄鐵焊條Z248或鋼芯鑄鐵焊條Z208，此法主要用於補焊厚度較大(大於10mm )的鑄鐵零件。
熱焊法的焊接設備主要有加熱爐、焊炬、電爐(油爐或地爐)等，焊接工藝如下：
1)焊前准備和預熱：清除缺陷周圍的油污和氧化皮，露出基體的金屬光澤：開坡口，一般坡口深度為焊件壁厚的2／3，角度為70°～120°；將焊件放入爐中緩慢加熱至600～700℃(不可超過700℃)。
2)施焊：採用中性焰或弱碳化焰(施焊過程中不要使鐵水流向一側)，待基體金屬熔透後，再熔入焊條金屬；發現熔池中出現白亮點時，停止填入焊條金屬，加入適量焊劑，用焊條將雜物剔除後再繼續施焊；為得到平整的焊縫，焊接後的焊縫應稍高出鑄鐵件表面，並將溢在焊縫外的熔渣重新熔化，待降溫到半熔化狀態時，用焊絲沿鑄件表面將高出部分刮平。
3)焊後冷卻：一般應隨爐緩慢冷卻至室溫(一般需48h以上)，也可用石棉布(板)或炭灰覆蓋，使焊縫形成均勻的組織，同時防止產生裂紋。
2.冷焊法
此方法是焊前不對工件進行預熱，或預熱溫度不超過300℃。常用焊條電弧焊進行鑄鐵冷焊。根據鑄鐵工件的要求，可選用不同的鑄鐵焊條，如補焊一般灰鑄鐵零件非加工面選用Z100焊條，補焊高強度灰鑄鐵及球墨鑄鐵零件選用Zll6或Z117焊條。
冷焊法的焊接設備為普通的電弧焊設備，焊接工藝如下：
1)焊前准備：清除焊修表面的油污及雜質，使其露出基體的金屬光澤：如果存在裂紋，應在裂紋兩端各鑽一個止裂孔，以免施焊時裂紋延伸；沿裂紋開出坡口，其型式和大小由焊修部位的厚度和工藝要求而定。如果是大型鑄件，還可以在焊縫處擰上一定數量的螺釘，使接頭得到加強。螺釘直徑一般不超過16mm(如果壁厚小於15mm，則螺釘直徑應小於或等於6mm )，螺釘的數量可按斷面面積計算，即螺釘的總斷面面積不大於鑄件裂紋斷面面積的25%，且這些螺釘應均勻分布在裂紋兩邊。
2)焊修規范的選擇：焊條直徑由焊修部位的厚度確定，一般應盡量選用小直徑的焊條，以減少輸入焊件的熱量：在保證焊條金屬與基體熔合的情況下，焊修電流也應盡量選用小的，以免焊件溫度過高產生應力；電弧長度一般是焊條直徑的0.5～1.1倍，以保證燃燒穩定：如果採用直流電源，則一般選焊件為負極，以免焊件受熱，溫度過高。
3)操作工藝要求：一般應遵循「先內後外(先孔內，後機體外側，再後機體上平面)、短段、斷續、分散焊、多層多道(第一層焊完後，用砂輪在整個焊縫上磨去一些焊肉，檢查確實不存在氣孔、裂紋後再焊第二層；每層先從坡口兩側焊起，後焊中間)、小電流、錘擊焊縫」的原則。

①將整條焊縫分成若干小段，不可連續施焊，每段長度視焊件厚度而定，一般在10～50mm：每段焊完後，應冷卻至室溫再焊下一段：每個小焊波不要橫跨到坡口兩側，這樣有利於未焊部分自由收縮，並避免電弧在坡口兩側停留太久。
②焊後金屬溫度在800℃左右時，應錘擊焊縫，使其表面呈麻點狀，以鬆弛焊接應力，清除裂紋和氣孔：溫度低於300℃時不能再錘擊，以免產生冷脆裂紋。
③施焊中以直線劃小圈式運條手法為佳，焊縫應與母材呈圓滑過渡，以利於焊縫應力走向。
3.加熱減應焊法
此方法是不事先加熱焊件，而在施焊前和施焊中加熱焊件的「加熱減應區」，使其不阻礙焊縫的收縮，從而減少內應力，避免產生裂紋。加熱減應區可選取一處或多處，其選取原則為：
1)應是阻礙焊縫膨脹的部位。當該部位加熱冷卻時，使焊縫有獲得自由熱膨脹和冷收縮的可能。
2)應是與其它部位聯系不多且強度較大的部位。
3)自身的變形對其它部位應無很大影響，不至於因它的變形而損壞其它部位。
在選擇焊接方法時應注意以下原則：
①針對不同的切削加工性、顏色、強度等選擇不同的焊接方法。焊條電弧焊熱焊法對於要求質量高、切削加工性好的鑄件最適合，焊條電弧焊冷焊法則適宜於機加工的表面及不便於預熱的大型鑄件。
②針對不同的焊件體積、形狀、厚度及使用條件等選擇不同的焊接方法。對於中小型薄壁零件(如氣缸)採用氣焊、冷焊、熱焊均可，對於較大的零件應採用氣焊熱焊法

⑵ 如何焊接補洞鑄鐵發動機不開裂

鑄鐵發動來機的缸體是自完全可以通過焊接修復的，只有不專業的人說不可以修或者換
當缸體出現你說的搗缸後出現洞，可以用普通的低碳鋼，比如20號或者25號，填補到洞口，然後採用焊接的方式修復。但是單從焊接上來說一定要一遍成功，鑄鐵缸體最忌諱一而再再而三地返修，所以成功率很關鍵，從抗裂性上說成功率最高的建議用WEWELDING777的鑄鐵焊條 ，採用冷焊工藝焊接，但是假的又太多，冷不丁用到假的也很麻煩。你可以搜索一些鑄鐵焊修的專題去學習一下，「鑄鐵缸體搗缸補焊–鑄鐵與碳鋼的異種焊接」

⑶ 鑄鐵焊條怎樣焊接行車變速箱，箱體開裂

你好，變速箱開裂，用冷焊方法，焊條用Z308焊條焊接即可。

⑷ 我剛學電焊,焊鑄鐵焊完老是會裂開哪位師傅能教我一下用什麼方法才能焊完之後不開裂

還是不要使用普通焊條，剛開始學沒必要這么麻煩，不用熱處理，使用302的焊條就可以，祝你早日出徒

⑸ 怎樣把生鐵齒輪與傳動軸焊勞

生鐵齒輪與高強度的傳動軸焊接選用抗裂性能好抗拉強度高達480MPA的WEWELDING777鑄鐵焊條焊接，採用冷內焊的工容藝焊接可以有效緩解裂紋傾向。
WEWELDING777用於哪些方面？
–將鑄鐵和鋼焊接、不同鑄鐵的焊接 –傳動齒輪箱體
–灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵或球墨鑄鐵 –下水管
WEWELDING777技術參數
抗拉強度：≥70,000 PSI (≥482牛頓/平方毫米)
屈服強度：一般62,000 (≥427牛頓/平方毫米)
硬度（HB）：185HB 與母材顏色搭配：相似
電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接
工藝參數
直徑（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
電流（安培） 60-100 85-110 90-140
包裝重量（磅） 2 2 2

⑹ 怎樣用普通焊條修補鑄鐵裂縫

1、J506或J507鋼焊條。
2、J422繞紫銅焊絲。
3、用鋼焊絲氬弧焊。
4、二氧化碳保護焊
5、Z-308等鑄鐵焊條焊接
6、用銅焊絲釺焊

方法很多，但成功率很低，很多經常焊接鑄鐵的師傅對於鑄鐵的裂紋焊接修復也非常的頭疼。第1，2，3種方法，焊接後硬度很大，很脆，容易開裂並且無法機械加工。第4種方法，焊接完後當然也無法機械加工，但是一旦焊接出現裂紋，往往是炸裂，這種情況下工件無法再次焊接而只能報廢。第5種方法，Z308對於修復裂紋的效果並不理想，但用於表面的堆焊還可以，要想機械加工，焊接後必須進行保溫緩冷處理。第6種銅焊時，雖然不會出現白口現象，但焊接後的強度很低，勁不住使用。焊接裂紋時，Z308焊接前要預熱，焊接過程中要進行敲擊處理，焊接後要進行保溫處理，即使是這樣，也很容易出現裂紋，使得很多師傅對鑄鐵的焊接束手無策。

採取美國R&D等公司生產的專門用於鑄鐵維修的特種焊條WEWELDING777大大的提高了鑄鐵焊接修復的成功率，使得鑄鐵的維修成為比較容易的一件事情，比如我們在焊接鑄鐵發動機缸體的基座的焊接案例WEWELDING777特種鑄鐵焊條冷焊鑄鐵發動機缸體基座的通用性能很廣，也就是說無論是灰口鑄鐵，還是球墨鑄鐵，或是可鍛鑄鐵等等，用其中的任何一種焊條就能解決。工藝上也簡單了，焊接前一般是無須預熱，焊完也不用保溫，不做任何的熱處理就可獲得機械加工的焊縫。

⑺ 用208生鐵焊條焊減速機底座為什麼焊口會裂口

鑄208是熱焊焊條，即焊接時需要預熱接頭，一般預熱溫度要在500℃以上，並且焊後要保溫緩慢冷卻。否則，直接焊接肯定是要裂口的。

⑻ 生鐵鍋裂口了用電焊機怎麼焊

1.氧氣用生鐵焊條熔焊，但只適合小零件或薄材料。
2.焊接厚的生鐵件用鎳鉻焊條（也叫生鐵焊條）在火焰下預熱再焊接，一遍焊接一遍用錘子撞擊分散焊接應力，焊接後保溫。

⑼ 如何修補生鐵裂縫

1、用膠補，鐵質修補劑或者是AB膠。
2、用防水物填塞，然後封邊 。
3、用生鐵焊條焊接。
生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外，還含有硅、錳及少量的硫、磷等，它可鑄不可鍛。根據生鐵里碳存在形態的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。煉鋼生鐵里的碳主要以碳化鐵的形態存在，其斷面呈白色，通常又叫白口鐵。這種生鐵性能堅硬而脆，一般都用做煉鋼的原料。鑄造生鐵中的碳以片狀的石墨形態存在，它的斷口為灰色，通常又叫灰口鐵。由於石墨質軟，具有潤滑作用，因而鑄造生鐵具有良好的切削、耐磨和鑄造性能。但它的抗位強度不夠，故不能鍛軋，只能用於製造各種鑄件，如鑄造各種機床床座、鐵管等。球墨鑄鐵里的碳以球形石墨的形態存在，其機械性能遠勝於灰口鐵而接近於鋼，它具有優良的鑄造、切削加工和耐磨性能，有一定的彈性，廣泛用於製造麯軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機械零件。此外還有含硅、錳、鎳或其它元素量特別高的生鐵，叫合金生鐵，如硅鐵、錳鐵等，常用做煉鋼的原料。在煉鋼時加入某些合金生鐵，可以改善鋼的性能。

⑽ 生鐵用什麼焊法最好變速器外殼

如果是焊接變速箱外殼，一定要注意焊接的熱量影響，設計最合理的坡口，考慮到這種殼體的焊接重要性，還是建議用進口特種鑄鐵焊條WEWELDING777鑄鐵焊條焊接，雖然成本是高了點，但是對於檢修來說，消耗並不像生產會那麼大，所以保證了成功率的基礎上，還是值當的。
WEWELDING777維修用鑄鐵焊條是怎麼個焊條?
1、AWS/SFA A5.15 標准，美國特種維修焊材。
2、適合於各類鑄鐵（包括球鐵，灰鐵，高Cr的維修焊接），以及鑄鐵與鋼的異種焊接。
3、用於鑄鐵管道的低壓帶水焊接。
4、 合金金屬焊芯設計，塗有獨有的焊劑，具有抗裂功能。
5、焊縫沉積層可以進行機械加工。
WEWELDING777用於哪些方面？
–將鑄鐵和鋼焊接、不同鑄鐵的焊接 –傳動齒輪箱體
–灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵或球墨鑄鐵 –下水管
WEWELDING777技術參數
抗拉強度：≥70,000 PSI (≥482牛頓/平方毫米)
屈服強度：一般62,000 (≥427牛頓/平方毫米)
硬度（HB）：185HB 與母材顏色搭配：相似
電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接
工藝參數
直徑（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
電流（安培） 60-100 85-110 90-140

WEWELDING777使用工藝提示
1、焊前有必要做適當的表面清理，焊接接頭最好斜切成一個U形的凹槽。
2、裂紋兩端處打止裂孔，以防止焊接過程中裂紋的擴大。
3、修復角度不好時，可以選用WEWELDING100電焊條冷開槽形成有效的U型或者V型坡口。
4、盡量小電流進行焊接，中等弧長，向焊接方向微微傾斜。
5、建議焊道採用短而細的焊珠和窄的橫向擺動的焊炬，在停止弧焊之前，填滿焊口，通常不需進行熱處理，允許零件緩慢冷卻。