圓柱樑不焊接怎麼加支架

❶ 管道與支架之間加弧板不焊接起什麼作用

你好，加引弧板的作用就是引弧，別無它用。

❷ 老師們好，有個鋼結構車間完工後，再把裡面間隔開，重新立柱子與頂梁連接，要求不焊接，謝謝

這個可以在梁下焊一塊連接板，用螺栓連接，像抗風柱那樣做

❸ 鋼結構高強螺栓連接的樑柱不焊接行嗎

高強螺栓連接的鋼結構本來就不應該再焊接了，因為焊接會讓高強螺栓施加的應力失效。如果實在需要焊接的話，也應該是先用粗製螺栓定位後再焊接。

❹ 我想在樑上打幾個支架,但是梁不平。怎麼辦。想找個平

要在樑上找平比較簡單，在樑上拉一根水平小線，根據小線在樑上面釘一根木方即可找平。望採納

❺ 鋼梁長度不夠如何拼接

可以通過等強原則拼接,螺栓連接或者焊接都可以，燒焊也可以。
鋼梁是用鋼材製造的梁。廠房中的吊車梁和工作平台梁、多層建築中的樓面梁、屋頂結構中的檁條等，都可以採用鋼梁。

❻ 鋼構樑上允許焊消防管支架嗎

這個需要根據鋼結構的設計的考慮，有些是不允許的，有些是可以的，一般承重鋼梁是不允許直接焊接的，會導致強度降低的。

❼ 車間立柱和大梁，不許電焊和打孔，要安裝管道支架和吊架，怎麼辦做過的師傅，盡量麻煩提供簡圖。感謝！

車間立柱和大梁不許電焊和大苦笑，安裝部管道支架和掉了怎麼辦？做過的師傅聽過。

❽ 管支架不用焊接怎麼跟梁固定

那就用螺栓連接咯，如果還不準你鑽孔的話，那就做卡扣連接咯。不過很麻煩的---看圖

❾ 怎樣查找圓柱高墩無支架專項施工方案

無支架高墩翻模施工技術
中鐵十一局集團四公司 王畢
【摘 要】結合會昌水東高架橋，介紹該橋薄壁墩的施工工藝、施工測量方法以及施工安全措施，可為今後同類工程施工提供參考。
【關鍵詞】薄壁墩 施工技術 監測方法 翻模
1 工程概況
會昌水東高架橋是瑞贛高速公路AS3標重點控制工程之一，本橋全長328m，上部結構採用兩聯（4×40+4×40m）先簡支後連續「T」梁橋，其中0＃、8＃橋台採用肋板式橋台，1～7＃墩採用矩形薄壁墩，最高墩柱高度為47.9米，7個主墩均採用翻模法施工。各墩高度見表1。
各墩高度表 表1
墩號 左幅（m） 右幅（m）
1 20.4 22.1
2 41.5 41.5
3 39.6 39.6
4 42.1 39.0
5 47.9 47.9
6 46.5 47.5
7 24.2 24.4
2 施工方案選擇
該橋造價較正常投資降低31.2％，單價較低，而且為重點控制工程之一。所以施工方案既要考慮經濟性，又要考慮薄壁墩的外觀質量。經過比選，薄壁墩模板採用整體式鋼模板。為提高模板的使用周轉率，模板由各橋墩依次輪流使用。由於薄壁墩較高，50T以下吊車不能滿足施工提升高度要求，使用特大型吊車的費用又較高，所以採用25T吊車和QTZ315自升式塔式起重機作為提升設備。為提高塔式起重機的使用效率，根據搭機的臂長和最大提重限制，全橋共配備2台塔吊，每台負責一個墩的施工，並依次輪流使用。
3 施工技術
3.1模板製作要求
由於模板是保證墩柱各部尺寸和外觀質量的基礎，所以模板製作開始必須滿足以下技術要求：
（1）具有必需的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中產生的各種荷載，保證結構物幾何尺寸准確；
（2）製作簡單，拆模方便，拆卸時能盡量減少模板和桿件的損傷，以提高模板使用的周轉率；
（3）模板板面平整，接縫嚴密，不漏漿；
（4）施工時，操作方便，保證安全。
3.1.1模板構造
翻模由兩節模板組成，一節段翻模高度為2.5m，主要由外模板、圍帶、拉桿、操作平台等組成。
模板採用大型鋼模板，為防止變形和便於運輸，墩柱2.2m方向採用尺寸兩塊2.2×2.5米(寬×高)的模板拼裝而成，用M21螺栓連成整體。7.1米方向模板採用兩塊7.1×2.5米(寬×高)的模板拼裝而成，用M16×30螺栓連成整體。正面模板與側面模板用45度拉桿連接。
邊模橫背杠採用[16槽鋼，端模橫背杠採用[20a槽鋼，橫背杠間距為90cm，邊模豎背杠採用[10槽鋼。模板面板厚度為6mm。
拉筋採用Φ27拉桿按1.5m布置。
3.1.2圍帶及拉桿設置
模板在2.5m高度內用][10槽鋼設置3道圍帶，圍帶直接焊接在模板背楞上，間距80.0cm，每道圍帶上用φ27鋼筋設置拉桿，按1.5m布置。拉桿用螺帽和墊片固定在兩道槽鋼中間。
拉桿用PVC管包裹，在拆卸模板時同時拔出拉桿以便再次利用。
3. 1.3操作平台設置
操作平台搭設在模板固定架上，每層外模板均設模板固定架，固定架用∠50等邊角鋼焊接成三角形固定在內外模板的背楞和圍帶上。施工平台用內外模板固定架搭設。外側施工平台寬0.8～1.0米，平台頂面沿周邊設立防護欄桿，欄桿外側至模板固定架底部設封閉安全網。施工平台上面鋪設5cm厚木板，供操作人員作業、行走，存放小型機具。
3.2 翻模施工原理
墩柱翻模由三節模板組成，每節模板高度為2.5米，墩柱第一次澆注砼高度5.0米，以後模板循環翻升，每次澆注砼高度為5米。
施工時第一節段模板支立於承台頂上，第二節段模板支立於第一節段模板上，測量定位後一次性澆築砼。砼達到拆模強度後拆除第一節段模板同時拆除第二節模版的最下層拉桿，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至墩底。待第一節段模板作調整和打磨後後利用塔吊、手拉葫蘆將其翻升至第三層，依此循環向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、鋼筋焊接綁扎、接長泵送管道、灌注混凝土、養生和測量定位、標高測量的不間斷作業，直至達到設計高度。
3.3 鋼筋的製作
由於墩柱比較高，鋼筋不可能一次焊好，因此鋼筋的製作成型，一般都在鋼筋場完成，成型後採用分段焊接、綁扎的方法施工，鋼筋定位要上下預埋定位筋，來保障鋼筋位置的准確性。在焊接過程中，要保證鋼筋的焊接質量、綁扎質量，鋼筋製作安裝要求要滿足鋼筋的技術規范要求。
3.3.1 鋼筋配料
（1）熟悉施工圖，了解工程概況，檢查圖紙各編號是否齊全，記住每一個構件中各鋼筋之間的相互關系，通曉鋼筋與模板、腳手架配置等多方面的聯系；
（2）審查構件各部位尺寸是否吻合，每一個構件中所有鋼筋編號的數碼是否存在重復現象，核對各編號鋼筋的直徑、長度、根數是否存在施工圖與材料表不相符的情況，如果不符及時上報監理進行更正。根據施工圖嚴格計算確定各種鋼筋的配料長度。
3.3.2 鋼筋加工
為了防止鋼筋銹蝕，必要時可用抹布試擦浮銹，陳銹採用手工或機械除銹方法必須清除干凈，保證鋼筋和砼之間的嚙合力。對直徑粗的鋼筋手工調直，φ10、φ8 採用數控調直機調直切斷。鋼筋彎曲成型前應根據鋼筋的配料編號長度分別切斷。並在工作台上根據配料表和圖紙上標明的形狀、尺寸，將各彎曲點的位置標定。第一根鋼筋成型後應與圖紙上標明的形狀尺寸進行復核，經核實無誤後再成批生產。
3.3.3 鋼筋的綁扎與安裝
（1）綁扎前的准備工作。根據施工需要，鋼筋的焊接綁扎分層進行，並按質量標准控制焊接、綁扎的尺寸，根據每一次的焊接、綁扎的高度，利用碗扣支架，採用塔吊提升法架設相應的操作平台。
（2）鋼筋的焊接。根據現場的焊接設備，採用搭接焊搭接時應先對鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位於同一直線上，用兩點加以固定，搭接長度要符合規范要求，單面焊大於10d，鋼筋接頭同一斷面按其占截面積的50%設置。
（3）鋼筋的綁扎操作。在薄壁空心墩主筋上劃出鋼筋的位置線，用十字花扣和反十字花扣進行綁扎，綁扎中注意調整主筋的位置，各交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時亦可點焊焊牢。為了確保鋼筋骨架的豎直度，骨架四角豎筋必須用垂直找正，以免綁紮成型骨架傾斜。
3.3.4 保護層的控制
為了保證保護層的厚度，應在鋼筋與模板間設置異型砂漿墊塊和鋼筋綁扎牢固並互相錯開或在鋼筋頂面用木楔做支墊，當澆築完混凝土後拆除木楔，並保證混凝土拆模後表面不顯示墊塊痕跡。
3.4模板安裝
鋼筋綁扎完畢經檢查合格後可以開始立模。立模前，先清除接茬處雜物，若承台表面不平整。在承台頂面外膜的位置鋪一層2cm左右的1：2的找平砂漿，模板與找平砂漿之間安放10cm寬、5cm厚的海綿條防止漏漿。鋼模的支立採用塔吊配合，先支立外側端模兩塊，然後依次支立外側前後邊模兩塊。模板使用4mm鋼絲臨時固定在站立鋼筋上，模板之間用連接螺栓（Φ21mm）連接。最後調整外側模板的垂直度，擰緊連接螺栓。
第一層模板支立完後，拼裝第二層2.5m高的端模和邊模。兩層模板之間塞入防止漏漿的2cm寬、0.5cm厚的海綿條。如果兩塊模板不平整，用麻絲填縫糾正，位置校正後安裝在第一、二層模板上的三角支架及安全欄桿，支架頂面鋪設腳手板作為之後的工作平台。檢查、調整所有模板的垂直度、空間位置及水平標高。
3.5混凝土施工
薄壁墩墩身混凝土標號有C30混凝土，混凝土配合比由項目部試驗室根據原材料自身特點及天氣情況適時調整，並對坍落度進行控制。薄壁墩砼澆築採用泵送，對混凝土的和易性和水灰比要求較高，採用兩台750 型強制式攪拌機拌制，夏季混凝土的坍落度控制在130～150mm，冬季混凝土的坍落度控制在120～135mm，並嚴格控制混凝土攪拌時間1.5～2min。
3.5.1 施工准備
在施工前應對水泥標號、品種、凈重進行復驗，是否符合設計要求和標准，校核砂、石料的含水率進行配比換算，並做好試驗調整出合適的配合比。檢修攪拌設備的運轉情況，調試配料機的稱量系統，保證用料准確。檢查鋼筋、模板的位置和標高及垂直度，確保准確無誤。
3.5.2 混凝土的拌制
混凝土的拌制就是根據混凝土的配合比，把水泥砂石和水通過攪拌的手段，變成勻質的混凝土。混凝土攪制時間以1 min-3 min 為宜，以達到混合均勻，顏色一致。同時要保證攪拌出的混凝土的和易性和坍落度等符合規范要求。
3.5.3 混凝土澆築
混凝土澆築前對模板、鋼筋進行檢查，模板要平整、光潔，鋼筋要干凈、順直。澆築時分層均勻對稱澆築，厚度根據澆築速度而定，一般 3 0 cm 左右為宜，並將混凝土澆築至模板平齊，使施工縫與模板縫在同一位置上，不允許超出模板，一般低於模板1 mm 為宜。
混凝土振搗要充分、密實，振搗按操作規范要求進行，不得漏振過振和撞擊模板。墩身採用70型插入式振搗棒，振搗插入點的次序採用交錯式、深度插入下層5～10cm、時間每點20～30s 和每層混凝土的厚度為振搗棒長度1.25倍。
3.6 脫模及養護
脫模應該掌握好時間，過早會使混凝土發生裂紋或喪失強度，過晚會造成脫模困難，甚至使混凝土局部損傷，同時不利於模板的周轉，一般當混凝土強度達到2 . 5MPa 時，開始拆模。砼的養生：砼的初級養生是保證砼早期強度的重要措施，由於墩柱高，我們採用薄膜覆蓋的方法，進行前期養生，後期採用自然養生。
4 薄壁墩的施工監測與控制
由於墩高限制，墩都不可能一次澆築成型，需多次並分段澆築完成。這樣施工測量就尤其重要，通常採用在墩頂搭設平台用十字線法控制，但由於墩高超過20m 後平台的穩定性差，給測量放樣帶來困難。墩內常用垂球法定位，由於在墩底實體段或基礎上做的中心點經常被雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內光線較暗，測量十分不便，經過現場的多次檢測、試驗，不斷完善，總結出四點定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況，取得了良好的效果。所謂四點定位垂球法，即用全站儀採用坐標法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、後、左、右四個標准點，一般是測出墩壁在四個方位的角點，在模板安裝過程中，隨時用該四點檢校模板的安裝偏移情況。
△L =L－δ /2
式中，△L 為模板偏移誤差，當△L＞0 時表示模板向遠離該點方向偏移△L，當△L<0 時，表示模板向靠近該點方向偏移△L；L 為所檢測的模板內側表面距離標准點的水平距離（一般用垂球吊線用鋼尺實際測量）；δ為墩所在位置保護層厚度。
根據偏移量的大小採取相應的校正和預防措施。測量的頻率一般為每澆築一次混凝土用該方法校核一次。該測量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標高均符合設計和規范要求。
5 安全措施
橋墩高空作業安全防護尤其重要。為此制定了多種應急預案和安全管理措施，確保施工人員的人身安全。利用鋼管在模板外側焊接懸挑架，作為墩頂施工人員的作業平台；墩身作業人員必須戴安全帽和系安全繩，以確保施工安全。
6 施工效果
（1）該大橋施工時採用了上述監控措施，沒發生任何安全質量等級事故，分項工程質量合格率100％，優良率達到90％以上，受到建設單位、設計單位和監理單位的表揚，取得了良好的經濟效益和社會效益。
（2）從2007年9月開始，在半年的時間里，該橋已完成墩柱14個。平均施工周期三天兩模，而且墩柱標高准確，砼表面平整光潔，稜角平順，得到了廣泛的贊譽。施工單位也因採用此工法節省了大量人工費與機械費，取得了良好的經濟效益。

❿ 圖中的圓柱導軌是怎麼加工的，（圓柱和支架）焊接的嗎謝謝

圖中的圓棒是磨削加工的，支架底部有螺釘沉孔，裝入圓柱頭內六角螺釘與圓柱底面的螺孔連接緊固的。圓棒上應該配一個滑座。這種只是起一個導向作用。承擔扭矩，本身的精度什麼的都不高。但是價格便宜。和方軌比起來有差距。