齒輪掉齒了怎麼焊接
A. 摩托車上的齒輪掉齒用氧弧焊能焊上嗎
你好，摩托車上的齒輪是可以用，氧焊焊上的，祝你好運！
B. 齒輪怎麼焊接
根據材質不同，熱處理狀態不平，焊接有很大的不同。比如，二件都內是20CrMnTi的坯料焊接，只要粗加工以後容稍微預熱到一二網路或者不預熱，用結422普通焊條手工電弧焊就能得到比較優良的焊縫。或者用專用焊絲用氬弧焊焊接後正火處理後再精加工最後滲碳處理。用氬弧焊焊接的滲層硬度，深度幾乎都和母材相差不多。如果成品熱後焊接，20CrMnTi就變成了表面中碳低合金鋼或者高碳低合金鋼，可焊性隨著碳含量的增加可焊性降低，焊後殘余應力變大。至於45#，或者40cr，也不要高頻後焊接，並且焊接後盡量退火處理以消除應力。總之：具體問題具體分析。分無所謂，希望能幫到你，也可qq聯系
C. 軸和齒輪松動用什麼焊條能焊死
齒輪裝配後固定不動的一般採用過盈配合進行裝配，滑動齒輪的裝配一般用間隙配合進行回裝配。過盈配合答的裝配一般採用熱裝法，齒輪進行加熱後進行裝配。加熱方法一般有油加熱和電加熱兩種。冷裝法一般採用壓力機進行裝配，也可採用銅棒錘擊的方式。滑動齒輪的裝配一般先用齒輪進行試裝，不合適的地方一般銼削進行修理後進行裝配。
軸與齒輪出現松動一般不建議採用焊接方式固定。軸與齒輪松動之後會導致軸與齒輪磨損導致軸變小齒輪孔增大，焊接是很難保證齒輪與軸的同心甚至還會使軸變形。因此只能通過修復軸及齒輪方式，或者直接更換軸與齒輪。
D. 如何修復齒輪
潤滑不良：潤滑不到位或油品缺陷；
負荷有較大變化；
震動：緊固不足或不對中
E. 灰鑄鐵齒輪掉齒怎樣焊接
先將齒輪加熱到600~700°C(暗紅色）左右，且在400°C以上焊接，焊條選用2248（鑄鐵芯加石回墨型葯皮）和2208（低答碳鋼芯加石墨型葯皮），焊條要用大直徑的，焊接電流要大。焊接後在600~700°C保溫，消除焊接應力。
F. 啟動齒輪缺齒能不能焊接，焊接後用不用做動平衡。焊接有什麼要求。
你好！
多大的齒輪啊，一般齒輪卻齒不做焊接，沒那麼好的工藝，你焊接後，齒面肯定是退火了的，需要重新熱處理，切焊接強度沒那麼大，而且齒輪不是風機的風葉，轉速不高，不做動平衡
我的回答你還滿意嗎~~
G. 齒輪修復的幾種方法
堆焊修復法：
當齒輪崩壞，齒端磨損超限，嚴重表層剝落時，都可以使用堆焊法修復。齒輪堆焊的一般工藝為：焊前退火;焊前清洗;施焊;焊縫檢查;焊後機械加工與熱處理;精加工;最終檢查及修整。
1、輪齒局部堆焊：當齒輪的個別齒斷齒，遭到嚴重損壞時，可以用電弧堆焊法進行局部堆焊。為防止齒輪過熱、避免熱影響，可把齒輪浸入水中，只將被焊齒露於水面，在水中進行堆焊。輪齒端面磨損超限，可用熔劑層下粉末焊絲自動堆焊。
2、齒面多層堆焊：當齒輪少數齒面磨損嚴重時，可用齒面多層堆焊。施焊時，從齒根逐步焊到齒頂，每層重疊量為 2/5到 1/2，焊一層經稍冷後再焊下一層。如果有幾個齒面需堆焊，應間隔進行。
對於堆焊後的齒輪，要經過加工處理以後才能使用。最常用的加工方法有兩種：
磨合法
按應有的齒形進行堆焊，以齒形樣板隨時檢驗堆焊層厚度，基本上不堆焊出加工餘量，然後通過手工修磨處理，除去大的凸出點，最後在運轉中依靠磨合磨出光潔表面。這種方法工藝簡單、維修成本低，但配對齒輪磨損較大、精度低。它適用於轉速很低的開式齒輪修復。
切削加工法
齒輪在堆焊時留有一定的餘量，然後在機床上切削加工。此種方法能獲得較高的精度，生產效率也較高
1.一種齒輪修復方法，修復方法包括以下步驟：
a1、清理：對齒輪進行去油污，並清洗、乾燥；
a2、檢測：對所述齒輪進行檢測；
a3、判斷：檢測數據與標准數據進行對比，計算損傷數據，在規定范圍內則允許修復相反則報廢；
a4、根據檢測數據修復所述齒輪：
b1、齒面磨損:對所述齒面進行多層熱噴塗，所述噴塗厚度大於磨損厚度；
b2、齒面嚴重點蝕：在所述齒面點蝕位置即凹坑進行針對性熱噴塗，且所述熱噴塗高度延伸至所述齒面外；
b3、斷齒：在所述斷齒位置進行磨削形成平面，並在所述平面鑽出梯形槽，再製造出大於所述斷齒尺寸的模具，最後倒入金屬熔液鑄出輪齒；
a5、熱處理：對修復位置及周圍進行調質處理，接著表面淬火；
a6、精加工：根據標准尺寸對修復部位進行打磨；
a7、對修復的所述齒輪進行清理。
H. 開孔器鑽頭齒掉一個怎麼焊接
弄一個焊齒機，或者你認識的人有沒有，超高頻釺焊機的，補一個齒就好了
I. 齒輪失效後如何修理
草坪機械中設有齒輪變速箱，改變不同的齒輪傳動比可改變播種量、施肥量、噴葯量等的多少，若變速齒輪損傷，將引起草坪機械作業不均勻，甚至出現不工作等現象。
齒輪損壞的主要原因大致分為：磨損、起麻點、剝落、滲碳層碎裂、疲勞、撞擊、波紋、起棱和冷變形。大多數齒輪的損壞是因為齒輪載荷過大，或者因不正確的換擋或操縱離合器引起撞擊或振動載荷。
齒輪的修復方法主要有：換向法、堆焊法、熱鍛法、鑲齒法等。
（1）齒輪輪齒表面損傷的修復方法
①端面換向法修復齒面。對於齒面局部（例如一端）磨損或單工作面磨損（單向轉動）的齒輪，在結構上磨損齒輪若為軸向中心平面對稱時，採用端面換向（軸向調頭）法修理，是經濟與合適的。例如，某些變速箱齒輪，由於經常換擋變速，其輪齒一端常出現沖擊磨損，如齒輪為軸向對稱結構，可調頭使用，並改善沖擊程度。某些齒輪在設計時已考慮到了其局部（偏於一端）以及單工作面磨損後，便於換修的特殊要求。
②堆焊法修復齒面。齒輪磨損嚴重和發生嚴重點蝕或剝落時，可考慮用堆焊法修復。通常，對尺寸較大而且重要齒輪的損傷用堆焊法可獲得較大經濟效益，並且還可盡快恢復生產。齒輪堆焊的工藝為：焊前退火→清洗→施焊→機械加工→熱處理→精加工。
③熱鍛法修復齒面。輪齒工作面嚴重磨損使齒厚嚴重減薄時，可用熱鍛法將齒頂部分的金屬擠壓到工作齒面上去，以得到包含齒形修復的機加工餘量的齒厚，然後只需在輪齒頂部進行堆焊。與齒面堆焊法比較，本法操作方便，金屬熔合狀態較好，質量也容易保證，但需熱鍛工藝及相應的復雜設備支持，成本也較高。兩種方法的堆焊層如圖9-28所示。
圖9-32個別齒輪的局部堆焊
（3）齒輪裂紋的修復
①齒輪疲勞裂紋的修復。對於輪齒或輪緣、輻板上初期的疲勞微裂紋，可在其裂紋擴展前沿鑽孔（鈍化孔）阻止其繼續擴展以延長其使用壽命。實際上，對於較嚴重的輪齒疲勞裂紋，其擴展前沿又不明確，即使用無損探傷也難以定位、定量，可考慮沿裂紋擴展方向鋸去殘齒，再按斷齒修復。
②齒輪工藝裂紋的修復。對於仍處於穩定擴展的表面（或次表面）裂紋，可採用打磨或銼修的方法予以消除，以延長其使用壽命。在清除裂紋時，應清除掉裂紋尖端的形變層為好。
③齒輪材料內部裂紋的修復。在經無損探傷定位、定量後，應用斷裂力學對其進行殘余壽命評估後，再予以適當處置；有限使用，或報廢更換。
（4）齒輪永久變形的修復
①齒輪輕微塑性變形的修復。不太嚴重的損傷，如飛邊、小壓痕、起脊等，可將其塑性變形凸起部分予以銼刮修整。如輪齒材料過軟，可予以表面強化（或局部硬化處理），如噴丸強化。如潤滑不良，可改善潤滑，例如對於起脊損傷的齒輪，可使用含極壓添加劑的高黏度潤滑油以改善潤滑條件。
②齒輪塑性變形嚴重的修復。較重損傷如端面沖擊塑性變形，則在軸向可調頭的條件下，對此損傷齒輪採用端面換向法。或在有價值（如批量較大）並有條件熱鍛時，可採用熱鍛法修復。對於嚴重塑性變形損傷的齒輪，除採取上述措施修復外，還應排除具體的載荷或（和）環境等導致損傷的因素。
③齒輪軸嚴重彎曲塑性變形的修復。齒輪軸發生彎曲塑性變形時，可用壓力（用壓力機）矯直和冷卻矯直的方法進行修復。為克服彈性失效的影響，對於直徑（最大有效直徑）小於50mm的齒輪軸，可將其加熱到400～500℃並保溫0.5～1h；而對於直徑更大和（或）變形較大的齒輪軸，則加熱溫度還要適當提高（500～600℃），因為在這樣熱態條件下進行矯直，可以保證矯直復原的穩定性。
J. 鑽牆鑽頭齒掉了，怎麼焊上去。。。
掉了就沒用了，焊接沒有一體成型牢固，到時用的時候依然會再度崩開。
你直接換個鑽頭就行了啊，這鑽頭本來就屬於消耗品，可以隨意更換的。