沖壓焊接是什麼
Ⅰ 無縫彎頭和沖壓彎頭的區別，是一種嗎
無縫彎頭顧名思義是和直縫彎頭相對應的，然而作為外地的客戶可能分不回清直縫彎頭和無縫答彎頭，作為無縫彎頭的廠家我再這給大家交給一些分辨兩種彎頭的區別，防止客戶花了無縫彎頭的錢買到了直縫彎頭。
無縫彎頭的材質是20#，而直縫彎頭是Q235。假如客戶分不出來的情況下可以使用最笨的方法就是化驗，是直縫還是無縫一下子就揭曉了。
外觀，無縫彎頭的外觀和直縫彎頭的外觀是不一樣的，無縫彎頭的外觀說實話是不如直縫彎頭漂亮的，因為直縫彎頭是鋼板焊接後卷製做的，而無縫彎頭是圓鋼熱穿孔加工成型的，兩種不同的加工方式使其外觀也不一樣，直縫彎頭有個最重要的分辨的方法就是他在側面有一道抽溝，也就是側面有道小溝不是很深，但是確是一直延續的。而直縫彎頭是不會存在的。直縫彎頭的壁厚很均勻因為直縫管不存在偏壁這現象，而無縫彎頭的原料無縫管總是存在很小的偏壁，在推制加工的時候越是薄的地方越容易變薄。
Ⅱ 沖壓焊接和焊接的區別
【1】沒什麼區別。是一樣的。沖壓是一種製作產品的工藝。
【2】焊接：版 焊接，也可權寫作「焊接」或稱熔接、鎔接，是兩種或兩種以上材質(同種或異種)通過加熱、加壓，或兩者並用，使兩工件產生原子間結合的加工工藝和聯接方式。焊接應用廣泛，既可用於金屬，也可用於非金屬。
Ⅲ 沖壓工藝轉行焊接工藝，需要具備哪些知識和能力，自學
1、焊接金屬學
2、焊接工藝學
3、弧焊電源
4、焊接結構
5、焊接檢驗
6、焊接工藝評定
這些是常用的；當然程度不同，知識也不同，學詩功在詩外，技術亦然。
Ⅳ 沖壓用拉延油對焊接有沒有影響,為什麼
有影響。抄拉延油清理不幹凈，襲焊接會產生氣孔。
1、沖壓力變大，易使沖床負荷力增加，加速沖床出現故障的可能；
2、工件斷面不平整，毛刺變大；
3、導致工件尺寸超差，製品不合格；
4、造成模具刀口崩壞。因此發現沖床沖壓噸位變大，機身變形過大或毛刺變大時要及時停下檢查修磨模具。
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沖壓用拉延油的注意事項：
1、沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難於製造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由於採用精密模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規格一致，可以沖壓出孔窩、凸台等。
2、冷沖壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態低於冷沖壓件，但仍優於鑄件、鍛件，切削加工量少。
Ⅳ 領克汽車車門是沖壓成型還是焊接
車門外蒙皮和內骨架都是沖壓成型的，兩者是折邊連接且結合處還有鈑金膠黏著。
Ⅵ 汽車車身 激光焊接好還是一體沖壓成型好
這個是汽車廠商在廣告宣傳故意做出的誤導性說法：
汽車車身主要由鋼或鋁等材質內的大概400~容600個沖壓件組成，這些沖壓件的組合方法主要是通過焊接，其中焊接方法主要是點焊（電阻焊），激光在裡面擔任什麼角色呢：
1、某些沖壓件如車門內板等此類沖壓件採用的是激光拼焊板，即將不同材質（強度），不同料厚鋼板通過激光焊接工藝焊接到一塊，然後進行沖壓工藝成沖壓件，這樣做的目的主要是為了省料，省卻點焊工藝中的約15mm的搭接部分。
2、不管是普通沖壓件還是激光拼焊板的沖壓件採用激光焊接的方式拼接起來組成一個完整的車身，這種焊接方法相對於傳統的點焊工藝強度更高，而且表面不會留下很難看的焊點凹坑。
所以車身是沒有一體沖壓成形的，都是各個沖壓件然後組焊，車身整體強度高度還是主要取決於車身結構和零件材質，不過激光焊接技術相對於點焊對於車身來講要更美觀，強度更高，而且車身會有一定的減輕作用。
Ⅶ 汽車沖壓,焊接,噴塗,裝配的工作內容是什麼
沖焊塗總是主機廠典型的四大工藝車間。分別對應沖壓鈑金件，焊接車身，車身顏色噴塗，以及內飾件組裝等工藝。具體的工作內容，有很多，要看你具體是哪個工種了。比如設備、質量、工藝、生產、物流等等
Ⅷ 沖壓成型，和焊接成型有什麼區別哪個結實些，成本更低
沖壓成型指的是整體沖壓成型；焊接成型指的是最終成型的工序是焊接；以今回天的焊答接技術來說，強度都沒問題，大部分情況下整體沖壓成型的成本更高：
一般地，當部件的尺寸超過成型能力的時候，會選擇焊接成型；也可以開發模具進行整體沖壓成型，除非批量大，否則成本會大大提升，沒有焊接成型成本受控；
即使是焊接成型，零部件還是要首先要預成型，一般還是用現有的模具或者現有的特殊工具；
預成型後的零件應按照最終尺寸的要求進行予組對，測量尺寸合格後，按照焊接工藝的要求進行焊接作業和控制，對焊縫要進行無損檢測；
其實，除非訂購的原材料足夠尺寸，否則整體沖壓成型的時候，原材料往往也需要拼接，焊接後進行無損檢測，然後再整體成型，成型後還要進行無損檢測，這時候，整體沖壓的成本再次提升；
再談強度問題，一般地，焊接工藝評定都是要進行機械性能測試的，焊縫的機械性能不會比母材低多少，甚至更強，這個要看焊材選擇的要求，如果客戶指定強度要高，則可以選擇高匹配焊材，如果客戶選擇韌性要高，則可以選擇低匹配焊材，所以強度的問題基本可以解決；
如果部件既可以用整體沖壓成型，又可以用焊接成型，這時候就優先使用整體沖壓，成本低，可靠性更高。
Ⅸ 請問什麼是焊接模具 跟沖壓模具有什麼區別
模具有很多種分類來方法，應用無非源是沖壓模具、鍛壓（造）模具、鑄造模具以及塑料模具這幾類。焊接是不叫模具的，焊接只有夾具，如用於冷彎或熱彎的，或者定位用的，都叫夾具。我說的是書面語，至於俗稱，也可能有的地方會把夾具叫成模具的。
因此，你這里說的焊接模具，應該指的是用焊接方法加工而成的模具，可應用於沖壓，也可用於鑄造。
Ⅹ 焊接彎頭與沖壓彎頭的區別有哪些
典型的焊接彎頭是用一段段直管拼成的彎頭。適合製作大口徑管道彎頭；
沖壓彎頭使用板材沖壓出彎頭的各個部分（多數將一個彎頭分成兩部分），然後焊接成型。適合較大口徑和半徑的彎頭。