后叶子板切割从哪里看得出来

❶ 必须后叶子板切割么

后叶抄子板刮破，是整体换还是切割更换后半部.这两种做法都不对.
无论是整体换还是切割更换后半部.都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围.
因车身制造是一整体性.虽后叶板可整体取下来.但要破坏无数的焊点.而在重新焊接后.焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度.
后叶子板只是刮破.最简单安全的修复法是效正刮破处.再进行焊接.这样焊接处只有刮破点.可以很好做防绣处理.效正后再进行喷漆处理.虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹.但车辆都有内饰板直接是看不到.而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢.

❷ 怎么看出来车后门跟后叶子板钣金的车有没有切割

不切割比切割影响小
这个还要看到什么程度，如果变形很厉害从里面是可以看到的，建议更换。如果变形不是特别厉害可以不用切割，这样影响是比较小的。

❸ 后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部

后叶子板刮破来，是整体换还源是切割更换后半部.这两种做法都不对. 无论是整体换还是切割更换后半部.都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围. 因车身制造是一整体性.虽后叶板可整体取下来.但要破坏无数的焊点.而在重新焊接后.焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度. 后叶子板只是刮破.最简单安全的修复法是效正刮破处.再进行焊接.这样焊接处只有刮破点.可以很好做防绣处理.效正后再进行喷漆处理.虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹.但车辆都有内饰板直接是看不到.而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢.

❹ C柱和后翼子板切割怎么看

翼子板作为我们车身的覆盖件，出现事故时难免会损伤，但因为后翼子板和C柱是一体成回型的，无法拆卸，不像前答翼子板严重损伤后可以拆卸更换，后翼子板严重损伤只能切割更换，所以造成车辆抗压能力下降，切割后再次遭受撞击所承受的强度会下降，安全性能也会降低，那么如何判断翼子板和C柱是否切割呢？

切割方法之一：翼子板和C柱是一个整体，切割从C柱开始切，切之前要把原厂焊点钻掉，才能切割下来，钻掉焊点之后需要重新焊接，但是原厂焊点是凹进去的，而新的焊点是气焊，是凸起来的，所以焊点会消失，如果没有进行打磨，焊点会鼓起来。可以看到图片上方还是有焊点的，但是到了下面焊点就消失了，是典型的切割，且焊接的地方还有凸起的焊点，没有打磨好。

最后我们来总结一下，如果C柱内侧有喷漆的情况一定要拔开密封胶条，检查焊点情况，用漆膜仪进一步检测，判断是否有切割或者钣金修复，因为C柱有修复、焊接是属于事故车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 后翼子板切割，提车要检查哪些地方

无非就是检查工艺，色差，平面度。

❻ 汽车左后叶子板切割过的车敢买吗，和同价位的能贬值多少，安全隐患大不

后翼子板切割过的车，那就得看从哪切个都跟换了哪些配件，一些稍微严重的内碰撞也会切割容更换后翼子板，但是较为严重的话就不仅仅是后翼子板了，还有骨架等。维修好安全方向不会有什么问题就是内侧防腐肯定是做不好的，时间长了里面会生锈。

❼ 车子后叶子板给撞了，到4s店维修记录上写的切割，我最终没让切割做的钣金 对要卖车的话有什么影响

切割肯定对车子影响大，这两个概念都不一样，有切割的车子价格至少少3千到8千

❽ 大家帮忙看看这个后翼子板是切割还是钣金，4S说要切割，谢谢各位师傅看看。

做钣金可能麻烦一些，而且要达到原来的效果恐怕难度大些。如果你上了全险，不论如何走保险吧！(退休老师为你解答并祝你好运常伴)

❾ 汽车后叶子板撞坏了，需要更换，后叶子板需要切割下来，在焊接新的上去，切割工时费大慨是多少啊，是修理

最少一个人一天一百五，这样的活都是两三个人干，也就是说他们只要干一天你就得付将近五百

❿ 你好，我车宝马530后叶子板切割更换过，算不算大事故车。去哪里可以鉴定。

后叶子板是连车身一起的,我们说的是侧围,这个位置更换当然属于事故车了，只是和一些大事故的车相比这还算不上什么，但是自己开着难免心里不舒服