行車梁一般焊接哪些部位

『壹』 樑上部下部鋼筋焊接位置

樑上部鋼筋的搭接位置最理想的是在梁的跨中1/3范圍內（即把梁分為版三段，中間的那段）採用一權次連接。最好是在剛好1/3處。此處彎矩值最小。下部鋼筋要在支座內（比如柱頭）連接。

鋼筋在混凝土構件中主要是承受拉力，鋼筋接頭是鋼筋承受拉力時的薄弱環節，鋼筋的接頭應設置在構件受力較小處。
(1)單跨梁板的縱向受力筋接頭不宜設在跨中1/2范圍內;
(2)連續梁板的縱向受力筋接頭,上部負彎矩筋應設在跨中附近,下部主筋應設在支座處。但對滿堂基礎底板,因其彎矩圖和樓板方向相反,鋼筋的接頭位置也應相反,即上筋應在支座處,下筋則在跨中。
(3)鋼筋接頭還不宜設置在梁端、柱端的箍筋加密區范圍內。
（4）鋼筋接頭就不應該集中，要盡量錯開位置，讓薄弱環節分散開來。
對重要構件,施工單位應根據所供應鋼筋的實際長度,在施工前先進行翻樣出鋼筋的接頭布置圖,才能確保接頭位置符合上述要求。

『貳』 梁鋼筋的焊接接頭位置該怎麼分布

梁中鋼筋的焊接接頭位置應該設置在構件受力較小處。

1、接頭不宜設置在梁端、柱端的箍筋加密區范圍內。

2、接頭不應該集中，要盡量錯開位置，讓薄弱環節分散開來。

3、單跨梁板的下部縱向受力筋接頭不宜設在跨中1/2范圍內；

4、連續梁板的縱向受力筋接頭,上部負彎矩筋應設在跨中附近,下部主筋應設在支座處。

不同的接頭的位置略有不同

1、焊接接頭：鋼筋焊接連接區段的長度為35d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑），且不得小於500mm。位於同一連接區段內的縱向受力鋼筋的焊接接頭面積百分率，對縱向受拉鋼筋接頭，不宜大於50%，縱向受壓鋼筋的接頭面積百分率不受限制。

2、機械連接接頭：鋼筋機械連接的連接區段長度按35d計算（d為被連接鋼筋中的較大直徑），同一連接區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規定：

（1）接頭宜設置在結構構件受拉鋼筋應力較小的部位，當需要在高應力部位設置接頭時，在同一連接區段內Ⅲ級接頭的接頭百分率不應大於25%；Ⅱ級接頭的接頭百分率不應大於50%；Ⅰ級接頭的接頭率可不受限制。

（2）接頭宜避開有抗震設防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密區；當無法避開時，應採用Ⅰ級接頭或Ⅱ級接頭，且接頭百分率可不受限制。

（3）受拉鋼筋應力較小的部位或縱向受壓鋼筋，接頭百分率可不受限制。

(2)行車梁一般焊接哪些部位擴展閱讀：

梁鋼筋安裝方法

1、梁鋼筋的綁扎應遵循先框架梁後非框架梁，先主梁後次梁，先綁扎低跨梁，後綁扎高跨梁。

2、先自下而上穿好梁鋼筋並在梁主筋上畫出箍筋間距，套梁箍筋，再將箍筋按已畫好的間距逐個分開。

3、綁樑上部縱向筋的箍筋，用套扣法綁扎。箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎。梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm處。梁端與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要符合設計要求。

4、節點處鋼筋穿插十分稠密時，應特別注意梁頂面主筋間的凈距要有30mm，以主筋間的最小凈距要求。

5、主筋為雙層時，可用水泥預制條墊在兩層鋼筋之間，水泥預制條排距應≥ 1.5m且不少於2根。

6、 安裝墊塊：在主、次梁箍筋與主筋的交叉點處下墊大理石墊塊 ，墊塊的間距不應超過800mm，梁側邊採用塑料墊塊，縱橫間距不超過1000mm 。

7、梁鋼筋綁扎時應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下，且梁鋼筋未驗收合格前應防止防雷接地將其端部或主、次梁相交處焊牢。

『叄』 鋼筋焊接點在梁的什麼位置最佳

上部筋在梁中1/3范圍位置，底筋最好是在支座內錨固，如果不行就在靠近支座1/3范圍接長，但是這個難度是有的。
03G101-1上面都是有的哈，仔細看下就可以了。

『肆』 鋼結構行車樑上翼板兩排孔的作用

其作用抄主要是固定其上襲安裝的制動鋼板。由於制動鋼板不宜直接焊接在行車樑上，因為行車在使用行走時產生振動的動荷載，如果振動鋼板焊接在行車樑上，其焊接質量不符合設計使用要求。所以必須為軟連接的形式進行制動鋼板與行車梁固定。用以減少行車制動所帶來振動動載荷。說的簡單一點就是固定製動鋼板的。以軟連接的形式設計的。不宜直接焊接。

鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建築結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等製成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。

『伍』 梁底鋼筋應該在哪個部位焊接才符合要求

梁底鋼筋不能在跨中的三分之一范圍內進行搭接，至於其他的地方可以搭接或者焊接，接頭率不大於50%即可，是在錯不開可以考慮機械連接。

『陸』 梁的搭接部位

1、支座內已經不存在搭接了，互相夠錨固就可以了，為什麼要搭接呀，過支座部位也叫錨固，
2、基本上正常的樓層框架梁搭接部位：上部在跨中1/3范圍內任意位置都可以，是凈跨
下部是不允許搭接的

『柒』 鋼結構吊車梁翼緣板對接焊縫應該在啥部位，能過三分之一嗎

夠吊車梁翼緣板對焊焊縫位置應該在吊車梁兩邊1/3處，不能超過1/3，因為吊車梁中間受力最大

『捌』 天車行車梁的加強版怎麼焊

天車的的型號不同
加強板的位置不同
例如：單梁天車 加強板在工字鋼上 焊接兩側焊縫（全部焊了）
我們製造天車這類設備

『玖』 汽車大梁要用什麼焊接

先將原大梁加長，最復好外側打成V型槽制焊牢，將內外磨平。再做一段加強版，也是槽型，轉角R要稍大，三面要緊貼在原大梁焊縫內側，長度視承載量越長越好，不要全焊，點上就行。在大梁有加強版的部位打若干孔，視加強版長度三面均布，最少不能少於12個孔，孔徑10mm，重型車12mm，然後用鉚釘鉚上。如果不便鉚接，可用根部帶導徑的螺栓，與孔的間隙越小越好，最大力矩擰緊。